Ich reise gern leicht und komme mit 50 L Volumen für zwei Wochen in der Regel gut klar. Auf Wanderungen ist ein klassischer Trekkingrucksack super, aber im Hotel oder in Jugendherbergen ist er unpraktisch, da man an den unteren Inhalt nur schwer herankommt und oft alles auspacken muss.

Jetzt darf ich den Gregory Border 50+15 testen. Dieser Rucksack sollte dieses Problem lösen:
• Er ist ein 50 L Reisekoffer, den man bequem öffnen und packen kann wie ein Trolley.
• Gleichzeitig lässt er sich als Rucksack tragen – ideal für Transfers, Bus, Bahn und Sightseeing.
• Obendrauf gibt es noch ein abnehmbares 15 L Daypack für Tagesausflüge oder als Handgepäck.

Ich bin gespannt, wie sich das Konzept im Reisealltag schlägt – insbesondere in Sachen Tragekomfort, Handling in Unterkünften, Organisation und Alltagstauglichkeit auf Touren.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Der Border 50+15 von Gregory macht auf den ersten Blick einen sehr guten Eindruck. Verbaut sind YKK-Reißverschlüsse – man fragt sich manchmal ohnehin, ob es überhaupt noch andere Hersteller gibt –, auf jeden Fall laufen sie sehr leichtgängig und sauber.

15L Daypack

Was mir sofort gefällt: Der 15 L Daypack ist inklusive und lässt sich fest auf dem Border befestigen. Er wird einfach über eine breite Lasche auf den Rucksack geschoben und oben mit einem Haken arretiert. 15 L sind zwar nicht viel, für einen kurzen Tagesausflug oder Städtetrip reicht es aber völlig aus. Auf einem männlichen Rücken wirkt er allerdings etwas wie ein Kinderrucksack.
Ein weiterer Vorteil ist, dass der Daypack komplett in den Border passt, was das Verstauen im Keller oder in der Abstellkammer sehr praktisch macht.

Innen bietet der Rucksack zwei große Fächer, ein kleines Netzfach und zwei Einschübe für Kugelschreiber. Außen gibt es ein kleines Fach mit Einhängehaken, zum Beispiel für den Schlüssel.
Außerdem gibt es jeweils links und rechts ein Mesh-Fach, zum Beispiel für eine Wasserflasche, einen Regenschirm oder andere Dinge, die schnell griffbereit sein sollen.

50L Border

Wie schon erwähnt, lässt sich der Border bequem wie ein Rucksack tragen. Er verfügt über einen Hüftgurt und einen in der Höhe verstellbaren Brustgurt; zudem lässt sich die Rückenlänge um bis zu 7 cm anpassen, alle Gurte sind gepolstert – man merkt sofort, dass das Tragen auf dem Rücken keine Notlösung, sondern bewusst vorgesehen ist. Gleichzeitig können die Gurte komplett mit einer Stoffabdeckung überzogen werden. Das ist praktisch, wenn man den Rucksack im Kofferraum, Busgepäckfach oder beim Fliegen verstauen muss oder einfach beim Aufräumen: Die Gurte baumeln nicht herum und verhaken sich nicht mit anderen Gepäckstücken.

Obwohl der Border eher ein Rucksack ist, lässt er sich wie ein Trolley öffnen. Man hat dann zwei Hälften nebeneinander, die sich bequem beladen lassen – man muss nicht alles von oben hineinstopfen. So kommt man auch bequem an alles heran, ohne alles ausräumen zu müssen. Durch die einzelnen Fächer bleibt alles an seinem Platz und man bekommt etwas Ordnung in das Chaos.
Das untere Fach, direkt am Rücken, ist das Hauptfach und deutlich größer als das obere – sinnvoll, da schwere Gegenstände näher am Rücken verstaut werden sollten. Die obere Hälfte ist zusätzlich zweigeteilt, um noch mehr Ordnung zu ermöglichen. Im großen Fach gibt es außerdem eine AirTech-Halterung.
Der Border verfügt außerdem über zwei Tragegriffe. Sie sind allerdings links und rechts vom Daypack angeordnet, was mir auf den ersten Blick etwas ungünstig erscheint – wie praktisch sie im Alltag wirklich sind, wird der Test zeigen.

Der Gregory Border wird aus recyceltem Polyester gefertigt und verzichtet auf PFAS-haltige Beschichtungen, was die Umweltbelastung reduziert. Gregory achtet auf eine lange Lebensdauer seiner Rucksäcke, nutzt umweltfreundlichere Verpackungen und analysiert die Auswirkungen seiner Produkte über den gesamten Lebenszyklus. Damit ist der Border nicht perfekt klimaneutral, aber das Unternehmen arbeitet aktiv daran, die Klimabilanz zu verbessern.

Praxistest

Gleich beim ersten Einsatz wollte ich es richtig wissen und hatte Wintersachen für sechs Nächte und insgesamt sieben Tage dabei. Im kleinen Rucksack waren zusätzlich Laptop, iPad, Kopfhörer, Regenjacke, Medikit, 950 ml Trinkwasser und etwas Essen verstaut. Unterm Strich war der Border 50 + 15 damit gut beladen – knapp 25 kg.
Das Packen macht richtig Spaß: Alles lässt sich ordentlich verstauen und ist durch die rechteckige Form sehr einfach zu organisieren – ganz ohne Tetris-Spiel. Die Netzfächer halten den Inhalt sauber in Position und erfüllen ihren Zweck sehr gut.

Das Gleiche gilt auch für den 15-L-Daypack. Mein 15-Zoll-Laptop passt perfekt hinein, ohne ihn hineinzuzwängen. Selbst wenn der Rucksack vollgepackt ist, lassen sich die seitlichen Netzfächer problemlos nutzen. Das hat sich später als großer Vorteil erwiesen, da ich den Rucksack häufig noch mit meiner Jacke vollstopfen musste – wer viel mit Rucksack unterwegs ist, weiß, was ich meine. Seitenfächer funktionieren bei vielen Rucksäcken nur solange, bis der Rucksack richtig voll ist, danach sind sie kaum noch nutzbar. Hier ist das nicht der Fall.
Was allerdings sofort auffällt, ist der kleine15-L-Daypack, der hinten am Border befestigt ist. Sinnvoll ist es sicherlich, ihn erst mal für die An- und Abreisse eher mit leichten Gegenständen zu beladen, damit der Schwerpunkt nicht zu weit vom Körper weg wandert. Für den Test wollte ich diese Beladung gerne Testen für die Befestigung und ich fand es im Zug praktischer.

Dabei konnte ich feststellen, dass der Border zwar klar dafür konzipiert ist, auf dem Rücken getragen zu werden, der Tragekomfort aber nicht ganz an einen guten Wanderrucksack herankommt. Er ist absolut in Ordnung, trotzdem habe ich ihn bei jeder Gelegenheit lieber abgestellt. Zur Not hat man jedoch immer die Möglichkeit, den Daypack nach vorne zu nehmen, um das Gewicht besser zu verteilen.

Der Daypack selbst ist für eine Sightseeing-Tour ideal – genau die richtige Größe. Das Einzige, was mir aufgefallen ist: Zumindest bei mir ließ er sich nicht besonders eng am Rücken tragen, da sich die Schultergurte dann in den Achseln bemerkbar machten. Ich habe ihn deshalb etwas lockerer getragen – meine Töchter würden sagen im „Baggy-Style“. Bei 15 Litern macht das kaum einen Unterschied und das Problem war sofort behoben.
Abgesehen davon sind 15 Liter erstaunlich viel Volumen – zumindest deutlich mehr, als ich erwartet hätte.

Zu guter Letzt habe ich noch die etwas ungewöhnlich angeordneten Tragegriffe ausprobiert – und ja, es ist genau so, wie ich vermutet habe. Es fühlt sich etwas merkwürdig an, den Border so zu tragen. Ich verstehe den Gedanken dahinter, dass die Griffe auch mit montiertem 15-L-Daypack erreichbar bleiben sollen, praktisch ist das aber nicht wirklich. Das Tragegefühl erinnert ein wenig daran, eine Getränkekiste einhändig zu tragen – es geht, ist aber nicht angenehm. Mir persönlich hätte ein zentraler Griff besser gefallen, auch wenn man dann auf ihn verzichten müsste, sobald der Daypack montiert ist.
Unterm Strich ist das aber Meckern auf hohem Niveau.

Pro/Contra

Pro:

• Nur ein Gepäckstück für An- und Abreise
• Sehr gutes Verhältnis aus 50 L Hauptvolumen und 15 L Daypack
• Kombination aus Rucksack- und Trolley-Vorteilen
• Durchdachte Organisation und einfaches Packen

Contra:

• Ungünstig platzierte Tragegriffe links und rechts vom Daypack

Fazit

Der Gregory Border 50+15 ist ein durchdachter Reiserucksack für alle, die mit einem einzigen Gepäckstück unterwegs sein wollen, dabei aber nicht auf Ordnung und Flexibilität verzichten möchten. Die Kombination aus kofferartigem Öffnungssystem, echtem Rucksack-Tragesystem und abnehmbarem 15-L-Daypack macht ihn besonders vielseitig. Der Tragekomfort reicht nicht ganz an einen klassischen Wanderrucksack heran, ist für Reisen jedoch absolut ausreichend. Insgesamt ist der Border ein sehr praktischer Begleiter für Reise- und Städtetrips.

Abenteuer beginnen schon beim Packen – ob Berge, Meer oder Citytrip. Ich bin viel unterwegs und immer bereit für neue Eindrücke oder eine kleine Auszeit. Dafür habe ich den VAUDE Takutea 90L Reisetrolley dabei: viel Platz, robust – und in Silt Brown ein Begleiter, der am Gepäckband sofort auffällt.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Der Trolley wirkt stabil, dabei überraschend leichtfüßig. Kein billiger Plastikbomber, sondern ein durchdachtes Stück Reiseequipment für alle, die ihr Gepäck nicht schonen. Das Material: recyceltes Polyester aus PET-Flaschen, PVC-frei, robust – und laut VAUDE mit bis zu 50 % weniger CO₂- und Energieverbrauch. Vor allem aber: Es fühlt sich hochwertig an, nicht nach Kompromiss. Er ist in drei Größen erhältlich: 35 L, 65 L und 90 L.

Die Bauweise ist clever: unten eine harte Schale für Stabilität, oben flexibles Textil für geringes Gewicht und Faltbarkeit. Innenrahmen aushängen, Oberteil einklappen – schon wird der Trolley flacher und passt in Van, Schrank oder Abstellnische.

Oben und seitlich gibt’s angenehm gepolsterte Griffe. Die Rollen laufen ruhig, das Teleskopgestänge gleitet sauber. Er hat zwei robuste Rollen – kein 360°-Spinner. Heißt: klassisch hinterherziehen, dafür stabiler und geländetauglicher.

Reflektierende Elemente und Daisy Chains zeigen: VAUDE denkt auch an Outdoor-Nutzer. Innen bleibt alles ordentlich: Netz-Zwischenboden, Packgurte – nichts fliegt rum. Und falls doch mal was kaputtgeht? Rollen, Reißverschlüsse, Kantenschutz, sogar der Standfuß sind austauschbar. Reparierbarkeit ist hier keine PR-Phrase, sondern tatsächlich umgesetzt.

Praxistest

Erste Etappe: Flug nach Mallorca
Kaum angekommen, startete der Härtetest. Trotz voller Beladung ließ sich mein Takutea mühelos durchs Terminal ziehen – selbst beim Sprint zum Gate kein Problem. Auf dem Gepäckband war er sofort zu erkennen, und drinnen blieb alles ordentlich an seinem Platz. Am Material zeigen sich nach dem Flug ein paar leichte Spuren vom Gepäckband – völlig normal bei Softshell-Trolleys, denn diese Oberflächen reagieren sensibler auf Abrieb als Hartschalen.

Zweite Etappe: Mit dem Auto durch Frankreich und Spanien
Jetzt wurde es holpriger: Kopfsteinpflaster, unebene Wege, 30 Grad Sommerhitze. Auch hier: der Trolley macht alles mit. Die Rollen sind zwar nicht fürs Gelände gedacht, aber robust und angenehm leise. Das Außenmaterial hält die Strapazen des Alltags locker aus – und sieht dabei noch gut aus.

Dritte Etappe: Zugreise durch Ungarn – solo unterwegs
Und dann die echte Feuerprobe: kein Auto, kein Taxi, nur ich, mein Rucksack und der Koffer. Mehrfaches Umsteigen, keine Aufzüge, enge Züge – Herausforderung pur. Dank der seitlichen Griffe konnte ich den Trolley leicht heben, verstauen und manövrieren.

Einziger kleiner Wermutstropfen: beim Abstellen kippt der Takutea nach vorne, wenn man kurz loslässt. Kein Beinbruch – aber das einzige echte Manko, das mir bisher aufgefallen ist.

Pro/Contra

Pro:

• Robust
• Reparierbar
• Nachhaltig produziert
• Viel Stauraum, durchdachtes Innenleben
• Leichtläufige Rollen & gute Griffe
• Lässt sich platzsparend verstauen
• Coole Farbwahl

Contra:

• Kippt nach vorne

Fazit

Der VAUDE Takutea 90L Trolley ist gemacht für echte Touren. Für Menschen, die nicht nur schnell von A nach B wollen, sondern auch Zwischenstopps, Umwege und unebene Straßen mitnehmen. Was ihn besonders macht? Die nachhaltige Produktion, das durchdachte Innenleben und vor allem: er ist reparierbar. Kein Wegwerfteil, sondern ein Langzeit-Begleiter. Klar, er kippt beim Abstellen manchmal nach vorn – nervig, ja. Aber wenn das der einzige echte Nachteil ist, nehme ich ihn in Kauf. Ich hab schon einige Trolleys geschrottet. Der hier bleibt.

Eine Wohnmobil-Reise durch die unberührte Natur von Kanada gehört zu den Träumen vieler Camper. Wir haben eine kindertaugliche Rundreise durch Ostkanada abseits der klassischen Sehenswürdigkeiten, aber dafür mit kurzen Strecken und reichlich Erlebnissen in der abwechslungsreichen Landschaft komplett selbst organisiert und durchgeführt. Hier möchten wir von unseren Eindrücken mit unseren fünfjährigen Zwillingen berichten und Tipps geben, falls Ihr das auch machen wollt.

Planung

Zuerst die Basics: Die Reiseplanung sollte mindestens drei Monate vorher beginnen. Für Kanada brauchen alle, auch die Kinder, einen gültigen Reisepass. Dann solltet Ihr eine Familien-Auslandskrankenversicherung abschließen, die kostet nur ca. 30 Euro. Stiftung Warentest hat beispielsweise einige Angebote verglichen. Schließlich braucht Ihr auf jeden Fall eine Kreditkarte.

Mit Reisepass und Kreditkarte muss man eine Einreisegenehmigung beantragen, das sogenannte ETA. Dafür braucht man keine Agentur, das geht einfach elektronisch auf der staatlichen Webseite und kostet derzeit 7$ pro Person. Auch die Kinder brauchen das ETA. Bei uns klappte das problemlos.

Das Land, und selbst Ostkanada, ist riesig, so dass man sich beschränken muss, wenn man nicht beliebig viel Urlaub hat. Unser Kindergarten hat drei Wochen im August zu, also steht der Zeitraum schon fest und wir konnten früh die Flüge buchen – dann sind sie billiger. Wir entscheiden uns für die Region Nova Scotia, da es dorthin nur 6 Stunden Flug sind. In die Hauptstadt Halifax fliegt man aktuell problemlos direkt von Frankfurt (mit Discover Airlines) oder Zürich (mit Edelweiss Air). Früher flog auch Condor auf der Strecke.

Wir planen mit dem Wohnmobil das Land zu erkunden, da man so etwas flexibler und viel draußen ist. Eine typische Rundreise beginnt in Halifax, endet wieder dort und umrundet einmal die Halbinsel Nova Scotia, das sind je nach Route grob 1500-2500km Fahrtstrecke. Für Anfang und Ende sollte man je mindestens eine Hotelübernachtung einplanen.

Wir buchen uns einen Truck Camper bei Fraserway, einem der bekanntesten Verleiher. Wir nehmen gleich das Familienpaket mit viel Zubehör und guter Versicherung dazu.

Nächster Schritt sollte die grobe Routenplanung sein. Da wir mit unseren kleinen Kindern keine langen Wanderungen machen wollen, lassen wir das „Wanderparadies“ Cape Breton zugunsten von mehr Strandtagen aus. Gerade in der trockenen Hochsommerzeit sind eh manchmal Wanderwege wegen Waldbrandgefahr gesperrt, dieses Jahr war es besonders trocken. In der Nebensaison kann man spontan durchs Land fahren, aber in der Hauptsaison Juli/August empfiehlt es sich, Campingplätze vorzubuchen. Wir haben uns viele Plätze in den öffentlichen Provincial Parks ausgesucht. Das Buchungsportal öffnet um Ostern herum, und beliebte Parks sind gerade an den Wochenenden innerhalb weniger Tage ausgebucht.

Jetzt gilt es erst mal zu entspannen und sich auf die Reise zu freuen.

Unser Wohnmobil

Es ist Mitte August geworden, und unsere Reise geht los. Nach einem entspannten Tagflug kommen wir am frühen Abend in Halifax an. Erst eine kurze Zollkontrolle (man darf keine frischen Lebensmittel mit nach Kanada bringen), und dann bleiben wir eine Nacht in einem der Flughafenhotels.

Am nächsten Morgen holt uns pünktlich um 9 Uhr das Shuttle von Fraserway vor dem Hotel ab. Es sind kaum 15min Fahrt bis wir auf dem Gelände des Verleihers ankommen. Wahnsinn, was hier alles rumsteht. Klassische Wohnmobile in allen Größen, Wohnwägen von klein bis riesig und auch Modelle, die man kaufen kann. Fleißiges Personal reinigt und saugt überall Fahrzeuge. In einer kleinen Lounge warten wir bei kostenlosem Kaffee kurz, bis ein Büromitarbeiter für uns Zeit hat. Die Station in Halifax ist natürlich auf deutsche Touristen wie wir eingestellt. Viele Mitarbeiter am Schalter inklusive des Chefs sind ausgewanderte Deutsche. Während André mit uns den Papierkram fertigmacht, stellt uns Paul schon mal den Camper auf den Hof.

Unser gebuchtes Modell ist ein „Truck Camper Slide Bunk„. Das Basisfahrzeug ist ein cooler Ford Pickup-Truck, also so ein sehr großer PKW, der auf der Ladefläche einen Aufsatz zum Schlafen hat. Und für ein bisschen mehr Platz kann man ein Seitenteil („Slide Bunk“) herausfahren. Im Gegensatz zu klassischen Wohnmobilen – die es hier auch gibt – kann man zwar nicht von der Fahrerkabine in den Wohnbereich gehen, dafür ist das Ding auch nicht so groß und fährt sich somit wie ein normales Auto. Die detaillierte Beschreibung aller Features ersparen wir uns hier, das könnt Ihr im Video von Fraserway anschauen.

Da wir das Family Saver Package dazu gebucht hatten, ist alles inklusive, was man so als Familie brauchen könnte: sehr viel Geschirr, Bettwäsche, Handtücher, Spülmittel, Salz & Pfeffer, Besen, Mülltüten, vier Campingstühle, Pflasterset, Taschenlampe, Wäscheleine und noch mehr. Und praktischerweise gibt es beim Verleiher im Depot auch noch ein „Verschenkhäusle“, wo wir uns noch ein paar gebrauchte Spielsachen für die Kinder mitnehmen können. Der Lederfußball wandert wahrscheinlich während der Saison von einer Familie zur nächsten und erfreut alle Kinder 😉

Eastern Shore

Wir fahren – nach einem Lebensmittel-Großeinkauf im benachbarten Supermarkt – mit unserem Truck Camper los. Eine kleine Strecke von etwa einer Stunde führt uns zu „Murphy’s Camping on the Ocean“. Dieser familienbetriebene Campingplatz bietet eine große Auswahl an Aktivitäten wie Bootstouren im Meer, Kajakverleih, Spielplatz und vieles mehr. Wir bleiben hier zwei Nächte und machen uns mit unserem Wohnmobil vertraut, während die Kinder die Küstenlandschaft erkunden. Das Meer ist hier so ruhig, dass wir sogar in der Bucht baden können – mit ca. 20 Grad ist das Wasser auch akzeptabel warm. Wegen des felsigen Bodens und der Muscheln empfehlen sich Badeschuhe.

Unsere Reise führt uns weiter nach Norden. Hier in der Gegend ist das historische Dorf „Sherbrooke Village„, wo wir das Leben der Einheimischen von vor ca. 150 Jahren nacherleben können. Unsere Jungs sind begeistert von all den Exponaten und Mitmachstationen. Schauspieler in historischen Kostümen zeigen, wie Metall geschmiedet wird, Papier geschöpft, Kekse gebacken oder Kartoffeln geerntet werden.

Am Abend erreichen wir den Boylston Provincial Park, wo wir einen Campground ohne jeglichen Service gebucht haben. Der Kühlschrank im Wohnmobil läuft ja mit Gas, und sonst brauchen wir nicht viel. Der Park liegt am Irving Lake, in dessen kristallklarem Wasser sich wunderbar schwimmen lasst.

Northumberland Shore

An der Nordküste fahren wir die wunderschöne Küstenstraße entlang. Tolle Felsformationen und Leuchttürme wie beispielsweise Cape George bieten immer wieder spektakuläre Aussichten, die auch unsere Kinder begeistern. Wer mehr über die Geschichte des Landes wissen will, kann einen Abstecher nach Pictou machen. Dort liegt ein originalgetreuer Nachbau des Schiffes Hector, mit dem 1773 die ersten 189 Schotten aus Europa nach Nova Scotia fuhren und dem Land seinen Namen gaben.

Wir beenden den Tag im Caribou Munroes Provinvial Park. In der Meerenge davor sind auch immer wieder Wale zu sehen (wir haben keinen gesehen, die Kinder wollten aber auch nicht lange warten).

Dafür kommen wir immer wieder an tollen Spielplätzen vorbei, an denen wir mit unseren Jungs eine Rast einlegen. Manchmal sind es einfach Parks in einem Dorf, die wir zufällig finden, aber auch fast alle Campingplätze und Provincial Parks haben einen Spielplatz, meist in der Nähe des Waschhäuschens, so dass die Eltern in Ruhe das Geschirr abwaschen können und die Kinder solange rutschen und klettern können. Immer finden sich dort auch saubere und kostenfreie Toiletten.

Von Caribou aus kann man mit der Fähre einen Abstecher zur kleinen Nachbarinsel Prince Edward Island machen, die vor allem mit langen Sandstränden lockt. Ist man wie wir mit dem Wohnmobil unterwegs, sollte man spätestens am Vortag bei Fähre anrufen und einen Platz reservieren (Kennzeichen und Kreditkarte bereithalten) – leider geht es online nur für normale PKWs. Wir verbringen drei Tage auf „PEI“ und kehren dann über eine lange (ebenfalls gebührenpflichtige) Brücke zurück aufs Festland zurück. Die Straße führt uns kurz durchs Nachbar-Bundesland New Brunswick und dann bei der Stadt Amherst wieder nach Nova Scotia.

Bay of Fundy

Im Nordwesten von Nova Scotia liegt die Bay of Fundy. Diese große innenliegende Atlantikbucht ist bekannt für den weltweit höchsten Tidenhub, also den Unterschied zwischen Ebbe und Flut. Dieser liegt bei bis zu 16 Metern – Weltrekord.

Unterwegs zu unserem nächsten Campingplatz probieren wir ein fangfrisches Hummersandwich und das inoffizielle kanadische Nationalgericht Poutine (Pommes mit Käse und Soße). Und natürlich ein leckeres Eis.

Wir fahren zuerst zum Five Islands Provincial Park, wo wir zwei Nächte bleiben. Der Campingplatz ist unglaublich ruhig, und während unseres Aufenthaltes stehen hier eher kleinere Wohnmobile und Zelter. Wie in den meisten Parks gibt es Plätze mit Strom und Wasser („serviced“) und welche ohne alles („unserviced“). Dank Solarzelle auf dem Dach und Gasherd, sowie Gaskühlschrank lief unser Fraserway Truck Camper bisher autark, aber hier darf er mal wieder an den Strom. Auch die beiden Abwassertanks leeren wir hier, dazu später noch mehr. Die Nachbarn heißen uns gleich willkommen und freuen sich über unsere Zwillinge.

Bei Ankunft ist Flut – alles sieht aus wie immer am Meer. Ein paar Angler, ein paar Boote auf dem Wasser. Wir baden ein bisschen im Salzwasser und genießen noch den Sonnenuntergang in der Bucht, sowie später den traumhaften Sternenhimmel – hier leuchtet nachts weit und breit keine einzige Laterne. Stechmücken gibt es hier leider abends auch, so wie fast überall in Kanada. Wir haben aber ein kleinkindertaugliches Schutzmittel zum Eincremen dabei, so hält sich die Plage in Grenzen.

Dank Stromanschluss können wir morgens Toastbroat mit Schmelzkäse machen, und dann wollen wir wieder ans Meer. Nur: Wo ist das Meer? Da wo gestern noch alles bis zum Ufer voll war, ist jetzt kilometerweit nichts zu sehen. Nur so etwas wie Watt – der Meeresboden. Unsere Bucht, das Minas Basin, ist völlig leer, die Schiffe liegen auf dem Trockenen, die Inselchen stehen wie verloren mittendrin.

An den Klippen sieht man spannende Gesteinsstrukturen und Spuren von Lava. Hier gibt es natürlich keine aktiven Vulkane mehr, aber die Bay of Fundy ist entstanden, als vor 200 Millionen Jahren der Superkontinent Pangäa genau hier auseinandergebrochen ist. Hier in der Gegend gibt es auch viele Fossilien, sogar Dinosaurierknochen wurden gefunden.

Wir checken kurz die Gezeiten – ja, wie haben noch ein paar Stunden bis zur nächsten Flut. Und so wie die meisten Campingnachbarn marschieren wir los. Schuhe aus und rein ins Watt bis zur Felsformation „Old Wife“ für ein kleines Picknick dort. Ein paar Teenager tragen ihre Kanus durchs Trockene und suchen eine Stelle zum Losfahren.

Mit dem einlaufenden Wasser kehren wir zurück. Wir baden nochmal, waschen mal an einer Münzwaschmaschine unsere Klamotten durch und fahren am nächsten Tag weiter.  Wir wollen genau auf die andere Seite der Bucht, Richtung Annapolis Valley, wo die fruchtbarste Region des Landes ist. Unser Ziel ist die Weinanbauregion Blomidon und der dortige Provincial Park.

Unterwegs kommen wir an der Stadt Truro vorbei, mit 12.000 Einwohnern immerhin eine der Metropolen des abseits von Halifax dünn besiedelten Landes. Wir füllen nochmal unsere Vorräte auf und holen uns im Tim Hortons, der großen kanadischen Kaffeehauskette was zum Trinken für die Fahrt. In Truro ist auch der Aussichtspunkt „Fundy Discovery Site„, das ist ein Zipfel in der Meerenge, wo zweimal am Tag besonders eindrucksvoll die Flut eintrifft und eine große Welle produziert. Für die Kinder gibt es wieder einen wunderschönen großen Spielplatz hier, und für die Erwachsenen kostenloses WLAN.

Der Weg nach Blomidon führt uns noch an „Grand Pré“ vorbei, ein Nationaldenkmal Kanadas. Bereits 1680 wurde der Ort von den Akadiern, französischen ausgewanderten Siedlern gegründet. Noch heute wird in der Region (so wie in Montreal) mehr Französisch als Englisch gesprochen. Unsere Jungs bekommen beim Eintritt ein Rätselheft in die Hand gedrückt und dürfen sich auf Schnitzeljagd machen, während wir die bewegte Historie der Akadier nacherleben dürfen. Ein traumhafter Park lädt zum Entdecken und Entspannen zwischen den Denkmälern ein. Im kinderfreundlichen Kanada dürfen die Kleinen natürlich überall spielen und klettern. Zur Belohnung für die gelösten Rätsel bekommen sie eine Medaille.

Unser Zeltplatz in Blomidon bietet uns noch zwei Tage Erholung zum Abschluss der Rundfahrt. Obwohl der Platz am oberen Rand einer steilen Klippe liegt, gibt es über Treppen erreichbar einen herrlichen sandigen Badestrand und wunderbar warmes Wasser. Auf dem sehr gepflegten Zeltplatz selbst ist neben dem Waschhäuschen noch ein Aufenthaltsraum mit vielen Spielen für Kinder. Unsere Jungs finden gleich Spielkameraden, egal ob sie Französisch, Deutsch oder Englisch sprechen. Wir genießen derweil den leckeren einheimischen Wein.

Reiseabschluss

Wir übernachten noch einmal nahe Halifax auf dem stadtnahen „KOA Halifax West Campground“. Da wir hier am Labor Day, einem Feiertag Anfang September, ankommen, ist entsprechend viel los. Aber während die Kinder spielen und im Pool baden, räumen wir das Wohnmobil aus. Es gibt ja in so einem Camper unendlich viele Schubladen und Schränke, und in den zwei Wochen haben sich überall Spielsachen, Sonnencremes und gefundene Schätze angesammelt. Auch die dicken Wanderschuhe, die wir auf dem Flug getragen hatten, müssen wieder rausgekramt werden – uns hatten die ganze Zeit Wandersandalen gereicht.

Vor Rückgabe des Wohnmobils muss nochmals das Abwasser geleert werden. Der Truck Camper hat zwei Tanks, einen für das WC-Abwasser und einen für Spül- und Duschwasser. In Kanada muss man aber nicht wie bei uns eine Kassette irgendwo hintragen, sondern man fährt zur „Dump Station“, schließt einen Schlauch ans Wohnmobil an und öffnet die Ventile der Tanks. Alles simpel und ohne schmutzige Hände.

Zuletzt geben wir das Wohnmobil bei Fraserway in Halifax nach zwei Wochen und ca. 1300km wieder ab. Auf der Strecke haben wir etwa 200 Liter Diesel im Wert von ca. 300 Euro gebraucht. Von den zwei mitgelieferten Gasflaschen haben wir nicht mal eine aufgebraucht, wir benötigten auch nur einmal die Heizung im Wohnmobil. Auch der Frischwassertank reichte uns für die ganze Zeit, da die Campingplätze fast immer einen Trinkwasseranschluss in der Nähe des Stellplatzes haben, und wir das Kochwasser dort holten. Die Rückgabe läuft völlig problemlos. Der deutsche Stationsleiter geht mit uns einmal durch das Auto und notiert kleinere Macken, die aufgetreten waren, während wir einen Kaffee trinken. Beim Truck Camper speziell legt Fraserway den Fokus auf das teure Zufahrzeug, den Ford F450, der über 100.000 Euro kostet und alle zwei Jahre ausgetauscht wird. Der Wohnaufsatz hingegen sei eben ein Wohnobjekt und unterliegt einer üblichen Abnutzung. Fraserway sagte uns, zufrieden wiederkommende Kunden sind ihnen lieber als jeden Kratzer in Rechnung zu stellen. Und wir kommen bestimmt auch wieder.

Fazit

Camping in Kanada – ein Traum, der auch mit Kindern möglich ist. Nova Scotia ist gut erreichbar, bietet eine atemberaubende Natur, kurze Fahrtstrecken und ist unglaublich kinderfreundlich. Von Wanderwegen bis zu Badestränden, von lebhaften Städten bis zu völlig entlegenen Ecken ist hier alles zu finden. Und mit einem Wohnmobil von Fraserway kommt man ganz einfach überall hin. Wir können diese Reise absolut weiterempfehlen.

Facts

Anreise/Lage

Das Naturdorf liegt idyllisch eingebettet im Nationalpark Hohe Tauern in Österreich, in unmittelbarer Nähe des bekannten Großvenediger-Gletschers. Die Anreise ist sowohl mit dem Auto als auch öffentlichen Verkehrsmitteln problemlos möglich. Von Memmingen aus dauert die Fahrt mit dem Auto etwa 3,5 Stunden, während die Zugverbindung über München bis zum Bahnhof Zell am See reicht, von wo aus man mit einem Regionalzug oder Shuttle weiterreisen kann. Insgesamt ist man hier dann doch gute 6 Stunden unterwegs. Da wir Anika und ihr Team als sehr zuvorkommend erlebt haben und uns jeder Wunsch schon von den Lippen abgelesen wurde, sind wir uns sicher, dass eine Abholung vom Bahnhof kein Problem wäre. Die Umgebung bei der Anreise, egal ob vom Auto oder vom Zug aus, besticht durch eine beeindruckende Naturkulisse, die bereits auf dem Weg zum Dorf Vorfreude auf den Aufenthalt weckt.
Angekommen im Naturdorf, fallen uns natürlich gleich die Chalets auf, die wie in einem Miniaturdorf um die Rezeption angeordnet sind und mit ihren einheitlichen funkelnden Lichterketten an den Dächern fast wie eine Filmkulisse wirken. Da wir auf der Anfahrt schon die erste Skitour hinter uns gebracht haben, kommen wir direkt in der Abenddämmerung an und freuen uns ins mollig warme Chalet einzuziehen, das auf uns bereits wartet.

Ausstattung

Das Naturdorf besteht aus charmanten, traditionell gestalteten Chalets, die sich harmonisch in die Landschaft einfügen und eine schöne Wohlfühlatmosphäre schaffen. Die Vollholz-Chalets sind unterschiedlich groß und bieten je nach dem Platz für 2 bis zu 10 Personen, davon 4 Kinder, sodass jede Familie oder Gruppe hier sein Passendes findet. Zusätzlich bietet das Naturdorf auch eine Unterbringung in Apartments an, die ebenfalls bei der Belegung von 2 bis zu 6 Personen variieren.

Die Ausstattung umfasst:

• Gemütliche Wohnbereiche mit Küche, großem Tisch und eine Sofa/Lounge und Pelletofen
• Voll ausgestattete Küchen, die auch für anspruchsvolle Hobbyköche geeignet sind. Neben Backofen, vier Herdplatten, Spülmaschine, Kühlschrank, Wasserkocher, Kaffeemaschine und Mikrowelle ist alles zum Kochen vorhanden
• Große Terrassen mit atemberaubendem Blick auf die umliegenden Berge. Sogar ein Grill, ein großer Tisch, sowie eine große Liege stehen auf jeder Terrasse zur Verfügung

Im Naturdorf befindet sich noch ein kleines Chalet in welchem die Zirbensauna für alle Gäste untergebracht ist. Wer möchte kann diese nur für sich buchen und hat somit eine Privatsauna. An die Rezeption ist noch das kleine Dorfcafé angeschlossen, in welchem auch kleine Köstlichkeiten aus dem Naturdorf erworben werden können.

Im Sommer hat das Naturdorf noch weitere Highlights zu bieten: ein Sommerpool, der Kräutergarten, an welchem sich jeder Gast bedienen darf, ein Spielplatz und ein Kinderbauernhof. Es gibt definitiv eine Menge zu entdecken.

Über das Naturdorf

Vor inzwischen über 20 Jahren wurde das Naturdorf mit den ersten Chalets durch die Eltern von Anika Ensmann-Heim erbaut. Seit nun mehr 10 Jahren hat sie das Heft in der Hand und führt das Naturdorf mit all seinen Unterbringungsmöglichkeiten mit Liebe und Leidenschaft. Anika und ihr tolles Team sind immer bis ca. 18 Uhr an der Rezeption präsent und haben für jede Frage eine Antwort.
Die Rezeption ist im Dorfcafe-Gebäude, wo es in einer urigen Atmosphäre warme und kalte Getränke gibt. Eine Gaststätte ist nicht auf dem Gelände.
Über Vorbestellungen gibt es Brötchen und einen Frühstücksservice. Wer für das leibliche Wohl nicht in den ca. 15 min entfernten Dorfkern oder in das zur Familie gehörige Hotel Abelhof möchte, der bekommt auch von Anika selbst eine leckere Jausenplatte oder einen Kaiserschmarrn serviert… wenn ihr lieb fragt.

Egal ob Sommer oder Winter, der Standort des Naturdorfs liegt perfekt. Im Winter liegt der Einstieg zur Piste und der Rodelbahn direkt vor der Tür. Über die Piste geht es direkt nach Neukirchen, und von dort mit der Wildkogelbahn auf den Berg. Bei der Abfahrt, direkt vor die Haustür, liegt noch der ein oder andere Einkehrschwung auf dem Weg.

Im Sommer bietet das Dörfchen etliche Leckereien zum Naschen direkt aus dem Dorfgarten. Egal ob Wanderung, Fahrradtour, Spaziergang ins Dorf oder einfach nur den traumhaften Bergblick beim Sonnenaufgang genießen, die Hanglage mitten in den Bergen macht das Naturdorf zu dem perfekten Ausgangspunkt um mit der Natur zu verschmelzen.

Einen kleinen Ausschnitt der Vielseitigkeit durften wir hautnah erleben.

Gut ausgeschlafen und gestärkt durch einen leckeren Kuchen, der als Willkommensgeschenk auf dem Tisch stand, machten wir uns wieder auf zur nächsten Tour. Unser Ausgangspunkt war ein ca. 15 min entfernter Parkplatz. Von dort ging es im ersten Teil, ca. zwei Stunden über Forstwege bergauf, wo uns über der Baumgrenze ein schier unendlicher Pulverschneehimmel erwartete, der mit moderater Steigung für uns Anfänger genau das Richtige war. Nach dieser kopfbefreienden Tour freuten wir uns auf eine heiße Dusche im gemütlichen Chalet und einem anschließenden Essen im Hotel Gasthof Abelhof. Anika Ensmann-Heim erzählte uns hierbei etwas mehr über die Umgebung und die Entstehung des Naturdorfs. Die Liebe der ganzen Familie zur Natur und Neukirchen war hier spürbar.

Am nächsten Tag stand die Wildkogelbahn auf dem Programm. Nach ca. 100m Fußmarsch standen wir auf den fast schon privaten Pistenabfahrt. Über diese gelangt man direkt in die Dorfmitte und von dort mit einem kostenlosen E-Liner in 3 min zur Talstation. Die Wildkogel-Arena besteht aus den Bahnen von Neukirchen und Bramberg. Das Skigebiet mit 75 Pistenkilometern ist sehr familienfreundlich und bietet viele blaue und rote Pisten. Als weiteres Highlight kommt man von Bramberg aus, mit der Smaragdbahn, zur weltweit längsten, beleuchteten Rodelbahn. Mit 14 km kann man die Abfahrt mehr als genießen. Die Rodelbahn ist je nach Schnee- und Wetterlage von ca. Mitte Dezember bis Anfang/Mitte März geöffnet. Die letzte Bergfahrt ist spätestens um 16:15 Uhr, freitags wird bei gutem Wetter auch auf 18:30 Uhr verlängert. Die beleuchtete Abfahrt ist jeden Tag bis 22:00 Uhr möglich und danach gesperrt. Die Zeit braucht man auch, wenn man die Einkehrmöglichkeiten des „Kurventreff“ und der “Zwischenzeit“ nicht verpassen möchte.
Nach einem tollen Tag auf der Piste schafften wir es gerade noch im Chalet einzubremsen, andere Schuhe anzuziehen und kurz vor 16:00 Uhr von Bramberg aus mit der Gondel nach oben zu fahren. Unglaublich wieviel man während einer Rodelabfahrt lachen kann. Der erste Stopp führte uns dann auch zum „Kurventreff“, dort wärmten wir uns an einem Glühwein auf und rösteten den ein oder anderen Marshmallow an der Feuerschale. Für die ankommenden Rodelkinder war das definitiv ein Highlight. Bei der zweiten Pause in der Aprés-Gaststätte Zwischenzeit steppte sogar am Montag der Bär. So gestärkt traten wir dann die letzten 5 km der Abfahrt an. Unten angekommen hatte jeder Tränen in den Augen, die wir einer Mischung aus kaltem Fahrtwind und Freude zu verdanken hatten.

Nach so viel Aktion in drei Tagen wollten wir es am letzten Tag unserer Reise etwas entspannter angehen. Am Vormittag genossen wir noch einmal die Pisten der Wildkogel-Arena bei strahlendem Sonnenschein. Während wir am Nachmittag noch einmal mehr hinter die Kulisse des Naturdorfs schauen durften. Anikas Mutter lud uns ein bei dem Edelbrand ihres eigenen Meisterwurzschnaps live dabei zu sein. Es war unglaublich mit welcher Leidenschaft sie von ihrem „Hobby“ schwärmte. Der Meisterwurz, welcher unter Kräuterliebhaber für ihre heilende Wirkung bekannt ist, sammelt sie auf über 1500m Höhe selbst. Die Wurzeln werden anschließend eingelegt und dann zum Schnapsbrennen verwendet. Den Schnaps gibt es übrigens auch im Dorf-Café zu kaufen. Es war für uns Laien nicht leicht heraus zu riechen, wo der Vorlauf aufhört und der Edelschnaps anfängt. Aber Anikas Mutter Hanna ist hier ein wahrer Profi. Anschließend durften wir noch eine Probe ihrer Schnapskollektion verköstigen. Sogar den hart erarbeiteten Vogelbeerenschnaps mit Beeren vom heimischen Berg führte sie stolz vor.
Den leicht beschwippsten Abend ließen wir dann zunächst am Feuer einer Feuerschale und anschließend im warmen Dorf-Café bei einer deftigen Jausenplatte ausklingen. Ich würde sagen, das war ein fast perfekter Tag in den Bergen.

Kulinarik
Wir haben schon viel über Essen gesprochen und auf Grund unseres recht kurzen Aufenthalts und da wir nur zu zweit im Chalet waren, genossen wir es im Gasthof verwöhnt zu werden. Wer aber lieber kostengünstiger unterkommt, der hat in den Chalets alle Möglichkeiten sich selbst zu versorgen. Die Küche ist geräumig und für alles vorbereitet. Das zu empfehlende Hotel Abelhof liegt zu Fuß nur ca. 10-15 min entfernt und bietet ein tolles Frühstück und gut bürgerliche Küche. Hier stehen die Preise absolut in der Relation und der Service ist toll. Wir haben uns sehr gut aufgehoben gefühlt. Wer dann doch lieber in seinen „eigenen“ vier Wänden Essen möchte, der kann sich einfach sein Essen in das Chalet liefern lassen.

Drumherum

Obwohl wir ständig unterwegs waren, hätte es noch so viel mehr zu entdecken gegeben. Neben verschiedensten Winterwanderungen, z.B. zu den Krimmler Wasserfällen, gibt es auch Panorama-Schneeschuhwanderungen mit einem grandiosen Blick in das Salzachtal und die umliegenden Berge der Hohen Tauern. An der Rezeption findet ihre viele Informationen euren Tag aktiv zu verbringen, wenn ihr Geheimtipps von Locals braucht, dann fragt gerne bei Anika und Ihrem Team nach.

Fazit

Das Naturdorf Oberkühnreit in Neukirchen am Großvenediger ist ein echtes Juwel für alle, die Ruhe, Natur und Nachhaltigkeit schätzen – ob als Paar, Familie oder Gruppe. Die hochwertige Ausstattung der Chalets und Apartments, die vor allem als Selbstversorger keine Wünsche offen lassen, die vielseitigen Freizeitmöglichkeiten in der Umgebung und die grandiose Lage machen es zu einem perfekten Ziel für einen erholsamen und gleichzeitig abwechslungsreichen und aktiven Urlaub. Wer einmal hier war, wird sicher wiederkommen wollen. Besonders beeindruckt hat uns der Service und die Hilfsbereitschaft von Anika und ihrem herzlichen Team, sodass man sich als Gast einfach nur wohlfühlen muss. Vielen Dank an alle die wir auf dieser tollen Reise kennenlernen durften.
Wir hoffen wir konnten euch einen weiteren Einblick in die verblüffende Natur der Hohen Tauern und seinen Möglichkeiten zeigen.

Wenn ihr Fragen oder eigene Erlebnisse gemacht habt, dann teilt diese gerne mit uns.

Die Region Montafon

Im Montafon treffen Verwall, Silvretta und Rätikon zusammen. Bisher war es mir als Ski-Region bekannt, umso mehr war ich gespannt wie es hier im Sommer aussieht…
Auch zur aktuellen Jahreszeit hat diese Region einiges zu bieten. Hier werden Mountain-/E-Biken, Wandern, Klettern sowie verschiedene Kulturveranstaltungen (Theater, Museumsführungen, Diavorträge uvm.) geboten. Rund 1.160 Kilometer beschilderte Wanderwege, über 260 Kilometer ausgewiesene (E-)Mountainbike-Routen sowie mehr als 20 Klettersteige sind hier zu finden, also für jeden etwas dabei.
Was mir besonders positiv aufgefallen ist, dass im Hotel ein „Regenzauberprogramm“ auslag, das auf knapp sechs Seiten Alternativen zu Outdoortouren anbot. So kann auch mal ein Schlechtwettertag gut überbrückt werden.
Ebenfalls erwähnenswert finde ich, dass es für die Bereiche Wandern, Klettern und (E)-Mountainbiken jeweils eine separate Aktivkarte erstellt wurde. Darin findet sich eine große und detaillierte Landkarte, in der alle möglichen Information und Wege eingezeichnet wurden. Selbstverständlich kann dies alles auch mit der Montafon-App erlebt werden.
Zusätzlich bietet das Montafon ein „BergePLUS Programm“. Dieses bietet ein ganzjähriges Gästeprogramm in dem es täglich wechselnde Angebote für Erwachsene, Familien und Kinder gibt. Darin können spannende Details über das Montafon und dessen Besonderheiten entnommen werden. Meine Gletschertour ist ebenfalls ein Programmpunkt aus dem BergePLUS Programm.

Ankunft

Am Ankunftstag blieb noch etwas Zeit um eine kleine Tour mit der Golmerbahn zu starten. Uns fiel dabei gleich auf, wie viele Stauseen es hier gibt. Ich persönlich finde diesen Anblick immer etwas befremdlich vor allem wenn diese „nur“ dazu dienen, dass die Ski-Saison möglichst lange ausfällt… Doch am nächsten Tag durfte ich erfahren, dass das Montafon eine lange Wasserkraftgeschichte aufweisen kann, die im Jahre 1890 mit dem ersten kleinen Wasserkraftwerk begann. Umso interessanter, dass unsere Tour an einem Pumpspeicher-Kraftwerk begann. Somit konnte ich nun einen anderen Blick auf die „angelegten“ Seen werfen, doch dazu später mehr.
Am Abend haben wir noch eine Nachricht von unserem Bergführer erhalten, in der er uns die Möglichkeit der Anfahrt via Bus mitteilte und welches Equipment (Bergschuhe, Regenfeste Kleidung, Handschuhe usw.) bei „Sonne in flüssiger Form“ notwendig sind.
Hotel
Nach unserer kleinen Runde ging es weiter ins Hotel Verwall in Gaschurn. Gaschurn liegt im südlichen Teil des Montafons und auf dem direkten Weg Richtung Bieler Höhe, an der unsere Gletschertour startete.

Der ausgezeichnete Eindruck, den das Hotel auf seiner Webseite hinterlässt, wurde direkt bestätigt. Wir wurden sehr freundlich empfangen und unser Doppelzimmer war gemütlich eingerichtet und genau richtig betreffend der Größe. Ebenfalls schön ist der Nassbereich. Er ist modern und gepflegt. Wir hatten zusätzlich noch ein Einzelzimmer, da ich von zwei Mädels begleitet wurde. Dies lag im „Altbau“ und war leider nicht so schön und neu wie unser Doppelzimmer. Es lohnt sich daher auf alle Fälle im renovierten Bereich zu buchen, denn leider war das ältere Zimmer preisgleich obwohl die Ausstattung schlechter war.

Der Wellnessbereich

Was soll ich zu dem Wellnessbereich sagen…? Der erste Blick den wir am Abend (eigentlich war er schon geschlossen ?) auf den Wellnessbereich werfen konnten, war phantastisch. Ich hatte nicht erwartet, dass er so perfekt ist. Ich konnte wirklich nichts entdecken, was nicht gepasst hätte. Es gibt die Möglichkeit diesen separat zu buchen und das lohnt sich auf alle Fälle. Auf Nachfrage meinerseits, wann der Wellnessbereich gestaltet wurde, war ich total erstaunt: Schon 2014, da erfolgte die komplette Renovierung und er sieht noch aus wie neu.

Das Frühstück

Auch das Frühstück kann sich hier sehen lassen. Hier wird einem alles geboten, was das Herz begehrt. Verschiedene Eierspeisen, Müslis, Käse-/Wurstsorten, Tee, Kaffee, Minibrötchen usw. sind hier zu finden. Ebenfalls findet man hier glutenfreies Müsli. Was aber der absolute Hammer war: Der frisch gepresste, eiskalte Orangensaft – ein absoluter Genuss ?

Gletschertour

Nach einem schnellen Frühstück, ging es um 7:30 Uhr mit unserem Pkw zum Parkplatz an der Bieler Höhe.
Dort angekommen, konnten wir gleich unsere weiteren drei Begleiter entdecken sowie unseren Bergführer Martin Netzer.

Der Bergführer
So eine Tour steht und fällt ja immer mit dem Bergführer. Normalerweise wird die Gletschertour vom Jonny begleitet, wir durften sie mit Martin starten. Der ehemalige Bürgermeister aus Gaschurn (15 1/2 Jahre), Berufsoffizier und Aufsichtsratsvorsitzender der Montafon Tourismus GmbH ist auf jeden Fall eine gute Wahl gewesen. Sein Hintergrundwissen über die Region Montafon und dessen Entwicklung ist enorm groß, ohne dass zu viele Daten „aufgedrückt“ wurden. Unterwegs hat er immer mal wieder eine kleine Pause eingelegt um auf die verschiedensten Details wie den Verlauf der Gletscher uvm. einzugehen.
Nach einer kurzen Begrüßung, Vorstellungsrunde und Empfehlungen betreffend der Kleidung (Sonnenbrille, Handschuhe und einem Schirm – kein Witz) ging es los über die Staumauer. Da der Martin einige Jahre als Bürgermeister tätig war, konnte er uns gleich erklären, dass das Pumpspeicherkraftwerk immer wieder erneuert wird und wie viel Aufwand dahintersteckt. Ebenfalls hat er uns auf den Klettersteig aufmerksam gemacht, der entlang der Staumauer führt. Anschließend führte unsere Tour durch einen Tunnel. Uns wurde erklärt, dass bei Neubauten in den letzten Jahren immer Kunst integriert werden muss. Für mich etwas ungewöhnlich durch einen beleuchteten Tunnel (farblich wechselnd) mit sanfter Musik zu wandern, wenn es hoch hinaus in die Berge soll. Vorbei am großen Silvretta-Stausee ging es über das Ochsental dann in Richtung Wiesbadener Hütte. Auch der Spaß kam dabei nicht zu kurz und lies Zeit um ein perfektes Statusbild zu erstellen, danke Martin für den Tipp ?

© Sammlung Gesellschaft für ökologische Forschung / Daniela Grosse

Jetzt wurden die Steigeisen und Klettergurte angezogen um uns für die Seilschaft zu verbinden. Dazu gab es natürlich eine kurze Einweisung, vorallem wie sich die Abstände zu Vorder-/Hintermann sein sollen. Ich war das erste Mal in einer Seilschaft unterwegs und froh, dass ich zu Beginn den Abschluss bilden konnte, so musste ich mich nur auf meine Vorderfrau konzentrieren. Kaum auf dem Gletscher angekommen und etwas Sicherheit erlangt, kam schon die erste kleine Gletscherspalte. Sie war wirklich nur einige Zentimeter breit (ca. 20 cm), aber dafür umso tiefer. Es hat mich schon etwas Überwindung gekostet darüber zu gehen, aber die Seilschaft lies dazu nicht allzu viel Zeit ?
Nachdem diese „Hürde“ genommen war, fühlte ich mich so langsam richtig wohl auf dem Gletscher.

Pro / Contra

Pro

• Top Organisation durch Montafon Tourismus GmbH
• Bergführer passt sich den Wünschen der Gruppe an
• Einwandfreies Leihequipment
• Günstiger Preis
• Vorab Kontaktaufnahme durch den Bergführer mit Tipps bzgl. Des Wetters und Anfahrt

Contra

• -/-

Fazit

Das Montafon ist eine tolle Region, in der man mehr als „nur“ Wandern, Biken oder Klettern kann. Das Kulturangebot ist sehr groß, abwechslungsreich und beeindruckend vielseitig, kurzum: Für jeden was dabei.
Auch wenn die Sonne sich nur in „flüssiger Form“ gezeigt hat, war die Gletscherwanderung ein faszinierendes Abenteuer, das einem die Naturgewalt Gletscher nahebringt und eine beeindruckende Landschaft zeigt. Eine Voranmeldung lohnt sich auf alle Fälle, da die Tour wohl schnell ausgebucht ist. Man kann die Tour auch wirklich sehr gut bei Regenwetter machen, es hat schon was wie schnell die Wolken in den Bergen ziehen. Nach anfänglichem Respekt auch über den Tourenumfang, war die Begeisterung dieser Tour enorm und ein absolut besonderes Erlebnis – Piz Buin wir kommen 🙂