Dieses Mal ist es der Forststeig im Elbsandsteingebirge. Wir dürfen gespannt sein, was er uns zu bieten hat.
Aufmerksam wurde ich auf diesen Wanderweg oder besser Steig bereits 2021, als mir 2 Wanderer in der Nähe von Reutte in Tirol in den Bergen davon erzählten. Ich traf sie zufällig auf einem Gipfel. Sie meinten, das könnte etwas für mich sein, als ich so erzählte, was ich gerne mache. Im ersten Moment dachte ich, ich glaube nicht, dass die beiden wissen, was mir gefallen könnte. Aber je mehr sie davon sprachen, umso aufmerksamer wurde ich. Klang wild, abenteuerlich und schön.

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Erster Eindruck und Verarbeitung

Kleiner, kompakter Wanderführer mit einer klaren und übersichtlichen Gliederung. Inhaltlich ebenfalls sehr komprimiert und dennoch mit allen wichtigen Informationen versehen.

Praxistest

Gliederung
Gegliedert ist der Wanderführer in einen allgemeinen Teil mit Vorwort, einige Informationen zur Region und dem Forststeig sowie allgemeinen Reiseinformationen von A bis Z.

Dann folgt der Hauptteil.

Etappen des Forststeiges
Bereits im ersten Teil des Buches wurde erläutert, dass es möglich ist, nur einzelne Teile des Forststeiges zu gehen oder auch die gleiche Wegstrecke in sechs statt sieben Etappen zu absolvieren. Im letzten Teil des Wanderführers wird dann eine Variante des Forststeiges ohne Waldübernachtungen beschrieben. Der Hauptteil des Wanderführers ist von den vorgeschlagenen 7 Etappen des Forststeiges mit Übernachtungen in Biwaks und Übernachtungshütten geprägt.
Da ich bereits mehrere der Outdoorwanderführer lesen und bewandern durfte, ist es erfreulich, dass alle gleich aufgebaut sind. Jeder Etappe ist eine kurze Übersicht vorangestellt, die die Gesamtkilometer, die Gehzeit, die zu überwindenden Höhenmeter bergauf und bergab sowie die Höhenlage, in der man sich bewegt, beinhaltet. Es empfiehlt sich, sich vor dem Lesen des Wanderführers und natürlich vor der Begehung des Steigs die Abkürzungen einzuprägen. Diese sind allerdings auch noch auf der letzten Seite des Einbandes aufgeführt, so dass man diesen Umschlag in die jeweilige Seite der Etappe stecken kann.
Im Schnitt sind die Etappen ca. 20 km lang. Grundsätzlich steht es jedem frei, seine Etappenlänge dem eigenen Vermögen und den Wünschen des Tempos anzupassen. Die jeweiligen Etappenbeschreibungen beinhalten ein Höhenprofil sowie eine oder mehrere Kartenausschnitte mit der jeweils eingezeichneten bzw. Teilabschnitten der Tagesetappe sowie einzelnen markanten Punkten wie Schutzhütten, Gipfeln, Sehenswürdigkeiten oder Punkten, an denen man z.B. abzweigen oder auch kürzen kann.
Absolut hilfreich sind Informationen zu sehenswerten oder nicht sehenswerten Abstechern. Auch wenn diese Bewertung subjektiv ist, hilft sie einem doch, eventuell über seine Kräfte und den Zeitaufwand nachzudenken.
Im Unterschied zu anderen Fernwanderwegen wird hier deutlich und ausführlich darauf aufmerksam gemacht, dass die besondere Art der Übernachtung und die Abgeschiedenheit von der Zivilisation ein anderes Maß an Planung und auch Durchführung bedarf. Sowohl was die Verpflegung als auch was das Equipment anbetrifft muss man bei diesem Fernwanderweg mehr Aufwand betreiben. Es empfiehlt sich Trockengerichte, die man vorbereiten möchte, einmal Probe gekocht zu haben, um die Rezepte sowohl auf den Geschmack als auch auf die Portionsgröße hin zu prüfen.

Die Gesamtausrüstung sollte besonnen gepackt werden. Zu viel Ausrüstung belastet den Rücken, allerdings könnten zu wenig Ausrüstung oder die falsche Ausrüstung bei der Abgeschiedenheit des Forststeigs problematisch werden. Auch die Grenznähe mit anderer Währung und nicht zwingend geläufiger Sprache stellt die Wanderer vor eine besondere Herausforderung.

Die Hütten und Wege sind von April bis Oktober benutzbar bzw. begehbar. Sowohl Frühling als auch Herbst bieten beim Wandern besondere Reize. Allerdings machen beide Jahreszeiten einen größeren Umfang an wetterfester Kleidung bzw. wärmender Kleidung erforderlich als eine Tour im Sommer.

Höhenprofil
Interessant bei diesem Steig ist, dass die täglich zu überwindenden Höhenmeter durchaus beachtlich sind. Kurze und steile Anstiege, die Tagesetappen und auch die Ausblicke von den Tafelbergen sind beeindruckend. Aus diesem Grund wird beim Forststeig auch von einem Steig gesprochen und eher von Bergsteigen als Wandern. Aufgrund der Meter über dem Meeresspiegel, auf welchen man wandert, könnte man verleitet sein, den Forststeig zu unterschätzen.

Forststeig mit Hund
Auch für das Wandern mit Hund oder Kindern gibt es jeweils einen Abschnitt im Wanderführer. Da ich gegebenenfalls mit meinem Hund wandern würde, war ich darüber sehr froh. Absolut hilfreich zu wissen ist, dass die Hunde nicht in den Biwaks uns Hütten übernachten dürfen. Auch der Hinweis auf Quellen oder Sonstiges, um die Wasserreserven aufzufüllen, ist sehr wichtig.

Angepeilt ist Frühling 2025 für den Steig oder zumindest für 3 bis 4 Tage davon. Bin gespannt!

Pro/Contra

Pro:

• klein und kompakt
• mit Kartenausschnitten und Bildern versehen
• robuster wasserabweisender Einband

Contra:

• -/-

Fazit

Der Outdoor Wanderführer Forststeig, erschienen im Conrad Stein-Verlag für 13 Euro ist eine große Hilfe bei dem vielfältigen und durchaus herausfordernden Steig, der viele Alternativen und individuelle Anpassungen bereit hält.

Der Conrad Stein Verlag hat uns zur Planung des Urlaubs und für die nötigen Infos für unterwegs das passende Outdoor-Handbuch „Mallorca: GR 221“ zur Verfügung gestellt.
Ganz nach dem Motto: „Der Weg ist das Ziel!“

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Reisevorbereitung, Wetter und Anreise

Marion und Jessi, zwei altbewährte Fernwander-Gesellinnen, haben sich Ende März/Anfang April 2022 mal wieder auf den Weg gemacht, um die Welt zu erwandern.
Wir haben uns lange Gedanken zu den Etappen gemacht und entschieden den Weg in 8 Etappen zu gehen. Vor Ort waren wir dann doch teilweise überrascht, über unsere optimistische Entscheidung und die langen Tagesetappen ? (Was haben wir uns dabei gedacht Marion?). Man muss definitiv sagen, dass der Weg in 8 Tagen zwar machbar ist, aber dies die sportliche Variante darstellt. Zumal wir am ersten und letzten Wandertag auch gleich noch den Flug hatten.

Das Outdoor Handbuch vom Conrad Stein Verlag war uns gerade zur Planung eine große Hilfe. Obwohl hier der Weg in 13 Etappen dargestellt wird, kann man durch die Kilometer-, Höhenmeter- und Zeitangaben seine Route individuell planen. Zusätzlich werden immer die Unterkünfte am jeweiligen Etappenende beschrieben, was einem die Buchung erleichtert. Wir können definitiv empfehlen die Unterkünfte einige Wochen im Voraus zu buchen, da es sehr wenige vor Ort gibt und wir unterwegs Leute getroffen haben, die keine Unterkunft mehr bekommen haben und damit Schwierigkeiten hatten. Gebucht haben wir eine wilde Mischung aus Hotels und Refugis, mehr dazu lest ihr in den Tagesberichten.
Unterwegs hat uns der Ratgeber über verschiedene Routenalternativen, geschichtliche Hintergründe und Sehenswürdigkeiten auf der Strecke informiert. Wir haben uns jeden Abend vorgelesen, was uns am nächsten Tag erwartet. Obwohl im Buch GPS-Download Tracks vorhanden sind, haben wir über Komoot navigiert und waren damit sehr zufrieden. Der Weg ist nicht überall gut ausgeschildert, es empfiehlt sich also definitiv noch eine GPS Route auf dem Handy (wenn möglich sogar offline verfügbar, um nicht vom Handyempfang abhängig zu sein).

Wir sind für ca. 50 Euro pro Person mit Ryanair von Karlsruhe Baden-Baden nach Palma geflogen. Unsere Rucksäcke haben wir diesmal als Gepäck aufgegeben, da wir nicht auf unsere Wanderstöcke verzichten wollten und diese nicht ins Handgepäck dürfen.
Von Palma Flughafen sind wir mit dem Bus für ca. 10 Euro in 1,5 Stunden nach Port d’Antdratx gefahren. Direkt an der Bushaltestelle startet der Wanderweg.
Am Ende unserer Wanderung fuhren wir ebenfalls in ca. 1,5 Stunden für ähnliches Geld mit dem Bus von Pollenca zum Flughafen.

Etappenübersicht (8 Etappen GR221)

• Port d’Antdratx – Sant Elm
• Sant Elm – Estellencs
• Estellencs – Esporles
• Esporles – Deià
• Deià – Port de Sóller
• Port de Sóller – Tossals Verds
• Tossals Verds – Lluc
• Lluc – Pollenca

Der Trockenmauerweg in 8 Tagen

Es waren nicht sehr viele Leute unterwegs und wir haben teilweise Stunden lang keine Menschen auf der Tour getroffen. Viele Restaurants und Supermärkte hatten noch geschlossen, doch haben wir trotzdem glücklicherweise jeden Tag etwas zu Essen gefunden.

Ich möchte hier gar nicht viel zur Landschaft und den Wegen erzählen, das würde den Bericht sprengen und zu viel im Voraus verraten. Außerdem sagen Bilder mehr als 1000 Worte. Lasst euch nur so viel gesagt sein, dass ihr mit atemberaubenden Aussichten über das Meer und die Berge belohnt werdet. Dies alles in wunderschöner mediterraner Pflanzenvielfalt auf sehr abwechslungsreichen Wegen, Pfaden und historischen Pflastern…

Tag 1 (Port d’Antdratx nach Sant Elm)

Wir landen um 09.30 Uhr in Palma und fahren mit dem Bus über den Busbahnhof von Palma nach Port d’Antdratx. Hier starten wir am Hafenbecken um die Mittagszeit direkt unsere Wanderung nach Sant Elm. Unterwegs machen wir schon die ersten Bekanntschaften mit den wild lebenden Ziegen.
Sant Elm ist ein wunderschöner gemütlicher Ort direkt am Meer mit Sandstrand und einigen Restaurants und Cafés mit toller Aussicht auf die vorgelagerte Dracheninsel. Wir kehren direkt an der Strandpromenade ein und lassen uns eine Pizza und ein Aperol Spritz schmecken. Im Supermarkt decken wir uns mit Vesper für den nächsten Tag ein.
Übernachtet wird ganz am Ende der Ortschaft im Apartment Amores San Telmo (44 Euro pP). Die Hotels im Ort hatten Ende März alle noch geschlossen.

Tag 2 (Sant Elm nach Estellencs)

Wir decken uns in einer kleinen Bäckerei früh morgens mit Frühstück ein und starten dann die lange Etappe nach Estellencs. Unterwegs werden wir von einem nicht im Wetterbericht angekündigten Sturm und Starkregen überrascht. Die Temperaturen sinken erheblich und wir können unsere komplette Wetterschutzausrüstung in Form von Baselayern, Midlayern, Isolationsjacken plus Regenjacken testen. Juhu! Doch nach mehreren Stunden sind selbst die besten Produkte durchnässt und wir müssen unsere Tour (auch aufgrund schlechter Sicht und Rutschgefahr) in der Mitte abbrechen und per Anhalter nach Estellencs fahren. Hier übernachten wir glücklicherweise im Hotel Maristel (47 € pP mit Frühstück) und können unsere Kleidung trocken föhnen. Estellencs ist ein romantisches Dörfchen mit ein paar Restaurants und einer kleinen Bäckerei.

Tag 3 (Sant Elm nach Esporles)

Nach einem ausgiebigen Frühstücksbuffet warten wir zunächst noch bis zum Mittag der Regen nachlässt und machen uns dann auf den Weg nach Esporles. Andere Wanderer entscheiden sich an diesem Morgen mit dem Bus weiter zu fahren, um dem Regen zu entkommen. Diese Möglichkeit besteht fast auf jedem Abschnitt der Wanderung und vermittelt doch etwas Sicherheit. Unsere Geduld wird belohnt und wir erhaschen zwischen uralten Olivenbäumen sogar noch etwas Sonne am Nachmittag. In Esporles übernachten wir in Stockbetten im Mehrbettzimmer im Sa Fita Backpackers (25 € pP) . Hier kann man im Garten unter Zitronenbäumen sitzen oder gar im kleinen Pool baden. Eine Küche zur Selbstversorgung ist hier ebenfalls vorhanden. Doch Esporles bietet auch einige Restaurants (von denen heute nur eines offen hatte), Bäckereien, Metzgereien und Supermärkte.

Tag 4 (Esporles nach Deià)

Noch in der Morgendämmerung holen wir uns ein schnelles Frühstück in einer Bäckerei und starten die lange Etappe nach Deià. Ungefähr bei der Hälfte der Strecke kehren wir im touristischen Valdemossa in einem Café ein und genießen ein warmes Mittagsessen. Hier endet der Tag schon bei den meisten, doch wir gehen weiter bis Deià und sind von dieser Etappe wirklich sehr begeistert. Unterwegs treffen wir auf unzählige kleine Osterlämmlein und ihre Mütter. In Deià kehren wir in unserem ersten Refugi (Can Boi), welche von der Regierung von Mallorca betrieben werden, ein. Hier erwarten uns ebenfalls Stockbetten in Mehrbettzimmern und leider nur eine lauwarme Dusche. Das Abendessen und Frühstück haben wir im Voraus Online dazu gebucht. Leider fallen die Portionen hier sehr gering aus und wir sind etwas enttäuscht. Dafür ist der Preis von 34 € pP für Übernachtung, Leih-Bettwäsche, Frühstück und Abendessen unschlagbar.

Tag 5 (Deià nach Port de Sóller)

Nach dem kargen Frühstück geht es wieder ans Meer. Hier verlängern wir die Route etwas und gehen direkt am Meer entlang einen sehr empfehlenswerten alten Piratenschmugglerweg. Die Ortschaft Port de Sóller liegt in einer wunderschönen Bucht direkt am Sandstrand und bietet zahlreiche Restaurants, Cafés und Hotels. Nach einem verspäteten Mittagessen direkt im Strandcafé, lassen wir den Tag auf der Sonnenterrasse unseres Hotels Miramar (35 pP mit Frühstück) ausklingen.

Tag 6 (Port de Sóller nach Tossals Verds)

Aufgrund der langen Etappe und da die Strecke wie im Outdoor-Ratgeber beschrieben nicht sonderlich schön ist, fahren wir mit der historischen Straßenbahn aus 1913 von Port de Sóller nach Sóller und starten hier unsere Wanderung. Die nostalgische Fahrt für 7 Euro lohnt sich definitiv und stellt eine tolle Abwechslung dar.
Auf dem Weg zum Refugi Tossals Verds werden wir nochmal mit Regen begossen. Dieses tolle Refugi in wunderschöner Berglage ist zum Glück nicht mit Con Boi vergleichbar. Hier ist es schön warm, die Duschen zum Glück ebenfalls. Das Abendessen und Frühstück ist erfreulicherweise reichlich und der Preis mit 34 € pP der Selbe.

Tag 7 (Tossals Verds nach Lluc)

Wir wandern heute zum Kloster Lluc und werden unterwegs auf der Passhöhe mit kräftigem Wind und Schnee auf den Wegen „belohnt“. Doch das Kloster und seine Anlage ist wirklich etwas ganz besonderes und schlendern nach der Wanderung noch durch das Gelände. Wir sind positiv überrascht, dass man hier übernachten kann. Es sind zwei Restaurants, ein Café und eine Bäckerei vor Ort. Hier zahlen wir für ein Doppelzimmer 32 € pP. Frühstück holen wir uns in der Bäckerei.

Tag 8 (Lluc nach Pollenca)

Die letzten 18 km nach Pollenca schaffen wir schon bis zur Mittagszeit und fahren dann mit dem Bus nach Palma. Nach einem kleinen Stadtbummel fahren wir abends zum Flughafen und fliegen um 20 Uhr wieder nach Hause.
Danke Mallorca für deine schönen Ausblicke und abwechslungsreichen Wege!

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Erster Eindruck und Verarbeitung

Wenn man es in die Hand nimmt, kann man erst mal denken: Huch, so ein kleines Buch. Herkömmliche Kochbücher sind oft dick mit schwerem Einband.
Dieses ist knapp größer also eine Tafel Schokolade und wiegt 160 Gramm. Aber eigentlich ist das genau durchdacht: Dieses kleine und leichte Buch ist so kompakt, dass es auch noch in eine Fahrradtasche passen würde und bequem auf jeder Reise dabei sein kann.

Praxistest

Im ersten Buchteil geht es um den theoretischen Hintergrund. Zuerst werden verschiedene Kochertypen und Tipps für portables Geschirr vorgestellt. Wenn man kein „Newbie“ ist, hat man meist ja schon eine Ausstattung, bekommt hier aber vielleicht noch kleinere Anregungen.

Sehr interessant ist das Kapitel über „Lebensmittel für die Draußen-Küche“. Dass Kartoffeln sich nicht für den Campingkocher eignen, weiß sicher jeder, deshalb gibt der Autor nun Tipps und Tricks auch von eher ungewöhnlichen, energiehaltigen und schmackhaften Lebensmitteln ein wie zum Beispiel Couscous, Ebly (Sonnenweizen) und Bulgur. Auch ein paar Tipps zum Haltbarmachen für die Reise sind zu finden („Dehydrierte Nahrungsmittel“ und „Trekkingnahrung selbst dörren“)

Der Hauptteil mit den vegetarischen Rezepten nimmt ungefähr zwei Drittel des Buches ein. Dieser Teil umfasst folgende Kapitel:
Rezepte mit frischen Zutaten (oder schweren Konserven)
Rezepte mit haltbaren (und leichten) Zutaten aus dem Supermarkt
Unterwegs nur noch Wasser hinzufügen
Süßes, Snacks & Nachtisch

Wir haben ausprobiert und verschiedene Gerichte nachgekocht.

Dal Bhat
Dies ist ein Gericht, auf das wir trotz jahrelanger minimalistischer Campingerfahrung nicht gekommen wären. Der indische Linseneintopf unterscheidet sich doch deutlich von den klassischen Nudeln mit verschiedenerlei Soße, denn er basiert auf Reis und roten Linsen.
Beides braucht kaum mehr als 10 Minuten Kochzeit, dazu allerdings sind zwei Flammen erforderlich, oder zumindest zwei Töpfe. Insgesamt dauerte bei uns die Zubereitung 20 Minuten, und heraus kam ein durchaus schmackhaftes Gericht.
Mit Garam Masala ist allerdings ein Gewürz erforderlich, was sicherlich nicht an jedem Ort der Welt zu bekommen ist, und was man im Zweifelsfall von zu Hause mitbringen sollte.
Die Zubereitungsanleitung war gut, allerdings musste man bei einer Zutat selber überlegen, wo die wohl hingehört, da die im Text vergessen wurde. Bekommt man aber hin.
Zu beachten ist übrigens, dass die Mengenangabe für eine Person mit großem (Sportler-)Hunger ausgelegt ist ?

Sojabolognese
Der Vorteil bei der Soja“bolognese“ – es braucht keinen Kühlschrank für Hackfleisch, denn das Sojaschnetzel kann, wie die anderen Lebensmittel hierfür, „so“ im Zelt oder Camper gelagert werden. Dieses Rezept ist aber nicht unbedingt ein simples Rezept für mal unterwegs, z.B. Rucksacktour.
Es braucht etwas mehr Zutaten und (Koch)Geschirr. Zubereitung und Zutaten eigentlich wie bei einer „normalen“ Bolognese. Aber mal schön, wenn man Zeit und Muse hat und dann noch einen leckeren Salat dazu – Gläschen Wein, Sonnenuntergang – Urlaub!

Karotten-Kohlrabi-Curry mit Ebly
Ebly? Was ist Ebly? Also ab in den Supermarkt und „ah-jetzt-ja“ – ein eingetragenes Markenzeichen. Sonnenweizen – vorgegarter und behandelter Hartweizen. Für unterwegs, beim Zelten ein super Gericht, denn das meiste haben wir in der Grundausstattung dabei. Nur Curry musste noch auf die Liste.
Vor Ort sind dann noch Karotten und Kohlrabi zu kaufen. Das Gemüse kann aber auch variiert werden. Ein tolles „Ein-Topfgericht“, da man nicht wirklich mehr dazu benötigt.
Genau mein Ding: klein schnippeln, alles in einen Topf, köcheln und fertig. Wir finden es superlecker und es gehört nun, auch vor allem mit dem neu entdeckten „Ebly“ zu unseren neuen „gerne-wieder-Essen“. Zumal es Raum für weitere Kombinationen lässt, z.B. für einen asiatischen „touch“ mit Ananas anstatt Kohlrabi und Kokosmilch anstatt Sahne.

Allein manche Benennung der Rezepte könnte etwas „geschmeidiger“/ansprechender ausfallen oder wie klingt „One-Pot-Mac-and-Cheese mit Schmierkäse“?
Sperrig z.B. auch „KeineWurst-One-Pot-Gulasch“. Naja – ich bin nur ein Gelegenheitsvegetarier, aber wie wäre es mit „Veggi-Würstchen-Gulasch“.
Alles in allem aber ein gelungenes Outdoorkochbuch mit vielen Tipps, tollen Rezepten und Anregungen – macht Lust auf mehr!

Pro/Contra

Pro:

• Inspirierende Gerichte
• Kompakte Größe
• Buch enthält sowohl Theorie als auch praktische Rezepte für die Outdoorküche
• Sinnvolle Mengenangaben (z.B. mit Berghaferl)

Contra:

• Manche Rezepte erfordern etwas „Mitdenken“ in der Vorbereitung und beim Kochen

Fazit

Das Buch „Vegetarisch kochen“ von Michal Hennemannist eine gute Inspiration für die Campingküche, wobei hier eindeutig nicht das kommode Kochen mit Strom im Wohnmobil gemeint ist, sondern wirklich die gewichts- und brennstofforientierte Zubereitung bei Reisen, wo es aufs Gewicht ankommt.
Manche Rezepte sind klassisch (wie die Nudeln mit Tomatensoße), andere wirklich außergewöhnlich (z.B. „Polenta-Pizza“) und deshalb eine tolle Idee unterwegs.

Wir haben deshalb das hierzu vom Conrad Stein Verlag das Buch „Vom Pkw zum Minicamper“ aus der Reihe Outdoor Basiswissen für draußen gelesen.

Facts

Erster Eindruck des Buches

Der Klappentext lässt mich fast schmunzeln: Keine blumigen Umschreibungen oder Lobliedzitate, nein eine neutrale und eher nüchterne Aufzählung aus dem Inhalt und alles ist gesagt.

Der Einband ist glatt und durch den Klappentext vorne und hinten ist der Einband automatisch verstärkt. Somit biegen sich auch nicht so schnell „Eselsohren“ hoch. Schon das Titelbild macht Lust auf den Inhalt.
Das Format ist praktisch aber nicht zu klein.
Bei unserem Studium hielten die Klebeverbindungen gut.

Zum Inhalt

Schon das Vorwort ist witzig! So hat sich wohl zuvor niemand Gedanken über die Bequemlichkeit eines Bestattungsfahrzeuges gemacht.

Fahrzeugwahl

Der fahrbare Untersatz bietet die Basis für die Möglichkeiten, sofern man schon ein Fahrzeug hat. Möchte man speziell ein Fahrzeug für einen Minicamper kaufen, ist es sicher ratsam sich vor dem Kauf ausgiebig Gedanken zu machen, was machbar und praktisch ist.
In diesem Kapitel werden die Vor- und Nachteile von Hochdachkombis (Fläche ok, Höhe gut, Unterbettboxen gut möglich), Multivans (Fläche ok, Höhe naja), Kombis mit und ohne Dachzelt (Fläche toll, Höhe gering: keine Boxenlösung möglich) sowie Kleinwagen mit Dachzelt oder Teardropanhänger erläutert. Wichtig bei allen Erläuterungen und Möglichkeiten war es, keine baulichen Veränderungen am Fahrzeug vorzunehmen.

Campingboxen

Campingboxen gibt es zwischen 1000-3000 €. Mit viel Erfahrung und immer mit Humor wird über die Geschichte der Campingbox, Preise, Vor- und Nachteile von:

• QuQuQ
• Vanessa Mobicamping aus Bayern
• Biberbox
• Amdro aus Wales
• Nestbox by Egoé aus Tschechien
• Qubic aus Österreich
• Autohimmelbett
• und Lösungen für Alleinreisende

berichtet. Der Interessierte kann hier gute Vergleiche ziehen und wird umfassend informiert. Der Tüfftler erfährt eine Vielzahl von Anregungen und man bekommt Lust sofort zu starten.
Vor allem, wenn man viel „wild“ schlafen möchte, sind Lösungen stressfreier, bei denen man dem Auto nicht sofort ansieht, dass jemand drin schläft.
Ein Vorteil, der hier gar nicht erwähnt wurde ist, dass man bei Gewitter im Auto viel besser und entspannter aufgehoben ist, als in einem Zelt oder Dachzelt.

Dachzelte

Bereits seit 1958 gab es in Italien zwei Hersteller, die heute noch unter dem Markennamen Autohome produzieren. Ein Dachzelt ist die perfekte Verbindung von Auto und der art zu Reisen.
Es gibt Klappzelte, einseitig und beidseitig öffnende Schalenzelte und Kombizelte, bei denen eine Hartschale öffnet und man dann Zelt und Bodenplatte ausklappt um die Grundfläche zu erhöhen.
Es wurde im Einzelnen auf die Hersteller: James Baroud, Autohome, IKamper, Autocamp, Gentletent. Auch wichtige und hilfreiche Informationen zum Thema Dachlast, Materialien, Befestigung etc. sind wichtig, wenn man sich ein Dachzelt aufs Auto schnallen will.

Ich selbst hatte zunächst ein Klappdachzelt der herkömmlichen Art. Das hatte eine tolle Belüftung und einen wunderbaren Blick überallhin und bei jedem Wetter. Der Eingang war überdacht. Der Nachteil war, dass man bei Regen oder Nässe ziemlich nass wurde, wenn man auf einem erhöhten Autodach die Plane über das zusammengeklappte Dachzelt ausbreiten und befestigen musste. Ich habe mich daher und wegen des enormen Platzangebots für ein Kombi-Klapp-Hartschalenzelt entschieden: den Ikamper. Damit bin ich sehr zufrieden. Der Aufbau ist sensationell einfach und schnell und wenn das Zelt/ Auto richtig herum steht, kann es einfach jedem Unwetter robust trotzen, da die „Rückwand“ mit dem Schalendeckel und den blockierten Federn gut geschützt ist. Wenn es anders herum stünde würde es sich vermutlich aufplustern, aber die Stabilität wäre vermutlich dieselbe. Leider ist die Schließung der Deckelklappe so knapp bemessen, dass bei uns nichts mehr mit hinein passt. Also nicht mal mehr der Schlafsack. Das ist schade und würde sowohl Packarbeit als auch Platz im Auto einsparen.
Den einzigen Nachteil, den ich sehe bei allen Dachzelten ist, dass man entweder sein Auto nicht nutzen kann oder immer wieder abbauen muss. Hoch oben zu schlafen ist aber gerade bei Regen sehr angenehm, weil das Zelt nicht im Nassen oder Matsch steht und auch bezüglich Ungeziefer ist das eine feine Sache. Von der Aussicht mal ganz abgesehen. Bei Sturm kann es schon ein wenig schaukeln dort oben.

Teardrop-Anhänger

Diese kleinen „Knutschkugeln“ habe einige Vorteile: sie sind leicht, können von nahezu jedem Auto gezogen werden Sie haben eine Außenküche, die das Zelterherz höher schlagen lässt und dennoch alles Wichtige griffbereit und gut verräumt bereithält. Der Innenraum ist überwiegend zum Schlafen gedacht, kann aber auch zur Sitzecke umgebaut werden um mal einen Regentag zu überbrücken. Sie sind so nieder, dass sie in eine normale Garage passen. Der Einstieg ist eher nichts für Kreuzlahme und wer einen Stellplatz bezahlen muss, muss auch für einen Teardrop ganz schön in die Tasche greifen. Überhaupt ist so ein Teardrop nicht günstig im Vergleich zu einem Wohnwagen, der deutlich mehr Luxus und Platz bietet. Sie sind neu in der Regel für um die 10.000 Euro zu haben. Bei einigen Modellen können Dachzelte montiert werden, so dass man auch zu viert verreisen kann.
Hier werden auf die Vor- und Nachteile der Hersteller: KULBA, Teardrop-Caravan aus Ascheberg, Herocamper X und Piccolino genauso herausgearbeitet, wie zuvor bei den Dachzelten, Campingboxen und Fahrzeugarten

Zubehör

Das letzte Kapitel widmet sich den Zubehörteilen. Wer campt, der weiß: Zubehör hat man nie genug! Oder nicht das richtige. Immer gibt es etwas, das man noch dazu oder alternativ brauchen könnte. Einige Teile sind sicherlich fast unabdingbar, wenn man angenehm im Auto übernachten möchte. Andere sind hilfreich und praktisch, aber entbehrlich.

Fazit

Dieses Outdoorbuch, Basiswissen für draußen, vom Pkw zum Minicamper, erschienen im Conrad Stein Verlag für 10 Euro ist nicht nur ein Taschenbuch, das eine Unmenge an Informationen und Wissen enthält, sondern es macht vor allem unheimlich Lust sein Auto entsprechend auszurüsten und los zu fahren! Aufzubrechen und sich mit kleiner aber feiner Ausstattung zu freuen, die Welt entdecken zu können.

Die Suche nach einer geeigneten Wanderung, bei der der Schwierigkeitsgrad, die Etappenanzahl, die Anreise und die Übernachtungsmöglichkeiten passen, ist oft nicht so einfach und sehr planungsintensiv.
Nach einigen Überlegungen wurde unser Ziel letztendlich Irland – genauer gesagt der Kerry Way.

Reisevorbereitungen

Mit Ryanair buchen wir unseren Flug von Frankfurt-Hahn nach Kerry. Die Flugpreise gehen hier ab 9,99 Euro pro Strecke los. Zu dem regulären Preis buchen wir noch ein Handgepäckstück für 12 Euro pro Flug, damit wir unseren Rucksack mitnehmen können. Letztendlich ergattern wir einen Hin- und Rückflug für 60 Euro p.P.
Den Parkplatz am Flughafen Frankfurt Hahn buchen wir online im Vorraus für 28 Euro.
Da uns nur 6 Tage Urlaub zur Verfügung stehen und wir zwei Tage für An- und Abreise abziehen, wollen wir nur die ersten vier Etappen des Kerry-Way, von Killarney nach Caherciveen, wandern.

Zur Planung und zur Wanderung selbst haben wir das Buch Outdoor Kerry Way (Autor: Hartmut Engel) vom Conrad-Stein-Verlag im Gepäck.
Im Buch wird der Kerry-Way in sinnvolle, gängige Etappen eingeteilt, sodass wir die ersten vier Etappen genau danach wandern werden. Bei manchen Etappen gibt es verschiedenen Varianten der Etappe zur Auswahl, die wir dann spontan nach Lust, Laune und Wetter entscheiden können.
Bei jeder Etappenbeschreibung sind zudem Unterkunftsmöglichkeiten am Etappenendpunkt aufgeführt.
Per Email konnten wir so unkompliziert im Vorfeld bereits unsere Übernachtungen von zuhause aus buchen. Gezahlt wird ganz einfach vor Ort in Cash.
Aber auch bei der Wanderung wird uns das Buch meist ganz oben und griffbereit im Gepäck begleiten. Die Beschreibung der Etappen, der Kartenauszug und das Höhenprofil der jeweiligen Etappe sind ausreichend um ohne Probleme den Weg zu finden.
Zusätzliches Kartenmaterial ist nicht notwendig, da der Weg auch vor Ort durch viele Kennzeichnungen sehr gut ausgeschildert ist.
Nun packen wir noch den Wanderrucksack (30-40 Liter) mit dem Nötigsten – ein neues Abenteuer kann beginnen.

Tag 1

Mit dem Auto geht’s für uns nach Frankfurt-Hahn. Am Flughafen stellen wir unser Auto auf dem vorreservierten Parkplatz ab. Da wir bei der Reservierung unsere Bankdaten angegeben haben, reicht das Einstecken der Bankkarte bei der Einfahrtsschranke und schon können wir parken.
Mit dem Flieger geht’s dann um 13.30 Uhr in 1,5 Stunden auf direktem Weg nach Kerry, Irland. Aufgrund der Zeitverschiebung (1 Stunde) landen wir um 14 Uhr. Am beschaulichen Flughafen wartet schon der Bus nach Killarney und für 5,50 € bringt der uns in 25 min an den Busbahnhof in Killarney. Vom Busbahnhof geht’s fußläufig in 20 min zu unserer Unterkunft, in welcher wir in einem schönen Zweibettzimmer unweit des Zentrums übernachten. Nachdem wir unsere ca. 8 kg- schweren Rucksäcke abgestellt haben, geht’s für uns in das Stadtzentrum von Killarney, ein wunderschönes kleines Städtchen, das genau unseren Vorstellungen von Irland entspricht. Wir sind angekommen. Nach einem kleinen Spaziergang durch das typisch irische Flair der Stadt geht’s für uns in einen Pub, wo wir uns schon bei Live-Musik und einem Cider auf den Start unserer Wanderung freuen. Traditionell wird wie jeden Abend zur Vorbereitung schon die Etappe für den nächsten Tag im Buch gelesen, auch wenn einer aufgrund der Erschöpfung meist das Ende nicht mehr mitbekommt 🙂

Tag 2

Es ist soweit, wir laufen los. Die erste Etappe von Killarney nach Black Valley liegt vor uns.
Wir gehen entlang des Lough Leane und des Muckross Lake und bewundern das Muckross House mit seinen tollen Parkanlagen bei strahlendem Sonnenschein. Auch der wunderschöne Torc Waterfall liegt auf unserem Weg.

Nach ca. 20 km sind wir bei unserer Unterkunft im Black Vally, dem Shamrock B&B.
Wir werden herzlich begrüßt und es gibt erst mal Tee und Muffins im Garten serviert, mit einer Aussicht, wie sie schöner nicht sein kann. Und schon jetzt sind wir uns sicher, die Reise hat sich bereits gelohnt. Da es kein Restaurant in der Nähe gibt, werden wir heute im B&B mit Irish Stew bekocht, ein traditionelles Eintopfgericht aus Irland mit Karotten, Kartoffeln und Rindfleisch.

Tag 3

Rein in die Wanderschuhe, denn für uns geht’s heute von Black Valley nach Glencar.
Wir wandern durch die abwechslungsreiche Landschaft Irlands, durch Felder aus Farn, durch Wälder übersäht mit Klee, durch Kulissen zwischen Winnetoufilmen und dem Auenland, vorbei an vollbehangenen Brombeerhecken soweit das Auge reicht (die uns einige Verspätungen gekostet haben, sorry Jessi), und gelbe Ginsterhecken vor tristem Wolkenhimmel.
Allein sind wir dabei eigentlich nie, wir sind stets in Begleitung von einigen Schafen.

Nach 24 km kommen wir im B&B The Rowan Tree Inn an und entspannen erst mal bei einem Tee, so viel Zeit muss sein. Auch hier werden wir Abends lecker mit frischem Lachs und Appelpie bekocht.

Tag 4

Wir wandern wieder. Unser Ziel ist heute Glenbeigh.
Endlich dürfen wir mal bei diesigem Wetter und Nieselregen unsere Regenjacken anziehen, das gehört schließlich zu Irland dazu und wir wollen das komplette Programm. Die Etappe ist aber auch bei dieser einzigartigen Stimmung schön zu laufen, für uns gehört das einfach dazu.
Wir entscheiden uns für die Weg-Variante „Windy Gap“.
Genau im richtigen Moment klart der Himmel dann ein wenig auf und wir haben das Glück von oben schon von weitem auf Glenbeigh, das Meer, Rossbeigh und sogar von weitem die Halbinsel Dingle zu sehen. Ein wunderschöner, unvergesslicher Blick, der auf keinem Foto so einzufangen war, wie wir ihn sehen konnten.

Nach 14 km kommen wir im B&B Emir View House an und werden herzlich mit Tee und Gebäck empfangen. Glenbeigh ist ein kleines Örtlichen mit ein paar traditionellen Pubs. Für uns ein echtes Highlight, da sich dort der ganze Ort trifft. Bei einem Burger und Cider treffen wir auch heute bekannte Gesichter, die wir die letzten Tage schon das ein oder andere Mal auf unserer Tour gesehen haben.

Tag 5

Heute steht schon die für uns letzte Etappe nach Caherciveen an, und die hats mit 30 km nochmal richtig in sich.
Gleich zu Beginn der Etappe entscheiden wir uns für die Küstenvariante und werden nach kleinen Aufstiegen durch atemberaubende Blicke auf das Meer und die Halbinsel Dingle belohnt. Wir staunen über die Kombination von grasgrünen Wiesen mit Schafen vor türkisblauem Wasser.
Unser Ziel aufgrund der langen Etappe nicht zu sehr zu trödeln, scheitert bereits hier. Es ist einfach zu beeindruckend um zu schnell vorbeizulaufen und es müssen einige Fotopausen gemacht werden.
Die Etappe führt im weiteren Verlauf von der Küste weg durch Wald und Wiesen in Richtung Caherciveen und wir sind am Ende nach 30 km froh, dass wir es geschafft haben.
Wir übernachten im Southern Sun und essen in einem der Pubs.

Tag 6

An der Straße gegenüber dem Southern Sun winken wir um 7.30 Uhr dem Bus, damit er uns mitnimmt. Wir fahren 1,5 Stunden zurück nach Killarney. Während der Fahrt sind wir still geworden und betrachten aus dem Fenster nochmal die Landschaft.
In Killarney angekommen, nutzen wir die zwei Stunden bis der Bus zum Flughafen fährt. Wir kaufen Souvenirs und gehen zurück zum Pub, in dem am ersten Tag alles angefangen hat.
Wieder haben wir Glück und sitzen bei Sonnenschein im T-Shirt vor dem Pub. Wir trinken unser vorerst letztes Cider und genießen nochmal das irische Flair.
Über den Außenlautsprecher läuft „Galway Girl“ von Steve Earle und wir sind uns einig, hier waren wir mit Sicherheit nicht das letzte Mal.