Auf der CMT habe ich Eva, die Gründerin und Geschäftsführerin von Punii, persönlich kennengelernt. Wir sind ins Gespräch gekommen – zugegeben nicht ganz uneigennützig, denn ich hatte natürlich im Hinterkopf, ob sich ihre Dachzelte nicht auch für einen Test auf Outdoortest.info eignen würden.
Das Gespräch war von Anfang an super offen und sympathisch, und tatsächlich konnte sich Eva gut vorstellen, ihre Dachzelte von unserem Team testen zu lassen.

Jetzt darf ich das Punii moenga M testen – und ich freue mich wirklich sehr darauf.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Wenn ich aber ehrlich bin, hat der erste Eindruck schon auf der Messe stattgefunden.
Ich war wirklich beeindruckt, als ich erfahren habe, dass Eva Punii erst im Februar 2025 gegründet hat. Wenn man bedenkt, was alles nötig ist, bis eine Marke überhaupt startet – von der Idee über die Umsetzung bis hin zu dem Moment, in dem das erste Dachzelt tatsächlich im Lager steht und verkauft werden kann – und dass zu diesem Zeitpunkt der Sommer schon auf Hochtouren läuft, dann ist das alles andere als selbstverständlich. Ganz zu schweigen von dem riesigen Angebot an Mitstreitern in diesem Bereich.
Wer mich kennt, weiß: Ich mag Menschen, die Mut haben, nicht ewig reden, sondern einfach machen.

Zusammenbau

Das Zelt kommt ordentlich verpackt auf einer Palette an. Nach dem Auspacken klappt man es einmal kurz auf – das geht problemlos direkt auf dem Boden. So kommt man an das komplette Zubehör, das im Inneren verstaut ist und kann alles herausnehmen. Danach kann es eigentlich schon richtig losgehen.

Als Erstes kommen die Schienen dran, die später auf den Dachträgern aufliegen. Das Ganze ist ein bisschen mühsam, weil man mit der Hand zwischen Matratze und Boden greifen muss, dort das Loch ertastet, die Schraube durchsteckt und anschließend alles mit dem Inbus festzieht.
Ich bin ja selbst Handwerker – und ich behaupte einfach mal, ein ganz guter – und für mich war das absolut okay. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass der eine oder andere dabei durchaus anfangen würde zu fluchen. Dann wird das ganze Paket umgedreht und die Leiter montiert. Da diese direkt am Rand sitzt, sieht man dabei genau, was man tut – das geht also relativ easy.

Anschließend habe ich das Zelt direkt aufs Dach montiert. Ich war der Meinung, die Plane erst oben drauf zu machen. Ich dachte, es geht dann besser wegen der Arbeitshöhe.
Also erst mal: Zelt aufs Dach. Ich habe das alleine gemacht, mit zwei Leitern, einem Holm und ein paar Spanngurten. Das Ganze wiegt immerhin knapp 65 kg und ist auch nicht gerade handlich.
An der Stelle will ich noch erwähnen, dass man nicht unendlich viel Gewicht auf sein Dach packen kann. Jedes Auto hat eine zulässige Dachlast, und die steht oft weder im Handbuch noch im Fahrzeugschein.
Das liegt unter anderem daran, dass sie je nach Ausstattung unterschiedlich sein kann – zum Beispiel ob das Fahrzeug ein Glasdach hat, mit oder ohne Reling unterwegs ist usw.
Das sollte man auf jeden Fall vorab klären, bevor man sich ein Dachzelt anschaft.

Das Zelt wird anschließend mit insgesamt 8 M8-Schrauben aus V2A-Edelstahl befestigt, die in der Schiene über Nutensteine individuell verschiebbar sind. Zusammen mit 4 Edelstahl-Plättchen wird das Ganze dann sicher auf dem Dachträger fixiert.

Der Vorteil dabei ist, dass man die Position der Schrauben flexibel an den eigenen Dachträger anpassen kann. Gerade wenn die Abstände nicht ganz „Standard“ sind oder man verschiedene Trägersysteme nutzt, ist das extrem praktisch und erspart einem unnötiges Gefummel oder Improvisieren.
Da ich mit Edelstahlschrauben schon öfter das Problem hatte, dass sie sich festfressen – die Mutter lässt sich dann in keine Richtung mehr bewegen –, habe ich hier bewusst Kupferpaste verwendet. Die mache ich grundsätzlich auf Schrauben, die ich öfter auf- und zuschraube. Da am gesamten Zelt ausschließlich selbstsichernde Muttern verwendet werden, ist das auch absolut unproblematisch und sorgt langfristig einfach für weniger Ärger. Ich habe mir auch eine Schraube als Reserve in den Montagebeutel gelegt. Nicht unbedingt für unterwegs – da ist das Zelt ja fest montiert – sondern eher für den Aufbau. Der findet erfahrungsgemäß oft kurzfristig und ein bisschen unter Zeitdruck vor der Reise statt. Und genau dann möchte ich nicht erst noch los müssen, um irgendwo eine passende Schraube zu besorgen.

Zum Schluss kommt noch die Plane. Diese wird auf einer Seite in einen Keder eingefahren und ist dadurch komplett mit der Konstruktion verbunden. An den anderen drei Seiten wird sie jeweils mit einem Reißverschluss befestigt.
Beim Aufbau muss man dafür einmal die eine Hälfte des Reißverschlusses an den drei Seiten in den Keder einfahren. Das ist ein Arbeitsschritt, den man aber wirklich nur einmal machen muss. Später bleibt dieser Teil einfach drin und stört beim Zelten überhaupt nicht.
Ist das erledigt, klappt man die Plane über das Zelt, fädelt den Reißverschluss ein und schließt ihn – fertig.
Sehr gut gelöst ist, dass die Plane weder zu eng noch zu weit sitzt. Sie liegt sauber an, ohne dass man kämpfen muss, um sie darüberzubekommen. Das Schließen geht tatsächlich sehr angenehm von der Hand und sichert das Zelt zuverlässig gegen Regen und Fahrtwind.

Das Ganze hat mich alleine rund 2,5 Stunden Zeit gekostet. Zu zweit wäre das mit Sicherheit in etwa einer Stunde erledigt gewesen.
Jetzt könnte man natürlich fragen, warum das Zelt nicht schon ab Werk komplett montiert geliefert wird. Ich vermute das nicht nur, ich weiß es eigentlich auch: Es ist schlicht die Arbeitszeit. Dadurch kann das Zelt etwas günstiger angeboten werden.
Und wer darauf keine Lust hat oder sich den Aufbau nicht zutraut, kann das Zelt auch direkt von Punii aufs Auto montieren lassen. Das kostet 149 Euro, dauert 1-2 Std und beinhaltet zusätzlich eine Einweisung – für viele sicher eine sehr entspannte Alternative.

Praxistest

Für den Test hatte ich mir einen Kurztrip mit meiner Tochter in die Schweiz überlegt. Keine große Vorabplanung, keine festen Aktivitäten – einfach losfahren und schauen, was das Leben im und um das moenga M so bietet.
Da ich mich natürlich nicht irgendwo wild hinstellen wollte – ein Dachzelt ist ja doch recht auffällig – haben wir die Tour über Nomady geplant bzw. dort die Stellplätze ausgewählt.
Das Ganze ist tatsächlich sehr unkompliziert und übersichtlich: Platz aussuchen, Zeitraum auswählen, buchen, bezahlen und hinfahren. Die Auswahl reicht dabei vom Stellplatz im Garten über einen Platz auf dem Bauernhof bis hin zu klassischen Campingplätzen.

Auf- und Abbau: unkompliziert, aber nicht ganz ohne Handgriffe

Das Punii moenga M ist in etwa 5 Minuten aufgebaut und dabei super unkompliziert – wobei das natürlich auch immer ein Stück weit subjektiv ist. Am besten schaut man sich dazu das Tutorialvideo von Punii an.

Das Einzige, was etwas Übung erfordert, ist die Plane gegenüber dem Eingang einzusetzen. Hier muss man die Stangen in die Plane einhängen und unter Spannung in die dafür vorgesehenen Löcher einführen, die unter der Zeltplane versteckt sind. Eine dritte Hand wäre dabei definitiv hilfreich.

Auf einem Transporter ist der Raum unter dem Vorbau super nutzbar, da man hier problemlos stehen kann. Allerdings ist der Auf- und Abbau dadurch auch ein bisschen mit Klettern verbunden.
Ich habe mir dann auf Anraten von meinem Nachbarn einen Tritt besorgt, den man in die Türverriegelung einhängt. Damit kann man den Reißverschluss problemlos öffnen und schließen und auch die Leiter bequem verstauen.

Was uns auf unserem Trip aufgefallen ist, hängt mit der Konstruktion des Zelts zusammen – genauer gesagt mit der Rainfly-Plane (schwarz), die auf einer Seite offen ist und schwebend über dem Innenzelt liegt und auf der Leiterseite direkt auf dem Innenzelt aufliegt.
Wir hatten das Zelt so ausgerichtet, dass Tür und Leiter windgeschützt waren. Das hat allerdings dazu geführt, dass der Wind in die Konstruktion hineingezogen wurde und auf der Leiterseite sehr laut wieder herausgepresst wurde.
Zu diesem Zeitpunkt war meine Tochter oben und hat sich über diesen „blöden Motorradfahrer“ beschwert, der ständig und immer wieder vorbeifährt. Ich wusste zuerst überhaupt nicht, was sie meint, bis ich selbst nach oben gegangen bin – und dann war klar: Das war natürlich kein Motorradfahrer, sondern der Wind. 😄
Das Problem lässt sich relativ einfach lösen, indem man die dünnen Stangen weglässt und den Rainfly weiter nach unten spannt.
Ich persönlich würde es trotzdem so wieder aufbauen, weil der Windschutz an der Seite der Schiebetür, wo man sich hauptsächlich aufhält, für mich deutlich wichtiger ist und überwiegt.

Durchdacht bis ins Zubehör

Im Lieferumfang sind zwei Schuhtaschen enthalten. Diese hängen jeweils links und rechts von der Leiter und ermöglichen es, die Schuhe direkt von der Leiter aus an- und auszuziehen. So ist die Leiter quasi die „Schleuse“: unten eher dreckig mit Schuhen, oben dann ohne Schuhe ins Zelt.
Dadurch kommt erstens kein Dreck ins Zelt und zweitens bleibt auch der obere Bereich der Leiter sauber – genau dort, wo man sich mit den Händen festhält.

Im Lieferumfang ist auch ein Netz enthalten, das unten direkt hinter der Leiter und den Schuhtaschen hängt. Dieses wird mit vier Haken an den Ecken eingehängt und ist elastisch. Wirklich schwere Dinge kann man darin nicht verstauen, aber für leichte Sachen wie unsere Regenjacken ist es ideal. So waren sie immer griffbereit, und es war egal, ob sie nass waren oder nicht.

Vor allem nachts ist das sehr praktisch, weil man dadurch nicht extra die Autotür öffnen muss, wenn man im Regen zur Toilette muss.

Tatsächlich finde ich es auch grundsätzlich super, dass die Leiter überdacht ist. Bei manchen Dachzelten ist die Leiter außen angebracht, und bei Regen wird man zwangsläufig nass. Beim moenga ist das nicht so: Sobald man auf der Leiter ist, ist man bereits überdacht. Das finde ich eigentlich die beste Lösung.

Dann gibt es noch eine LED-Lampe bzw. LED-Kette. Sie wird über einen USB-Anschluss versorgt und kann so mit einer Powerbank betrieben werden. Da sie dimmbar ist und verschiedene Lichtstufen hat, kann man sie unter der Leiter zum Kochen im Regen mit weißem, hellem Licht nutzen und im Zelt eher mit warmem, gedimmtem Licht.
Auf voller Leistung verbraucht die Lampe etwa 5 Watt, im gedimmten Modus nur ca. 0,5 Watt.
Mit einer 5000 mAh Powerbank (bei 5 V entspricht das ca. 25 Wh) ergibt sich ungefähr:

• bei 5 W: ca. 5 Stunden Laufzeit
• bei 0,5 W: ca. 50 Stunden Laufzeit

Schade ist, dass sie bei jedem Neustart immer mit voller Leistung in Weiß und heller Stufe startet. Das ist leider bei sehr vielen LED-Lampen und Taschenlampen so. Besser wäre es, wenn sie die letzte Einstellung speichern würde.

Schlafen unter dem Himmel – Matratze, Skyview & mehr

So, der Auf- und Abbau ist also wirklich kein Problem. Beim Abbau empfiehlt Punii, alle Fenster im Zelt geschlossen zu halten. Dadurch verhindert man, dass die Matratze feucht oder sogar nass wird.
Das Zelt hat eigentlich zu jeder Seite ein Fenster – außer nach unten – sogar nach oben. Das ist natürlich nicht ganz so glasklar wie eine echte Scheibe, sondern eher eine durchsichtige Plane, aber es reicht völlig aus, um den Himmel zu beobachten.
Ob die kleinen hellen Punkte am Himmel dabei etwas verschwommen sind oder nicht, fällt ohnehin nicht auf – die sind schließlich ganz schön weit weg. 😄
Die seitlichen Fenster haben ebenfalls eine Überdachung, sodass man sie auch bei Sommerregen geöffnet lassen kann, ohne dass sofort Wasser ins Zelt gelangt.

Da wir Anfang April in den Bergen unterwegs waren, hatten wir nachts etwa 2 °C und haben bewusst alle Fenster geschlossen gehalten. Es besteht die Möglichkeit, über eine der zwei dafür vorgesehenen Öffnungen eine Standheizung anzuschließen. Da wir aber keine haben und auch niemanden kennen, der eine hat, mussten wir auf diesen Luxus verzichten.

Wir hatten beide Schlafsäcke mit einer Komforttemperatur von 0 °C dabei und zusätzlich jeweils eine dicke Decke. Meine Tochter hat sich natürlich direkt die dickere geschnappt und ich die andere – und ja, ich habe etwas gefroren, allerdings nur von oben.

Die Matratze ist nämlich wirklich top. Von der Isolierung her würde ich sie bei etwa R 6–7 einordnen – also auf jeden Fall wintertauglich. Der R-Wert gibt an, wie gut eine Isomatte oder Matratze gegen Kälte isoliert: Je höher der Wert, desto besser die Isolationsleistung. Grob gilt: niedrige Werte (ca. 1–2) für Sommer, mittlere (ca. 2–4) für Frühjahr/Herbst und hohe Werte (ab ca. 4–5) für kalte Temperaturen bis hin zum Winter.
Ich schätze, dass auch der Boden etwas zur Isolierung beiträgt, da es sich um eine Alu-Kammer-Konstruktion handelt – also zwei sehr dünne Aluplatten mit Stegen und Luft dazwischen.
Wer sich ein bisschen auskennt, kennt das Phänomen: Man dreht sich auf der Isomatte und merkt plötzlich, wie warm die Stelle ist, auf der man vorher gelegen hat – und wie sich die neue Liegefläche langsam aber sicher wieder aufwärmt.
Außerdem ist die Matratze super bequem und mit 2,40 m auch sehr lang – das ist wirklich perfekt. Man hat genug Platz, um unten an den Füßen noch Kleidung zu lagern.
Um die Matratze zu schützen, kann man bei Punii für etwa 39–49 €, je nach Größe, ein Spannbettlaken kaufen. Das ist auf jeden Fall eine sinnvolle Investition. Wir hatten nur normale Laken dabei, die permanent verrutscht sind.
Das moenga M ist zwar für zwei Personen und eventuell ein Kind ausgelegt, aber ich behaupte einfach mal, dass auch drei Erwachsene darin noch gemütlich schlafen können.

Im Innenraum sind zusätzlich vier Fächer vorhanden: eine Zweier-Kombi aus Mesh und eine Zweier-Kombi aus Zeltstoff. Alle vier sind etwa 15 cm breit und 10 cm hoch – perfekt für Handy, Geldbeutel, Taschentücher, Autoschlüssel oder die Powerbank der Lampe.
Wenn man die Leiter herunterkommt, befinden sich jeweils links und rechts noch zwei weitere Fächer. In einem davon hatten wir nachts immer eine Taschenlampe, falls jemand raus musste. Beim Abbau habe ich dort die Abspannseile verstaut. Ich vermute, dass die Taschen auch genau dafür gedacht sind – und wenn nicht, kann ich es auf jeden Fall empfehlen. So bleibt alles schön zusammen und baumelt nicht irgendwo herum.

Unser Reise Vlog

Das Reisen mit dem Dachzelt ist auf jeden Fall eine sehr gute Alternative zum Wohnmobil – und auch deutlich günstiger. Schon allein, weil die Anschaffung weniger kostet und man das Fahrzeug im Alltag ganz normal weiter nutzen kann. Wenn man einen Ausflug mit dem Auto machen möchte, ist das Zelt relativ schnell abgebaut und später auch wieder aufgebaut .
Da wir den Fokus ganz bewusst auf das Zelt gelegt haben, war das für uns kein Aufwand, sondern eher ein Luxus. Normalerweise schlafen wir draußen eher minimalistisch – unter dem Tarp, im Biwaksack oder in der Hängematte.
Für diesen Trip hatten wir uns vorgenommen, auch mal „komfortabel“ unterwegs zu sein: immer frisch kochen, auch morgens, und abends eine Filmtrilogie schauen. Die haben wir auf dem iPad mitgenommen und dieses ziemlich „professionell“ am Gestänge befestigt. So lagen wir abends im Schlafsack, mit Süßigkeiten und Chips, und haben die gemütliche Stimmung genossen.
Tagsüber konnten wir dann mit Blick auf die Berge kochen, baden gehen oder einfach in der nächsten Stadt einen Cappuccino genießen. Ein Trip ganz nach Evas Vorstellung.

Zitat von Eva (Gründerin und Geschäftsführerin von Punii), Website „Über uns“:

Ich bin Eva, und es gibt Momente, die unbezahlbar sind: Der erste Kaffee am Morgen mit Blick auf einen glitzernden See. Ein Sonnenaufgang in den Bergen, während du noch eingekuschelt im Schlafsack liegst. Die Freiheit, einfach loszufahren – ganz ohne Plan, aber mit allem, was zählt.

Pro/Contra

Pro:

• sehr gute, bequeme Matratze
• überdachte Leiter (auch bei Regen trocken zugänglich)
• praktische Schuhtaschen an der Leiter
• viele Fenster rundum für gute Belüftung und Licht
• überdachte seitliche Fenster (auch bei Regen nutzbar)
• Skyview-Fenster mit Blick in den Himmel

Contra:

• Lampe speichert den letzten Modus nicht (startet immer in der höchsten/hellen Einstellung)

Fazit

Das Punii moenga M hat sich im Test als sehr durchdachtes und komfortables Dachzelt gezeigt. Besonders die Matratze, die vielen praktischen Details wie Schuhtaschen, Fächer und das Netz sowie die gute Belüftung mit zahlreichen Fenstern haben im Alltag richtig überzeugt. Auch das Skyview-Fenster sorgt für einen besonderen Moment, gerade beim Einschlafen oder Aufwachen mit Blick in den Himmel.
Der Auf- und Abbau ist insgesamt unkompliziert, auch wenn einzelne Schritte – wie die Montage der Plane oder die Befestigung am Fahrzeug – etwas Zeit und Übung erfordern.
Unterm Strich ist das moenga M ein sehr gelungenes Dachzelt mit vielen cleveren Details, das besonders im praktischen Einsatz seine Stärken zeigt – egal ob für kurze Trips oder längere Touren.
Im Vergleich zu vielen anderen Dachzelt-Herstellern bewegt sich das Punii moenga M im mittleren bis eher preislich attraktiven Segment. Für die gebotene Ausstattung und den Komfort wirkt es vor allem im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis sehr fair und konkurrenzfähig.