Ich erinnere mich noch sehr gut an meine Kindheit. Aufgewachsen auf dem Land, der öffentliche Personen- und Nahverkehr war damals weit nicht so ausgebaut wie heute.
Daher war man auf ein Fahrrad angewiesen.
Schon zu Kindeszeiten durfte ich ein weißes Klapprad mein eigen nennen.
Diese waren damals simpel und einfach gehalten. Am Unterrohr auf Höhe über dem Tretlager war eine Schraube die mittels Hebel geöffnet werden konnte. An diesem Punkt klappte man das Rad dann in der Mitte zusammen und fertig.
Es blieb aber weiterhin sperrig und aufgrund des Stahlrahmens auch ganz schön schwer. Aber he, es war eine Innovation. Ein Rad, welches man einfach zusammenklappen konnte.

Die Jahre vergingen und von dem Klapprad hat man kaum noch Notiz genommen, als die ganzen MTB auf den Markt gekommen sind und hier jährlich neue Innovationen nachgelegt wurden.

Mein nächster Kontakt mit einem Klapprad war im Jahre 2015. Damals mit dem Wohnwagen und der Familie unterwegs, startete die Suche nach einem Klapprad welches als Fortbewegungsmittel auf und direkt um den Campingplatz geeignet war.
Ich war damals echt erstaunt wie weit die Technik hier schon war. Kompakt zusammenfaltbar und auch vom Gewicht gar nicht mal so schlecht.
Daher war ich echt neugierig auf den ersten Test und muss sagen, ich war begeistert.

Übrigens, wer mehr zur Entstehung und der Geschichte des Klapp- oder Faltrades lesen will, der kann sich gerne mal bei den Bromptonauten umsehen.

Bildquelle: VanSprint GmbH

Anwendungsgebiete

Zwischenzeitlich sieht man die Klappräder wieder vermehrt vor allem in der urbanen Umgebung. Viele haben das Klapprad für sich entdeckt auf dem Weg zur Arbeit.
Mit dem Rad zur Bahn, zusammenklappen, ab in die Bahn damit und am Endbahnhof wieder auseinandergeklappt weiter ins Büro.
Eigentlich ideal. Man schont die Umwelt und macht nebenbei noch ein wenig Sport 😉
Und gerade für die Businessmenschen unter uns, gibt es auch Klappräder mit Riemenantrieb. So muss man sich keine Sorgen um die Verschmutzung der Hose machen.

Auch im Bereich Camping sehe ich hier einen sehr großen Markt. Nicht jeder hat immer Platz für ein normales Fahrrad, möchte aber auf dem Platz auch mal eben zum Waschhaus oder zum Einkauf fahren.
Und so ein Klapprad nimmt im Camper, Wohnwagen oder Wohnmobil auch nicht ganz so viel Platz weg. Zudem erspart man sich das kaufen und montieren eines Fahrradträgers. Gerade bei Wohnmobilen schrecken viele davor zurück, Löcher in das geliebte Objekt zu bohren (kann ich übrigens total nachvollziehen).

Bildquelle: VanSprint GmbH

Der Fortschritt geht weiter

Mit Einführung der E-Bikes haben sich auch die Hersteller von Klapprädern diesem Trend angeschlossen und entsprechende Modelle auf den Markt gebracht.
Die Fa. VanSprint GmbH aus Darmstadt bietet hier nicht nur E-Bike-Falträder an, sondern auch weitere interessante Bikes wie z.B. Retrobikes.
Als ich das erste Mal von Falt-E-Bikes gehört habe, war mein erster Gedanke das Gewicht. Da ich ein E-Bike von Jobrad habe, weiß ich, dass die E-Version gerne ein paar Kilo mehr auf die Waage bringt, was ja auch logisch ist aufgrund von Akku und Motor.
Daher hab ich bei VanSprint mal ein paar Modelle angeschaut und war doch überrascht.
Es gibt tatsächlich Modelle die unter der 20 kg Grenze liegen, was ich für ein Klapprad gar nicht mal so schlecht finde.
Und selbst auf mehrere Gänge muss man nicht verzichten. All dies ist heutzutage möglich.

Man darf hier natürlich die E-Bike-Klappräder nicht mit den normalen E-Bikes vergleichen. Alles ist kompakter und der Klappmechanismus muss auch untergebracht werden in der ganzen Konstruktion. Daher kann es durchaus sein, dass der Akku bzw. der Motor mal kleiner Dimensioniert ist.
Das passt ja auch ganz gut, da aus meiner Sicht ein Klapprad jetzt nicht unbedingt für eine lange Tagestour gedacht ist. Dennoch sieht man immer wieder auch ältere Menschen auf Klapprädern, die eine gemütliche Radtour am See entlang machen. Man sieht, ein Klapprad ist an kein Alter gebunden, sondern es geht schlicht und einfach um den Einsatzzweck.

Bildquelle: VanSprint GmbH

Persönliche Empfehlung

Wie bereits oben erwähnt, sehe ich den größten Anwendungsbedarf in der urbanen Umgebung und beim Campen. Hier fühlen sich die Klappräder auf jeden Fall zu Hause, egal ob mit E-Antrieb oder reiner Muskelkraft.

Ich kann jedem empfehlen sich mal ein Klapprad auszuleihen. Interessanterweise geht dies hier bei mir im Nachbarort bei einem Radgeschäft, da der Inhaber auch erkannt hat, dass die Klappräder aus der Versenkung auftauchen und der Markt am wachsen ist.
Daher einfach mal nachfragen und Probefahren. Es macht Spaß und praktisch sind die Klappräder auch.
Und auch preislich gibt es eine große Spanne, so dass man sich so ein Klapprad auch als 2. Rad anlegen könnte.

Fazit

Das Klapprad ist und bleibt ein Klassiker und wird auch aus dem Fahrradfeld nicht verschwinden. Es gibt viele Anwendungsgebiete wo die Klappräder eine großen Vorteil gegenüber herkömmlichen Bikes haben.
Gerade auch in der aktuellen Zeit mit steigenden Spritpreisen und einer doch etwas ungewissen Zukunft aufgrund von Konflikten in anderen Ländern, ist ein Umdenken mehr und mehr zu beobachten. Immer mehr Menschen verzichten bewusst oder weil sie es einfach müssen, auf das Fahrzeug und pendeln mit dem öffentlichen Personen- und Nahverkehr zu Arbeit.
Und auch die Corona-Zeit hat den Fahrradboom zusätzlich angeschoben.
Es wird sich zeigen, wohin die Reise geht, ob mit oder ohne Klapprad.

Die Vorgeschichte

Eigentlich bin ich ja meistens mit einem Centurion Fully im Wald unterwegs. Im Grunde ein Terrain, auf welchem man mit einem Klapprad nur im äußersten Notfall fahren würde.
Aber, wir haben das Klapprad ja auch nicht im Wald getestet.
Als leidenschaftlicher Camper ist man nun mal viel unterwegs und man möchte nicht in jedem Urlaub sein MTB mitnehmen. Letztendlich kommt es ja auch auf das Urlaubsziel an.
Zudem fährt man je nach Campingplatzgröße auch mal zur Rezeption oder zum Brötchen holen und auch da will man nicht immer das MTB nutzen.
Daher haben wir das B’TWIN Klapprad als Urlaubsrad für den Campingplatz ins Auge gefasst und auch nach diesen Kriterien getestet.

Die Fakten zum Klapprad

Das Klaprad in der Praxis

Die Verarbeitung

Von der Vearbeitung her konnten wir keine Mängel feststellen.
Das Faltsystem läuft zwar noch etwas schwergängig, dies dürfte sich aber im Laufe der Zeit noch bessern, wenn man es öfters in Gebrauch hat.
Letztendlich wird sich im Dauertest zeigen, wie die Verarbeitung ist.
Daher würden wir einfach im Herbst 2016 einen weiteren Bericht nachschieben, wenn wir das Klapprad länger im Betrieb hatten.

Pop-Up-Faltsystem

Der Hebel zum Öffnen und Schließen des Scharniers für die Faltfunktion befindet sich unter dem Sattel. Das ist insofern praktisch, als dass man sich nicht bücken muss um irgendwelche Hebel zu öffnen.
Am besten stellt man sich links neben das Klapprad, hält mit der linken Hand den Lenker fest und betätigt mit der rechten Hand den Hebel zum Betätigen.
Die linke Seite als Standposition ist insofern wichtig, da das Rad sich dann nach rechts vorne weg- bzw. zusammenklappen lässt.
Wir haben festgestellt, dass es am einfachsten ist, mit dem rechten Fuß, nach Betätigen des Hebels, unten am Rahmen gegen das Scharnier zu drücken um diesen Punkt zu öffnen.
Dann schiebt man im Grunde mit der rechten Hand (welche sich hinter dem Sattel befindet) das Hinterrad nach vorne und zwar rechts am Vorderrad vorbei.

Danach noch am Lenker die Verriegelung öffnen und diesen nach unten klappen. Diese Verriegelung ist leider etwas ungeschickt gelöst worden, da man zum einen erst den roten Hebel nach unten schieben muss, um dann gleichzeitig den Knopf zu drücken, was mit einer Hand doch sehr schwierig ist.
Witziger Weise ist in der Bedienungsanleitung zum Klapprad angegeben, dass man mit dem Daumen der rechten Hand den einen den Hebel bedient und mit dem Daumen der linken Hand dann auf den Knopf drückt.
Fraglich mit welcher Hand ich dann den Lenker abklappen soll!!!

Anleitung Lenker zusammenfalten

Der Transport

Tilt in the box….!!

Das Fahren mit dem Tilt 720

Es ist irgendwie schon ein witziges Gefühl, wenn man zum ersten Mal auf dem Klapprad sitzt und über den Campingplatz fährt. Man fällt auf, keine Frage.
Das Klapprad fährt sich aber erstaunlich gut und auch die Schaltung verrichtet ohne Probleme ihren Dienst.
Natürlich ist das Fahren auf dem Campingplatz keine Herausforderung, egal für welches Rad.
Also haben wir mit dem Tilt 720 auch die ein oder andere kleine Radtour gemacht.
Auf geteerten Radwegen, Schotter- oder Feldwegen ist das Fahren mit dem Klapprad kein Problem. Die 20″ Laufräder nehmen diverse Unebenheiten gut auf und auch der Rahmen ist laut Hersteller so konzipiert, dass er diverse Stöße aufnehmen kann.

„Virtual Damper“ Erläuterung aus der Anleitung

Die Bremshebelposition

Durch die senkrechte Anordnung der Bremsen ist das Fahrrad zusammengefaltet sehr kompakt. Das macht zwar Sinn, aber die Bremsenstellung ist für den Fahrbetrieb nicht ganz optimal.

Beleuchtung

Das Klapprad verfügt über ein „Light-In-System“ was bedeutet, dass die LED-Frontleuchte in den Rahmen integriert ist. Die stellt zwar in erste Linie einen guten Diebstahlschutz dar, bringt zum anderen aber den Nachteil mit, dass der Lichtkegel immer stur geradeaus geht, was in Kurven ein Nachteil ist. Von den heutigen Fahrradlampen, die man am Lenker montiert, ist man zwischenzeitlich gewohnt, dass der Lichtkegel dem Lenkeinschlag folgt. Dies ist bei dem Klapprad nicht so, was dem verbauten Ort geschuldet ist.

Das Frontlicht folgt nicht der Fahrtrichtung

Diebstahlschutz

Wenn schon bei der Beleuchtung das Thema Diebstahlschutz angesprochen wird, dann widmen wir uns diesem Thema doch mal insgesamt.
Hier wäre es sicherlich interessant gewesen, wenn man vom Hersteller direkt eine Möglichkeit eine Schlosses oder abschließbaren Stahlseiles am Klapprad fest verbaut hätte.
So muss man ein separates Schloss mit sich führen, welches man aber aufgrund der Größe des Rahmens nicht so gut während der Fahrt an diesem befestigen kann.

Der Cleanride-Antrieb

Interessant ist der Cleanride-Antrieb mit Carbon-Antriebsriemen. Laut Hersteller als „sehr sauber, da ohne Fett, leicht und völlig geräuscharm“ angepriesen müssen wir nach dem Test feststellen: Stimmt!
Läuft prima, macht keine fettigen oder öligen Hosenbeine und quietschen oder rattern tut auch nix. Zumindest nicht der Antrieb. Was man hört ist die Nabenschaltung die je nach eingelegtem Gang mal lauter oder leiser wird.

In Sachen Haltbarkeit können wir leider noch keine Aussage treffen, aber wir werden dies natürlich beobachten und dann nachberichten, wenn der Carbon-Riemen mal seinen Dienst quittiert.

Unser Fazit

Im Grunde möchten wir das Klapprad Tilt 720 von B’TWIN im Urlaub und im Altag nicht mehr missen.
Es ist ein praktisches Teil, das schnell zusammengefaltet werden kann und somit beim Transport wenig Platz benötigt.
Preislich könnte man ja jetzt sagen, dass knapp 500 € für ein Urlaubsrad nicht unbedingt wenig ist, aber wenn man sich die Preise von Mitbewerbern im Faltradbereich anschaut, dann muss man schon sagen, dass wir uns hier im unteren Preisbereich befinden.
Bislang sind wir mit dem Preis-/Leistungsverhältnis zufrieden und werden wie bereits oben angekündigt im Herbst 2016 einen Bericht über den Dauertest des B’TWIN Tilt 720 nachreichen.
Man darf also weiterhin gespannt sein.

Ach ja, falls ihr Anregungen habt, was wir im Dauertest überprüfen könnten/sollten, dann bitte einfach hier einen Kommentar hinterlassen.