Da unsere Tochter zu Beginn des Tests noch nicht selbstständig sitzen konnte, war für den Transport im Anhänger zusätzlich der Babyeinsatz Chariot Infant Sling notwendig. Da bei Gebrauch des Infant Sling laut Hersteller lediglich der Buggybetrieb zulässig ist, wird im nachfolgenden ersten Teil des Tests lediglich der Aufbau und der Buggybetrieb vorgestellt.

Facts

[mks_dropcap style=“rounded“ size=“20″ bg_color=“#7eb536″ txt_color=“#ffffff“]Herstellerbeschreibung[/mks_dropcap]Der vielseitige Anhänger, Joggingtransporter und Buggy mit hohem Komfort und Flexibilität für Familien mit einem aktiven Lebensstil
• 4 Aktivitäten – bestens geeignet für alle vier Aktivitäten: Radfahren, Joggen, Spazierengehen und Skilanglauf
• Kompakt zusammenklappbar – so können Sie den Träger problemlos mitnehmen
• Liegesitz – mit einer Hand praktisch zu verstellen
• Das Thule VersaWing System – Ermöglicht schnelles und einfaches Umrüsten zwischen verschiedenen Aktivitäten unabhängig vom verwendeten Set.
• Einstellbare Federung – Blattfedern sorgen für eine sanfte Fahrt.
• Komfortable gepolsterte Sitze – abnehmbar und leicht zu reinigen
• XL-Laderaum – lässt sich für mehr Beinfreiheit beim Joggen verstauen
• Thule Click n’ Store – bequemes Mitführen des Spazier-, Jogging- und Radfahr-Sets an Bord, wenn Sie zwischen verschiedenen Aktivitäten wechseln möchten
• Fahrradanhänger- und Buggy-Set inbegriffen

Aufbau des Multisport Anhängers

Bevor die erste Fahrt beginnen konnte, musste der Anhänger erst einmal zusammengebaut werden. Nachdem aus dem Karton ein sehr kompaktes Päckchen herauskam, gestaltete sich das Auseinanderbekommen der Einzelteile im ersten Moment als schwierig, da die Räder aus dem zusammengeklappten eigentlichen Anhänger heraus mussten, ohne diesen zu beschädigen. Erst einmal alle Einzelteile vor uns ausgelegt, war es jedoch ein Leichtes, den Anhänger aufzubauen. Die mitgelieferte Anleitung ist ausschließlich mit Bildern gestaltet und weitestgehend verständlich. Die Teile ließen sich intuitiv richtig zusammensetzen.

Überwiegend ließen sich die Einzelteile durch einfaches Stecken und Einklicken miteinander verbinden. Für einige Teile war zusätzlich ein Inbusschlüssel notwendig, welcher überraschenderweise nicht mitgeliefert wurde. Aber es war schnell einer zur Hand, sodass der ganze Aufbau nach kurzer Zeit beendet war.

Der Anhänger bietet ausreichend Platz für das Kind plus Gepäck und doch ist er nicht zu groß, um ihn z.B. durch eine Haustür zu kommen oder auf einem schmalen Gehweg zu fahren. Zusammengeklappt kann man den Anhänger leicht im Auto transportieren. Mit seinen knapp 13kg ist er im Vergleich zu den Anhängern anderer Hersteller (z.B. Croozer 15,3kg oder Qeridoo 16,2kg) ein Leichtgewicht. Das Zusammen- und Auseinanderklappen funktioniert einfach durch Drücken zweier seitlicher Druckknöpfe. Ein Sichtfenster bestätigt dabei farblich, ob der Anhänger fahrbereit ist oder nicht.

Lieferumfang
Im Lieferumfang sind das Buggy- und das Fahrradset enthalten. Die Sets zum Joggen oder Skilanglaufen müssen separat beschafft werden und sind für rund 120€ bzw. 260€ erhältlich. Bei anderen Herstellern (bspw. Croozer) wird das Joggingset standardmäßig mitgeliefert, wobei der Anschaffungspreis geringer ist. Neben den nachfolgend vorgestellten mitgelieferten Teilen bietet Thule außerdem allerlei Zubehör vom Fußsack über einen Diebstahlschutz bis zum Flaschenhalter an.

Buggy- und Fahrradset
Im Buggymodus werden zu den großen luftbefüllten Hinterrädern zwei einfache kleine Vorderräder eingesteckt. Für den Umbau zum Fahrradmodus wird die Deichsel zum Einhängen in die Anhängerkupplung ebenfalls nur eingesteckt und zusätzlich mit einem Sicherheitsriemen befestigt. Die Buggyräder können im Fahrradmodus nach oben gerichtet eingesteckt und so mitgeführt werden. Andersherum kann auch die Deichsel seitlich im Buggymodus befestigt werden.
Für das Zugfahrrad ist eine Anhängerkupplung in Form eines Schnellverschlusses für das Hinterrad dabei.

Lichtpaket
Für Deutschland wird zusätzlich ein spezielles Lichtpaket mitausgeliefert. Dazu mussten die bereits an die hintere Tasche angebrachten kleinen Rückstrahler zuerst abmontiert und die größeren neuen wieder anmontiert werden. Hierbei fiel uns gleich auf, dass die größeren Rückstrahler seitlich etwas überstehen, was nicht ganz so schick aussieht.
Zusätzlich ist eine batteriebetriebene Rückleuchte (überaschenderweise ohne Batterie) dabei, welche an einer Schiene an der oberen rückwärtigen Kante befestigt werden kann.

Regenverdeck und Sonnenblende
Mitgeliefert werden außerdem ein Regenverdeck und eine Sonnenblende. Das Regenverdeck wird in die vorgesehenen Haken eingehängt. Dadurch ist das Kind vor Regen geschützt und die Sicht ist weiterhin gegeben. Lediglich die Belüftung dürfte dadurch etwas eingeschränkt sein. Die Sonnenblende wird in die seitlichen Schienen eingehängt und kann je nach Sonnenstand nach oben oder unten verschoben werden.

Einstellmöglichkeiten 5-Punkt-Gurt
Der Chariot Cross bietet für die Sicherheit des Kindes einen 5-Punkt-Gurt, welcher sowohl in der Höhe als auch in der Weite leicht einzustellen ist. Die Gurte und der Sitz sind komfortabel gepolstert.

Rückenlehne
Die Rückenlehne kann mit einem Handgriff von außen von einer aufrechten Position in eine leichte Liegeposition geklappt werden.

Federung
Die beidseitige Blattfederung kann je nach Gewicht individuell eingestellt werden. Leider ist mir bis jetzt nicht klar, bei welchem Gewicht des Kindes welche Federhärte geeignet ist. Weder in der Anleitung noch im Internet war auf die Schnelle eine Vorgabe für die richtige Einstellung zu finden. Weiterhin ist es aufgrund der fehlenden Skalierung etwas schwierig, die Federn auf beiden Seiten gleich einzustellen.

Tasche
Zusätzlich zu einem an der Rückenlehne befindlichen Gepäcknetz gibt es unterhalb des Griffs noch eine Tasche, welche ordentlichen Stauraum bietet. Damit zum Laufen mehr Beinfreiheit bleibt, kann diese – auch mit Inhalt – nach oben geklappt werden.

Chariot Infant Sling

Herstellerbeschreibung Chariot Infant Sling
Gepolsterter Babysitz für guten Seitenhalt und größtmögliche Stabilität. (Für Kleinkinder von 1-10 Monaten).
Preis: €99,95
Produkteigenschaften

Einbau
Der Chariot Infant Sling muss nicht mehr zusammengebaut werden. Er kann einfach aus der Verpackung genommen und in wenigen Minuten eingebaut werden. Auch das Befestigungssystem des Infant Sling wirkt wieder sehr durchdacht und die Verarbeitung hochwertig. Mittels sechs Metallhaken wird der Infant Sling in den Anhänger an den vorbereiteten Ösen eingehängt und mit zwei Zugbändern festgezurrt.
Mir fiel gleich beim Einbau auf, dass in der Mitte der Liegefläche ein Knick ist, sodass es weniger wie die oft angepriesene Hängematte sondern eher wie ein Sitz aussieht.
Die Eigenschaft einer Hängematte, nämlich dass der Infant Sling schwingt, ist dennoch vorhanden. Durch die Aufhängung im Anhänger gibt die Liegefläche je nach Bewegung nach, sodass eine zusätzliche Federung für die ganz Kleinen gegeben ist.

Infant Sling

Einstellungen und Sitzposition
Laut Hersteller ist der Infant Sling ab einem Alter von einem Monat nutzbar. Die Position des Babys erscheint mir hierfür jedoch etwas zu aufrecht und der Kopf kann leicht hin und her wackeln. Eine Einstellmöglichkeit, das Baby flacher zu legen, gibt es leider nicht.
Die Seitenteile des Infant Sling geben aber guten Halt und sind weich gepolstert. Mit dem 5-Punkt-Gurt kann das Baby fest angeschnallt werden. Auch dieser Gurt kann in der Höhe und Weite verstellt werden und ist gepolstert. Durch den Gurt und die Seitenteile kann der Oberkörper des Babys gerade hingesetzt werden und ist einigermaßen stabil.
Beim Zusammenklappen kann der Infant Sling eingebaut bleiben.

Praxistest im Buggymodus

Vor dem Hineinsetzen des Kindes kann der Anhänger mittels Feststellbremse sicher abgestellt werden. Diese ist mit dem rechten Fuß einfach zu bedienen. Nach dem Öffnen des Fliegengitters mittels seitlicher Reißverschlüsse wird das Kind hineingesetzt und angegurtet. Im Anschluss wird das Fliegengitter wieder geschlossen und es kann losgehen.

Als ganz junge Mutter, die bislang nur den Kinderwagen mit Babyschale geschoben hat, ist es zunächst ungewohnt, das nach vorne gerichtete Baby nicht direkt anschauen zu können. Unsere Tochter hat es von Anfang an nicht gestört, uns nicht zu sehen. Ganz im Gegenteil, sie fand es richtig klasse, sich umschauen zu können und genießt nach wie vor jede Fahrt.

Im Buggymodus fährt sich der Anhänger auf befestigten Wegen fast wie von alleine. Er ist super leichtläufig und wendig. Ich hatte nie die Angst, dass er kippen könnte, da der Schwerpunkt sehr tief liegt.
Einhändiges Schieben ist problemlos möglich. Der Schiebegriff kann je nach Körpergröße mittels seitlicher Druckknöpfe schnell richtig eingestellt werden. Er liegt sehr angenehm in der Hand und man kann den Griff mittels Handschlaufe am Handgelenk sichern. Eine Handbremse ist in der Cross-Version nicht vorhanden, kann jedoch bei Bedarf separat beschafft und eingebaut werden.

Abgesehen von den Straßen gibt es in unserer Umgebung hauptsächlich grob geschotterte Wege durch den Wald. Die hinteren Räder sind bestens für solche Wege geeignet, jedoch weniger die vorderen Buggyräder. Man kann den Anhänger zwar sehr leicht auf die Hinterräder kippen und so schieben, dies erscheint mir jedoch nicht Sinn der Sache zu sein. Besonders bei einem Anhänger mit der Bezeichnung Cross sollte das eigentlich möglich sein. Abhilfe könnte das dritte große Rad des Joggingsets schaffen.

Während der Testzeit habe ich die Sonnenblende und das Regenverdeck immer mitgeführt und bei Bedarf verwendet. Dies funktionierte immer einwandfrei und zweckmäßig.

Fazit

Beim Thule Chariot Cross handelt es sich um einen hochwertigen Fahrradanhänger, dessen System auch für das vielfältige Zubehör sehr durchdacht ist. Leider muss ein Großteil des Zubehörs extra beschafft werden, was den Anhänger insgesamt zu einem der teuersten Modelle macht.
Die Qualität der Materialien sowie das System an sich haben mich von Anfang an begeistert. Dabei wurde u.a. mit dem 5-Punkt-Gurt und dem leichten, aber stabilen Gestänge großen Wert auf die Sicherheit gelegt. Darüber hinaus ermöglichen die großen Luftreifen, die einstellbare Blattfederung und der eingehängte Infant Sling eine komfortable Fahrt für kleine Fahrgäste.
Ich freue mich schon, den Anhänger in den anderen Modi testen zu können.

Viking Invertex Cross

Facts

[mks_dropcap style=“rounded“ size=“20″ bg_color=“#7eb536″ txt_color=“#ffffff“]Herstellerbeschreibung[/mks_dropcap]Speziell für anspruchsvolle Trails entwickelt, bietet der Invertex Cross maximale Performance und schützt mit seiner Gamasche vor von außen eindringendem Schmutz wie Steinen oder Sand.

Verarbeitung

Der Trailrunningschuh besteht aus einem Innenschuh mit Schnellverschluss und einer Anziehhilfe im Fersenbereich sowie einem Außenschuh in Form einer Gamasche mit imprägniertem Reißverschluss und ebenfalls einer Anziehhilfe. An den Außenseiten befindet sich die sogenannte „Terrain Skin“, eine besondere Schicht, die vor äußeren Einflüssen schützen soll. Die gemeinsam mit Michelin entwickelte UGC-Sohle soll für einen besonders guten Grip sorgen.

Praxistest

Der Viking-Schuh wurde beim Joggen u. a. auf asphaltierten Strecken und beim Wandern auf unebenem Gelände getragen. Hierbei wurde der Schuh mit geschlossener Gamasche als auch mit offener Gamasche getestet.
Mit Hilfe der Anziehhilfen im Fersenbereich kann man schnell in den Schuh einsteigen und man kann ihn auf Grund des Schnellverschlusses auch flott binden. Der Reißverschluss der Gamasche kann reibungslos auf und zu gemacht werden während das Ende des Schnellverschlusses bei geschlossener Gamasche am Innenschuh gut anliegt, ohne dass der Verschluss am Fuß drückt oder reibt.
Den Schuh mit geschlossener Gamasche zu tragen ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, da der Schuh dann direkt am Fuß in einer Höhe von 17 cm anliegt und einem Gummistiefel ähnelt. Auch wenn kurze Socken getragen werden, reibt die Gamasche jedoch nicht am Fuß.
Der Schuh ist sehr bequem und drückt an keiner Stelle, während man einen festen Halt hat. Auch bei längeren Wandertouren musste der Schuh am Schnellverschluss nicht nachgezogen werden, wie es bei anderen Schuhen manchmal nötig ist.
Beim Wandern punktete der Viking-Schuh vor allem bei Auf- und Abstiegen durch die spezielle Sohlentechnik. Man hatte auch auf Gerölluntergrund immer einen festen und sicheren Halt. Weder beim ersten Tragen noch bei längeren Wanderungen entstanden Blasen oder Druckstellen.
Wie bereits erwähnt wurde der Schuh beim Joggen auch mit offener Gamasche getragen. Der Reißverschluss wurde dann ganz offen gelassen und die Gamasche seitlich nach unten und hinten über die Ferse nach unten gestülpt. Optisch war dies ebenfalls gewöhnungsbedürftig, da der Schuh so deutlich breiter war und die Gamasche seitlich abstand. Während des Joggens blieb die Gamasche jedoch an ihrem Platz und rutschte nicht nach oben. Auch hier hatte man ein angenehmes Tragegefühl mit optimaler Dämpfung und perfektem Grip.
Die Wasserfestigkeit des Schuhs wurde insofern getestet, dass ein wenig Wasser über den Schuh geleert wurde. Hierbei konnte festgestellt werden, dass Wasser am Übergang zwischen des „Terrain Skin“ und der Sohle in den Schuh gelaufen ist.

Pro / Contra

Der Trailrunningschuh von Viking ist ein angenehm zu tragender Laufschuh mit einem Außenschuh in Form einer Gamasche, welche bis deutlich über den Knöchel ragt und vor Steinen, Sand oder anderweitigem Schmutz schützt. Durch die spezielle Sohlentechnik erhält der Schuh zusätzlich einen optimalen Grip und ist für unebenes Terrain bestens geeignet. Der Schuh ist durch die Gamasche gewöhnungsbedürftig und liegt im höheren Preissegment.

Fazit

Der Viking Invertex Cross ist der optimale Laufschuh für lange Laufeinheiten durch unwegsames Gelände, bei welchen man damit rechnen muss, dass Schmutz in den Schuh gelangt. Wenn man nichts dagegen hat optisch aufzufallen, eignet sich der Schuh auch als Wander- bzw. Joggingschuh auf Grund seines bequemen Tragekomforts bei gleichzeitigem optimalen Grip.