Facts Frontlampe Aura 30

Facts Rücklicht Curve

Erster Eindruck und Verarbeitung des Sigma AURA 30 / CURVE Komplett-Sets

Der erste Eindruck ist durchaus positiv.
Das Aura 30/ Curve Komplett-Set beinhaltet die zwei Lampen samt Silikonhalteriemen, sowie zwei AA Alkaline Batterien und zwei AAA Alkaline Batterien.
Die Aura 30 Frontlampe, sowie das Curve Rücklicht überzeugen durch ein modern-sportliches Erscheinungsbild und liegen angenehm und wertig in der Hand. Die gering gehaltenen Maße ermöglichen eine einfache Verstauung oder gar ein Benutzen der Aura 30 als Taschenlampe.
Das Design ist minimalistisch gehalten. Die Lampen scheinen alles zu haben was sie brauchen und verzichten dabei auf überflüssiges Beiwerk. Zudem sind sie allwettertauglich und nach internationalem IPX4-Standard gegen Spritzwasser geschützt.

Praxistest

Die Montage der Lampen erfolgt über Halteriemen aus Silikon. Wobei der Riemen des Curve direkt am Gehäuse des Rücklichts und der Riemen der Aura 30 an der am Lampengehäuse festschraubbaren Silikonhalterung eingehakt wird.
Zu erwähnen ist hierbei, dass sich die Aura 30 mühelos horizontal justieren lässt und so ein Anpassen an verschiede Lenkerformen ermöglicht.
Zugegebener Maßen sah ich die Befestigung mittels Silikonriemen zunächst als Schwachstelle des Sets an. Anfänglich hatte ich Bedenken, die Halteriemen würden keinen zuverlässigen Halt geben oder gar allzu schnell reißen. Dieser anfänglich als Schwachstelle angesehener Montageaufbau stellte sich aber im Laufe der Zeit eher als Stärke heraus. Denn gerade diese simple Art des Aufbaus ermöglicht eine äußerst schnelle und vollkommen werkzeuglose De- und Montage. Dies erwies sich gerade bei kurzen Zwischenstopps in der Stadt als nützlich, bei denen man nur kurz in die Läden huschen will, die Lampen aber trotzdem sicherheitshalber mit sich nehmen möchte. Zudem bieten die Silikonriemen einen vollkommen ausreichenden Halt. Sie machen einen recht stabilen Eindruck und falls sie doch mal reißen sollten, gibt es für kleines Geld Ersatz zu erwerben.

Der Einschaltmechanismus gestaltet sich unkompliziert und durchdacht. Schaltet man das Curve durch einen einfachen Druck auf den Schaltknopf ein, aktiviert man die Aura 30 durch zweimaliges Drücken, welches ein versehentliches Einschalten, z.B. im Rucksack, verhindert.

Die Aura 30 kommt mit zwei Leuchtmodi daher, was sich im Test als recht praktisch erwies.
Im Standardmodus zeigt sie die volle Leuchtstärke von 30 Lux bis zu ca. fünf Stunden. Im Ecomodus, mit gemäßigter Beleuchtung von 15 Lux, hält sie bis zu 15 Stunden durch. Dies gibt einem die Möglichkeit im Dämmerlicht oder auf gut beleuchteten Straßen in den Ecomodus zu wechseln und so die Batterien zu schonen. Im Test hielten die mitgelieferten Batterien im Standardmodus sogar noch zwei Stunden länger, als vom Hersteller ausgewiesen.

Das Lichtbild der Aura 30 bietet eine weitgehend einheitliche Beleuchtung des Kern-, Seiten-, und Fernbereiches, ohne dabei durch zu intensive Strahlung andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Beide Lampen des Sets sorgen zudem aufbaubedingt für eine seitliche Sichtbarkeit.

Der Batterieaustausch der Aura 30 gestaltet sich denkbar einfach. Ein simpler Drehmechanismus direkt hinter der LED ermöglicht das werkzeuglose Öffnen des Gehäuses. Im Inneren befinden sich zwei AA Batterien, welche ohne Probleme getauscht werden können. Zu erwähnen ist hierbei, dass die Aura 30 über einen praktischen Batterieindikator verfügt, welcher auf die verbleibende Batteriekapazität hinweist. So fängt der Schaltknopf ab einer Restkapazität von 10 Prozent an rot aufzuleuchten.
Bei dem Curve Rücklicht wird lediglich eine Münze oder dergleichen zum Öffnen des Gehäuses benötigt. Auch hier weist eine aufleuchtende LED auf verbleibende 10 Prozent der Batteriekapazität hin.

Pro / Contra

Pro

• Einfache Bedienung
• Simpler Batteriewechsel
• Aura 30 besitzt zwei Leuchtmodi
• Beleuchtungsset Aura 30/ Curve StVZO-konform
• Schnelle werkzeuglose Montage bzw. Demontage
• Seitliche Sichtbarkeit
• Gutes Preis-Leistungsverhältnis

Contra

• Silikonbefestigungsriemen können reißen

Fazit

Alles in allem überzeugt das Fahrradbeleuchtungsset bestehend aus Aura 30 und Curve von Sigma in weitgehend allen Punkten.
Es gibt sicherlich auf die verschiedenen Bereiche des Radfahrens spezialisiertere und qualitativ hochwertigere Lampen. Angesichts des fantastischen Preis-Leistungsverhältnisses und der wertigen designschönen Ausarbeitung, bleiben hier jedoch keine Wünsche offen und man bekommt ein sicheres StVZO-konformes Beleuchtungsset zum kleinen Preis.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung der AIM Black Sun Sun Storm II

Das Lampengehäuse ist hochwertig verarbeitet und robust. Die Helmhalterung aus Kunststoff macht einen soliden Eindruck, die Klettstreifen sind über Lederschlaufen mit zwei Nähten mit der Halterung verbunden. Die Steckverbindung zwischen Lampe und Akku ist massiv ausgeführt und hält zuverlässig. Die Akkutasche weißt lose Fäden und unsaubere Nähte auf.

Praxistest

Im Bereich der Taschen-, Fahrrad- und Stirnlampen hat sich in der Vergangenheit viel getan. Man denke z.B. noch an die gute alte Glühbirne.
In den meisten heutigen Lampen sind LEDs (Leuchtdioden) verbaut, da diese Leuchtmittel heller, stoßunempfindlicher und wesentlich energieeffizienter sind.
AIM setzt in der Sun Storm II Lampe zwei sogenannte Cree – LEDs vom Typ XM-L2 U2 ein. Cree ist ein amerikanischer Hersteller von modernen LED Chips und in der Branche für seine leistungsfähigen Produkte im Bereich Militär und Polizei bekannt. Damit stehen die Voraussetzungen für eine wirklich helle Lampe gut.

Lampengehäuse

Nach dem Auspacken geht der erste Griff zum kompakten Gehäuse der Sun Storm II. Dieses ist aus wertigem Aluminium gefertigt und sehr sauber verarbeitet. Zudem wiegt es gerade mal 98g.
Auf der Rückseite geht das fest verbundene Stromkabel weg, oben befindet sich ein runder Taster. Dieser ist leicht erhaben und hat einen gut definierten Druckpunkt. Ein- und ausschalten ist auch mit Handschuhen kein Thema. Durch mehrmaliges Drücken wird durch die verschiedenen Leistungsstufen (10, 40, 70 und 100%) gewechselt.
Zwischen dem runden Taster und einem silberfarben abgesetzten Metallring findet sich ein beleuchteter Ring, der den Ladezustand mit Hilfe von Farben wiedergibt. Die Verschraubungen wurden mit versenkten Innensechskantschrauben realisiert. Das alles ist handwerklich sehr fein gelöst.
Die Vorderseite wird von den zwei Optiken mit den Cree – LEDs dominiert. An der Oberseite wurde das Gehäuse etwas länger gemacht. Das dadurch entstehende „Dach“ verhindert die Selbstblendung z.B. auf dem Fahrrad.

Akku

Über eine Kupplung wird er 257g schwere Akku verbunden. Der Lithium Ionen Akku verfügt über 4,4 Ampere Stunden, was laut Hersteller für ca. 2,5 Stunden volle Lichtleistung sorgen soll – sehr gut.

Montage

Der Sun Storm II liegen zwei grüne, unterschiedlich lange Gummiringe bei. Die Montage am Fahrrad gestaltet sich sehr einfach. Durch die halbrunde und gummierte Schale an der Unterseite der Lampe findet sie in Sekunden einen Platz am Lenker. Das Kabel reicht locker um den Akku mit Hilfe der großzügig dimensionierten Klettstreifen am Oberrohr zu befestigen.

Am Fahrradhelm wird die Lampe mit Hilfe der mitgelieferten Platte angebracht. Die Klettstreifen werden durch die Luftschlitze des Helms geführt und befestigt. Das funktionierte einwandfrei. Bei meinem Kletterhelm gestaltete sich das ganze etwas schwieriger. Hier wäre das optional erhältliche Stirnband von Vorteil gewesen, um das Band um den Helm zu führen und unter die dafür vorgesehenen Halterungen zu fixieren.
Entscheidend ist nachher die Position der Lampe. Mit der mitgelieferten Platte befindet sich die Sun Storm II eher oben oder im vorderen Drittel des Helms. Das fühlt sich auf dem Radhelm ganz gut an und die Winkeleinstellmöglichkeit passt. Der Kletterhelm hat eine eher runde Form. Hier wäre mir die Position im Stirnbereich lieber.

Es werde Licht

Sobald man die Sun Storm II in Betrieb nimmt wird es richtig hell.
Die Lampe leuchtet nicht nur ordentlich weit, sondern beeindruckt mit einem breiteren Lichtkegel wie ich es von anderen Modellen gewohnt war. Das Radeln auf Waldwegen bei absoluter Dunkelheit ist dadurch in ganz anderer Weise möglich.
Anstatt wie durch einen beleuchteten Tunnel zu fahren, sehe ich die komplette Wegbreite. Äste, Steine und Mulden zeichnen sich rechtzeitig erkennbar am Boden ab. Durch die Reichweite kann der Blick dennoch weit nach vorne gerichtet bleiben – sehr gut.

Pro / Contra

Pro

• Preis-/Leistung
• Sehr gute Ausleuchtung
• Langes Stromkabel
• Hochwertiges und robustes Lampengehäuse
• Antiblendschirm

Contra

• Stirnband nicht im Lieferumfang
• Verarbeitungsqualität der Klettkomponenten könnte besser sein

Fazit

Die Sun Storm II ist für mich eine klasse Fahrradlampe geworden. Hier stimmt nahezu alles. Ein leichtes und kleines Gehäuse, dass kaum Platz am Lenker wegnimmt und eine stabile und ausreichend lange Kabelverbindung zum Akku am Oberrohr. Die Akkutasche und Klettkomponenten könnten jedoch etwas wertiger verarbeitet sein.
Die Ausleuchtung überzeugt auch bei völliger Dunkelheit im Wald. Der Leuchtkegel bietet mit seiner Ausdehnung und Reichweite auch bei höheren Geschwindigkeiten gute Sicht. Die verschiedenen Leuchtleistungen scheinen mir gut gewählt – bieten sie vom „gesehen werden“ bis zur Vollausleuchtung vier sinnvolle Abstufungen. Gleiches gilt auch für den Einsatz auf einem Fahrradhelm. Montage und Ausleuchtung funktionieren sehr gut. Der recht große und schwere Akku am Hinterkopf ist jedoch deutlich spürbar.
Für die Anwendung am Kletterhelm ist das Stirnband sinnvoll, welches leider nicht standardmäßig im Lieferumfang enthalten ist. Bei Stirnmontage ist der Winkel der Lampe eher nach unten gerichtet. Auch das Akkuformat ist für den Kletterhelm etwas klobig. Die Sun Storm II scheint hier etwas weniger komfortabel wie klassische Stirnlampen mit externem Akku.
In der Lichtleistung wird die Sun Storm ihrem Namen gerecht und spielt ganz vorne mit.
Im Fazit ist die Sun Storm II eine robuste, wirklich extrem helle Lampe die sich bestens für den Radsport eignet.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Eins sei vorneweg gesagt: Die Sun Storm II Mini USB wird vom Hersteller als Stirnlampe angeboten. Allerdings handelt es sich meiner Meinung nach um eine klassische Helmlampe. Dies steht auch auf der Verpackung. Im Lieferumfang enthalten sind zwar ein Gurt für die Trageweise als Stirnlampe, aber hierbei handelt es sich um eine handelsübliche Helmhalterung, die umfunktioniert wurde. Daher wurde die Lampe auch ausschließlich am Helm getestet.
Die Lampe besteht im wesentlichen aus zwei Komponenten: Der eigentlichen Lampe mit zwei leistungsstarken LEDs der neusten Generation, die mit ihren 800 Lumen die Nacht zum Tag machen, sowie dem Akkupack. Verbunden wird beides durch zwei Kabel, welche in der Mitte zusammengesteckt werden. Im Lieferumfang enthalten sind noch ein sehr praktisches Ladekabel sowie die oben beschriebene Stirnhalterung und ein Gummi plus Ersatz zur Lenker- oder Helmfixierung.

Das Lampenmodul ist schön klein und steht im Gegensatz zu größeren Lampen nicht so weit vom Helm ab. Das Alugehäuse liegt gut in der Hand und ist sauber verarbeitet. An der Vorderseite befinden sich die zwei nebeneinander angebrachten LEDs. An der Rückseite befindet sich der Bedienknopf sowie der Kabelanschluss. Dieser ist mit einer Gummidichtung versehen. Aber Vorsicht! Bei zu starkem Zug zieht man die obere Kabelisolierung leicht aus der Lampe. Die Funktion wird dadurch nicht beeinträchtigt aber evtl. die Dichtigkeit.

Die Bedienung ist äußerst simpel und ist auch während der Fahrt gut möglich.
Die Lampe hat vier Helligkeits-Stufen: 10%, 40%, 70% und 100%. Unten an der Lampe befindet sich eine Aufnahme für den Lenker oder die Helmbefestigung. Fixiert wird die Lampe mit dem beschriebenen Gummi.
Der Akku wird mittels Klett am Helm befestigt. Die Lampe (57 g) und der Akku (138 g) sind angenehm leicht und stören beim Helmbetrieb nicht.

Praxistest

Da ich täglich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahre, habe ich die Lampe mehrere Monate bei Wind und Wetter getestet. Die Montage der Lampe habe ich mir hierbei einfach gemacht und die Lampe direkt mit dem Gummi am Helm befestigt, ohne zusätzliche Halterung. Bei meinem Helm ging das sehr gut. Ich kann so die Lampe während der Fahrt justieren („Fernlicht“ und „Abblendlicht“) und während der Fahrt die Helligkeit regulieren.
Die Bedienung erfolgt nur über den grünen Knopf an der Rückseite der Lampe. Durch kurzes Drücken wird die Lampe eingeschaltet. Durch nochmaliges kurzes Drücken wird die Helligkeit erhöht. Drückt man bei 100% nochmals kurz auf die Lampe springt diese wieder auf 10 %. Zum Ausschalten muss der Knopf 3 Sekunden gedrückt werden.

Meistens bin ich mit 10 % oder 40 % Leistung gut gefahren. Man kann hier ohne Weiteres bei Dunkelheit auf offenem Feld 30 bis 40 Meter weit sehen. Bei voller Leistung sieht man sogar 150 Meter – 200 Meter weit. Allerdings empfehle ich aufgrund der starken Blendwirkung die stärkste Stufe nicht im Straßenverkehr zu verwenden, denn da wo man hinschaut geht auch der Lichtstrahl hin.
Wenn man also in Richtung des Fahrers schaut, kann es für diesen hier durchaus unangenehm hell werden.
Auf einem Trail im Wald ist diese Helligkeit natürlich Gold wert, da das Umfeld und der Trail auch sehr hell werden. Aber aufpassen auf den Wildwechsel! 😉
Im Vergleich zu anderen Lampen ist die Lichtbündelung auf einen Punkt nicht so stark, dass heißt, das Licht etwas gestreut wird. In der Praxis störte mich dies allerdings gar nicht.

Die Akkuleistung entspricht den Angaben des Herstellers. Bei 100 % Leistung hielt eine Akkuladung etwa 3 Stunden. Bei niedrigerer Leistung hält eine Akkuladung dementsprechend länger. Als Indikator für eine niedrige Akkuladung dient der grüne Knopf an der LED. Leuchtet diese rot, ist es Zeit den Akku zu laden. Dies geht ganz einfach durch das mitgelieferte USB-Kabel an einem PC oder über den Stecker eines Handyladekabels o. Ä.
Nach 5 Stunden ist der Akku dann wieder voll geladen.
Da die Lampe keine StVZO-Zulassung hat, habe ich am Rad zusätzlich noch eine klassische Akku-Leuchte.
Bei leichtem Regen hatte ich die Lampe auch im Einsatz. Hier gab es keine Beanstandungen.

Pro / Contra

Das geringe Gewicht, die Helligkeit trotz der Kompaktheit und die einfache Bedienung der Lampe fielen ebenso positiv ins Gewicht, wie die Akkuleistung.
An der Helmleuchte an sich gibt es nichts auszusetzen. Lediglich der Lieferumfang sollte um eine anständige Helmhalterung erweitert werden.

Fazit

Für einen guten Preis bekommt man mit der Sun Storm II Mini USB eine solide, kompakte Helmlampe, die durch ihre Helligkeit und das simple Handling beeindruckt.
Sie ist aus meinem Fahrradalltag in der dunklen Jahreszeit nicht mehr wegzudenken.
Wer eine Stirnlampe sucht, sollte vielleicht auf eine kompaktere Leuchte ausweichen.

Facts

Lieferumfang:

• Lampeneinheit
• Akku
• Ladegerät
• Verlängerungskabel
• Kurzanleitung
• Fahrradhalterung
• Helmhalterung

Reichlich Zubehör bringt die Silva von Haus aus mit

Verarbeitung

Die Verarbeitung der 220€ teuren Lampe ist sehr gut und entspricht hier dem Preis.
Auch das Zubehör ist sehr gut verarbeitet, so dass es hier nichts zu meckern gibt.

Praxistest

Praktisch ist auch das viele Zubehör. Man kann die Lampe dadurch auch am Helm oder am Fahrrad festmachen und sie ist somit nahezu überall einsatzbereit.

Akku
Der 2,5 Ah Li-Ionen-Akku verfügt über ausreichend Kapazität um die Lampe auf voller Leistung für 2,5 Stunden zu erleuchten. Auf der kleinsten Stufe, hält der Akku sogar 10 Stunden.
Bei einer noch verfügbaren Akkuleistung von 20% fängt die Silva an zu blinken um dem Benutzer zu signalisieren, dass bald Ende im Gelände ist.
Wenn der Akku dann endgültig keine Lust mehr hat, kann man ihn binnen ca. 3 Stunden wieder voll aufladen.

Bedienung
Durch die große Taste an der Seite lässt sich die Lampe auch im Winter mit Handschuhen gut bedienen. Das ist nicht schlecht, verfügen doch viele Stirnlampen über zu kleine Knöpchen.

Großer Bedienknopf

Ausleuchtung

Die Ausleuchtung der Silva Trail Speed Elite ist für ihre 660 Lumen nicht schlecht. Sie strahlt schön in die Breite und auch auf kleinster Stufe ist noch genug zu erkennen.

Wärmeentwicklung
Von Fahrradlampen die jenseits der 1000 Lumen Grenze liegen, kennen wir das Problem der Wärmeentwicklung ja bereits, wenn man z.B. eine Pause während der Fahrt einlegt.
Auch der aus Aluminium gefertigte Lampenkopf der Silva wird bei voller Leistung etwas warm.

Temperatur Lampenkopf bei voller Leistung

Pro / Contra

Fazit

Wer eine gute Ausleuchtung auf dem Trail oder beim Wandern möchte, der kommt um die Silva Trail Speed Elite kaum herum.
Lediglich der Preis ist nicht ganz ohne, aber immerhin ist einiges an Zubehör dabei.
Letztendlich entscheidet aber neben dem Geldbeutel auch der Verwendungszweck.
Von der Bedienung, der Ausleuchtung und dem Tragekomfort her, ist man jedenfalls nicht schlecht beraten.