Hohe Geschwindigkeit, maximale Konzentration, kein Platz für Kompromisse. Der Rudy Project Egos richtet sich an Fahrer, die jedes Watt nutzen und ihrem Material blind vertrauen müssen. Der Helm verspricht Sicherheit, effiziente Belüftung und ein Design, das auf Tempo ausgelegt ist. Ob er im Renneinsatz wirklich abliefert, zeigt der Test.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim ersten Aufsetzen zeigt der extrem leichte EGOS, dass er definitiv auf Performance konzipiert wurde. Das sportlich-dynamische Design wirkt nicht nur schnell, sondern auch funktional durchdacht.

Die Konstruktion basiert auf einem doppelten EPS-Kern mit robuster Außenschale, die effektive Stoßdämpfung bietet und gleichzeitig eine gute Luftzirkulation ermöglicht. 23 Öffnungen sorgen für eine spürbare Flow-Through-Belüftung, die vor allem bei intensiven Anstiegen und hohen Temperaturen überzeugt.

Beim Thema Sicherheit erfüllt der Helm die CPSC 12.03-Zertifizierung und setzt zusätzlich auf rotationsbedingten Aufprallschutz. Grundlage dafür ist der RP Rotational Impact Test, ein von Rudy Project entwickeltes Prüfverfahren, das sich an der ECE-22.06-Norm orientiert und auf realen Unfalldaten basiert.

Für den perfekten Sitz sorgt das RSR11-Haltesystem, das sich präzise in Höhe und Umfang einstellen lässt und die Position auch unter Belastung zuverlässig hält. Neu ist der Ergo Divider, eine Weiterentwicklung des bisherigen Divider-Pro-Systems: ergonomische Gurttrenner, die flächig anliegen, stabil bleiben und einmal eingestellt nicht mehr verrutschen. Der Fidlock-Magnetverschluss ermöglicht schnelles, sicheres Öffnen und Schließen – auch mit Handschuhen.

Die austauschbaren Komfortpolster mit Bug Stop Padding erhöhen den Langstreckenkomfort, während das adaptive Flugzeugrahmenband den Druck gleichmäßig verteilt. Abgerundet wird der hochwertige Gesamteindruck durch einen mitgelieferten Stoffbeutel, der den Helm beim Transport optimal schützt.

Praxistest

Auf Rennrad- und Gravel-Touren zeigt der Rudy Project EGOS wunderbar seine Stärken. Die Belüftung funktioniert auch bei schnellen Sprints oder langen Anstiegen ohne Probleme: durch die 23 großzügigen Luftöffnungen spürt man eine konstante Frischluftzufuhr, selbst bei Temperaturen über 25 °C bleibt der Kopf angenehm kühl. Auf Schotterpisten und unebenen Strecken punktet der Helm mit bombenfesten Sitz: Dank des RSR11‑Verstellsystems rutscht oder wackelt nichts, egal ob man über Pflaster, grobes Schotterband oder enge Kurven fährt.

Das geringe Gewicht macht sich besonders bei ausgedehnten Touren bemerkbar – nach mehreren Stunden im Sattel spürt man den Helm kaum, und die weiche Innenausstattung verhindert Druckstellen. Das Insektennetz ist ein kleines, aber praktisches Detail für Gravel-Abenteuer in der Natur. Der Fidlock-Magnetverschluss erleichtert das Handling, besonders wenn man auf der Strecke schnell absteigen und den Helm abnehmen möchte.

Optisch passt der EGOS perfekt zu einem sportlichen Setup: schlank, dynamisch und athletisch in der Silhouette. Auf der Straße und auf unbefestigten Wegen fühlt er sich jederzeit wie ein Premium-Helm an, der nicht nur schützt, sondern auch den Fahrspaß unterstützt.

Pro/Contra

Pro:

• Perfekter Komfort
• Stabiler und sicherer Sitz
• Top Belüftung
• Magnetverschluss & praktische Details
• Hervorragende Qualität
• Gutes Sicherheitsgefühl

Contra:

• -/-

Fazit

Der Rudy Project EGOS ist der Helm für alle, die auf Geschwindigkeit und Präzision setzen. Leicht, durchdacht und sportlich – er konzentriert sich auf das Wesentliche und liefert maximale Performance, ohne Ablenkung.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim ersten Anziehen war klar: Das hier ist Funktionsbekleidung auf einem anderen Level.

Material & Passform beider Teile

• extrem hochwertig verarbeitet
• super weich, technisch und dennoch gemütlich
• nichts kratzt, nichts drückt
• sitzt präzise, aber nicht einengend

Jersey LS

• wärmt, ohne „schwer“ zu sein, super weiches und angenehmes Material
• Rückentaschen stabil & clever konstruiert, ein absolutes Muss
• 3D Bionic Sphere® System mit ThermoSyphon® spürbar effektiv, dazu gleich mehr

Bei meiner Körpergröße von 1,64 m fällt mir direkt auf: Die Ärmel des Jerseys sind trotz der kleinen Größe etwas zu lang. Ich habe sie einfach einmal umgeschlagen – ohne jeglichen Nachteil beim Fahren. Kein Rutschen, kein Stören. Und das restliche Set passte perfekt.

Bib Warm Shorts

• sehr angenehmer Kompressionsgrad
• hoher Bund für Wärme & Stabilität
• windgeschützte Front
• super bequemes, frauenspezifisches Polster

Praxistest

Ich habe das X-BIONIC® Corefusion Ride Jersey LS gemeinsam mit den Corefusion Ride Bib Warm Shorts über mehrere Monate getragen – von goldenen Oktobertagen bis hinein in den Dezember. Dabei waren Temperaturen zwischen 5 und 13 Grad die Regel. Und ehrlich gesagt: Genau für diese Zeit hat dieses Set mein Radjahr verlängert.

Schon nach den ersten Kilometern wurde bei jeder Fahrt direkt deutlich, wie viel Unterschied die richtige Kleidung macht. Das Set hat es geschafft, von Anfang an eine angenehme Wärme aufzubauen, die konstant bleibt, egal ob man gerade den Berger runter rollt oder etwas intensiver tritt.

Was mich besonders begeistert hat: Es wird nie zu warm. Selbst bei längeren Anstiegen oder wenn die Intensität steigt, bleibt das Körperklima ausgeglichen. Man merkt, wie Feuchtigkeit abtransportiert wird, ohne dass sich das Material klamm anfühlt. Genau so, wie man es sich an kühlen Tagen wünscht. Das verdankt das Set dem 3D Bionic Sphere® System mit ThermoSyphon®, das XBionic als die nächste Evolutionsstufe der Thermoregulationstechnologie bezeichnet. Dieses fortschrittliche System kombiniert die bewährte Kühlkraft von Sphärenstrukturen mit innovativer Luftstromführung. Die ThermoSyphon®-Komponente erzeugt vertikale Luftströme, die die Wirksamkeit des Systems zusätzlich steigern. So wird deine Kerntemperatur durch ein intelligentes Wärmemanagement konstant gehalten – dynamisch angepasst an die wechselnden Anforderungen deines Körpers während der Leistung.

Momente, die mir dazu besonders im Gedächtnis geblieben sind: kurze Stopps unterwegs, insbesondere im Wald wo ich am liebsten fahre. Wenn man anhält, vielleicht ein paar Minuten steht, merke ich normalerweise sofort, wie die Kälte in den Körper kriecht. Hier war das anders. Statt auszukühlen, hatte ich das Gefühl, dass der Stoff aktiv dagegenarbeitet. Sobald man wieder losfährt, ist die Wärme direkt wieder da – fast so, als würde der Körper neu „hochgefahren“. Dieses Zusammenspiel aus Isolation und Atmungsaktivität fühlt sich wirklich außergewöhnlich durchdacht an.

Auch auf längeren Touren blieb das Set durchgehend komfortabel. Nichts rutscht, nichts spannt, nichts schränkt ein. Die Bewegungsfreiheit ist enorm, gerade auf dem Gravel, wo man ständig in Bewegung ist. Die Bib sitzt stabil, schützt die Körpermitte zuverlässig und das Polster ist selbst nach vielen Stunden im Sattel noch angenehm.

Unterm Strich hat mich dieses Set nicht nur warm gehalten – es hat mir das Radfahren in einer Jahreszeit ermöglicht, in der ich sonst deutlich früher aufgegeben hätte. Herbst und frühe Wintertage haben plötzlich ihren Schrecken verloren. Ich musste nicht mehr überlegen, ob es „zu kalt“ ist. Ich wusste: Mit diesem Set bin ich gut vorbereitet.

Und genau das ist für mich echte Funktionsbekleidung: Sie tritt in den Hintergrund – und lässt Raum für das, worum es eigentlich geht. Draußen sein. Fahren. Weitermachen.

An Tagen an denen es wirklich den 0 Grad nahe ging, habe ich einfach, weil ich normalerweise sehr schnell verkühle, eine extra Schicht Funktionsunterwäsche unter die Bib gezogen, auch das war kein Problem und hat super geklappt. Das ist aber sicherlich kein Muss sondern nur eine Sicherheitsmaßnahme von mir, wie auf den Fotos zu sehen ist und fällt kaum auf.

Pro/Contra

Pro

• Herausragende Temperaturregulation
• Wärmt zuverlässig, ohne zu überhitzen
• Sehr hochwertige Materialien
• Extrem angenehme Passform
• optimierte ergonomische Passform mit schützendem hohem Bund und komfortablem Polster mit zwei Dichtezonen
• Stabil konstruierte Rückentaschen
• Funktioniert ideal zwischen 5 und 12 Grad

Contra

• Ärmel bei 1,64 m etwas lang
• Preis im oberen Segment, aber technisch absolut gerechtfertigt

Fazit

Dieses Set ist für mich eines der beeindruckendsten Herbst/Winter-Kombinationen, die ich bisher getragen habe. Die Wärmeleistung ist überragend – und gleichzeitig bleibt alles trocken und atmungsaktiv.

Ich konnte ohne Probleme bei 5–12 Grad fahren, ohne frieren zu müssen. Und ohne überhitzt in der Jacke zu hängen. Die Materialien fühlen sich fantastisch an, alles sitzt bequem und technisch exakt. Selbst die etwas zu langen Ärmel waren kein echtes Thema und sind wahrscheinlich meiner Körpergröße geschuldet.

Dieses Set hat mir ermöglicht, den Herbst und Winter komplett auszunutzen – ohne auch nur einmal darüber nachzudenken, ob es zu kalt sein könnte. Eine absolute Empfehlung.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung der Thule Shield Pannier

Die Taschen werden in einem großen Karton geliefert und machen direkt einen sehr hochwertigen und robusten Eindruck. Das Material ist aus einer Art sehr stabiler gummiartiger Plane hergestellt. An den Nähten ist das Material übereinander gelegt und ordentlich versiegelt.

Die Taschen werden sinnvollerweise gleich im Doppelpack geliefert, so dass man das Gewicht auf beiden Seiten am Rad gleichmäßig verteilen kann.
Ich hatte die Shield Pannier in der Farbe Schwarz und im Volumen von 25 Litern im Test. Die Taschen sind auch noch in 17 und 13 Litern erhältlich. Die 25 Liter waren für meine 5 Tage Tour optimal, da ich aufgrund von Corona auch noch einen Schlafsack einpacken musste. Es blieb neben Übernachtungsgepäck noch genug Platz für Vesper und extra Trinkwasser.

Es ist eine kleine bebilderte Montageanleitung beigelegt, die einleuchtend erklärt was am Anfang zu tun ist. So muss man erstmal die Halterung an die Tasche montieren, die später in den Fahrradträger oben eingehängt wird. Die zwei Halterungen sind mit einem Henkel verbunden und werden ganz einfach auf eine an der Tasche angebrachte Schiene seitlich drauf geschoben. Hier kann man dann auch gleich den Abstand der zwei Halterungen individuell an sein jeweiliges Trägersystem anpassen. Eine Änderung ist auch im Nachhinein sehr leicht durchführbar. Sind sie montiert, halten sie bombenfest. Sie sind ohne Adapter für einen Durchmesser der Trägerholme von 8-16 mm einsetzbar.

Weiter unten muss dann noch die „Nase“ montiert werden, die unten an die Holme des Fahrradträgers eingehängt wird. Hier gibt es je nach Träger zwei unterschiedliche Montageeinstellungen zur Auswahl. Es kommt darauf an, ob der Durchmesser der Holme des Fahrradträgers kleiner oder größer als 12 mm ist. Aber auch das ist sehr schnell und ohne Werkzeug hin geschraubt und schon kann die Tasche beladen werden.

Mein benutztes Trägersystem war das Thule Tour Rack und die dazu passenden Pack `n Pedal Side Frames. Der Test hierzu ist unter folgendem Link nachlesbar:
https://www.outdoortest.info/thule-tour-rack/

Praxistest

Ich habe die Taschen, wie bereits erwähnt, an das Thule Tour Rack gehängt und eine 5 tägige Mountainbike-Tour durch den Schwarzwald gemacht. Dabei ging es sowohl über Asphalt, sowie auch viel über Schotterwege und unbefestigte Waldwege. Der Halt der Taschen wurde also ordentlich getestet und ich bin damit sehr zufrieden gewesen. Es wackelt nichts und die Taschen sind so fest, dass man auch keine Angst haben muss, dass etwas in die Speichen gerät. Lediglich der Riegel oben an den Taschen hat sich bei ganz wilden Strecken durch die Vibration teilweise zwei bis drei Einrastungen gelockert. Ganz geöffnet hat es sich allerdings nie und konnte dann bei den Pausen auch schnell wieder festgedrückt werden. Wenn man auf normalen Wegen fährt, passiert so etwas nicht.

Das Abnehmen der Taschen ist sehr einfach. Sobald man den mit Gummi überzogenen Henkel anhebt, öffnet sich automatisch die Halterung, die die Stange des Gepäckträgers umschließt. So kann man dann die Taschen nach oben hin mit einer Hand einfach wegnehmen.
Will man die Taschen anbringen, hängt man im gleichen Verfahren die Halterung in die Stange ein, muss dann aber noch manuell einen Schieber nach oben schieben, bis es deutlich klickt, damit die Halterung verriegelt. Je dünner hierbei die Stangen des Trägers sind, umso weiter muss der Riegel zugeschoben werden.
Die Nase weiter unten sorgt dann dafür, dass die Taschen nochmal einen zweiten Fixierpunkt an dem Träger haben. Dadurch gibt es kein Klappern, wenn man über unebene Wege oder Gehwegbegrenzungen fährt.

Die zwei Taschen bestehen grundsätzlich aus einem großen Hauptfach. Im Inneren der Taschen ist noch jeweils auf der hinteren Seite eine Innentasche angebracht, in die man von oben dünnere Sachen, wie z. B. Buchungsunterlagen oder eine Zeitschrift stecken kann. Auf diese Tasche aufgenäht, sind noch zwei kleinere Mesh-Taschen, in die ich z. B. meinen Geldbeutel, die Schulterriemen oder die Maske gesteckt habe. Hier hat man während einer Pause sehr schnellen Zugriff auf die kleinen Teile und muss sie nicht im großen Fach suchen. Sehr praktisch, wenn man ohne zusätzliche Lenkertasche unterwegs ist.

Der Hersteller gibt an, dass die Rolltaschen zwei Mal zum Fahrrad hin umgeschlagen werden sollen bevor sie geschlossen werden, damit die Taschen gemäß IPX4 wasserdicht sind. Zugemacht werden sie dann mit einer stabilen Schnalle auf jeder Seite, die sich leicht bedienen lässt. Auf der Tour bin ich ca. drei Stunden im Dauerregen gefahren. Die Taschen haben ohne Wenn und Aber absolut dicht gehalten und die Klamotten im Inneren waren trocken.
Durch diverse Schotterwege, hat sich die Tasche mit einem Staubfilm bedeckt. Da das Material aber so pflegeleicht und wasserdicht ist, habe ich es einfach während der Tour mit einem nassen Tuch außen abgewischt und im Nu war die Tasche wieder sauber. Als ich daheim angekommen bin, durfte dann die ganze Tasche unter die Dusche zum Abspülen. Auch das hat sie problemlos gemeistert. Auch Innen in der Tasche ist das Material sehr pflegeleicht und lässt sich einfach auswischen, falls etwas ausgelaufen ist.

Die Tasche ist auf der Rückseite mit einer dünnen Platte komplett verstärkt, so dass sie ihre Form auch hält, wenn die Tasche nicht ganz voll ist. Außerdem kann sie so besser abgestellt werden, ohne dass sie umfällt. Die unteren hinteren Ecken sind noch zusätzlich mit einer Plastikecke verstärkt, so dass sich die Ecken nicht so leicht abnutzen.

Sehr praktisch sind auch die abnehmbaren Schulterriemen, die während der Fahrt unbedingt in den Taschen verstaut werden sollten, damit sie nicht in die Speichen geraten. Diese können mit zwei Karabinern in die dafür vorgesehenen Ringe über den seitlichen Verschlüssen der Taschen eingehängt werden. So kann man sich die Taschen bequem über die Schultern hängen auf dem Weg vom Rad, in die Unterkunft oder das Zimmer und hat hierbei die Hände frei.

Auf der Front- und Rückseite sind jeweils ca. 16 cm lange Reflektoren in silbernem Material angebracht. Diese leuchten bei Lichteinstrahlung im Dunkeln und sorgen so für die nötige Sicherheit in der Dämmerung oder Dunkelheit. Hier sind auch noch Schlaufen an die extra Lichter angebracht werden können.

Die Firma Thule ist von ihren Produkten so überzeugt, dass sie auf diese Radtaschen 5 Jahre Garantie gibt, die jegliche Mängel oder jeglichen Schaden an dem Thule Produkt abdeckt. Hiervon gilt sogar für die ersten zwei Jahre ab dem Datum des Kaufs durch den ursprünglichen Käufer Schäden aufgrund normalen Verschleißes oder natürlicher Verfärbung des Materials.

Pro / Contra

Pro

• wasserdicht
• pflegeleichtes robustes Material
• einfaches An- und Abnehmen vom Träger
• 5 Jahre Garantie

Contra

• bei starken Vibrationen kann sich der Verschluss ein wenig lösen

Fazit

Thule hat mit den Shield Pannier zwei robuste Packtaschen kreiert, die absolut wasserdicht sind und das Gepäck unbeschadet am Zielort ankommen lassen. Einfaches An- und Abnehmen der Taschen und das pflegeleichte Material, das sich bei Verschmutzungen leicht abwischen lässt, macht die Taschen zu verlässlichen Begleitern auf einer großen Radtour.