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Erster Eindruck und Verarbeitung des Sun Handyhalters

Der Sun Handyhalter sieht genauso aus, wie online bebildert.
Erstaunlicherweise ist das Silikonmaterial flexibler, als es optisch vermuten lässt. Trotz der großen Dehnfähigkeit ist der Handyhalter extrem stabil.

Praxistest

Getestet wurde der Handyhalter sowohl auf dem Rennrad als auch bei leichteren Touren auf dem Mountainbike.
Auch bei holprigeren Waldwegen verrutschte das Handy nicht.

Die Montage erfolgt einfach und intuitiv. Dazu wird der Handyhalter am Lenker befestigt und mittels der rückwärtigen Schlaufe festgezurrt. Die Schlaufe hat mehrere Löcher, so dass diese sich an jeden Lenkerdurchmesser anpassen lässt.

Das Mobiltelefon wird dann einfach in die zwei oberen und den zwei unteren Schlaufen eingeschoben.

Nachteilig finde ich, dass das Handy nicht am Vorbau befestigt werden kann. Möglich wäre es theoretisch schon, allerdings lässt sich das Format nicht ändern und zur Navigation bietet sich das Hochformat einfach an.

Pro / Contra

Pro

• Leicht
• Flexibel und reißfest
• Für die meisten Handymodelle passend
• Schnelle Montage

Contra

• Kann nicht am Vorbau befestigt werden

Fazit

Der Sun Handyhalter bietet mit seinen 14, 57 Euro ein super Preis-/Leistungsverhältnis.
Wen das unflexible Format nicht stört, macht mit diesem Handyhalter alles richtig 🙂

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Erster Eindruck und Verarbeitung der AIM Black Sun Sun Storm II

Das Lampengehäuse ist hochwertig verarbeitet und robust. Die Helmhalterung aus Kunststoff macht einen soliden Eindruck, die Klettstreifen sind über Lederschlaufen mit zwei Nähten mit der Halterung verbunden. Die Steckverbindung zwischen Lampe und Akku ist massiv ausgeführt und hält zuverlässig. Die Akkutasche weißt lose Fäden und unsaubere Nähte auf.

Praxistest

Im Bereich der Taschen-, Fahrrad- und Stirnlampen hat sich in der Vergangenheit viel getan. Man denke z.B. noch an die gute alte Glühbirne.
In den meisten heutigen Lampen sind LEDs (Leuchtdioden) verbaut, da diese Leuchtmittel heller, stoßunempfindlicher und wesentlich energieeffizienter sind.
AIM setzt in der Sun Storm II Lampe zwei sogenannte Cree – LEDs vom Typ XM-L2 U2 ein. Cree ist ein amerikanischer Hersteller von modernen LED Chips und in der Branche für seine leistungsfähigen Produkte im Bereich Militär und Polizei bekannt. Damit stehen die Voraussetzungen für eine wirklich helle Lampe gut.

Lampengehäuse

Nach dem Auspacken geht der erste Griff zum kompakten Gehäuse der Sun Storm II. Dieses ist aus wertigem Aluminium gefertigt und sehr sauber verarbeitet. Zudem wiegt es gerade mal 98g.
Auf der Rückseite geht das fest verbundene Stromkabel weg, oben befindet sich ein runder Taster. Dieser ist leicht erhaben und hat einen gut definierten Druckpunkt. Ein- und ausschalten ist auch mit Handschuhen kein Thema. Durch mehrmaliges Drücken wird durch die verschiedenen Leistungsstufen (10, 40, 70 und 100%) gewechselt.
Zwischen dem runden Taster und einem silberfarben abgesetzten Metallring findet sich ein beleuchteter Ring, der den Ladezustand mit Hilfe von Farben wiedergibt. Die Verschraubungen wurden mit versenkten Innensechskantschrauben realisiert. Das alles ist handwerklich sehr fein gelöst.
Die Vorderseite wird von den zwei Optiken mit den Cree – LEDs dominiert. An der Oberseite wurde das Gehäuse etwas länger gemacht. Das dadurch entstehende „Dach“ verhindert die Selbstblendung z.B. auf dem Fahrrad.

Akku

Über eine Kupplung wird er 257g schwere Akku verbunden. Der Lithium Ionen Akku verfügt über 4,4 Ampere Stunden, was laut Hersteller für ca. 2,5 Stunden volle Lichtleistung sorgen soll – sehr gut.

Montage

Der Sun Storm II liegen zwei grüne, unterschiedlich lange Gummiringe bei. Die Montage am Fahrrad gestaltet sich sehr einfach. Durch die halbrunde und gummierte Schale an der Unterseite der Lampe findet sie in Sekunden einen Platz am Lenker. Das Kabel reicht locker um den Akku mit Hilfe der großzügig dimensionierten Klettstreifen am Oberrohr zu befestigen.

Am Fahrradhelm wird die Lampe mit Hilfe der mitgelieferten Platte angebracht. Die Klettstreifen werden durch die Luftschlitze des Helms geführt und befestigt. Das funktionierte einwandfrei. Bei meinem Kletterhelm gestaltete sich das ganze etwas schwieriger. Hier wäre das optional erhältliche Stirnband von Vorteil gewesen, um das Band um den Helm zu führen und unter die dafür vorgesehenen Halterungen zu fixieren.
Entscheidend ist nachher die Position der Lampe. Mit der mitgelieferten Platte befindet sich die Sun Storm II eher oben oder im vorderen Drittel des Helms. Das fühlt sich auf dem Radhelm ganz gut an und die Winkeleinstellmöglichkeit passt. Der Kletterhelm hat eine eher runde Form. Hier wäre mir die Position im Stirnbereich lieber.

Es werde Licht

Sobald man die Sun Storm II in Betrieb nimmt wird es richtig hell.
Die Lampe leuchtet nicht nur ordentlich weit, sondern beeindruckt mit einem breiteren Lichtkegel wie ich es von anderen Modellen gewohnt war. Das Radeln auf Waldwegen bei absoluter Dunkelheit ist dadurch in ganz anderer Weise möglich.
Anstatt wie durch einen beleuchteten Tunnel zu fahren, sehe ich die komplette Wegbreite. Äste, Steine und Mulden zeichnen sich rechtzeitig erkennbar am Boden ab. Durch die Reichweite kann der Blick dennoch weit nach vorne gerichtet bleiben – sehr gut.

Pro / Contra

Pro

• Preis-/Leistung
• Sehr gute Ausleuchtung
• Langes Stromkabel
• Hochwertiges und robustes Lampengehäuse
• Antiblendschirm

Contra

• Stirnband nicht im Lieferumfang
• Verarbeitungsqualität der Klettkomponenten könnte besser sein

Fazit

Die Sun Storm II ist für mich eine klasse Fahrradlampe geworden. Hier stimmt nahezu alles. Ein leichtes und kleines Gehäuse, dass kaum Platz am Lenker wegnimmt und eine stabile und ausreichend lange Kabelverbindung zum Akku am Oberrohr. Die Akkutasche und Klettkomponenten könnten jedoch etwas wertiger verarbeitet sein.
Die Ausleuchtung überzeugt auch bei völliger Dunkelheit im Wald. Der Leuchtkegel bietet mit seiner Ausdehnung und Reichweite auch bei höheren Geschwindigkeiten gute Sicht. Die verschiedenen Leuchtleistungen scheinen mir gut gewählt – bieten sie vom „gesehen werden“ bis zur Vollausleuchtung vier sinnvolle Abstufungen. Gleiches gilt auch für den Einsatz auf einem Fahrradhelm. Montage und Ausleuchtung funktionieren sehr gut. Der recht große und schwere Akku am Hinterkopf ist jedoch deutlich spürbar.
Für die Anwendung am Kletterhelm ist das Stirnband sinnvoll, welches leider nicht standardmäßig im Lieferumfang enthalten ist. Bei Stirnmontage ist der Winkel der Lampe eher nach unten gerichtet. Auch das Akkuformat ist für den Kletterhelm etwas klobig. Die Sun Storm II scheint hier etwas weniger komfortabel wie klassische Stirnlampen mit externem Akku.
In der Lichtleistung wird die Sun Storm ihrem Namen gerecht und spielt ganz vorne mit.
Im Fazit ist die Sun Storm II eine robuste, wirklich extrem helle Lampe die sich bestens für den Radsport eignet.

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Erster Eindruck und Verarbeitung der Black Sun Eagle Five Sportlesebrille

Die Eagle Five kam mit bereits eingesetzten Gläsern in Brauntönung und mit allem Zubehör im mitgelieferten Etui, das mit entsprechenden Staufächern alles recht aufgeräumt sein lässt.

Die Brille selbst hat die Form üblicher Sportbrillen – lang-ovale Gläserform in teiloffener Fassung. Dass in die Gläser ein Lesebereich eingearbeitet war, war erst mit hellem Hintergrund zu erkennen, dann aber deutlich. Dieser befindet sich im unteren inneren Bereich, quasi genau dort, wohin die Augen beim Nahsehen gerichtet werden.

Die zeitlos modern wirkende Sportbrille ist sehr ordentlich verarbeitet. Es gibt keine unschönen Kanten oder Überhänge. Die Eagle Five wirkt sehr stabil und dennoch flexibel genug, um auch bei breiteren Gesichtsformen keine Gebrauchsschwächen aufkommen zu lassen. In Verbindung mit den leicht eingebogenen Bügelenden kommt so ein sehr stabiler Sitz zustande, ohne das Gefühl einer Enge aufkommen zu lassen.

Die Bügel scheinen an durchschnittliche Kopfformen angepasst. Dennoch besteht noch die Möglichkeit, diese zu verlängern. Komplett ausgezogen kommt dann jedoch erstmalig das unsichere Gefühl einer Instabilität an der Stelle auf, an der die Bügel ausgezogen werden können. Mehrere diesbezügliche Tests konnten eine Instabilität zwar nicht bestätigen, das Gefühl, dort nicht zu viel belasten zu wollen, blieb dennoch.

Praxistest

Die mitgelieferten Wechselgläser ermöglichten das Tragen der Eagle Five zu jeder Tages- und Nachtzeit sowie allen Witterungsverhältnissen. Dass hierbei im Testzeitraum März bis Mai sogar noch stürmischer Schneeschauer dabei war, war zwar nicht erwartet, für die Tests jedoch zweckmäßig. Die Brille wurde täglich getragen und musste verschiedene Einsatzzwecke bestehen, die da von einfachen kurzen Strecken zu Fuß zum Einkaufen, über längeres Gassigehen mit den Hunden, zügiges Radfahren auf Wald- und Wiesenwegen, holpriges Befahren von Trails mit dem Rad und gelegentliches Laufen hinaus reichten. Selbst eine Verwendung beim Autofahren sowie bei Büroarbeiten war Teil der Tests der Eagle Five.

Die Tests ergaben allesamt das Ergebnis, dass die Eagle Five ihren grundsätzlichen Zweck erfüllt. Die Aufdrucke auf den Bedienknöpfen des Lenkrades sowie das Display im Auto, gelegentliche Blicke auf die Smartwatch, Lesen von Nachrichten auf dem Smartphone, das Ablesen der Geschwindigkeiten auf der Tacho-Anzeige beim Radfahren… Alles war möglich, ohne die Brille abnehmen oder gar wechseln zu müssen. Gleichzeitig erfüllte die Brille ihren Wind- und Wetterschutzzweck sehr passabel, sah dabei auch noch gut aus und war auf Dauer angenehm zu tragen.

Einzig die Kopfhaltung und damit die Blickrichtung ist für die Verwendung des Lesebereichs wichtig. Und da kommt nun der einzugehende Kompromiss zum Tragen, wie er auch bei Gleitsichtbrillen eingegangen werden muss; nur deutlicher:

Entgegen einer professionellen Gleitsichtbrille hat die Eagle Five keinen weichen Übergang zwischen Tiefen- und Nahsichtbereich. Im Wechselbereich hat man sogar eine klare Kante im Blick, die umso auffälliger wird, wenn die Brille nicht genau parallel zur Pupillenlinie getragen wird. Das führt in der Praxis regelmäßig dazu, dass eine Kopfhaltungskorrektur und ein anschließend erneuter Blick in den zu erfassenden Bereich offensiver ausfällt wie es bei professionellen Gleitsichtbrillen der Fall ist. Dies war insbesondere beim Autofahren und auch bei Bürotätigkeiten der Fall, was nun beides nicht in den Einsatzbereich der Brille fällt. Laufen und Wandern jedoch schon. Hier ist es in der Regel unabdingbar, auch immer mal wieder den Nahbereich vor den Füßen zu betrachten, um etwaigen Stolperfallen begegnen zu können. Dieser Bereich befindet sich jedoch bereits außerhalb der eingearbeiteten Sehstärke der Eagle Five, so dass dieser zunächst unscharf wird. Auch hier ist dann ein deutliches Absenken des Kopfes erforderlich, um den betreffenden Bereich scharf sehen zu können. Wenn die Eagle Five regelmäßig getragen wird, gewöhnt man sich allerdings recht schnell an diesen Umstand und macht die entsprechenden Kopfbewegungen bereits unbewusst.

Am Idealsten scheint der Einsatzzweck allerdings beim Radfahren. Mit der leicht vorgebeugten Körperhaltung und dem damit verbundenen Heben des Kopfes wird der Nahsichtbereich automatisch genau da hin platziert, wo man ihn gerne hätte: auf das Navi, bzw. den Tacho am Lenkrad sowie auf die Uhr am Handgelenk. In Verbindung mit der ordentlichen Wind- und Wetterschutzfunktion sowie dem guten Sitz der Brille, will man die Eagle Five hier nicht mehr missen.

Das mitgelieferte Kopfband unterstützt den ohnehin schon guten Sitz der Eagle Five zusätzlich. Hierbei wird das Kopfband einfach an die Enden der Bügel geklippt. Diese Verwendung geschah am Ende jedoch nur noch bei vorhersehbar längerem Tragen der Brille, da hier die Ausziehbarkeit der Bügel beim Auf-/Absetzen der Brille nachteilig und die daher anschließend erforderliche Korrektur eher lästig wirkt. Dieser Einwand entfällt natürlich, wenn die Bügel ohnehin mit voller Länge getragen werden wollen.

Der Tausch der Gläser bei der Eagle Five erfordert indes Übung und vor allen Dingen vertrauen in die Stabilität der Brille, die nach den Tests zweifelsohne bestätigt werden kann. Dennoch steht man zunächst vor der Frage: zuerst innen oder zuerst außen? Mit wenigen Versuchen lassen sich die Gläser dann auch ohne Anleitung entnehmen. Die vorherige Frage kommt jedoch insbesondere beim Einsetzen der Gläser zum Tragen und lässt schnell erkennen: ohne Anleitung wird das nichts. Das scheint auch der Hersteller erkannt zu haben, denn er hat für den Gläsertausch eine Videobeschreibung kreiert, die in der Artikelbeschreibung seiner Internetseite blacksun2.com gestartet werden kann. Was dort sehr einfach dargestellt ist, will dennoch geübt werden. Dieser Umstand scheint der Offensichtlichkeit geschuldet, dass es sich bei der Eagle Five wirklich um eine sehr stabile und wertige Sportbrille handelt.

Die lieferbaren Sehstärken in Verbindung mit der Empfehlung des Herstellers, 0,5 Dp unter der Stärke der sonst verwendeten Lesehilfe zu bleiben, würde erfordern, dass der Nutzer der Eagle Five eine Sehschwäche von mindestens +2,0 bis max. +3,5 mitbringt. Jedoch sollte beachtet werden, dass die Eagle Five nicht zum dauerhaften Lesen gedacht, sondern für kurze Erkennbarkeiten im eingeschränkten Nahbereich während sportlicher Tätigkeiten konzipiert ist. Eine solche Verwendbarkeit ist daher sicherlich auch für Sportler möglich, die sich etwas außerhalb dieser Sehschwächen bewegen.

Pro / Contra

Pro

• Sehr schickes und sportliches Design
• Hohe Stabilität
• Umfangreiches Zubehör
• Ersetzt kurzfristig Lesebrillen
• Günstiger Preis

Contra

• Kein weicher Übergang von Lese- in Normalbereich
• Gläsertausch muss geübt werden

Fazit

Die Eagle Five von Black Sun ist insbesondere für den Radsportbereich ausnahmslos zu empfehlen. Genau hier wird die Eagle Five zu einem echten Mehrwert für nahsichtgeschwächte Sportler und ist dort nicht nur ein Durch- sondern auch ein Hingucker.

Laufen und Wandern auf befestigtem Untergrund gehören auch noch zu den Tätigkeiten, bei denen die Eagle Five einen besonders positiven Nutzen mitbringt. Ansonsten ist es vom jeweiligen Verwendungszweck und einer individuellen Kompromissbereitschaft abhängig, zu welchen Aktivitäten man die Eagle Five zum Einsatz kommen lässt. Dann wird zur anfänglichen Eingewöhnung ein regelmäßiges Tragen empfohlen.

Sicherlich lässt der für die Brille günstige Preis von unter 50 Euro eine Kompromissbereitschaft steigern. Betrachten wir uns nämlich eine individuell hergestellte Gleitsichtbrille, die wenigstens eine Selbsttönung besitzt und die Eigenschaften einer Sportbrille mitbringt, bewegen wir uns sehr schnell im hohen 3stelligen, eher gar schon im 4stelligen Bereich. Und selbst eine solche Gleitsichtbrille kann immer nur einen Kompromiss aus unterschiedlichen Sehschwächen darstellen und erfordert daher eine Eingewöhnung.

Wer sich wegen dem Gläserwechseln noch nicht so recht entschließen konnte: zwischenzeitlich hat Black Sun die Eagle Five auch mit selbsttönenden Gläsern im Angebot – für nur 25 Euro mehr.

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Erster Eindruck und Verarbeitung

Eins sei vorneweg gesagt: Die Sun Storm II Mini USB wird vom Hersteller als Stirnlampe angeboten. Allerdings handelt es sich meiner Meinung nach um eine klassische Helmlampe. Dies steht auch auf der Verpackung. Im Lieferumfang enthalten sind zwar ein Gurt für die Trageweise als Stirnlampe, aber hierbei handelt es sich um eine handelsübliche Helmhalterung, die umfunktioniert wurde. Daher wurde die Lampe auch ausschließlich am Helm getestet.
Die Lampe besteht im wesentlichen aus zwei Komponenten: Der eigentlichen Lampe mit zwei leistungsstarken LEDs der neusten Generation, die mit ihren 800 Lumen die Nacht zum Tag machen, sowie dem Akkupack. Verbunden wird beides durch zwei Kabel, welche in der Mitte zusammengesteckt werden. Im Lieferumfang enthalten sind noch ein sehr praktisches Ladekabel sowie die oben beschriebene Stirnhalterung und ein Gummi plus Ersatz zur Lenker- oder Helmfixierung.

Das Lampenmodul ist schön klein und steht im Gegensatz zu größeren Lampen nicht so weit vom Helm ab. Das Alugehäuse liegt gut in der Hand und ist sauber verarbeitet. An der Vorderseite befinden sich die zwei nebeneinander angebrachten LEDs. An der Rückseite befindet sich der Bedienknopf sowie der Kabelanschluss. Dieser ist mit einer Gummidichtung versehen. Aber Vorsicht! Bei zu starkem Zug zieht man die obere Kabelisolierung leicht aus der Lampe. Die Funktion wird dadurch nicht beeinträchtigt aber evtl. die Dichtigkeit.

Die Bedienung ist äußerst simpel und ist auch während der Fahrt gut möglich.
Die Lampe hat vier Helligkeits-Stufen: 10%, 40%, 70% und 100%. Unten an der Lampe befindet sich eine Aufnahme für den Lenker oder die Helmbefestigung. Fixiert wird die Lampe mit dem beschriebenen Gummi.
Der Akku wird mittels Klett am Helm befestigt. Die Lampe (57 g) und der Akku (138 g) sind angenehm leicht und stören beim Helmbetrieb nicht.

Praxistest

Da ich täglich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahre, habe ich die Lampe mehrere Monate bei Wind und Wetter getestet. Die Montage der Lampe habe ich mir hierbei einfach gemacht und die Lampe direkt mit dem Gummi am Helm befestigt, ohne zusätzliche Halterung. Bei meinem Helm ging das sehr gut. Ich kann so die Lampe während der Fahrt justieren („Fernlicht“ und „Abblendlicht“) und während der Fahrt die Helligkeit regulieren.
Die Bedienung erfolgt nur über den grünen Knopf an der Rückseite der Lampe. Durch kurzes Drücken wird die Lampe eingeschaltet. Durch nochmaliges kurzes Drücken wird die Helligkeit erhöht. Drückt man bei 100% nochmals kurz auf die Lampe springt diese wieder auf 10 %. Zum Ausschalten muss der Knopf 3 Sekunden gedrückt werden.

Meistens bin ich mit 10 % oder 40 % Leistung gut gefahren. Man kann hier ohne Weiteres bei Dunkelheit auf offenem Feld 30 bis 40 Meter weit sehen. Bei voller Leistung sieht man sogar 150 Meter – 200 Meter weit. Allerdings empfehle ich aufgrund der starken Blendwirkung die stärkste Stufe nicht im Straßenverkehr zu verwenden, denn da wo man hinschaut geht auch der Lichtstrahl hin.
Wenn man also in Richtung des Fahrers schaut, kann es für diesen hier durchaus unangenehm hell werden.
Auf einem Trail im Wald ist diese Helligkeit natürlich Gold wert, da das Umfeld und der Trail auch sehr hell werden. Aber aufpassen auf den Wildwechsel! 😉
Im Vergleich zu anderen Lampen ist die Lichtbündelung auf einen Punkt nicht so stark, dass heißt, das Licht etwas gestreut wird. In der Praxis störte mich dies allerdings gar nicht.

Die Akkuleistung entspricht den Angaben des Herstellers. Bei 100 % Leistung hielt eine Akkuladung etwa 3 Stunden. Bei niedrigerer Leistung hält eine Akkuladung dementsprechend länger. Als Indikator für eine niedrige Akkuladung dient der grüne Knopf an der LED. Leuchtet diese rot, ist es Zeit den Akku zu laden. Dies geht ganz einfach durch das mitgelieferte USB-Kabel an einem PC oder über den Stecker eines Handyladekabels o. Ä.
Nach 5 Stunden ist der Akku dann wieder voll geladen.
Da die Lampe keine StVZO-Zulassung hat, habe ich am Rad zusätzlich noch eine klassische Akku-Leuchte.
Bei leichtem Regen hatte ich die Lampe auch im Einsatz. Hier gab es keine Beanstandungen.

Pro / Contra

Das geringe Gewicht, die Helligkeit trotz der Kompaktheit und die einfache Bedienung der Lampe fielen ebenso positiv ins Gewicht, wie die Akkuleistung.
An der Helmleuchte an sich gibt es nichts auszusetzen. Lediglich der Lieferumfang sollte um eine anständige Helmhalterung erweitert werden.

Fazit

Für einen guten Preis bekommt man mit der Sun Storm II Mini USB eine solide, kompakte Helmlampe, die durch ihre Helligkeit und das simple Handling beeindruckt.
Sie ist aus meinem Fahrradalltag in der dunklen Jahreszeit nicht mehr wegzudenken.
Wer eine Stirnlampe sucht, sollte vielleicht auf eine kompaktere Leuchte ausweichen.