Unter den Zelten, wenn es denn ein Zelt sein soll gibt es verschiedene Kategorien. Neben der Anzahl der Personen, für die ein Schlafplatz vorgesehen ist, wird noch in Kuppel-, Iglu-, Tunnel- und aufblasbare Zelte, sowie Biwakzelte. Daher sollte gut überlegt werden, worauf es einem ankommt. Ob das Gewicht, das Packmaß, Stehhöhe, Ausstattung oder was auch immer im Vordergrund stehen und wo es denn überwiegend Verwendung finden soll.

Wir haben uns das Amalfi Air 500 SkyBlue von Vango nicht nur aus der Nähe, sondern vorallem auch von innen angesehen.

Facts

[mks_dropcap style=“rounded“ size=“20″ bg_color=“#7eb536″ txt_color=“#ffffff“]Herstellerbeschreibung[/mks_dropcap]Das Amalfi ist schnell aufzubauen und eignet sich für Wochenend- und Kurzausflüge. Seine charakteristische, flache Frontseite vergrößert den inneren Wohnraum. Es hat ein großes schützenden Vordach.

Erster Eindruck und Verarbeitung

Beim Auspacken aus dem Versandkarton fiel als erstes das Gewicht auf. Knapp 20 Kg sind keine Kleinigkeit und nichts, das man weit oder lang tragen möchte. Aber i.d.R. steht das Auto ja zumindest während des Auf- und Abbaus direkt am Platz.
Bei den Packmaßen kamen erste Bedenken auf, wie groß das Zelt denn sei, aber sie lösten sich schnell in Luft auf.

Praxistest

Das Vango Amalfi Air 500 SkyBlue wurde bei einem Wanderwochenendtripp und im Pfingsturlaub für eine ganze Woche jeweils in den Allgäuer Alpen getestet. Es war einmal mit 4 Erwachsenen und im Urlaub mit 3 Kindern zum Schlafen und 4 Personen zum Wohnen tagsüber besetzt.

Lieferumfang

Tragetasche mit Kompressionsriemen, Zelt, Hydraulikluftpumpe mit Tasche, Zeltheringe mit Tasche, Flickzeug, Markisengestänge mit Tasche, SkyTrack-Aufhängungen

Anleitung

Die Anleitung ist kurz und knapp und in Englisch. Der Hinweis, dass man zu zweit sein soll, ist mehrsprachig. Die Bebilderung ist ausreichend. Gut ist der Hinweis, wie man es wieder zusammen legen muss, damit es auch in die Tasche passt. Das ist ja häuig, das Problem, dass man die Zelte kaum noch in die Transporthülle bekommt. Die Anleitung ist in die Tragetasche eingenäht, so geht nix verloren.

Laut Hersteller sollte der Aufbau lediglich 10 Minuten dauern. Sportlich! Tatsächlich ist das machbar. Mit wenigen Handgriffen ist das Zelt plan ausgebreitet. Nun werden die 3 Luftschläuche über die Ventile mit der mitgelieferten Pumpe befüllt. Hier braucht man den 2. Mann, weil einer den Luftschlauch so halten sollte, dass er auch Luft aufnehmen kann. Die Druckanzeige hilft, dass die nötige Stabilität erreicht wird.
Sind alle 3 Schläuche befüllt, kann das Zelt nochmals umgestellt und der Boden glatt gewogen werden. Jetzt wird das Gestänge des Vordachs eingezogen, mit den Abspannschnüren fixieren und fertig.

Das Zelt

Das Zelt hat durchgehend Stehhöhe, zumindest bei Menschen bis 1, 70m . Das ist sehr komfortabel.
Im hinteren Bereich befindet sich die Schlafkabine für 5 Personen, die mit einem einknöpfbaren Tuch in 2 bzw. 3 Personenbereiche geteilt werden kann. Die gleiche Fläche hat auch der Vorraum. Mit großen fast bodentiefen Fenstern links und rechts der Tür, die alle abgehängt werden können, ist es auch bei schlechtem Wetter schön hell und der Blick nach draußen ringsum gewährleistet. Für einen kleinen Tisch und 4 Stühle ist Platz oder für reichlich Gepäck. Oder bei z.B. einem Festival auch nochmal für weitere Schlafplätze.
Die große Eingangstür ist mit einem Moskitonetz und einer wetterfesten Lage versehen. Diese kann von oben und unten geöffnet werden, so kann auch bei Niederschlag die obere Hälfte offen bleiben zur Belüftung.
In den Schlafkabinen sind unten kleine Fächer angenäht für Utensilien.

Belüftung

Links und rechts am Vorraum sind Mesheinsätze, die überdacht sind und auch mit Klett verschlossen werden können. Die Türen der Schlafkabinen können im oberen Drittel mit Mesh gehöffnet werden. Trotzdem ist die Belüftung nicht optimal. Hier wäre ein Moskitonetz an einem der Seitenfester gut.
Über der Eingangstür ist ein schmaler Streifen Dauerbelüftung mit Mesheinsatz.
Sowohl die Fensterabdeckungen innen als auch die Türen oder das Moskitonetz an der Eingangstür können mit Schlaufen und Knebeln hochgerollt und befestigt werden.
Auch im oberen Bereich der Schlafkabine ist ein breites Meshband eingearbeitet als Dauerbelüftung.
Ich finde, dass ein großes Meshfenster zum „Durchlüften“ gut getan hätte. Es gibt zwar die breite Dauerbelüftung bei den Schlafkabinen, aber richtiger Zug entsteht hier nicht.

Organisation

Was fehlt in so einem Familienzelt ist eine Form von Organizer im Wohnraum. Es wird angenommen, dass Vango hier nichts vorbereitet hat. Dem ist aber nciht so. Es wurde hier das SkyTrack-System mit Kederschienen verbaut. Hierbei handelt es sich um ein System zum Aufhängen von Lampen und Leinen. In die Hülle des Luftgestänges ist eine weiche Kunstoffschiene eingearbeitet in die man die sogenannten SkyHooks einhängen kann. An diese Skyhooks können dann LED-Beleuchtung, Kabel oder Trockenleinen gehängt werden.
Im Lieferumfang sind einige Schlaufen/ Haken enthalten, an denen z.B. eine Lampe im Innenraum befestigt werden kann.

Markise

Die Markise ist sehr angenehm bei Niederschlag. So regnet es einem nicht in die offene Tür. Auch kann man im oberen Teil der Tür trotz Niederschlag lüften.

Heringe

Es wäre sinnvoll, wenn mindestens 5 Heringe mehr dabei wären. Auch wäre es schön, wenn es 8 und nicht nur 4 große Heringe wären (für jede Ecke einer und für die breiten Sturmbänder).

Schlafkabine

Die große Schlafkabine, kann in unterschiedlich große Teile aufgeteilt oder am Stück gelassen werden. Das dünne Tuch bietet nicht wirklich Privatsphäre aber eine optische Trennung bzw. man kann damit einen kleinen Abstellraum bauen.

Der Zugang für die Stromversorgung wurde erst nicht gefunden. Sie befindet sich nicht wie häufig vorne in der Front, sondern seitlich im Bereich des Eingangs zur Schlafkabine. Dieser ist mit einem Reißverschluss versehen, so dass Ungeziefer der Zugang verwehrt bleibt.

Mit dem TBS Stabilisierungssystem wird das Zelt innen verspannt, so dass es sich zusammen mit den äußeren Abspannleinen optimal stabilisiert.

Pumpe

Die mitgelieferte Doppel-Hub-Pumpe mit Druckanzeige ist von hoher Leistung und die Schläuche sind schnell befüllt. Mit dem Vango Airspeed Ventilsystem kann die Luft präzise eingefüllt und schnell abgelassen werden. Die Ventile sind ansonsten unter einer Stofflasche vor versehentlichem Öffnen geschützt.

Wohnen und Schlafen

Durch die luxuriöse Raumhöhe im gesamten Zelt fehlt völlig dieser „Kriech“-Charakter vieler Zelte. Als normalgroßer Mensch kann man überall stehen und fühlt sich nirgends beengt.
Die Schlafkabinen sind natürlich eher nur optisch getrennt. Der Platz ist allerdings ausreichend. Wir haben zu viert / 4 Erwachsene darin geschlafen, teilweise mit richtig großen Luftbetten, 2 mit normalen Isomatten. Zu 5 wird es schon sportlich, da darf keiner eine überbreite Matratze haben, aber die Zelte sind alle von der Schlafplatzbreite eher schmal gehalten. Es geht auch zu 5. Zu viert ist es angenehm, zu dritt ist es komfortabel bis luxuriös.

Kondenswasser entstand bei uns keines bzw. Minimal und war hin kürzester Zeit wieder verdunstet. Hier macht sich natürlich auch die enorme Raumhöhe positiv bemerkbar.

Das Zelt heizt sich auf wie jedes andere. Es ist mit der Zeit auf jeden Fall bei Umgebungstemperatur. Allerding kühlt es dann, wenn die Sonneneinstrahlung weg ist auch schnell wieder ab.

Fazit

Das Amalfi Air 500 SkyBlue ist ein tolles 5-Personenzelt, das mit einer recht geringen Grundfläche (3 x 5 m) aufgrund der durchgehenden Höhe super geräumig und sehr hell ist und genial einfach und schnell im Auf- und Abbau ist. Es macht einfach Spaß und man vertut nicht viel Zeit mit dem Zeltaufbau.

Das Motto lautete: „Rauf aufs E-Bike und rein in die Natur – das ist Glück pur!“ – dem Alltagsstress entfliehen und ein einzigartiges sportliches Erlebnis ganz ohne Wettbewerbscharakter genießen.
Für den Samstag, 24. Juni, wurden eine Premium-Tour über 12h mit einer Länge von 123 km und 460 Höhenmeter sowie eine Genuss-Tour über 4h mit einer Länge von 80 km und 245 Höhenmeter angeboten.
Am Sonntag, 25. Juni, fand dann noch ein Sunday-Special mit einer Tour von 41 km Länge und 230 Höhenmeter statt. Die Touren waren allesamt von Guides geführte Touren – ohne Zeitdruck und Hektik.

Folgende Leistungen waren inklusive:

• Teilnehmergeschenk
• Info- & Kartenmaterial der Tour
• Begleiter während der Tour
• Rucksackverpflegung inkl. Getränke
• Speisen und Getränke an den Zwischenstationen warme Mahlzeit in der großen Pause
• Begleitfahrzeuge/Rückholdienst an den im Roadbook gekennzeichneten Haltestellen
• Teilnehmer-Urkunde
• Gemeinsame „Finisher-Party“ mit musikalischem Empfang und gemeinsamen Abendessen
• E-Biker-Brotzeit am Sonntag
• Leih-E-Bike von movelo (je nach Ticket)

Die Kontaktaufnahme und das Anmelden hat bestens geklappt, auch die frühzeitige Aufnahme in eine whatsapp-Gruppe zum Austausch von Infos. So wurden wir darüber informiert, dass es Gelegenheit zum baden gibt und wir eine Badehose mitnehmen sollen.

Als ich am Samstag dann um 06.30 Uhr vor Ort ankam, war der Andrang noch sehr überschaubar. Die Anmeldung und das bike-fitting haben reibungslos geklappt, so dass noch genügend Zeit für etwas Verpflegung war … von Kaffee über Wasser bis hin zu belegten Brötchen sowie leichte Tourverpflegung war alles vorhanden.

Um 08.00 Uhr ging es dann organisiert und ohne Hektik los. Über die gesamte Stecke von rd. 135 km gab es alle 1,5 bis 2,0 Stunden eine Zwischenrast, in der es wieder Riegel und Obst als Zwischenverpflegung und Getränke gab. Am nachmittag sogar mit Kaffee und Kuchen … alles sehr lecker und klasse organisiert.

Zum Mittag haben wir dann in Burghausen (mit der längsten Burg der Welt) ein Mittagessen bekommen, auch dies war gemütlich, schmackhaft und unterhaltsam.

Die Tour wurde geführt von mehreren Guides/Betreuern, die alle sehr nett waren und stets darauf geachtet hatten, dass keiner verloren ging oder im Rückstand war. Es wurde überwiegend im Flachen gefahren, dennoch gab es ausreichend Gelegenheit an diversen Anstiegen (überwiegend befestigte Waldwege) den e-Antrieb zu testen und auszuprobieren … das hat sehr viel Spaß gemacht und meine Einstellung zum e-bike grundlegend verändert.

Am Nachmittag hatten wir dann auch Gelegenheit in einen der vielen Seen zu hüpfen, das Wasser war sehr angenehm zum baden, es war sehr erffrischend. Daran haben aber nicht alle mangels Badebekleidung teilgenommen.

Die letzten Kilometer waren leider sehr staubig, vor allem weil wir in einem Pulk von nahezu 80 Fahrrädern auf unbefestigten, staubigen Wegen unterwegs waren. Das ist aber jammern auf sehr hohem Niveau. Insgesamt war es eine sehr gelungene Tour, die sehr viel Spaß gemacht hat und neue Erkenntnisse zum e-bike vermittelt hat. Es gab reichlich Gelegenheit sich mit anderen auszutauschen, die bereits mehr Erfahrungen und Wisssen zum e-bike hatten.

Am Ziel gab es noch ein Abendbuffet mit Pasta und Salat und Nachtisch sowie diverse Getränke (auch Bier, Radler, Alkoholfreies Bier, etc.). Abschließend wurden noch die Urkunden verteilt bevor es sich langsam aufgelöst hat.
Hier noch Bilder des Streckenverlaufs sowie das Höhenprofil:

Die ganze Organisation war klasse, ja eigentlich perfekt, es hat nirgends etwas gefehlt oder gezwickt 🙂 … ich kann es nur weiterempfehlen und ein dickes Lob aussprechen.
Vorab wurde den Teilnehmern zur Vorbereitung eine Pack-Liste zur Verfügung gestellt. Vor allem für Teilnehmer, die so etwas das erste Mal machen, ist so eine Checkliste sehr hilfreich.
Auch so etwas gehört m.E. zu einer tollen Organisation dazu!