Wer viel Rennrad fährt – ob auf der Rolle im Winter oder draußen im Frühling – weiß, wie entscheidend das richtige Pedal‑Cleat‑System für Komfort, Effizienz und Fahrgefühl ist. Die ACID Pedale sind kompatibel mit Cleats die einen Bewegungs-Winkel von 6° oder 0° zulassen. Sie stellen eine zuverlässige Verbindung zwischen Schuh und Pedal, eine hohe Kraftübertragung und je nach Variante unterschiedliche Bewegungsfreiheit her. Zeit also, die beiden Cleat‑Versionen im Alltag und im Training genauer unter die Lupe zu nehmen.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim Auspacken fällt auf, dass die Pedale sauber verarbeitet sind und sich wertig anfühlen. Die Form ist – typisch für dieses Modell – relativ groß, was im ersten Moment etwas ungewohnt wirkt, vor allem wenn man bisher kleinere Systeme gewohnt ist. Genau das war auch mein erster Gedanke: Die Cleats schauen unter dem Schuh deutlich hervor, was optisch erst einmal seltsam wirkt und beim Gehen nicht unbedingt elegant ist.

Auf Nachfrage bekam ich eine sehr treffende Erklärung, die das System gut auf den Punkt bringt: Die große Auflagefläche ist kein Nachteil, sondern ein entscheidender Vorteil des SPD‑SL‑Systems. Durch die größere Kontaktfläche verteilt sich der Druck besser über den Schuh, was die Kraftübertragung effizienter macht und den Fuß stabiler hält. Gerade beim sportlichen Rennrad‑ oder Gravel‑Fahren ist das ein echter Pluspunkt. Laufen sollte man damit zwar nicht unbedingt, aber dafür sind sie auch nicht gemacht 😉

Die Verarbeitung der ACID‑Cleats selbst ist tadellos. Die Kunststoffmischung wirkt robust, die Kanten sauber entgratet, und die Markierungen für die Positionierung sind klar erkennbar. Die 6°‑Variante kommt in der Farbe gelb daher (leichte Bewegungsfreiheit), während die 0°‑Version rot ist (komplett starr ausgelegt).

Praxistest

Auf der Rolle zeigen die Cleats schnell, wie unterschiedlich sich 6° und 0° anfühlen. Die 6°‑Variante bietet spürbar mehr Bewegungsfreiheit. Das leichte Spiel im Fuß fühlt sich angenehm an, besonders bei längeren Sessions. Die Knie werden entlastet, und man kann den Fuß minimal korrigieren, ohne auszuklicken. Gerade für Fahrerinnen und Fahrer, die zu leichten Fehlstellungen neigen oder einfach etwas mehr Komfort möchten, ist das ideal.

Die 0°‑Cleats hingegen sitzen bombenfest. Kein Spiel, kein Wackeln, eine absolut direkte Verbindung. Auf der Rolle fühlt sich das extrem effizient an, aber auch deutlich strenger. Wer eine perfekte Biomechanik hat oder maximale Kraftübertragung sucht, wird das lieben. Hier darf jeder selbst entscheiden was ihm lieber ist 😉

Draußen zeigen beide Cleats ihre Stärken noch deutlicher. Die große Auflagefläche sorgt für ein sehr stabiles, sattes Gefühl im Pedal. Besonders beim Sprinten, Wiegetritt oder Antritten am Berg merkt man, wie direkt die Kraft übertragen wird. Die Cleats rasten sauber ein, halten zuverlässig und lösen sich vorhersehbar.

Die 6°‑Cleats wirken im Freien harmonisch und komfortabel. Kleine Unebenheiten, Positionswechsel oder längere Touren lassen sich damit entspannt fahren. Sie sind für mich eindeutig die alltagstauglichere Variante.

Die 0°‑Cleats sind dagegen kompromisslos sportlich. Sie vermitteln ein unglaublich präzises, festes Gefühl – fast wie eine feste Verbindung zwischen Fuß und Kurbel. Für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Effizienz suchen, sind sie perfekt. Man muss jedoch wissen, dass sie keinerlei seitliche Bewegung zulassen.

Beim Gehen merkt man bei beiden Varianten die typische SPD‑SL‑Eigenheit: Es ist nicht bequem, und die Cleats stehen sichtbar hervor. Das gehört aber zum System und ist kein Fehler der ACID‑Cleats.

Pro/Contra

Pro:

• mit und ohne Bewegunsfreiheit wählbar
• zuverlässiges und schnelles Ein-/Ausklicken
• perfekte Kraftübertragung

Contra:

• -/-

Fazit

Die ACID Pedale sind mit Cleats verfügbar, die SPD‑SL kompatibel sind und einen Bewegungswinkel von 6° oder 0° Grad zulassen. Sie überzeugen durch eine sehr gute Verarbeitung, eine stabile Verbindung zum Pedal und eine hervorragende Kraftübertragung. Die große Auflagefläche mag anfangs ungewohnt wirken, ist aber genau das, was das System so effizient macht.

Die 6°‑Variante ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Bewegungsfreiheit und Knieentlastung schätzen – perfekt für lange Touren, Indoor‑Training und vielseitiges Rennradfahren.

Die 0°‑Variante richtet sich klar an sportlich ambitionierte Fahrer, die maximale Effizienz und eine absolut feste Verbindung suchen.

Beide Cleats funktionieren zuverlässig mit den ACID-Pedalen, fühlen sich hochwertig an und machen sowohl auf der Rolle als auch draußen an der frischen Luft einen hervorragenden Job. Wer ein SPD‑SL‑System fährt, bekommt mit den ACID‑Pedalen eine solide, präzise und langlebige Alternative.

Als Hobby‑Triathletin schlägt mein Herz jedes Mal ein bisschen schneller, wenn neue Ausrüstung ins Haus kommt – besonders dann, wenn sie von einer Marke stammt, die mich schon seit meinen sportlichen Anfängen begleitet: CUBE. Mein erstes Mountainbike war ein CUBE, und seitdem verbinde ich mit diesem Hersteller Zuverlässigkeit, Sportlichkeit und ein gutes Preis‑Leistungs‑Verhältnis. Umso größer war die Vorfreude, endlich die CUBE RD C:68X Rennradschuhe auszuprobieren. Ein Produkt, das nicht nur optisch Spannung erzeugt, sondern auch das Potenzial hat, Training und Wettkampfleistung spürbar zu verändern.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon der Schuhkarton sorgt für einen kleinen Überraschungsmoment: Er lässt sich seitlich herausziehen – ungewöhnlich, aber hochwertig und irgendwie typisch CUBE. Beim ersten Blick auf die Schuhe fällt sofort das edle Design auf. Die Verarbeitung wirkt extrem sauber, die Materialien hochwertig, und das glänzende Lackelement an der Ferse wurde sogar mit einem Schutzfilm versehen. Ich bin gespannt, wie es sich im Alltag schlägt.

Die Größe 41 wirkte allerdings sehr schmal und insgesamt kleiner als erwartet. Der Einstieg war schwierig, der Schuh innen extrem eng – für meine Füße schlicht zu knapp. Also ging er zurück und wurde gegen eine 42 getauscht. Diese passt deutlich besser, muss aber fast komplett eng zusammengezogen werden. Eine kleine Sorge blieb: Weiten sie sich vielleicht zu sehr nach ein paar Kilometern und bleibt dann kein Spielraum mehr übrig?
Die Zunge sitzt bei mir anfangs nicht perfekt und braucht etwas Eintragezeit damit sie an Ort und Stelle bleibt. Die Drehverschlüsse lassen sich leicht öffnen und schließen, was im Alltag und Training definitiv ein Pluspunkt ist.

Ein lustiges Detail: In der Wohnung klingen die Schuhe fast wie High Heels – auch wenn die Körperhaltung dabei alles andere als das ausstrahlt 😉

Ein kleiner Dämpfer: Meine alten Cleats von den Shimano‑SPD‑Pedalen passten nicht mehr. Sie waren aber ohnehin nicht fürs Rennrad gedacht – also halb so wild.

Praxistest

Im Training und im Alltag zeigen die CUBE RD C:68X sehr schnell, wie viel Technik und Feinarbeit in ihnen steckt. Schon beim ersten Anziehen fällt auf, wie präzise die Drehverschlüsse arbeiten. Sie laufen sauber, rasten klar ein und lassen sich millimetergenau nachjustieren – ohne Hakeln, ohne Kraftaufwand. Gerade bei intensiven Einheiten ist das ein echter Vorteil: Ein kurzer Dreh während der Fahrt und der Schuh sitzt wieder perfekt. Das Öffnen geht genauso leicht und schnell, was besonders beim Ausziehen nach langen Einheiten angenehm ist.

Die anfängliche Sorge, dass sich die Schuhe mit der Zeit zu sehr weiten könnten, war komplett unbegründet. Auch nach mehreren Wochen Training sitzen sie genauso eng und stabil wie am ersten Tag. Das liegt spürbar an der hochwertigen Materialkombination: Die Außenschicht ist steif, glatt und sehr formstabil, während das Innenmaterial angenehm weich bleibt, ohne nachzugeben. Die Ferse ist besonders gut verstärkt – das glänzende Lackelement sieht nicht nur edel aus, sondern sorgt auch für eine stabile Führung, die den Fuß sicher im Schuh hält.

Die Sohle ist extrem steif und überträgt die Kraft unmittelbar auf die Pedale. Im Vergleich zu meinen komfortableren Schuhen fühlt es sich an, als würde jeder Tritt ohne Verzögerung umgesetzt. Kein Flex, kein Energieverlust – einfach pure Effizienz. Besonders bei Intervallen, Sprints oder längeren Anstiegen merkt man, wie viel direkter und sauberer man tritt. Der Schuh fordert einen regelrecht dazu auf, sauber und kraftvoll zu fahren. Ich habe direkt das Gefühl schneller unterwegs zu sein, was auch das Tracking bestätigt.

Ein Punkt, der mich besonders überrascht hat, ist die Belüftung. Gerade auf der Rolle, wo es keinen Fahrtwind gibt und man schnell ins Schwitzen kommt, bleibt das Klima im Schuh erstaunlich angenehm. Die Belüftungsöffnungen sind clever platziert und sorgen dafür, dass sich die Wärme nicht staut. Selbst bei langen Indoor‑Sessions im Winter, wenn der Schweiß nur so läuft, fühlt sich der Schuh innen nie feucht oder überhitzt an. Das Innenmaterial nimmt Feuchtigkeit gut auf, ohne sich vollzusaugen oder unangenehm zu werden.

Die Schuhe haben mich durch den Winter begleitet, als die Abende noch lang waren und das Training oft drinnen stattfand. Dort zeigte sich besonders, wie stabil der Schuh den Fuß hält und wie angenehm das Innenmaterial bleibt – selbst bei schweißtreibenden Einheiten. Mit umso mehr Vorfreude kamen sie dann im Frühjahr draußen zum Einsatz, bei den ersten wärmeren Temperaturen, allerdings mit Überschuh. Auf der Straße wirken sie noch direkter, noch präziser. Jede Kurve, jeder Antritt, jeder längere Zug am Berg fühlt sich kontrolliert und effizient an – was auch das Tracking bestätigt.

Die Zunge, die anfangs etwas widerspenstig war, legt sich nach ein paar Fahrten sauber an und findet ihren Platz. Nichts verrutscht, nichts drückt. Auch nach längeren Ausfahrten gibt es keine Druckstellen oder eingeschlafenen Füße – trotz der klaren Performance‑Ausrichtung.

Insgesamt vermitteln die RD C:68X ein sehr sportliches, präzises und hochwertiges Fahrgefühl, das man bei jedem Tritt spürt – egal ob drinnen im Winter oder draußen im Frühling.

Pro/Contra

Pro:

• fein justierbare Drehgriffe
• direkte Kraftübertragung
• angenehmes Klima bei schweißtreibenden Einheiten
• sehr hochwertig

Contra:

• hoher Preis

Fazit

Die CUBE RD C:68X sind definitiv eine Investition – aber eine, die sich lohnt. Der Preis ist hoch, doch die Qualität, das edle Design und vor allem die extrem direkte Kraftübertragung überzeugen auf ganzer Linie. Für ambitionierte Hobby‑Triathletinnen und Rennradfahrerinnen, die Wert auf Performance legen, sind diese Schuhe ein echter Gewinn. Hier bekommt man einen Schuh, der lange Freude macht und das Training spürbar verbessert.

Anfang des Jahres wurde der Altra Experience Wild 3+ veröffentlicht. Ob im Mittelgebirge, dem angrenzenden Stadtwald oder in den Alpen: Auf leichten bis mittelschweren Trails soll dieser vielfältige Laufschuh ein echter Allrounder sein. In der nunmehr dritten Version wurden einige Änderungen am Schuh vorgenommen, die ich mir im nachfolgenden Test genauer ansehen werde.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim ersten Blick fällt das sportliche Design des neuen Experience Wild 3+ auf. Die für Altra typische breite Zehenbox, die sogenannte FootShape-Passform, bietet den Zehen ausreichend Platz beim Laufen. Wie bei Altra üblich, verfügt auch dieses Modell über eine sehr geringe Sprengung von gerade einmal 4 mm. Diese soll das natürliche Laufverhalten unterstützen. Für ausreichend Grip auf nahezu jedem Untergrund sorgt die Megagrip-Sohle von Vibram bei der sich die knapp 4 mm tiefen Stollen gut in den losen Untergrund graben.

Praxistest

Dämpfung & Laufgefühl

Das Herzstück des Schuhs ist die Altra EGO™ P35 Zwischensohle. Dieser Schaum bot mir bei sämtlichen Testläufen eine perfekte Balance zwischen weicher Dämpfung und einem direkten Laufgefühl. Grundsätzlich ist die Dämpfung nicht besonders stark ausgeprägt, aber ausreichend für felsige Trails und kurze Passagen auf Asphalt. Dies in Verbindung mit der geringen Sprengung von 4 mm macht den Schuh sehr reaktiv, aber stabil genug für schnelle Läufe auf technischen Trails. Eine leichte Rockergeometrie ermöglichte flüssige Übergänge zwischen Landung und Abrollen.

Passform & Tragekomfort

Die Passform ist typisch für Altra. Im Vorfußbereich bietet die breite Zehenbox (FootShape) dem Fuß viel Platz, was besonders bei langen Läufen und im Downhill von großem Vorteil ist, da sich die Zehen ganz natürlich abspreizen können. An der Ferse wird der Fuß gut eingefasst, sodass ein Fersenschlupf verhindert wird und der Fuß fest im Schuh steht. 

Grip & Außensohle

Bei der Außensohle wurde die Vibram Megagrip-Sohle verarbeitet, die ich bereits von vielen anderen Schuhmodellen kenne und mit denen ich bisher nur positive Erfahrungen gesammelt habe. Da diese mittlerweile in vielen Trailschuhen verbaut wurde, ist diese kein echter Geheimtipp mehr, sondern eher ein Zeichen für extremen Grip. Die Megagrip-Sohle bietet zuverlässigen Halt auf jedem Untergrund. Selbst nasser Fels kann mit der Sohle zwar etwas vorsichtiger, aber dennoch mit gutem Halt gelaufen werden. Aber auch auf vereisten Flächen oder im Matsch rutschte der Schuh wenn überhaupt nur geringfügig weg. Auf dem losem Waldboden gruben sich die knapp 4 mm tiefen Stollen zuverlässig in den lockeren Untergrund.

Atmungsaktivität & Verarbeitung

Das Engineered‑Mesh‑Obermaterial wurde beim 3. Modell überarbeitet, sodass eine verbesserte Atmungsaktivität gegeben ist, wodurch beim Laufen deutlich mehr Luft an den Fuß gelangt. Bei der Verarbeitung erwarte ich bei Altra stets hohe Qualität, die auch hier geboten wird. Auch bei diesem Altra-Modell findet sich das GaiterTrap™-System, das es dem Trailrunner ermöglicht Gamaschen am Schuh zu befestigen.

Pro/Contra

Pro:

• sehr guter Grip
• Dämpfung ausreichend für leichte Trails und kurze Passagen auf Asphalt
• sehr reaktiv

Contra:

• -/-

Fazit

Der Altra Experience Wild 3+ ist in seiner dritten Version ein bequemer Trailschuh, der sich besonders auf weniger technischen Trails wohlfühlt. Hier lässt er sich sehr schnell und direkt laufen. Für einen zuverlässigen Grip bei schnellen Läufen sorgt die Megagrip-Sohle von Vibram. Mir macht dieser Schuh sehr viel Spaß und aktuell trage ich ihn bei nahezu jedem Lauf im Gelände. Ich bin gespannt wie langlebig sich sowohl die Sohle als auch die Konstruktion des Schuhs erweisen werden. 

Kühle Morgen, feuchter Asphalt und viele Trainingskilometer: wer ernsthaft Rennrad fährt, beendet die Saison nicht einfach im Herbst. Genau für diese Phase wurde die lange Damen-Trägerhose SQ-Pants ONE12 von SQlab entwickelt. Während einige Winter-Bibs auf maximale Wärme setzen, verfolgt dieser Hersteller einen anderen Ansatz: optimale Performance, direkte Rückmeldung vom Rad und ein minimalistisches Sitzpolster. Ein Konzept, das zunächst ungewöhnlich wirkt – und genau deshalb spannend ist.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim Anziehen spürt man, dass diese Hose auf echte Rennradmomente ausgelegt ist: das Material liegt fest, aber geschmeidig an, die leichte Kompression stabilisiert die Muskulatur und sorgt für ein definiertes Tragegefühl. Jede Naht ist sauber verarbeitet, und der technische Look vermittelt sofort, dass hier die Bewegung auf dem Rad zählt.

Das Thermomaterial ist auf intensive Einheiten konzipiert: innen weich und isolierend, außen robust und abriebfest. So trotzt die Hose auch anspruchsvollen Touren, während die PFC-freie DWR-Beschichtung (C0) vor Nieselregen und Spritzwasser schützt. Gleichzeitig transportiert der Wicking-Effekt Schweiß effizient nach außen, ein trockenes Hautklima erhalten bleibt.

Im Rückenbereich sorgen elastische Mesh-Partien für zusätzliche Belüftung. Die Träger sind hinten nicht am Rückenteil angenäht, sodass sie sich in jeder Fahrposition perfekt anpassen und Auskühlung verhindern. Auch die Kniepartie ist als eigenes Teil gearbeitet, mit innen verlaufender Naht, die beim Treten nicht stört.

Das auffälligste Merkmal ist das SQ-Pad 12: mit nur 5 mm Dicke formstabil, gezielt dämpfend und atmungsaktiv, unterstützt es die Sitzknochen, ohne dass das Polster bei jeder Pedalbewegung verrutscht. Dieses bewusst feste, cleane Konzept sorgt für präzisen Kontakt zum Sattel und effiziente Kraftübertragung.

Hergestellt in Europa aus bluesign®-konformen, OEKO-TEX® STANDARD 100-zertifizierten Materialien mit recyceltem Polyamid, vereint das Produkt Spitzenleistung, Komfort und Nachhaltigkeit auf hohem Niveau.

Praxistest

Schon nach wenigen Kilometern merkt man, dass die SQ-Pants ONE12 anders fährt als klassische Winter-Bibs. Das Sitzgefühl ist direkt und stabil, jede Bewegung überträgt sich perfekt auf das Rad. Besonders bei schnellen Intervallen oder längeren Passagen bleibt die Hose zuverlässig in Position, sie gibt den Muskeln Halt, ohne das Treten oder Beugen zu behindern.

Das SQ-Pad 12 ist verlässlich während der Fahrt und bietet gezielte Dämpfung. So kann man sich voll auf Trittfrequenz, Tempo und Strecke konzentrieren. Beim Absteigen spürt man das Polster allerdings stärker – ein leichtes, dennoch präsentes „Windelgefühl“, das je nach Körperbau unterschiedlich wahrgenommen wird. Sobald man wieder in den Sattel steigt, verschwindet dieser Eindruck sofort.

Auch das Temperaturmanagement überzeugte in der Testphase: die Hose hält die Beine angenehm warm, ohne zu überhitzen, und leitet Feuchtigkeit kontinuierlich nach außen ab.

Pro/Contra

Pro:

• Präzise Race-Passform
• Stabiles, rennorientiertes Sitzpolster
• Ausgezeichnete Bewegungsfreiheit
• Gutes Temperatur- und Feuchtigkeitsmanagement
• Hochwertige Verarbeitung

Contra:

• Beim Stehen mögliches „Windelgefühl“

Fazit

Eine kompromisslose Rennradhose für Fahrerinnen, die auch bei kühlen Temperaturen mit sportlichem Anspruch trainieren – direkt, effizient und konsequent auf Performance ausgelegt.

Der UNIT 1 Aura Mips ist ein moderner Smart-Fahrradhelm mit integrierter Beleuchtung, Visier-System und App-Anbindung. Im Test wurde der Helm zusammen mit Unterziehmütze, magnetischem Sonnenschild, adaptivem Visier, Smart Light Zusatzlicht und UNIT 1 Remote Fernbedienung gefahren. Der Einsatz erfolgte vor allem im Alltag auf Pendelfahrten, überwiegend auf längere Strecken von über zwei Stunden und oft bei Dunkelheit.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Der Helm wirkt auf den ersten Blick sehr hochwertig. Das Design ist stylisch und modern und hebt sich deutlich von klassischen Fahrradhelmen ab. Durch die integrierte Elektronik und das große Visier wirkt er etwas futuristisch, was vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig ist, insgesamt aber gut zum Konzept passt.

Die Verarbeitung ist sehr sauber. Nichts klappert oder wirkt billig. Der Helm besteht aus einer Polycarbonat-Hartschale mit stoßabsorbierender Innenschicht aus expandiertem Polystyrol und einer komfortablen Polyester-Polsterung.

Alle Komponenten werden über USB-C geladen, was im Alltag sehr praktisch ist.

Praxistest

Passform & Komfort

Der Helm umschließt den Kopf sehr gut und lässt sich über ein Einstellrädchen am Hinterkopf präzise anpassen. Mit etwa 370 g ist der Helm zwar schwerer als ein moderner Rennradhelm, für einen Smart-Helm mit Elektronik aber überraschend leicht und im Alltag gut tragbar.

Die Einstellung von Kinnriemen und der Abstand zu den Ohren ist etwas mühselig, dagegen ist der magnetische Verschluss super einfach zu bedienen – sogar mir dicken Handschuhen. Hat man die richtige Einstellung gefunden, trägt sich der Helm sehr komfortabel. Hier wäre zur Vollendung noch ein kleines Polster um die Gurtenden wünschenswert, damit diese nicht nach unten hängen.

Der Helm besitzt mehrere Lüftungsöffnungen im vorderen, oberen und hinteren Bereich. Die Belüftung war für mich sowohl mit als auch ohne Mütze immer ausreichend, ohne dass es je zu kalt oder schwitzig wurde.

Die Idee der integrierten Unterziehmütze ist hervorragend – die Gurte können durch die Laschen an den Ohren gefädelt werden und die Mütze passt so direkt unter die Form des Helms. Sie hält auch bei Temperaturen um die 0 Grad sehr warm – allerdings gibt es hier von mir einen kleinen Minuspunkt, da ich es trotz mehrfachem Nachstellen der Gurte nicht geschafft habe, die Mütze vor den Ohren komplett dicht zu bekommen. Dort hat es immer etwas hineingezogen, was bei langen Fahrten in der Kälte unangenehm und ein zusätzliches Buff nötig war.

Zusätzlich ist der UNIT 1 Aura MIPS mit dem MIPS-Sicherheitssystem ausgestattet. MIPS ist dabei eine eigenständige Technologie bzw. Marke, die von vielen Helmherstellern in ihre Modelle integriert wird. Dabei handelt es sich um eine bewegliche Innenschale, die bei schrägen Aufprällen Rotationskräfte reduzieren kann und so zusätzlichen Schutz für das Gehirn bietet.
Gerade im urbanen Einsatz oder bei höheren Geschwindigkeiten (z. B. auf dem E-Bike) ist das ein sinnvolles Sicherheitsfeature, das über den klassischen Aufprallschutz hinausgeht.

Visier & Sonnenschutz

Vorne am Helm befinden sich Magnete, an denen verschiedene Visiere angebracht werden können. Es stehen mehrere Varianten zur Verfügung, darunter klares Visier, getöntes Visier, adaptives Visier sowie ein Sonnenschild. Das Sonnenschild kann auch zusammen mit einem der Visiere verwendet werden. Optisch wirkt das große Visier etwas futuristisch, passt aber gut zum modernen Design des Helms. Die Visiere müssen gesondert erworben werden.

Getestet wurde das adaptive Visier, dessen Funktion absolut hervorragend ist. In der Dunkelheit ist es glasklar, bei Sonne tönt es sich automatisch wie eine Sonnenbrille. Dadurch kann man es bei wirklich allen Lichtverhältnissen verwenden. Es fühlt sich an, wie ein zusätzlicher Schutz – etwa wie bei einem Motorradhelm. Rollt man bei kalten Temperaturen eine längere Abfahrt hinunter schützt das Visier vor Tränen und dadurch verwaschener Sicht. Durch den relativ großen Abstand zum Gesicht läuft das Visier auch praktisch nie an, selbst bei kaltem Wetter und anstrengenden Anstiegen, wenn man stark atmet. Als zusätzlichen Pluspunkt sehe ich den Vorteil, dass unter dem Visier problemlos eine normale Brille getragen werden kann. Dies dürfte für viele Pendler zur Arbeit eine tolle Errungenschaft sein.

Lichtsystem & Akku

Der Helm besitzt das Dual Light Footprint Lichtsystem mit rundum sichtbarer Beleuchtung für hohe Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Die LEDs sind in erster Linie dafür gedacht, von anderen Verkehrsteilnehmern gut gesehen zu werden, nicht um die Straße auszuleuchten.
Zusätzlich bietet der UNIT 1 Aura MIPS durch den eingebauten 3-Achsen-Beschleunigungssensor eine automatische Bremslichtfunktion: Beim Verzögern oder Anhalten leuchtet das rückseitige Licht heller auf und erhöht so die Aufmerksamkeit nachfolgender Verkehrsteilnehmer. Wichtig dabei ist, dass diese Funktion nur in Verbindung mit der optionalen Lenker-Fernbedienung aktiv ist, da sich dort die entsprechende Sensorik befindet.

Der Helm besitzt einen integrierten Lithium-Ionen-Akku mit etwa 1350 mAh Kapazität. Die Laufzeit hängt stark vom gewählten Modus und der eingestellten Helligkeit ab. In der App wird eine erwartete Laufzeit angezeigt, die sich je nach Modus verändert.

Im Test war bei längeren Fahrten im Dunkeln mit voller Helligkeit auch schon mal das Licht früher aus als erwartet, was vermutlich an den kalten Temperaturen lag. Hier sollte die Helligkeit ggf. vor Fahrtantritt an die Fahrtdauer angepasst werden.

Da das Lichtsystem hauptsächlich dafür gedacht ist, gesehen zu werden und der Lichtkegel bei völliger Dunkelheit auch gar nicht ausreicht, um die Straße ausreichend auszuleuchten, sollte für Fahrten im Dunkeln auf jeden Fall ein zusätzliches Frontlicht am Fahrrad verwendet werden.

Zusätzlich zum Helm wurde das passende Smart Light getestet. Dieses kann je nach Ausrichtung als weißes Frontlicht oder rotes Rücklicht genutzt werden und ist dadurch flexibel einsetzbar. Es wird mittels Gummi an der Sattelstütze oder vorne am Lenker befestigt, Für den Zweck als Frontlicht war mir die Lichtstärke bei Nachtfahrten zu gering, als Rücklicht eignet es sich jedoch hervorragend, vor allem in Kombination mit dem Rücklicht des Helms.

App & weitere Technik

Um die Komponenten richtig nutzen zu können, ist die Installation der UNIT 1 App notwendig. Für die Nutzung der App ist eine Registrierung erforderlich, was im Netz  von vielen Nutzern als Nachteil gesehen wird. Außerdem ist die App aktuell nur auf Englisch verfügbar. Das Bluetooth zur Verbindung mit den einzelnen Komponenten funktioniert problemlos.

Die App bietet viele Einstellmöglichkeiten. Jedes Licht kann einzeln konfiguriert werden, Helligkeit und Blinkmodus lassen sich anpassen und die erwartete Akkulaufzeit wird direkt angezeigt. Die personalisierten Einstellungen können als Preset gespeichert werden, was im Alltag sehr praktisch ist. Im Helm ist außerdem ein Umgebungslichtsensor verbaut, um die Beleuchtung automatisch den Lichtverhältnissen anzupassen.

Die UNIT 1 Remote Fernbedienung wird mit einem Gummiband am Lenker befestigt und erlaubt das Ein- und Ausschalten des Lichts sowie die Blinkfunktion, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Diese Funktion ist vor allem im Stadtverkehr sehr praktisch. Seit Juni 2024 sind Blinker auch an Fahrrädern erlaubt, wenn sie – wie die Blinker an diesem Helm – der StVZO entsprechen und eine K-Nummer vom Kraftfahrbundesamt haben.

Beim Crash-Alert, welcher durch den eingebauten 3-Achsen-Beschleunigungssensor im Falle eines Unfalls ausgelöst wird, kann ein Notfallkontakt hinterlegt werden. Reagiert man nach einem Sturz nicht auf den einstellbaren Countdown, wird automatisch der Standort per SMS an den hinterlegten Kontakt gesendet.

Pro/Contra

Pro:

• Sehr gute Sichtbarkeit durch integriertes Licht
• App mit vielen Einstellmöglichkeiten des Lichts, integrierter Crash-Allert
• Tolle Features wie Unterziehmütze, Sonnenblende, adaptives Visier, Blinkerfernbedienung
• Magnethalterungen und -verschluss

Contra:

• Akku hält bei voller Helligkeit nicht allzu lange
• Unterziehmütze an den Ohren nicht dicht
• App nur mit Registrierung und auf Englisch

Fazit

Der UNIT 1 Aura Mips ist ein moderner Smart-Helm, der sich vor allem an Pendler und Alltagsfahrer richtet, die viel im Straßenverkehr unterwegs sind und Wert auf gute Sichtbarkeit, Komfort und zusätzliche Sicherheitsfunktionen legen. Besonders das integrierte Lichtsystem, die Möglichkeit zur Steuerung per Fernbedienung und App sowie der Crash-Alert machen den Helm deutlich vielseitiger als einen klassischen Fahrradhelm.

Die größten Stärken des Aura sind für mich die sehr gute Sichtbarkeit und das innovative Visier-System. Vor allem das adaptive Visier funktioniert im Test hervorragend, da es sich automatisch an die Lichtverhältnisse anpasst und weder beschlägt noch beim Tragen einer normalen Brille stört. Gerade bei kaltem Wetter oder längeren Pendelfahrten ist das deutlich angenehmer als eine klassische Fahrradbrille.

Insgesamt ist der UNIT 1 Aura MIPS kein klassischer Sporthelm, sondern ein durchdachter und innovativer Pendler- und Stadthelm mit vielen sinnvollen Funktionen für alle Wetter. Wer also nicht nur Schönwetterfahrer ist, sondern stets sicher von A nach B kommen will, bekommt mit dem Unit1 Aura Mips Smart-Helm ein sehr durchdachtes Gesamtpaket.

Mit dem Xplor Pro M bringt der schwedische Hersteller CRAFT einen Hybrid-Laufschuh auf den Markt, der die Lücke zwischen Straße und Trail schließen soll. Ein Schuh also der sowohl auf Asphalt als auch auf leichten Trails gelaufen werden kann. Entwickelt wurde das Modell unter anderem mit Unterstützung des Reifenherstellers Vittoria der die Außensohle für dieses vielversprechende Modell hergestellt hat. 

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon bei der ersten Anprobe fällt mir das anschmiegsame Material auf. Die sehr dünne und äußerst elastische Zunge legt sich passgenau, um den Spann des Fußes ohne Druckstellen zu verursachen. Das Obermaterial aus robust wirkenden Mesh macht den Eindruck auch unter starker Beanspruchung den Gegebenheiten des Trails standzuhalten. Da dies nicht mein erster Test eines Laufschuhs von CRAFT ist, sind meine Ansprüche an Qualität und Laufperformance sehr hoch.

Praxistest

Grip & Sohle – das Highlight

Die von Vittoria entwickelte Außensohle, ist das Herzstück des Laufschuhs und verdient besondere Beachtung. Inspiriert ist diese von Gravelbike-Reifen und bietet ein Profil, das sich deutlich von klassischen Trailsohlen unterscheidet. Die an der Außenseite erhöhten Stollen boten mir besonders auf losem und sehr matschigen Untergrund eine hervorragende Traktion in Kurven oder bei schnelle Richtungswechseln. Dies in Verbindung mit dem flacheren Profil auf der Innenseite der Sohle bietet die gesamte Sohle extrem viel Stabilität und einen Grip wie ihn nicht viele Laufsohlen bieten können.

Laufgefühl & Abrollverhalten

Der Xplor Pro setzt auf eine moderne Rocker-Geometrie dessen Abrollverhalten insgesamt sehr rund verläuft und auf Schotterwegen und leichten Trails sehr gut laufbar ist. Auf asphaltierten Streckenabschnitten würde ich mir diese Geometrie allerdings etwas ausgeprägter wünschen, da es bei hohem Tempo etwas an der Dynamik mangelt.

Dämpfung

Die verbaute Px Foam™-Zwischensohle liefert eine angenehme Mischung aus Komfort und Reaktivität. Diese ist auf dem Trail sehr ausgewogen und dämpft jeden meiner Schritte angenehm federnd ab. Auf hartem Asphalt ist mir die Dämpfung dafür etwas zu gering ausgeprägt und auf Dauer etwas zu hart.

Pro/Contra

Pro:

• Sehr bequeme Dämpfung
• hoher Grip der Außensohle
• Anpassungsfähige Zunge

Contra:

• /

Fazit

Der Craft Xplor Pro M ist ein innovativer Hybrid-Laufschuh mit klarer Stärke im Gelände zwischen Straße und Trail. Besonders der außergewöhnliche Grip hebt ihn deutlich von der Konkurrenz ab. Ein richtig starker Schuh für alle, die viel auf Schotter und wechselndem Untergrund unterwegs sind. Wer genau dafür einen zuverlässigen Begleiter sucht, sollte sich den Xplor Pro definitiv genauer anschauen.

Wenn die Tage wieder länger werden, die Sonne an Kraft gewinnt und der Frühling langsam vor der Tür steht, steigt die Lust auf leichte, funktionale Kleidung für die neue Outdoor‑Saison. Genau in dieser Übergangszeit landet der JACK WOLFSKIN PAW ERA 100 PRINT HZ W in der Farbe Foxglove im Warenkorb – ein frisches, farbenfrohes Fleece, das sofort gute Laune macht. Leicht genug für die ersten warmen Sonnenstrahlen, aber wärmend genug für kühle Morgenstunden. Ein Midlayer, der direkt Lust weckt, die Laufschuhe zu schnüren, die Wanderstöcke auszupacken oder einfach den Frühling draußen zu genießen.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Der erste Eindruck war überraschend positiv – vor allem bei einem Preis von rund 60 Euro. Ehrlich gesagt hatte ich weniger erwartet. Das Fleece ist angenehm dünn, leicht und damit ideal geeignet, um es unter einer Skijacke zu tragen, ohne dass es aufträgt oder einengt. Die lockere Passform sorgt dafür, das es weder spannt noch einengt und sich sofort bequem anfühlt.

Die Farbe Foxglove kommt genauso schön heraus wie auf den Produktbildern: kräftig, frisch und mit einem tollen Print, der sofort ins Auge fällt. Der Stoff fühlt sich weich an, der Halfzip wirkt hochwertig verarbeitet und erleichtert das An‑ und Ausziehen deutlich. Insgesamt ein Start, der Lust auf den Praxistest macht.

Praxistest

Im Einsatz zeigte sich schnell, dass der PAW ERA genau das ist, was man sich von einem dünnen Fleece wünscht. Bei sonnigen –5 °C war er unter der Skijacke perfekt temperiert – warm genug für die Abfahrt, aber nicht zu warm beim Warten am Lift. Als es zur Mittagspause etwas wärmer wurde, konnte ich problemlos in der Sonne sitzen und den Moment genießen. Mit einem warmen Baselayer darunter war das Fleece völlig ausreichend, ohne dass ich ins Schwitzen kam.

Auch abseits der Piste macht das Teil eine richtig gute Figur. Nach einem sportlichen Tag lässt es sich wunderbar auf der Couch tragen – weich, gemütlich und ohne jegliches Kratzen. Bei Outdooraktivitäten wie Laufen, Biken oder Wandern funktioniert es hervorragend als Outer-Layer: leicht, atmungsaktiv und flexibel genug, um jede Bewegung mitzumachen.

Besonders positiv fiel auf, wie weich der Stoff auch nach mehrmaligem Waschen bleibt. Kein Pilling, keine Verformung, keine Veränderung des schönen Farbmusters. Das ist bei Fleece keineswegs selbstverständlich und spricht für die Qualität des Materials. Der Halfzip ist ebenfalls ein echtes Plus: Er erleichtert das An‑ und Ausziehen und sorgt unterwegs für schnelle Temperaturregulierung.

Insgesamt trägt sich das Fleece so angenehm, dass man es kaum wieder ausziehen möchte – egal ob beim Sport, auf der Hütte, beim Frühlingsspaziergang oder zu Hause auf der Couch.

Pro/Contra

Pro:

• Half-Zip
• angenehm leicht und weich
• behält Farbe und Form nach dem Waschen

Contra:

• -/-

Fazit

Der JACK WOLFSKIN PAW ERA 100 PRINT HZ W im Foxglove-Design ist ein hochwertiger, vielseitiger und extrem angenehmer Midlayer – und das zu einem wirklich fairen Preis. Perfekt für die letzten kalten Wintertage, ideal für den Start in den Frühling und zuverlässig bei jeder Outdooraktivität. Weich, pflegeleicht, farbstabil und funktional. Ein Fleece, das man schnell ins Herz schließt und garantiert oft tragen wird.

Wenn die Temperaturen wieder steigen und der Schnee in Regen übergeht, ist eine gute Regenjacke nicht wegzudenken. Kapten & Son bietet mit der Everyday 3in1 Rain Jacket eine Alternative, um auch bei ungemütlichem Wetter warm und trocken zu bleiben. Wie der Name bereits verrät, handelt es sich um eine Doppeljacke – eine Kombination aus der Heavy Rain Jacket und der Light Fleece Jacket, die drei verschiedene Trageoptionen ermöglicht. Die Jacke gibt es übrigens auch für Männer und natürlich sind die beiden Jacken auch einzeln erhältlich.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Der erste Eindruck der Everyday 3in1 Rain Jacket ist sehr positiv. Beide Jacken sind gut verarbeitet und lassen sich mithilfe von Druckknöpfen und dem Reißverschluss einfach kombinieren. Die Heavy Rain Jacket verfügt an der Außenseite über zwei Reißverschlusstaschen sowie über eine innenliegende Reißverschlusstasche. Die Reißverschlüsse an der Jacke sind wasserdicht. Unter den Ärmeln befinden sich versteckte Reißverschlüsse für eine zusätzliche Belüftung. Der Saum und die Kapuze lassen sich mithilfe eines Gummibands individuell anpassen. An den Ärmelenden sind Klettverschlüsse zum Verstellen vorhanden.

Die Light Fleece Jacket verfügt über zwei außenliegende, offene Taschen sowie eine innenliegende Reißverschlusstasche. Im Schulter- und Kragenbereich wurde anstelle von Fleece ein Softshellstoff verwendet.

Auf der Homepage empfiehlt Kapten & Son bereits, eine kleinere Größe auszuwählen. Daher habe ich mich bei der Jacke für die Größe XS entschieden. Diese passt mir mit meinen 160 cm gut, fällt jedoch immer noch etwas oversized aus. Kleinere Personen werden bei der Größenauswahl vermutlich Schwierigkeiten haben.

Praxistest

Ich habe die Everyday 3in1 Rain Jacket sowohl im Alltag als auch bei lockeren Laufeinheiten getestet. Empfohlen wird sie für Temperaturen zwischen 10 und 20 Grad. Ich habe sie jedoch häufig auch bei kälteren Bedingungen getragen, ohne zu frieren. Besonders bei leichter Bewegung reicht die Kombination mit der Light Fleece Jacket meiner Meinung nach auch bei Temperaturen zwischen 5 und 10 Grad vollkommen aus.

Im Alltag ist man dank der verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten mit der Jacke jederzeit passend angezogen. Morgens Regen, mittags Sonne – kein Problem. Der Wechsel zwischen den einzelnen Trageoptionen funktioniert schnell und unkompliziert.

Das Obermaterial der Heavy Rain Jacket aus recyceltem PET und Polyester hält Regen und Wind zuverlässig stand. Dank der wasserdichten Reißverschlüsse hat Feuchtigkeit keine Chance. Der Gummizug am Saum sowie an der Kapuze bietet zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter. Durch die Belüftungsöffnungen unter den Armen bleibt das Klima auch bei Bewegung angenehm, sodass überschüssige Wärme gut entweichen kann.

Auch bei der Light Fleece Jacket wurden teilweise recycelte Materialien verwendet – ein Nachhaltigkeitsaspekt, der mich besonders anspricht. Sehr gelungen finde ich zudem die geräumige Innentasche mit Reißverschluss. Wertgegenstände wie beispielsweise das Mobiltelefon lassen sich dort sicher verstauen, ohne dass die Gefahr besteht, herauszufallen.

Wie bereits erwähnt, habe ich die Jacke auch beim Laufen getestet. Dabei trug ich ausschließlich die Heavy Rain Jacket über meiner Sportbekleidung. Für lockere und kürzere Läufe eignet sie sich gut, um trocken zu bleiben. Um die Jacke jedoch dauerhaft in meine Laufroutine zu integrieren, fehlen mir zusätzliche Belüftungsschlitze am Rücken. Zudem empfinde ich das Material insgesamt als etwas zu schwer. Für mich bleibt die Jacke daher eher eine zuverlässige Begleiterin im Alltag.

Pro/Contra

Pro:

• Verschiedene Trageoptionen (3in1) – perfekt für wechselhafte Wetterbedingungen
• Wasserdicht
• Reißverschluss unter den Armen für zusätzliche Belüftung
• Schnelles und unkompliziertes Kombinieren der Jacken möglich
• Individuelle Anpassungen durch Gummibund und Klettverschlüsse

Contra:

• Fällt sehr groß aus

Fazit

Die Everyday 3in1 Rain Jacket überzeugt durch ihre hohe Alltagstauglichkeit. Dank des flexiblen 3-in-1-Tragesystems lässt sie sich optimal an wechselnde Wetterbedingungen und unterschiedliche Temperaturen anpassen, sodass man jederzeit passend gekleidet ist. Sowohl die wetterfeste Heavy Rain Jacket als auch die wärmende Light Fleece Jacket bieten einen angenehmen Tragekomfort. Besonders positiv fallen bei beiden Jacken die durchdachten Details sowie die Verwendung nachhaltiger Materialien auf.

Für lockere Laufeinheiten ist die Heavy Rain Jacket grundsätzlich geeignet. Bei intensiverer sportlicher Nutzung stößt sie jedoch aufgrund des vergleichsweise schweren Materials und der begrenzten Belüftungsmöglichkeiten an ihre Grenzen. Daher empfiehlt sie sich vor allem für den Alltag sowie für Aktivitäten mit moderater Bewegung.

Frühlingstouren können tückisch sein: kühl beim Start, schnell zu warm bei steigender Intensität. Genau für diesen Balanceakt wurde die K-Tornado Jacke von Alé entwickelt. Die italienische Marke ist bekannt für technisch ausgerichtete Radsportbekleidung mit Race-DNA – entsprechend hoch sind die Erwartungen an dieses Produkt.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Die Jacke ist als sogenanntes „Long-Season“-Produkt gedacht und damit für unterschiedliche Wetterbedingungen geeignet. Grundlage dafür ist ein dreilagiges Funktionsmaterial mit integrierter Klimamembran, das ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Wärmeisolierung und Atmungsaktivität bietet. Eine wasserabweisende DWR-Behandlung auf der gesamten Oberfläche sorgt dafür, dass leichte Niederschläge oder Spritzwasser abperlen können, während gleichzeitig ein angenehmes Körperklima erhalten bleibt.

Der K-Tornado sitzt eng am Körper und folgt der typischen Rennrad-Silhouette: längerer Rücken, kompakte Front. Dadurch wirkt sie deutlich eher wie ein Performance-Layer als wie eine klassische Übergangsjacke. Im Schulterbereich kommt eine zusätzliche Thermozone zum Einsatz, die für extra Wärme sorgt. Für mehr Komfort wurde auf der Innenseite des Kragens ein besonders weiches, thermisches Material verarbeitet, das sich angenehm auf der Haut anfühlt. Ergänzt wird das Konzept durch anatomisch geschnittene Bündchen an den Handgelenken, die sich gut anpassen und den Übergang zu Handschuhen sauber abschließen.

Reflektierende Elemente erhöhen die Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen, während drei Rückentaschen ausreichend Platz für Verpflegung oder kleinere Ausrüstungsgegenstände bieten.

Praxistest

Getestet wurde die Jacke von meinem Sohn auf mehreren Trainingsfahrten im Frühling – meist in den Morgenstunden, wenn die Temperaturen noch frisch sind und sich das Wetter während der Ausfahrt schnell verändern kann.

Bereits nach den ersten Kilometern zeigte sich, dass der Oberkörper gut vor Fahrtwind geschützt bleibt. Besonders auf rasanten Abschnitten oder bei längeren Abfahrten blieb die Temperatur konstant, ohne dass ein unangenehmes Kältegefühl entstand.

Sobald das Tempo anzog, spielte die Atmungsaktivität ihre Stärke aus. Bei intensiveren Passagen und längeren Anstiegen konnte überschüssige Wärme gut entweichen, sodass sich das Körperklima weiterhin ausgeglichen anfühlte. Gerade bei Trainingseinheiten mit wechselnder Intensität erwies sich diese Balance als sehr komfortabel.

Auch in Sachen Passform machte die Jacke einen überzeugenden Eindruck. Sie blieb während der Fahrt stabil am Körper und passte sich der sportlichen Rennradhaltung gut an. Selbst bei schnellen Intervallen oder im Wiegetritt folgte das Material jeder Bewegung.

Pro/Contra

Pro:

• Effektiver Windschutz im Frontbereich
• Gute Atmungsaktivität bei intensiver Belastung
• Sportliche, rennorientierte Passform
• Geringes Gewicht und angenehme Bewegungsfreiheit

Contra:

• -/-

Fazit

Die K-Tornado Jacke von Alé richtet sich klar an sportliche Fahrer, die auch bei kalten Bedingungen mit Tempo unterwegs sind. Sie punktet durch ihr funktionales Konzept und wirkt auf dem Rad leicht und unaufdringlich. Eine starke Wahl für die Übergangszeit!

Ein Schuh, der Alltag und Draußensein verbindet– genau das habe ich mir vom KEEN Jasper Zionic erhofft. Überall im Internet ist der Schuh gerade zu sehen, also war ich neugierig, was kann er? Getragen habe ich ihn über mehrere Monate hinweg im Herbst und Winter: in der Stadt, bei Spaziergängen im Park, auf Waldwegen, beim Graveln und zuletzt sogar am Strand auf Schnee und Eis. Ein Test, der vielseitiger kaum sein könnte – und der mir schnell gezeigt hat, wie viel dieser Schuh tatsächlich kann.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim Auspacken überrascht mich der Jasper Zionic durch sein geringes Gewicht. Die 272g statt den durchschnittluchen 400-500g die ein leichter Wanderschuh mitbringt, fühlen sich wirklich unglaublich gut an. Beim ersten Anprobieren kommt mir deshalb auch direkt der Gedanke: Ist das der bequemste Schuh, den ich je getragen habe? 

Der Schuh mit seiner herausnehmbaren, elastischen Schaumstoff-Einlegesohle mit Fußgewölbestütze sitzt passgenau. Die konturierte Passform passt sich gut meinem Fuß an und vermittelt sofort ein sicheres Gefühl. Optisch verbindet der Schuh einen cleanen, eleganten Look aus gebürstetem Wildleder und kombiniert damit die Performance eines schnellen, leichten Wanderschuhs mit einem cleanen, alltagstauglichen Look – ein Schuh, der Outdoor-Funktion und Lifestyle verbindet.

Praxistest

Der Schuh hat mich über mehrere Monate hinweg durch ganz unterschiedliche Situationen begleitet. In der Stadt, auf Asphalt und Kopfsteinpflaster, fällt vor allem der hohe Tragekomfort auf. Ich konnte den Jasper Zionic stundenlang tragen, ohne schmerzende Füße zu bekommen. Die Schaumstoffeinlage mit Fußgewölbestütze sorgt beim Laufen wirklich für angenehme Dämpfung und Stabilität – gerade bei längeren Wegen im Alltag.

Im Park und im Wald zeigt sich der Schuh von seiner funktionalen Seite. Die Gummiaußensohle mit multidirektionalen Stollen bietet guten Halt auf feuchten Wegen, Laub und unebenem Untergrund. Die Flexionskerben sorgen dafür, dass der Schuh natürlich abrollt und Bodenkontakt vermittelt, ohne instabil zu wirken. Auch hier bleibt der Komfort konstant hoch – kein Drücken, kein Scheuern, kein Nachjustieren nötig.

Zuletzt hatte ich den KEEN Jasper Zionic auch im kalten Winterurlaub an der Nordsee dabei. Mit wenig Platz im Gepäck musste ein Schuh mit auf die Insel, der alles kann: Auf der Reise selbst bequem sein, bei Spaziergängen durch kleine Orte und bei Erkundungen am Strand und den Dünen Halt schenken und bei Temperaturen unter 0 Grad meine Füße wärmen – und genau hier hat er nochmal komplett überzeugt und überstand den absoluten Härtetest: Das Wetter auf Langeoog hatte arktische Zustände, die Insel war 3 Tage lang von einer dünnen Eisschicht überzogen und das Thermometer zeigte gefühlte -15 Grad Celsius an: Dafür war der Schuh eigentlich nicht gedacht, und doch war er mein treuer Begleiter und machte mir wirklich Spaß und sorgte für Sicherheit auf dem eisigen Boden.

Ob feuchte Wege am Strand, rutschige Stellen auf den Dünen oder kalter Wind: Der Jasper Zionic blieb bequem, stabil und zuverlässig. Das griffige Profil hat mich sicher über glatte Untergründe gebracht, während andere um mich stark gerutscht sind.

Besonders positiv fiel mir über den gesamten Testzeitraum auf:

• Nie nasse Füße, trotz Untergrund wie Schnee
• Keine kalten Füße, selbst bei winterlichen Bedingungen
• Gleichzeitig kein Hitzestau bei Bewegung

Der Jasper Zionic fühlt sich sehr schützend an, ohne schwer oder steif zu sein. Und genau darin liegt seine Stärke: Er sieht gut aus – aber er sieht eben nicht nur gut aus. Er ist robust, funktional und vielseitig genug, um sowohl im urbanen Alltag als auch draußen in der Natur zu bestehen.

Nachhaltigkeit bei Keen

Ein Punkt, der im Zusammenhang mit dem Jasper Zionic ebenfalls erwähnt werden sollte, da es auch in die Preisfindung eine Rolle spielt, ist der Nachhaltigkeitsanspruch der Marke KEEN. Das Unternehmen verfolgt seit Jahren das Konzept „Consciously Created“, also bewusst hergestellte Produkte mit möglichst geringem Einfluss auf Umwelt und Ressourcen.

Dazu gehört unter anderem der Einsatz wiederverwendeter Materialien, die Zusammenarbeit mit verantwortungsvollen Produktionsstätten sowie der Verzicht auf bestimmte Chemikalien. KEEN gibt an, bereits seit 2018 PFAS-frei zu produzieren. Diese sogenannten „ewigen Chemikalien“ sind besonders langlebig und werden deshalb zunehmend aus Outdoor-Produkten verbannt.

Auch bei der Qualität setzt KEEN ein klares Signal: Das Unternehmen steht hinter seinen Produkten und garantiert, dass sie für ein Jahr ab Kaufdatum frei von Herstellungsfehlern sind. Dieser Ansatz passt gut zum Anspruch langlebiger Produkte, die nicht nach kurzer Zeit ersetzt werden müssen.

Pro/Contra

Pro:

• Extrem hoher Tragekomfort
• Mit seinen 272g sehr leicht für einen Outdoor-inspirierten Schuh
• Sicherer Halt auf verschiedenen Untergründen
• Alltagstauglich und gleichzeitig outdoorfähig
• Hochwertiges Leder mit cleanem Look
• Keine kalten und keine nassen Füße im Testzeitraum
• Nachhaltigkeitsansatz von KEEN, PFAS frei

Contra:

• Mit rund 160 € kein günstiger Schuh für den klassischen Massenmarkt
• Der höhere Preis erklärt sich jedoch durch Materialqualität, Langlebigkeit und den Nachhaltigkeitsanspruch der Marke

Fazit

Der KEEN Jasper Zionic ist ein Schuh für Menschen, die sich zwischen Stadt und Natur bewegen. Er verbindet Komfort, Halt und Design auf eine Weise, die im Alltag wirklich funktioniert. Für mich war er einer der bequemsten Schuhe, die ich je getragen habe – leicht, zuverlässig und vielseitig.

Ob Stadt, Park, Wald oder winterlicher Strand: Der Jasper Zionic begleitet, ohne einzuengen, und passt sich unterschiedlichsten Situationen mühelos an. Ein echter Allrounder für alle, die draußen sein wollen – ohne dafür mehrere Paar Schuhe mitzunehmen.