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Herstellerbeschreibung

„Die Vorzelt Revolution! Mit dem Air Motor Canopy setzt qeedo ein Statement, denn es ist unser erstes aufblasbares Vorzelt. Mit einzigartiger Formsprache, kleinem Packmaß und zertifiziertem UV80 Material starten wir in die Zukunft des Vorzelts. Mit der Luftpumpe steht es in kurzer Zeit. Der dreifach geschützte Schlauch wird 24 Stunden lange getestet, um Produktionsfehler auszuschließen. Er besteht aus TPU-Material, das auch für Rennräder verwendet wird. Trotz der beeindruckenden Größe des Air Motor Canopys, lässt es sich schnell und einfach in einem Roll in Bag verstauen. Darauf findet sich auch die Betriebsanleitung wieder, damit nichts verloren geht.“

Erster Eindruck und Verarbeitung

Unfassbar wie klein und leicht die Tasche ist, in der sich nicht nur das ganze Vorzelt, sondern auch das ganze Zubehör, sowie die Luftpumpe, befinden soll! Wir konnten es zunächst gar nicht glauben, aber es stimmt – da steckt ein komplettes Vorzelt inclusive einer sehr hochwertigen Pumpe drin. Wenn ich daran denke was wir an Volumen und Gewicht mit unserem normalen Vorzelt herumschleppen (welches eigentlich auch nur ein Sonnensegel mit Seitenwänden ist), kann man wirklich von einer Revolution sprechen.

Die Verarbeitung wirkt sehr hochwertig und robust, die Details sind sehr liebevoll und praxisgerecht ausgeführt! Da waren echte Camping-Profis am Werk.

Praxistest

Getestet wurde das Vorzelt am Bodensee in einer Zeit, in der es immer wieder regnete und Böen bis 65 km/h über uns hinwegzogen. Nach einer schlechten Erfahrung an der Ostsee mit unserem bisherigen Sonnensegel mit Aluminium-Rohren, hätte ich mir überlegt, ob wir dieses bei dem Wetter überhaupt aufbauen. Zumal der relativ harte Stoff dann immer gegen die Wohnwagen-Wand schlägt und einem den Schlaf raubt. Ganz anders das Air Motor Canopy! Es hat kein Gestänge das von Windböen zerstört werden kann! Der dicke Luftschlauch bewegt sich zwar im Wind, er ist aber weich, kann also niemanden verletzen und richtet sich im Zweifel einfach wieder in seine ursprüngliche Form auf.

Der Stoff des Zelts ist sehr weich und im Bereich des Anschlusses an das Fahrzeug mit einem Gummiband versehen, so dass er sich dicht und geräuschlos an die Fahrzeugwand anlegt. Gleichzeitig ist der Stoff aber auch wasserdicht, ja sogar stark wasserabweisend. Nach einer regnerischen Nacht hatten wir tausende kleine Regentropfen auf dem Zelt sitzen. Ein paarmal am Zeltstoff gerüttelt, schon lösten sich die Tropfen und rannen zu Boden. Schon nach wenigen Minuten ist das Zelt dann auch ganz trocken und könnte verpackt werden. Gefürchtete Wassersäcke sind bei dieser Zeltform natürlich kaum zu befürchten und sollte es dennoch mal dazu kommen, so kann das Zeltgestänge nicht beschädigt werden – denn es gibt ja gar keines!

Zwei Verbesserungsvorschläge hätten wir bezüglich des Stoffes aber dennoch: Der Stoff wirkt mit seinem Schwarz/Anthrazit zumindest von außen sehr düster, da wäre eine hellere, freundlichere Farbe bei den meisten Käufern sicher willkommen. Und wenn man dann rechts und links in den Seitenwänden noch ein Fenster integrieren könnte, dann wäre das Air Motor Canopy sicher der absolute Renner bei den Campern und auch bei den Vanlife-Fans. Denn es ist schnell und leicht auf- und abgebaut, wenn nötig auch von einer Person.

Aufmerksamkeit zieht es mit seiner außergewöhnlichen Form und Bauart jedenfalls sofort auf sich – wir wurden mehrfach am Tag auf „unser“ interessantes Vorzelt angesprochen.

Vom Zubehör waren wir ebenfalls sehr angetan:

• Die Heringe sind schon optisch ein Genuss und lassen sich perfekt handhaben. Der Stellplatz hatte einen Boden aus Kieselsteinen, für viele Heringe der reinste Alptraum – die Heringe von queedo aber ließen sich problemlos und mit wenig Kraft in den Boden einschlagen, das Zelt dann mit den Seilen und Schlaufen daran befestigen und es hielt alles wunderbar. Am Ende des Aufenthalts, ließen sich die Heringe dank des angenehmen Kunststoffgriffs ganz ohne Werkzeug wieder bequem aus dem Boden ziehen. Perfekt!
• Die vorderen Spannseile des Air Motor Canopy sind übrigens rot, so kann man sie kaum übersehen und wird auch kaum darüber stolpern. Sie haben robuste Schlaufen zum stramm ziehen, und werden mittels Metall-Karabinern an passenden Metall-Ringen am Zelt befestigt. Die Spanngurte zur zusätzlichen Befestigung des Zelts am Caravan werden mit Schlaufen aus Industrie-Klett mit dem Zelt verbunden und dann über das Fahrzeug hinweg auf der anderen Seite mittels Heringen abgespannt. Selbst bei den stärksten Böen blieben alle Gurte an ihrem Platz und erfüllten ihre Aufgabe perfekt.
• Alle Spanngurte haben kleine Klettschlaufen integriert, so dass man die Gurte im aufgerollten Zustand leicht und ordentlich verstauen kann.
• Die mitgelieferte Luftpumpe wirkt im ersten Moment auch sehr kompakt und man zweifelt etwas an ihrer Brauchbarkeit – aber sie hat eine solide Pumpenstange aus Alu, ein großes, gut ablesbares Manometer, zwei abnehmbare, große Handgriffe sowie eine ebenfalls abnehmbare, aber dennoch sehr solide Grundplatte. Dank der Doppelhubfunktion pumpt sie den Luftschlauch des Vorzelts extrem schnell auf. Und: Es gibt an der Pumpe noch weitere Anschlussmöglichkeiten u.a. auch ein typisches SUP-Ventil. Hat man ein SUP oder ein ähnliches Sportgerät dabei, braucht man also im Idealfall nur eine Pumpe mitzunehmen.
• Auch die Tasche in der das Zelt, sowie das ganze Zubehör verstaut wird, ist super durchdacht – es gibt eine Art eingenähtes Tuch, in welches das Zelt eingerollt wir. Auf diesem Tuch ist auch die Auf- und Abbauanleitung aufgedruckt. Man hat die Anleitung also immer dabei, sie kann weder verloren gehen, nicht aufweichen wie bei Papier und ein Internetzugang für die heute üblichen Online-Versionen braucht man ebenfalls nicht.

Pro/Contra

Pro:

• Geringes Gewicht und ultrakleines Packmaß
• Sehr hochwertige Verarbeitung und Materialien
• Alleine und in kürzester Zeit mühelos auf- und abbaubar
• Modell Van hat zwei Keder (5mm und 7mm) für unterschiedlich große Kederschienen
• Sehr durchdachte Detaillösungen

Contra:

• Die düstere Farbe des Stoffs
• Keine Fenster in den Seitenwänden

Fazit

Das qeedo Air Motor Canopy hat unser Herz wortwörtlich im Sturm erobert – es hat die regnerischen Sturmböen am Bodensee unbeeindruckt weggesteckt, es wiegt fast nichts, passt in eine kompakte Tragetasche und lässt sich in wenigen Minuten von einer Person aufbauen – das Optimale für Menschen die mit ihrem Camper mobil sein wollen. Die Qualität ist super, die durchdachten Detaillösungen funktionieren perfekt und sehen dabei auch noch schick aus. Wenn es jetzt noch ein paar freundlichere Stoff-Farben gäbe und vielleicht noch Fenster in den Seitenwänden, dann wären wir restlos glücklich.
Muss ich noch was zum Preis sagen? Für 269,- Euro ein Vorzelt von dieser Größe, dieser Qualität und mit komplettem Zubehör? Von uns: Eine absolute Kaufempfehlung!

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Verarbeitung

Die Verarbeitung des Airhub Zeltes ist gut. Bei dem Kaufpreis erwartet man dies aber ehrlich gesagt auch. Die Luftschläuche sind sehr stabil, die drei vorhandenen Ventile schließen sauber, lediglich die Reißverschlüsse zicken ab und an etwas herum und es verklemmt sich außen der Stoff gerne.
Dem Zelt wird eine Doppelhubpumpe mit Manometer sowie sehr stabile Heringe und ein Gummihammer beigelegt, so dass man im Grunde alles beisammen hat und nix mehr mitnehmen muss. Sogar an zwei Extragurte für die Verbindung Schleuse-Fahrzeug liegen bei, sehr gut.

Praxistest

Das Zelt wurde im Urlaub auf einem Campingplatz in Österreich getestet. Als Fahrzeug stand ein Camper vom Typ Fiat Ducato in der Größe L2H2 zur Verfügung. Da der Camper selbst ausgebaut wurde, befindet sich am Fahrzeug bislang weder Kederschiene noch Dachträger zum Befestigen der Schleuse zum Zelt. Da das Zelt aber über insgesamt 3 Varianten zur Befestigung verfügt, war dies aber kein Problem.
Folgende Varianten stehen zur Verfügung:

• 1. Keder für Kederschiene
• 2. Klettverschlüsse zur Befestigung an der Dachreeling
• 3. Spanngurte, die über das Fahrzeug gelegt werden, wenn Punkt 1 oder 2 nicht verfügbar ist

Der Aufbau:

Der Aufbau gestaltet sich je nach Anzahl der Personen entweder sehr leicht, oder doch ein wenig aufwändiger. Zunächst aber sollte erwähnt werden, dass an dem Airhub ingesamt 3 Ventile zur Verfügung stehen um die Schläuche aufzupumpen. Allerdings muss man nicht an allen dreien aufpumpen, es reicht wenn man sich einen Auswählt, was sehr praktisch ist. Man sollte aber drauf achten, dass die Ventile der anderen Anschlüsse verschlossen sind.

2-Mann-Methode
Diese Methode ist die einfachste und schnellste. Hierzu pumpt einer und der andere stellt die Schläuche entsprechend hin und hält diese oben. Mit dieser Methode ist der Aufbau in ca. 5 Minuten erledigt, also ohne Abspannen und fixieren am Boden.

1-Mann-Methode
Hier legt man das Zelt am besten ordentlich auf dem Boden aus und fixiert die 6 Schläuche bzw. die Bögen mit den Heringen am Boden. Dann wird erst mal gepumpt.
Nach dem Aufpumpen kann man dann die Heringe nochmals lösen und das Zelt korrigieren, falls es nicht ganz zur Position des Fahrzeuges passt.
Diese Methode ist etwas komplizierter und man benötigt auch etwas mehr Zeit, aber es geht.

Hat man dann alles am Boden fixiert und abgespannt, dann steht das Zelt auch ohne Fahrzeug sehr stabil. Sehr praktisch ist hierbei, dass ein Gummihammer und ausreichend Heringe mitgeliefert werden. Die Heringe sind sehr hochwertig und gehen auch bei steinigerem Boden gut hinein.

Das Airhub Hexaway Low hat einen separaten Boden, welchen man je nach Wahl einlegen oder weglassen kann. Da wir bislang in allen Vorzelten ohne Bodenbelag ausgekommen sind und dies auch dem Boden auf dem Campingplatz nicht so sehr schadet, haben wir darauf verzichtet.
Will man diesen nutzen, so wird diese mittels Kunststoffhaken an den Enden der Schläuche eingehängt, so dass der Boden fixiert ist und nicht verrutschen kann. Sehr praktisch eigentlich, aber…….man sollte sich im Vorfeld einig sein, ob man den Boden benötigt oder nicht. Der Hintergrund ist folgender. Die Ösen zum einhängen des Bodenbelages befindet sich direkt unter den Schlauchenden, welche am Boden stehen. So muss man, um den Boden einzuhaken, diese ein wenig nach oben heben, den Boden einhaken und dann wieder abstellen. Hat man aber das gesamte Zelt bereits fixiert, dann wird ein hochheben schwer und man kommt nicht an die Ösen ran.
Es macht natürlich schon Sinn, die Einhängeösen dort zu fixieren, da man dadurch eine gute und dichte Überlappung mit der Schürze hinbekommt.
Dennoch wäre es vielleicht sinnvoller, die Ösen so anzubringen, dass man auch beim fertig aufgebauten Zelt noch an die Ösen rankommt.

Die Verbindung von Vango Airhub Hexaway Low und dem Fahrzeug

Hat man alles aufgebaut, dann kommt die Schleuse ans Fahrzeug. Hier hat man ca. 80 cm Spielraum, so dass man nicht auf den Zentimeter genau immer ans Zelt parken muss. Das Zelt ist zum Anschluss an Fahrzeughöhen von 1,8m – 2,1m geeignet. Hier muss man bei der Wahl des Zeltes auf die eigene Fahrzeughöhe achten.
Das Zelt verfügt über die bereits oben angegebenen 3 Befestigungsvarianten. Hierbei muss man aber auch gleich sagen, dass bei einem so hohen Fahrzeug wie dem beim Test mitgeführten Camper, eine Leiter benötigt um etwa den Keder einzuziehen oder die Schleuse am Dachträger zu fixieren.
Da aber beides nicht vorhanden war, nutzen wir die Alternative 3 und haben die mitgelieferten Gurte verwendet. Diese werden links und rechts an der Schleuse eingehängt und dann über das Fahrzeug geworfen, gespannt und mittels Heringen am Boden fixiert.
Eigentlich eine praktische und schnelle Idee, weil man keine Leiter benötigt. Allerdings hat diese Variante einen Haken.
Da die Gurte „nur“ links und rechts angebracht werden, hängt das Dach der Schleuse in der Mitte durch. Das ist bei schönem Wetter grundsätzlich kein Problem, außer dass man beim Schließen der Schiebetüre auf die Klettverschlüsse achten muss. Allerdings bei Regen, hängt das Dach dann durch und das Wasser läuft direkt auf die Schiebetüre und wenn diese offen ist, logischerweise nach innen.
Jetzt kann man zwar in dem vorhandenen Tunnel im Bereich der Kederleiste eine Stange einziehen, aber man hat ja nicht immer unbedingt einen langen Fiberglasstab dabei. Hier wäre es vielleicht nicht schlecht, dass man hier einen faltbaren Fiberglasstab gleich mitgibt. Denke bei dem Kaufpreis dürfte es noch drin sein.
Wir haben dann an den Klettverschlüssen (es sind drei vorhanden) einen zusätzlichen Gurt angebracht um das Dach in der Mitte hochzuhalten, was auch relativ gut geklappt hat.

Soweit so gut. Allerdings gibt es noch einen Kritikpunkt bzw. einen Punkt den man beachten sollte.
Im Grunde ist das von uns getestete Hexaway für den Fiat Ducato nur bedingt geeignet. Vango hat die Breite der Schleuse den Fahrzeugen am Markt angepasst. Und während VV oder Mercedes Benz eine Schiebetürenbreite von 120-125 cm haben, verfügt der Ducato und seine baugleichen Partner Citroen und Peugeot über eine Schiebetürenbreite von 130-140 cm.
Das Hexaway hat aber eine Schleuse für VW und Mercedes, weshalb die Ducatoschiebetüre zu breit ist und dann am Material hängen bleibt.

Allerdings kann man sich hier mit einem Zusatzgurt behelfen und zwar wie folgt.
An dem Punkt, an welchem der Gurt befestigt ist, wurde ein weiterer Gurt festgebunden. Diese wurde dann quer über das Zeltdach gezogen und am gegenüberliegenden Schlauch fixiert und zwar so, dass das Material der Schleuse ca. 15-20 cm vom Fahrzeug weggezogen wurde. Hier ist die Schleuse dann nicht mehr direkt am Fahrzeug, aber die Schiebetüre geht ohne Probleme auf und bleibt nicht am Material hängen.
Im Grunde müsste man hier einen Bogen einfügen, der das Schleusenmaterial vom Dach in einem Bogen vom Fahrzeug weghält. Alles andere macht keinen Sinn, weil die Schiebetüre sonst nicht mehr funktioniert.

Das Vango Airhub Hexaway Low

Das Zelt ist von der Grundform her ein 6-eck. Alle Nähte (Zelt & Bodenwanne) sind werkseitig getapt und somit wasserdicht und das Zelt ist aus feuerhemmenden Stoffen gefertigt und erfüllt den EN5912 Sicherheits-Standard.
Es verfügt über zwei große Eingänge, sowie die große Schleusenöffnung. Somit kann man hier sehr gut durchlüften, wenn es mal zu warm wird.
An den Türöffnungen befinden sich im oberen Bereich Diamond Clear PVC-Fenster, welche man von innen abdunkeln kann, will man etwas mehr Privatsphäre.
Die anderen 3 Seiten verfügen im oberen Teil über ein Moskitonetz, so dass man hier auch lüften kann, ohne dass lästige Plagegeister ins innerer vordringen. Auch diese Fenster können von innen her verschlossen werden.

Eine ganz nette Idee ist die SkyTrack™ II Fixierung für den Innenhimmel und Organizer.
Hier kann man Wahlweise Lampen oder Aufbewahrungstaschen aufhängen, oder den mitgelieferten Himmel einhängen. Schade aber, dass am Himmel selber in der Mitte dann kein Haken für eine Lampe vorhanden ist. Also entweder oder, beides geht nicht. Hier also bitte dem Himmel in der Mitte einen kleinen Haken oder eine Schlaufe spendieren 😉
Alternativ liegen dem Zelt sogenannte „Skyhooks“ bei, welche an dem Skytrack-System eingehängt werden. An diesen Skyhooks kann man dann eine LED-Lampe, Kabel oder Trockenleinen befestigen.

Das Zelt ist schön hell und geräumig. Für 4 Personen mit Tisch und Stühlen ist es groß genug um auch noch anständig gehen zu können und nicht immer an der Zeltwand hängen zu bleiben. Klar, man kann auch mit 6 und mehr Personen reinsitzen, aber dann wird es doch schon kuschelig. Die Seitenteile laufen ja nicht senkrecht nach oben, sondern leicht schräg nach innen, so dass der Platz oben natürlich etwas weniger wird.
Wie gesagt, 4-5 Personen geht sehr gut und es hat noch Platz.

Die Reißverschlüsse an sich laufen sauber und haken auch nicht. Allerdings verklemmt sich außen gerne der Stoff im Reißverschluss, was ihn dann doch wieder blockieren lässt. Auch die ganzen Gummibefestigungen mit den Kordelstoppern sind etwas ungeschickt platziert, will man den Reißverschluss mit einer Hand öffnen. Hier bleibt man dort auch gerne hängen.

Pro / Contra

Pro:

• Schneller Aufbau
• Befestigungsmaterial und Hammer werden mitgeliefert
• Spanngurte für Variante 3 werden mitgeliefert
• Pumpe mit Manometer und passendem Anschlussstück wird mitgeliefert
• Boden kann bei Bedarf separat eingelegt und befestigt werden
• Zwei große Öffnungen für Eingänge, sowie große Schleusenöffnung
• 3 große Fenster mit Moskitonetz
• Schön hell und geräumig

Contra:

• Idee mit den Gurten ist gut, aber in der Mitte fehlt einer, dann hängt das Dach der Schleuse durch
• Reißverschluss verhakt sich gerne im Stoff
• Die Ösen und Gummibänder im Bereich des RV stören und verklemmen gerne, so dass eine einhändige Bedienung nicht immer klappt
• Schwer und nimmt extrem viel Platz weg
• Abspannleinen sind zwar Orange und daher am Tag gut sichtbar, aber in der Dunkelheit schwer zu erkennen
• Aufbau alleine schwer, man muss am besten erst an 3 Punkten mit Heringen fixieren, dann geht es einfacher
• Die Ösen für den Boden zum festspannen befinden sich direkt unter den Schläuchen. Bedeutet, dass man den Boden entweder nutzt oder nicht. Ein späteres einlegen geht zwar, aber da die Schläuche mit Heringen am Boden fixiert sind, kommt man schlecht an die Ösen.

Fazit

Alles in allem ist das Vango Airhub Hexaway Low dennoch ein praktisches und geräumiges Vorzelt für einen Camperbus. Leider hat es hier und da noch ein paar Details, welche man zumindest aus unserer Sicht, verbessern könnte. Gerade was die Verbindung der Schleuse mit den Gurten am Fahrzeug betrifft.
Der Aufbau ist praktisch und mit etwas Übung auch schnell erledigt und wenn das Wetter dann umschlägt, sitzt man gut geschützt im Vorzelt.
Preislich nicht ganz günstig, aber allgemein sind Vorzelte nicht ganz günstig. Dafür erhält man vom Material her ein qualitativ hochwertiges Zelt, welches sicherlich viele Campingabenteuer mitmacht.
Auch muss man bedenken, dass Luftzelte etwas mehr an Packvolumen und Gewicht mit sich bringen, was aber an der Konstruktion dieser Zelte liegt.