Wenn man mit dem Rad länger unterwegs ist, braucht es Stauraum fürs Gepäck. Der Rucksack wird schnell schwitzig auf dem Rücken, Satteltaschen sind oft sperrig, da hat sich Ortlieb eine interessante Alternative überlegt: eine Vordergabel-Tasche, auf Englisch „Fork-Pack“.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Das Set von Ortlieb kommt in einem kleinen Paket bestehend aus Montagematerial und der eigentlichen Tasche. Diese wirkt robust und schmutzunempfindlich, da sie aus einem stabilen und dennoch leichten Material gefertigt ist. Das Material ist PVC-frei und nachhaltig in Deutschland hergestellt. Oben an der Tasche ist ein Schnellverschluss, der leicht zusammengerollt und zugeklickt werden kann, so wie man ihn auch von großen Packsäcken kennt.

Das Montagematerial besteht aus einer Tüte mit verschiedenen Schrauben, zwei Bändern, Schrumpfschläuchen und einer Halteplatte bzw. Adapter, die zum Gegenstück an der Tasche passt, das sogenante QLS-Montage-Set (Quick-Lock-S-System). Wichtig ist, dass das System nicht an alle Fahrradgabeln passt, auch wir mussten das Testrad wechseln. Entweder kann das Produkt an die Gabel geschraubt werden, wenn entsprechende Löcher im Rahmen vorhanden sind. (Es gibt drei Löcher im Abstand von je 64mm). Oder, und so werden es die meisten machen, kann man den Halter mit einem Metallband schraubenlos an die Gabel klemmen. Gedacht ist das System für das Vorderrad, aber es kann auch an andere, möglichst vertikale Rahmenteile mit 30-42mm Durchmesser montiert werden, beispielsweise ans Hinterrad.

Die Montageanleitung besteht aus einem großen Blatt Papier mit wenig Text. Nun bin ich Ingenieur und kann komplizierte Zusammenhänge meist gut verstehen, aber an dieser Anleitung bin ich fast gescheitert. Es wimmelt von Totenköpfen auf dem Blatt, man muss zwischen verschiedenen Stellen hin und her springen, und die einzelnen Schritte sind sehr rudimentär erklärt.

Nach langer Überlegung habe ich dann mir einen Plan gemacht: Ein Schrumpfschlauch (den man selbst nochmal in zwei Teile schneiden muss – warum ist das nicht ab Werk gemacht?) muss über ein Metallband gezogen werden, mit Hitze geschrumpft werden und dann um die Radgabel geklemmt werden. Ein bisschen fummelig. Nun nur noch die Halteplatte hinschrauben, und dann ist es doch schon fertig. Wenn man in seiner Gabel schon Ösen hat, ist es sicherlich viel einfacher. Ob die Montage ohne Schrauben bei mir robust hält, wird sich im Test zeigen.

Toll ist übrigens noch: Das Produkt ist nachhaltig „Made in Germany“ mit 5 Jahren Garantie, und der Hersteller garantiert außerdem insgesamt 10 Jahre Verfügbarkeit von Ersatzteilen.

Praxistest

Auf die etwas ausladend wirkende x-förmige Halterung wird die passende Tasche gesetzt. Die Tasche rastet oben und unten ein und sitzt darauf dann bombenfest. 3 Kilo Gewicht hält das System. Zum Lösen muss an der Halterung ein Hebel umgelegt werden, dann lässt sich die Tasche wieder abziehen.

Die Tasche selbst finde ich fast ein bisschen süß. Sie ist eine Miniaturversion meines wasserdichten Ortlieb-Drybags für den Wassersport – nur einfach zigmal kleiner. Oben ist der klassische Rollverschluss mit Versteifungsleiste, der zweimal umgeschlagen sowohl dicht als auch gut verschlossen ist.

Bei 5 Litern theoretischem Volumen bzw. 3 Kilo Zuladung passen natürlich nur Kleinigkeiten rein. Eine Jacke, eine zusätzliche Trinkflasche, oder bei mir auch gern ein paar Mitbringsel, wenn ich auf der Radtour irgendwo an einem schönen Hofladen vorbeikomme.

Ich habe bei mir zwei Fork-Packs montiert, einen auf jeder Seite. Ich war wirklich erstaunt, wie gut das Gewicht da vorne am Vorderrad platziert ist. Es stört mich nicht beim Lenken, und durch den niedrigen Schwerpunkt führt es – im Gegensatz zum klassischen Gepäckträger – auch nicht zu instabilerem Fahrverhalten. Und so ohne Rucksack bleibt der Rücken auch bei schweißtreibenden Touren schön luftig 🙂

Einmal ist mir auch eine nicht ordentlich verschlossene Thermoskanne in dem Fork Pack ausgelaufen. Das war der Beweis, dass die Tasche wasserdicht ist, denn die Kaffee-Sauerei blieb schön innendrin… Das Material lässt sich aber gut auswaschen und trocknet auch schnell wieder.

Nun noch zu meinem Bedenken wegen der Montage ohne Schrauben: Tatsächlich unbegründet! Im mehrwöchigen Testzeitraum mit einigen längeren Touren über Schotter sowie vielen Fahrten durch die Stadt mit Bordsteinkanten und dergleichen hat sich die Halterung nicht gelöst. Ich bin überzeugt.

Pro/Contra

Pro:

• Vorteilhafte Gewichtsplazierung
• kein Gepäckträger nötig
• robuste Tasche

Contra:

• Montageanleitung schwierg zu verstehen

Fazit

Der Ortlieb Fork-Pack ist eine tolle Ergänzung für Radfahrer, die gern mal noch kleines Gepäck auf ihren Touren dabei haben wollen, aber keinen Rucksack wollen und keine sperrigen Satteltaschen bzw. unsportlich wirkende Gepäckträger wollen. Der Platz vorne an der Radgabel mit tiefem Schwerpunkt wird gut genutzt. Die Taschen selbst sind robust, wasserdicht und haben eine gute Größe. Ich finde sie echt praktisch.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Da bin ich doch direkt begeistert: ENDLICH – eine Satteltasche die nicht nur bequem auf dem Rücken getragen werden kann sondern auch noch sehr gut von alleine steht, ohne umzufallen ?. Perfekt für meinen Einkauf auf dem Wochenmarkt.
Ebenfalls positiv fällt der Boden auf: Er ist mit einer separaten Platte fixierbar. Dazu findet sich noch ein Laptopfach im Inneren, das demotierbar ist und somit ganz flexibel entweder für mehr Ordnung sorgt oder den Stauraum vergrößert.
Der praktische Rollverschluss lässt die Größe der Tasche mit dem Inhalt optimal anpassen. So fällt nicht alles durcheinander.
Interessant ist das Wendecover: Es lässt sich drehen, womit der „Rucksackrücken“ sauber bleibt. Das ist vor allem im Herbst und Winter von Vorteil, wenn die Satteltaschen dann doch mal etwas dreckig werden.

Praxistest

Getestet wurde der Vario PS bei Radtouren zur Arbeit, mit der Familie und zum Einkaufen.

Montage
Da ich, wie eingangs erwähnt, bereits zwei Satteltaschen und den Gepäckträger „Rack Three“ montiert habe, ist die Anbringung des Vario am Quick-Lock Befestigungssystem (für QL2.1 oder QL3.1) ganz einfach. Er wird in den unteren Halter eingehängt und dann seitlich in die beiden oben eingeschoben damit diese automatisch verriegeln können.
Zur Demontage wird dann am Verbindungsseil zwischen den beiden oberen Befestigungselementen gezogen. So können diese wiederum seitlich rausgeschoben werden.

Umbau Satteltasche/Rucksack
Dank einer innovativen Konstruktion kann die Gepäckträgertasche dann schnell zu einem Rucksack umgebaut werden. Dazu wird der „Flap“ an der seitlichen Lasche ausgehängt, über die andere Seite gedreht und dort mit dem Haken wieder eingehängt. Schon kommen die Schultergurte des Rucksacks zum Vorschein. Zu Beginn empfand ich diesen Umbau als etwas umständlich, wenn man es dann aber ein-/zweimal gemacht hat, geht es ganz einfach.

Tragekomfort
Ergonomische Schulterträger und ein Brustgurt garantieren einen angenehmen Tragekomfort des Rucksacks. Zusätzlich wurde die Rückenplatte mit gepolsterten breiten Noppen versehen. Sieht ungewöhnlich aus – ist aber absolut bequem zu tragen, auch wenn der schwere Wocheneinkauf dort verstaut wurde. Wirklich eine 100% Verbesserung zu dem Schultergut der Standard-Satteltaschen!

Noch erwähnenswert
Bei Ortlieb wird alles in Deutschland hergestellt. Ebenfalls findet über 70% des Einkaufs ebenfalls in Deutschland statt.
Neben einer Produktgarantie von 5 Jahren, sind die Produkte so konzipiert, dass alle Einzelteile reparierbar sind.

Features
Das „Flap“ verdeckt jeweils die Seite, die nicht benötigt wird. So sind z. B. die Schultergurte schön aufgeräumt und baumeln nicht im Weg. Zusätzlich wurde hierin noch eine Reißverschluss-Tasche integriert, welche bei der Radtasche innen liegt und beim Rucksack dann an der Außenseite. So hat man unterwegs immer schnellen Zugriff auf deren Inhalt.
Eine weitere Tasche befindet sich außen in Form einer Einschubtasche aus feinem Mesh. Auch diese ist immer gut zu erreichen.
Richtig gelungen ist die gepolsterte Innentasche. Darin findet der Laptop seinen sicheren Platz. Durch die höhere Anbringung ist dieser auch gut geschützt, falls mal was in der Tasche auslaufen sollte.
Zusätzliche Reflektoren verschaffen eine gute Sichtbarkeit im Dunkeln und Verschaffen mehr Sichtbarkeit im Straßenverkehr.

Pro/Contra

Pro:

• Wasserdicht
• Schnell umwandelbar
• Gepolsterte Laptoptasche
• Steht von alleine
• Hoher Tragekomfort

Contra:

• -/-

Fazit

Rucksack oder Radtasche – diese Frage stellt sich mit dem Vario PS von Ortlieb nicht mehr. Man hat hier einen wasserdichten Alltagshelden, der sich innerhalb von wenigen Sekunden verwandeln lässt. Dieser ist zwar nicht ganz so günstig wie eine reine Gepäckträgertasche, allerdings ist der Preis dank der Doppelnutzung, Made in Germany und komfortablen Details wie ein gepolsterter Rücken usw. absolut gerechtfertigt.

Für diesen Zweck haben wir die Chrome Urban Ex Pannier 2.0 Radtasche im Test gehabt und berichten darüber.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Auf den ersten Eindruck handelt es sich um eine eher unscheinbare Radtasche, die vom Volumen her etwas kleiner daherkommt als meine bisherigen Fahrradtaschen.

Dies ist aber definitiv kein Nachteil, denn nicht immer sind die Taschen voll bepackt und somit ist eine etwas kleinere Ausführung auch sinnvoll.

Von der Verarbeitung her, gibt es keinen Grund zur Beanstandung.

Alles ist sauber und stabil vernäht und das Material macht einen sehr robusten Eindruck.

Praxistest

Die Tasche wurde am Gepäckträger des Job-Bikes befestigt und mit diesem auch getestet. Wenn auch nicht auf dem Weg ins Büro, sondern eher auf gemütlichen Ausritten im Gelände, aber wenn die Tasche sich hier bewährt, steht der Nutzung für den Arbeitsweg nichts im Wege.

Im Gegensatz zu den bisherig verwendeten Radtaschen, geht Chrome hier in Sachen Befestigung einen etwas anderen Weg. Üblicherweise werden die Taschen am Gepäckträger eingehängt und der Mechanismus schließt sich durch festes nach unten Drücken von selbst.

Bei der Urban Ex Pannier 2.0 ist dies allerdings so, dass man die Verschlüsse selber „zudrehen“ muss. Dies ist aus meiner Sicht allerdings kein Nachteil, denn dann weiß ich definitiv, dass die Tasche korrekt hält. Der Verschluss verfügt am Ende der Drehung über 3 Rasten, die sowohl haptisch als auch vom Geräusch her wahrnehmbar sind.

Diese also zudrehen und fertig.

Standardmäßig sind die Halterungen für Fahrradträgerrohre für 12mm ausgelegt, es liegen aber passende Adapter bei, um auf 6mm zu verkleinern.

Dann stellt man zu Beginn noch den Haltebügel am unteren Ende der Rückseite so ein, dass dieser an der Strebe des Gepäckträgers einhakt, so wie man es von den Satteltaschen her kennt.

Im Grunde easy und einmal eingestellt ist die Tasche in ein paar Sekunden montiert. Beim Abnehmen ist es allerdings nicht damit getan, diese einfach an der Griffschlaufe nach oben zu ziehen, da man den Haltemechanismus nun ja auch von Hand öffnen muss.

Da ist die Lösung von anderen Herstellern, mit dem einfachen nach oben Wegziehen etwas eleganter, aber man gewöhnt sich schnell daran, dass es hier anders von statten geht.

Das Volumen von 17-21 Liter ist gerade für die urbane Umgebung ideal, so dass man Wechselkleidung und eine Wind- oder Regenjacke gut verstauen kann.

Auch für kleinere Radtouren eignet sich die Tasche gut, bei größeren Radtouren mit Übernachtung wird es aber eng.

Selbst eine gepolsterte Laptoptasche für Geräte bis 13″ ist vorhanden. Auch wenn hier 13″ von Chrome angegeben wird, mein Geschäftslaptop mit 15″ passt ebenfalls rein. Es muss also kein MacBook Pro sein, so wie es auf der Herstellerseite von Chrome steht ?.

Klar, das größere Laptop steht oben etwas aus der Laptoptasche raus, aber Verschließen ist dennoch kein Problem.

Darüber hinaus gibt es noch ein paar kleinere Einschubfächer für Handy oder Stifte, so dass man auch hier ein klein wenig Organisation im Inneren hat.

Apropos verschließen: Die Urban Ex Pannier 2.0 verfügt am oberen Rand in der Mitte über Magnetstreifen, welche die Tasche gut verschlossen halten. Dann einfach aufrollen und mit den seitlich anbrachten Gurten die Tasche verschließen.

Diesen Aufrollmechanismus kennt man ja auch von Drybags und dadurch wird der Inhalt gut vor Regen geschützt.

Ist man dann damit unterwegs, kann man zum besseren Tragen fernab vom Fahrrad noch einen Schultergurt anbringen, um sich die Tasche umzuhängen.

Preislich gesehen ist die Chrome Urban Ex Pannier 2.0 allerdings kein Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass es bei diversen Mitbewerbern zum nahezu gleichen Preis ein Paar Taschen dafür gibt, die auch noch vom Volumen her größer sind.
Aber, Chrome bietet auf seine Produkte eine lebenslange Garantie, wa den Preis hier dann doch ein wenig relativiert 😉

Da spielt Chrome schon in der oberen Liga.

Pro/Contra

Pro:

• Elegantes, schlichtes Design
• Gute, sichere Halterung
• Praktischer Schultergurt
• Innenaufteilung mit mehreren Einschubtaschen und Laptopfach

Contra:

• Hoher Preis

Fazit

Die Urban Ex Pannier 2.0 von Chrome ist zwar nicht unbedingt ein Schnäppchen, aber dennoch eine sehr praktische Fahrradtasche für die urbane Umgebung.

Man bekommt das Notwendigste rein, kann sie schnell am Gepäckträger montieren und der Inhalt ist schmutz- und regensicher verpackt.

Schlicht vom Design her, aber das kennen wir ja von Chrome bereits von anderen Taschen, die wir im Test hatten.

Wer also nicht auf die bisherigen Mitbewerber setzen möchte und mal was „Anderes“ haben will, der kann sich die Urban Ex Pannier 2.0 gerne mal genauer anschauen.

Wie die Back-Roller Free Quick-Lock 3.1, die nachhaltig in Deutschland hergestellt wurde und auf PVC verzichtet, sich im Alltag verhält, durfte ich ausgiebig testen.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung der Ortlieb Back-Roller Free Quick-Lock 3.1

Zuerst war ich erstaunt, wie klein die Tasche aussieht und war gespannt ob meine Einkäufe oder das Gepäck darin genug Platz finden.
Das Außenmaterial (ähnlich wie eine LKW-Plane) fühlt sich sehr geschmeidig/biegsam an und nicht so hart wie erwartet. Dennoch wirkt es sehr robust. Absolut praktisch finde ich auf Anhieb, dass die Schnalle am oberen Ende der Tasche geschlossen werden kann ohne dass der Deckel eingerollt werden muss.

Praxistest

Getestet wurde die Tasche sowohl zum Einkaufen als auch auf Radtouren unterwegs mit den Kids.

Tasche

Mein erster Eindruck, die Tasche sei etwas klein, wurde gleich bei der ersten Einkaufstour (die dann doch etwas ausgiebiger ausfiel als geplant…) revidiert. Das große Hauptfach hat eine schmale Einschubtasche, die allerdings wenig Platz vom großen Hauptfach einnimmt. Dieses hat keine weitere Unterteilung sondern kann als Einzelfach auch mit größeren Gegenständen wie z.B. einer faltbaren Isomatte, Windelpacks o.ä. gepackt werden.
Im Hauptfach wurde eine kleine Tasche intergiert. Sie hat an der Rückwand eine Einschubtasche, die vom Haltegriff bis zum Taschenboden reicht. Mit knapp 30cm Breite und Länge (läuft nach unten hin etwas schmaler zu), wurde fast die Fläche der kompletten Rückwand ausgefüllt. Über das Einschubfach wurde eine Reißverschlusstasche mit Mesh-Einsatz angebracht, welches ungefähr halb so hoch ist wie die Einschubtasche. Darin lassen sich optimal ein Handy und Taschentücher verstauen.

Verschluss

Je nach Befüllung der Tasche wird der Deckel verschlossen, indem er eingerollt wird. So wird diese optimal abgedichtet.
Fixiert wird der Rollverschluss anschließend mit einer Schnalle, die in ihrer Weite verstellt werden kann. Damit das Ende nicht lose baumelt, kann dies eingefädelt werden.

Mit dem Schultergurt kann die Tasche auch beim Einkaufen bequem getragen und ohne Fahrrad transportiert werden.

Anbringung

Das Quick-Lock 3.1 Halterungssystem, welches an dieser Tasche integriert ist, ist selbst arretierend und kann mit einer Hand bedient werden. Oberhalb der Halterung befindet sich ein Griff, an dem die Tasche ganz einfach gelöst werden kann.
Dieses System hat mich absolut in der Handhabung und in der Sicherheit überzeugt.

Reflektoren

Auch in Sachen Sicherheit hat Ortlieb nichts vergessen: An den Seiten der Tasche befindet sich jeweils ein großer Reflektor. Somit wird die Sichtbarkeit erhöht. Da diese auf beiden Seiten angebracht sind, kann die Tasche flexibel auf beiden Seiten montiert werden.

Pro / Contra

Pro

• Schnelle und einfache Anbringung
• Größe variabel
• PVC-frei
• Nachhaltig in Deutschland gefertigt
• Zusätzliches Innenfach

Contra

• -/-

Fazit

Die aus robustem Polyestergewebe gefertigte Hinterradtasche „Back-Roller Free Quick-Lock 3.1“ ist robust ohne dabei sperrig zu sein. Zusätzlich ist sie in der Größe flexibel und sehr geräumig. So findet das Equipment und die Verpflegung ausreichend Platz. Mit seinem selbstarretierenden Quick-Lock3 Halterungssystem ist die Tasche schnell und einfach anzubringen. Dieses System funktioniert absolut zuverlässig. Mir persönlich gefällt diese unauffällige Tasche sogar so gut, dass ich mir für die andere Seite gleich noch eine gekauft habe.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung der Thule Shield Handlebar Bag

Der erste Eindruck der Tasche ist sehr hochwertig. Die Nähte sind allesamt sauber verklebt und damit wird der Inhalt staubfrei und trocken gehalten.
Im Lieferumfang ist eine kurze Montageanleitung enthalten, in der erklärt wird, wie die Lenkertasche am Lenker zu befestigen ist. Die Shield Handlebar besteht aus zwei Teilen.
Das eine Teil ist der auch einzeln erhältliche Thule Single Lenkeradapter. Das andere Teil ist die Lenkertasche an sich.
Ich besitze auch den Thule Bike Mount Handyhalter und der Lenkeradapter hierfür ist identisch. So kann auf den montierten Adapter, sowohl der Handyhalter, als auch die Lenkertasche darauf geschoben werden. Sehr praktisch.
Der Single Adapter alleine würde 19,95 € kosten, ist aber hier im oben genannten Preis bereits enthalten.

Praxistest

Die Montageanleitung ist bebildert und daher recht einleuchtend. Man braucht noch zusätzlich einen Kreuzschlitzschraubendreher und dann kann es auch schon losgehen.
Zunächst ist es sinnvoll, wenn man weiß, was für einen Durchmesser das Rohr des Lenkers hat. Der Bike Mount ist für Durchmesser von 25,4 bis 31,8 mm geeignet. Im Lieferumfang enthalten sind zwei Ringe, die unter den Adapter direkt an die Lenkerstange geclipt werden können, falls der Durchmesser eher im unteren Bereich ist.
Ich hatte kein Werkzeug zum Messen meiner Lenkerstange daheim. Das ist auch nicht unbedingt nötig, denn man kann es sehr leicht mit den Ringen ausprobieren. Meine Stange war so dick, dass ich den Adapter ohne einen Ring darunter anbringen konnte.
Zum Montieren des Lenkeradapters müssen dann nur 4 Schrauben mit dem Schraubendreher angezogen werden. In welchem Winkel die Halterung dabei am Lenker angebracht wird, kann man selbst bestimmen.

Jetzt muss nur noch die Lenkertasche auf den Adapter aufgeschoben werden, bis es klickt. Dann ist die Tasche mit dem Lenker verbunden. Die Lenkertasche darf mit 3 kg beladen werden.

Ich hatte die Shield Handlebar Bag von Thule sowohl auf einer Radreise durch den Schwarzwald, als Ergänzung zu Seitentaschen, als auch alleine im Alltag im Einsatz. Auch einen Regenschauer von mehreren Stunden hat die Shield Handlebar problemlos überstanden. Der Inhalt war absolut trocken. Der Staub von vielen Schotterwegen, konnte ebenso wenig in die Tasche eindringen und ließ sich problemlos durch das pflegeleichte Material wieder abwaschen.
Sie hat 10 Liter als Volumen, was völlig ausreichend ist, um einen Pullover oder eine Jacke darin zu verstauen. Für andere wichtige Dinge, wie Geldbeutel, Handy und Snacks ist dann auch noch genug Platz.

Die Tasche wird durch einen Rollverschluss geöffnet und geschlossen und mit einer Schnalle vorne geschlossen. Innen in der Tasche ist ein großes Fach und auf der Rückseite ein gepolstertes Reißverschlussfach für Wertsachen mit einem Schlüsselclip. Im Deckel der geschlossenen Tasche ist eine durchsichtige Plastikfolie eingearbeitet, in die Karten oder das Smartphone geschoben werden können. Man hat so während der Fahrt optimale Sicht darauf. Das Kartenfach hat ein Sichtfenster von 17,5 x 10 cm. Ich habe hier gerne mein Smartphone verstaut, da ich auf der Radreise immer damit navigiere. Zusätzlich hat das Fach noch den Vorteil, dass dadurch Papierkarten oder das Handy vor Regen geschützt werden. Das Touchdisplay kann durch die Folie hindurch bedienen werden. So muss man das Smartphone nicht extra heraus holen, wenn man etwas umstellen will.
In den Seitentaschen können noch Kleinigkeiten wie z.B. Taschentücher, Labello oder Müsliriegel verstaut werden. Hierauf kann sogar während der Fahrt zugegriffen werden, da man keinen Verschluss an der Tasche öffnen muss.
Auf beiden Seiten der Tasche kann noch ein abnehmbarer und in der Länge verstellbarer Schultergurt eingehängt werden.

Der Lenkeradapter hält bombenfest am Lenker. Auch bei holprigen Wurzelwegen im Wald wackelt hier nichts. Lediglich die Verbindung zwischen Adapter und der Tasche ist etwas wackelig bei unebenen Wegen. Man muss aber keinesfalls Angst haben, dass die Tasche herunter fällt. Die Verbindung an sich ist fest. Es ist lediglich ein Klappern zu hören, wenn man über Bordsteine oder andere unebene Stellen fährt.

Durch Reflektorelemente in Form vom Markenlogo und einem Viereck auf der Frontseite der Tasche, in welches eine zusätzliche Leuchte an der Tasche einhängbar ist, ist für zusätzliche Sichtbarkeit bei Dunkelheit gesorgt.

Die Firma Thule ist von ihren Produkten so überzeugt, dass sie auf diese Radtaschen 5 Jahre Garantie gibt, die jegliche Mängel oder jeglichen Schaden an dem Thule Produkt abdeckt. Hiervon gilt sogar für die ersten zwei Jahre ab dem Datum des Kaufs durch den ursprünglichen Käufer Schäden aufgrund normalen Verschleißes oder natürlicher Verfärbung des Materials.

Pro / Contra

Pro

• Wasser- und Staubdicht
• Karten- und Smartphonefach mit Touchdisplayfunktion
• Kompatibler Lenkeradapter
• Pflegeleichtes und robustes Material
• 5 Jahre Garantie

Contra

• Klappernde Geräusche bei unebenen Untergründen

Fazit

Die Shield Handlebar Bag von Thule ist eine wasser- und staubdichte Begleiterin für Radreisen und den Alltag. Man gelangt sehr schnell an wichtige Dinge und Wertsachen, ohne vom Fahrrad absteigen zu müssen. Das praktische Karten- und Smartphonefach im Deckel hält ebenfalls dicht und lässt sogar eine Bedienung des Smartphones durch die Folie zu.

Wir haben die Radtasche Back-Roller Pro Plus von Ortlieb dazu bekommen. Das ist eine Tasche aus der wasserdichten Produktreihe von Ortlieb für den Gepäckträger.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung der Ortlieb Backroller Plus

Was für eine große Radtasche! Die größte Fahrradtasche der Welt!….
70 Liter (pro Paar) ist das Doppelte vom Üblichen. Fluch oder Segen? Wir werden es sehen.

Praxistest

70 Liter Fassungsvermögen! Zwei wirklich große Taschen, da denkt man, man könnte alles mitnehmen, was einem so einfällt für so eine Tour. Tatsächlich kann man sehr viel einpacken. Aber erstes bin ich grundsätzlich eher ein spartanischer Packer und zum anderen muss man all das ja auch transportieren, so dass bei all dem Komfort von viel Platz dennoch ein waches Auge auf das Gewicht haben sollte. Als ich das Ladegerät einpackte, war es erst einmal vorbei mit der Vorfreude gewichtsreduzierend zu packen.
Aber was soll´s. Es muss ja mit.

Zur Tasche

Die Tasche ist wasserdicht und hat eine jeansstoffähnliche Struktur. Das Cordura-Gewebe ist strapazierfähig. Die Form ist leicht V-förmig. Auf der Außenseite hat sie im Gegensatz zu den meisten anderen Radtaschen eine zusätzliche flexible Netztasche. Sie bietet zusätzlich 4 Liter Stauraum und ist sehr praktisch. Das Netz besteht aus Meshgewebe, ist dehnbar und bietet viel Platz für ein verschwitztes Oberteil, ein Halstuch, eine nass gewordene Jacke oder was auch immer man während der Fahrt immer griffbereit haben möchte. Man sollte die Sachen nur nicht vergessen, wenn es zu regnen beginnt.
Das Netz hat am Saum eine Verstärkung und kann mit einem Steckverschluss zwar nicht verschlossen, aber zumindest zusammengehalten werden.

Das Hauptfach hat eine über die gesamte Breite verlaufende Öffnung und ist wie die meisten Ortliebtaschen mit einem Krempelverschluss versehen. Eine Öffnungskante ist mit einer Kunststofflippe verstärkt. Zum einen lässt sich so die Wickelung straffer vornehmen und zum anderen ist dann auch die Richtung, in die gekrempelt wird gleich vorgegeben.
Die Krempeltechnik hat sich bewährt, da sie den Inhalt zuverlässig staub- und wasserdicht hält. Außerdem kann so das Volumen noch beeinflusst werden.
Beidseitig ist eine Steckschnalle an den Enden der Krempelöffnung. Diese Schnallenseiten können entweder miteinander verbunden werden oder aber auch mit dem Schultergurt verschnallt werden, der dann über den Boden festgezurrt wird. Dort kann der Schultergurt in zwei Halterungen eingefädelt werden.
Der Schultergurt hat eine gummierte Polsterung und kann in der Länge verstellt werden.
Grundsätzlich finde ich den Schultergurt eher störend, aber es gibt ja Menschen, die solche Radtaschen auch für die täglichen Einkäufe nutzen und auch wer seine vollen Taschen ein gutes Stück weit tragen muss bis zur Unterkunft, wird sich über die Schultergurte freuen.

Reflektierende geometrische Formen weisen nach vorne und hinten und sorgen so unabhängig von einer Beleuchtung für Sicherheit. Gerade in Frühjahr und Herbst, wo es oft mal dämmrig ist, ist dies auch tagsüber hilfreich.

Über die Schamseite führt jeweils ein Kompressionsriemen, der das Taschenvolumen variieren lässt und den Inhalt beisammen hält.

Das Quicklock-System ist bei Ortlieb schon sehr lange in den Produktreihen vertreten und das nicht ohne Grund. Es ist für Gepäckträgerrohre bis zu 16 mm geeignet. Zudem sind Kunststoffringe beigelegt, die den Quicklock-Verschluss in seinem Durchmesser nochmals verkleinern und somit auch für geringere Rohrdurchmesser mit gutem Sitz verwendbar sind.

Das System ist ebenso einfach wie genial.
Mit der Handtrageschlaufe wir durch den Zug an der Schlaufe (also durch das Eigengewicht der Tasche + Inhalt) der Mechanismus geöffnet. Die Tasche wird mit dem Quicklock-Verschluss über das Gepäckträgerrohr gehalten bzw. darauf abgesetzt.
Lässt man nun die Handschlaufe los, schließt sich automatisch dadurch der Verschluss um das Rohr und die Tasche sitzt sicher.
An der Tasche können die beiden Verschlüsse auf einer Schiene in der Weite verstellt werden, damit sie nicht gerade an einer Stelle aufsitzen, an der Querstreben den Verschluss behindern. Da der Verschluss das Rohr komplett umschließt ist ein heraushüpfen aus der Halterung unmöglich.
Einzige Ausnahme: Wenn man bei geöffneter Verriegelung etwas mit einklemmt, häufig ist es dann die Schlaufe selbst- Dann kann sie nicht mehr richtig schließen und auch nicht mehr richtig geöffnet werden.

Am unteren Ende der Radtasche, an deren Innenseite, befindet sich eine Art Dorn. Dieser hakt in die V-förmig zusammenlaufenden Streben des Gepäckträgers unten kurz vor der Radnabe ein und verhindert, dass die Tasche unten vom Rad wegbaumelt und immer wieder dagegen schlägt.
Dieser Dorn kann in der Richtung eingestellt werden, wie man es braucht. Richtig eingestellt, sitzt die Radtasche also absolut ruhig und fest am Gepäckträger und kann weder zur Seite noch nach oben oder unten ausschlagen. Der Dorn sitzt auf einer leichten halbmondförmigen Schiene, so dass auch er entweder mittig oder je nach Bedarf an einer anderen Stelle platziert werden kann. Durch diese flexiblen Anpassungen kann die Tasche beidseitig befestigt werden.

Im Inneren gibt es ein großes Hauptfach. An der radzugewandten Seite gibt es drei Fächer. Netzeinschubtaschen und ein flaches, aber recht großes Reißverschlussfach, dass zur Aufbewahrung von Dokumenten etc. einlädt.
Bei einer Tasche dieser Größe bietet es sich an eine Unterteilung vorzunehmen. Ich habe eine kleine flexible Netztasche für meine Wechselbekleidung und für die Hundesachen in der anderen Tasche einen Drybag für die Ordnung mitgenommen.

Auf der Unterseite befindet sich eine Leiste, die dazu dienen soll, dass man die Tasche frei abstellen kann. Ich möchte betonen, dass das funktionieren KANN. Allerdings kommt es sehr darauf an, wie dicht man den Boden der Tasche bepackt hat. Wenn hier nicht gut und ausgewogen gestopft wurde, dann ist die Tasche schräg und fällt gegebenenfalls auch um.

Mir ist es oft nicht gelungen. Aber wer richtig packt bekommt es auch hin. Sobald das auch nur annähernd nicht so ist, knickt der Boden entsprechend ein und die Tasche fällt um.

Wie wars

Die Taschen sind leicht durch die große Öffnung zu bepacken und dank der breiten Reißverschlussinnentasche und den beiden Mesh-Einschubfächern an der Innenwand finden Dokumente, Medikamente oder andere Dinge, auf die man zuverlässig Zugriff braucht, oder die nicht knicken sollen, einen Platz. Das Fassungsvermögen der Taschen ist phänomenal! Bewegen muss man es natürlich trotzdem.

Wirklich genial sind die großen Mesh-Außentaschen. Bei mir waren hier das Langarmshirt oder die Regenjacke und vor allem die Radkarte enthalten. Auch feucht gewordene Kleidungsstücke waren während der Fahrt hier bestens aufgeräumt.

Es hat bei unserer 1-wöchigen Reise nicht geregnet, daher ist das nicht zu bewerten gewesen. Allerdings sind wir stundenlang über Staub- und Schotterpisten gefahren. Dabei wurde wirklich alles eingestaubt. Unsere einstmals schwarzen Räder waren durch und durch ergraut. Auch in den Außenmeshtaschen kam der Staub an, wenn auch deutlich weniger als an den Oberflächen. Im Innern der Tasche blieb alles staubfrei dank der Krempelverschlüsse!

Ich habe die Taschen unter der Dusche abgebraust und anschließend mit einem Lappen abgewischt. Danach ab in die Sonne zum Trocknen. Sie waren fast wie neu.

Tolle Taschen! Mal sehen, wohin es uns als nächstes verschlägt.

Pro / Contra

Pro

• Beidseitig montierbar
• Wasserdicht
• Krempelverschluss
• Tragegurt
• PVC frei
• Außennetztasche

Contra

• Bleibt nur bei entsprechender Befüllung stehen
• Stoff ist nicht glatt und damit nicht so leicht zu reinigen

Fazit

Die Hinterradtaschen Back-Roller Plus von Ortlieb für 200 Euro sind wirklich die Taschen, wenn man viel und clever packen will und bei absoluter wasser-, staub- und winddichter Zuverlässigkeit an das Wichtigste unterwegs dran zu kommen.
Tolle Taschen und auch gut zu verwenden, wenn man nicht ganz so viel zu transportieren hat, wie die Taschen leisten können.

Hier wurde von Ortlieb die Hecktasche Trunk Bag RC probegeradelt.

Ortlieb Trunk Bag RC

Facts

[mks_dropcap style=“rounded“ size=“20″ bg_color=“#7eb536″ txt_color=“#ffffff“]Herstellerbeschreibung[/mks_dropcap]Eine gute Nachricht für alle, die ihr Hab und Gut einfach und wasserdicht transportieren möchten: Den bewährten ORTLIEB „Kofferraum“ gibt es auch mit Roll-Klett-Verschluss! Dieser dient bei der Trunk-Bag RC zugleich als praktischer Tragegriff. Mit 12 Litern Volumen und Schultertragegurt eignet sich die wasserdichte Hecktasche für den Gepäckträger nicht nur perfekt für längere Touren, sondern auch für den kleinen Einkauf zwischendurch. Selbst bei voller Beladung sind Handy, Geldbeutel und Schlüssel schnell auffindbar – dank Innentasche mit Karabiner und zusätzlicher (nicht wasserdichter) Außentasche. Der mit dem Eurobike-Award prämierte Rack-Lock Adapter sorgt dafür, dass die Hecktasche auf nahezu jeden Gepäckträger mit einer Breite von 60 bis 160 mm passt. Einfach einhaken, sichern – und mit einem Handgriff wieder abnehmen.

Verarbeitung

Das Außengewebe ist robust, wasserdicht und strapazierfähig. Die Nähte sind fest geschlossen.
Der Klettverschluss ausreichend stark.

Praxistest

Der Trunk Bag RC wurde für Fahrten zur Arbeit und auch in der Freizeit für kleine Radtouren oder auch kleinere Einkäufe benutzt.

Die Montageanleitung ist verständlich und ausreichend bebildert. Die Gepäckträgerbreite kann zwischen 60-160 mm, die Rohrdicke zwischen 8-16 mm variieren. Dadurch passt das Packsystem auf eine Vielzahl von Gepäckträgern.

Die Halterungen sind auf einer Seite fest verbaut, auf der anderen Seite können die Rack-Lock-Adapter um das Gepäckträgergestänge geschlossen werden. Die Halterungen können beidseitig verstellt werden um der Gepäckträgerbreite angepasst zu werden. Auch können sie anders herum montiert werden, so dass sie nicht von außen am Gestänge halten, sondern von innen.

Der Insert Key, der im Bodengestänge des Bags integriert ist wird zusammengedrückt um die beiden Adapter. Durch Zusammendrücken kann Schlüssel abgezogen und der Adapter geschlossen werden um die Hecktasche auf dem Rad belassen zu können, wenn man es abstellt.
Der mit dem Trunk Bag RC ausgelieferte Tragegurt kann auf beiden Seiten ausgeklippt werden.
Der Gurt ist ausreichend lang, um bequem über die Schulter getragen werden zu können. Das Gurtpolster ist gummiert. Der Gurt kann zur Gefahrenvermeidung entweder bei der Fahrt abgenommen, in den Krempelverschluss mit eingerollt oder vollständig gekürzt werden. Auf der einen Schmalseite, der Rückseite kann ein Licht angeklemmt werden. Zusätzlich befindet sich hier noch ein ca. 3 x 3 cm großer Reflektor.

Der Krempelverschluss, über die gesamte Länge, hat eine fest Kunststoffkante, um welche herumgekrempelt wird. Geschlossen wird die Krempe mit einer breiten Lasche, die wiederum mit einem Klettverschluss befestigt wird.
n einer Aussparung kann der Bag getragen werden. An der einen Längsseite sind weitere Aussparungen, an welchen etwas befestigt werden kann. Auf der gegenüberliegenden Seite wird der Klettverschluss der Lasche geschlossen. Diese Klettverschlüsse sind vertikal angebracht, so dass sie ca. 5 cm Spiel haben beim Schließen des Bags. Bei zu viel Inhalt greift der Klettverschluss nicht mehr gut. Hier ist auch eine Außentasche vorhanden, die durch den Verschluss der Krempe abgedeckt ist. Diese ist nicht wasserdicht.

Die Grundkonstruktion des Bags besteht aus einer innenliegenden Hartschale. Sie formt die Tasche und schützt den Inhalt vor Beschädigung und Druck.

Eine lose Innentasche mit Reißverschluss und einem Plastikkarabiner können im Inneren befestigt werden.

Pro / Contra

Die Tasche passt mit 30 cm Höhe nicht unbedingt unter jeden Sattel und zumindest beim Testgepäckträger war eine Montage nicht so möglich, dass die Hecktasche hinter dem Sattel unabhängig von dessen Höhe angebracht werden konnte.

Sehr angenehm ist das schnelle Anbringen der Tasche und vor allem die mittige Gewichtsverteilung im Gegensatz zu Packtaschen, die links oder rechts am Gepäckträger montiert werden.

Fazit

Der Trunk Bag RC von Ortlieb für 100 Euro mit einem Volumen von 12 Litern ist eine kompakte wasserdichte Hecktasche, die mit ihrer Hartschale den Inhalt nicht nur trocken sondern auch druckfrei transportiert.
Die mittige Montage ist angenehm beim Fahren und dank Tragegurt und Rack-Lock-Adaptern ist sie komfortabel montiert und auch fernab des Rads gut zu tragen.