Kühle Morgen, feuchter Asphalt und viele Trainingskilometer: wer ernsthaft Rennrad fährt, beendet die Saison nicht einfach im Herbst. Genau für diese Phase wurde die lange Damen-Trägerhose SQ-Pants ONE12 von SQlab entwickelt. Während einige Winter-Bibs auf maximale Wärme setzen, verfolgt dieser Hersteller einen anderen Ansatz: optimale Performance, direkte Rückmeldung vom Rad und ein minimalistisches Sitzpolster. Ein Konzept, das zunächst ungewöhnlich wirkt – und genau deshalb spannend ist.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim Anziehen spürt man, dass diese Hose auf echte Rennradmomente ausgelegt ist: das Material liegt fest, aber geschmeidig an, die leichte Kompression stabilisiert die Muskulatur und sorgt für ein definiertes Tragegefühl. Jede Naht ist sauber verarbeitet, und der technische Look vermittelt sofort, dass hier die Bewegung auf dem Rad zählt.

Das Thermomaterial ist auf intensive Einheiten konzipiert: innen weich und isolierend, außen robust und abriebfest. So trotzt die Hose auch anspruchsvollen Touren, während die PFC-freie DWR-Beschichtung (C0) vor Nieselregen und Spritzwasser schützt. Gleichzeitig transportiert der Wicking-Effekt Schweiß effizient nach außen, ein trockenes Hautklima erhalten bleibt.

Im Rückenbereich sorgen elastische Mesh-Partien für zusätzliche Belüftung. Die Träger sind hinten nicht am Rückenteil angenäht, sodass sie sich in jeder Fahrposition perfekt anpassen und Auskühlung verhindern. Auch die Kniepartie ist als eigenes Teil gearbeitet, mit innen verlaufender Naht, die beim Treten nicht stört.

Das auffälligste Merkmal ist das SQ-Pad 12: mit nur 5 mm Dicke formstabil, gezielt dämpfend und atmungsaktiv, unterstützt es die Sitzknochen, ohne dass das Polster bei jeder Pedalbewegung verrutscht. Dieses bewusst feste, cleane Konzept sorgt für präzisen Kontakt zum Sattel und effiziente Kraftübertragung.

Hergestellt in Europa aus bluesign®-konformen, OEKO-TEX® STANDARD 100-zertifizierten Materialien mit recyceltem Polyamid, vereint das Produkt Spitzenleistung, Komfort und Nachhaltigkeit auf hohem Niveau.

Praxistest

Schon nach wenigen Kilometern merkt man, dass die SQ-Pants ONE12 anders fährt als klassische Winter-Bibs. Das Sitzgefühl ist direkt und stabil, jede Bewegung überträgt sich perfekt auf das Rad. Besonders bei schnellen Intervallen oder längeren Passagen bleibt die Hose zuverlässig in Position, sie gibt den Muskeln Halt, ohne das Treten oder Beugen zu behindern.

Das SQ-Pad 12 ist verlässlich während der Fahrt und bietet gezielte Dämpfung. So kann man sich voll auf Trittfrequenz, Tempo und Strecke konzentrieren. Beim Absteigen spürt man das Polster allerdings stärker – ein leichtes, dennoch präsentes „Windelgefühl“, das je nach Körperbau unterschiedlich wahrgenommen wird. Sobald man wieder in den Sattel steigt, verschwindet dieser Eindruck sofort.

Auch das Temperaturmanagement überzeugte in der Testphase: die Hose hält die Beine angenehm warm, ohne zu überhitzen, und leitet Feuchtigkeit kontinuierlich nach außen ab.

Pro/Contra

Pro:

• Präzise Race-Passform
• Stabiles, rennorientiertes Sitzpolster
• Ausgezeichnete Bewegungsfreiheit
• Gutes Temperatur- und Feuchtigkeitsmanagement
• Hochwertige Verarbeitung

Contra:

• Beim Stehen mögliches „Windelgefühl“

Fazit

Eine kompromisslose Rennradhose für Fahrerinnen, die auch bei kühlen Temperaturen mit sportlichem Anspruch trainieren – direkt, effizient und konsequent auf Performance ausgelegt.

Frühlingstouren können tückisch sein: kühl beim Start, schnell zu warm bei steigender Intensität. Genau für diesen Balanceakt wurde die K-Tornado Jacke von Alé entwickelt. Die italienische Marke ist bekannt für technisch ausgerichtete Radsportbekleidung mit Race-DNA – entsprechend hoch sind die Erwartungen an dieses Produkt.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Die Jacke ist als sogenanntes „Long-Season“-Produkt gedacht und damit für unterschiedliche Wetterbedingungen geeignet. Grundlage dafür ist ein dreilagiges Funktionsmaterial mit integrierter Klimamembran, das ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Wärmeisolierung und Atmungsaktivität bietet. Eine wasserabweisende DWR-Behandlung auf der gesamten Oberfläche sorgt dafür, dass leichte Niederschläge oder Spritzwasser abperlen können, während gleichzeitig ein angenehmes Körperklima erhalten bleibt.

Der K-Tornado sitzt eng am Körper und folgt der typischen Rennrad-Silhouette: längerer Rücken, kompakte Front. Dadurch wirkt sie deutlich eher wie ein Performance-Layer als wie eine klassische Übergangsjacke. Im Schulterbereich kommt eine zusätzliche Thermozone zum Einsatz, die für extra Wärme sorgt. Für mehr Komfort wurde auf der Innenseite des Kragens ein besonders weiches, thermisches Material verarbeitet, das sich angenehm auf der Haut anfühlt. Ergänzt wird das Konzept durch anatomisch geschnittene Bündchen an den Handgelenken, die sich gut anpassen und den Übergang zu Handschuhen sauber abschließen.

Reflektierende Elemente erhöhen die Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen, während drei Rückentaschen ausreichend Platz für Verpflegung oder kleinere Ausrüstungsgegenstände bieten.

Praxistest

Getestet wurde die Jacke von meinem Sohn auf mehreren Trainingsfahrten im Frühling – meist in den Morgenstunden, wenn die Temperaturen noch frisch sind und sich das Wetter während der Ausfahrt schnell verändern kann.

Bereits nach den ersten Kilometern zeigte sich, dass der Oberkörper gut vor Fahrtwind geschützt bleibt. Besonders auf rasanten Abschnitten oder bei längeren Abfahrten blieb die Temperatur konstant, ohne dass ein unangenehmes Kältegefühl entstand.

Sobald das Tempo anzog, spielte die Atmungsaktivität ihre Stärke aus. Bei intensiveren Passagen und längeren Anstiegen konnte überschüssige Wärme gut entweichen, sodass sich das Körperklima weiterhin ausgeglichen anfühlte. Gerade bei Trainingseinheiten mit wechselnder Intensität erwies sich diese Balance als sehr komfortabel.

Auch in Sachen Passform machte die Jacke einen überzeugenden Eindruck. Sie blieb während der Fahrt stabil am Körper und passte sich der sportlichen Rennradhaltung gut an. Selbst bei schnellen Intervallen oder im Wiegetritt folgte das Material jeder Bewegung.

Pro/Contra

Pro:

• Effektiver Windschutz im Frontbereich
• Gute Atmungsaktivität bei intensiver Belastung
• Sportliche, rennorientierte Passform
• Geringes Gewicht und angenehme Bewegungsfreiheit

Contra:

• -/-

Fazit

Die K-Tornado Jacke von Alé richtet sich klar an sportliche Fahrer, die auch bei kalten Bedingungen mit Tempo unterwegs sind. Sie punktet durch ihr funktionales Konzept und wirkt auf dem Rad leicht und unaufdringlich. Eine starke Wahl für die Übergangszeit!

Hohe Geschwindigkeit, maximale Konzentration, kein Platz für Kompromisse. Der Rudy Project Egos richtet sich an Fahrer, die jedes Watt nutzen und ihrem Material blind vertrauen müssen. Der Helm verspricht Sicherheit, effiziente Belüftung und ein Design, das auf Tempo ausgelegt ist. Ob er im Renneinsatz wirklich abliefert, zeigt der Test.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim ersten Aufsetzen zeigt der extrem leichte EGOS, dass er definitiv auf Performance konzipiert wurde. Das sportlich-dynamische Design wirkt nicht nur schnell, sondern auch funktional durchdacht.

Die Konstruktion basiert auf einem doppelten EPS-Kern mit robuster Außenschale, die effektive Stoßdämpfung bietet und gleichzeitig eine gute Luftzirkulation ermöglicht. 23 Öffnungen sorgen für eine spürbare Flow-Through-Belüftung, die vor allem bei intensiven Anstiegen und hohen Temperaturen überzeugt.

Beim Thema Sicherheit erfüllt der Helm die CPSC 12.03-Zertifizierung und setzt zusätzlich auf rotationsbedingten Aufprallschutz. Grundlage dafür ist der RP Rotational Impact Test, ein von Rudy Project entwickeltes Prüfverfahren, das sich an der ECE-22.06-Norm orientiert und auf realen Unfalldaten basiert.

Für den perfekten Sitz sorgt das RSR11-Haltesystem, das sich präzise in Höhe und Umfang einstellen lässt und die Position auch unter Belastung zuverlässig hält. Neu ist der Ergo Divider, eine Weiterentwicklung des bisherigen Divider-Pro-Systems: ergonomische Gurttrenner, die flächig anliegen, stabil bleiben und einmal eingestellt nicht mehr verrutschen. Der Fidlock-Magnetverschluss ermöglicht schnelles, sicheres Öffnen und Schließen – auch mit Handschuhen.

Die austauschbaren Komfortpolster mit Bug Stop Padding erhöhen den Langstreckenkomfort, während das adaptive Flugzeugrahmenband den Druck gleichmäßig verteilt. Abgerundet wird der hochwertige Gesamteindruck durch einen mitgelieferten Stoffbeutel, der den Helm beim Transport optimal schützt.

Praxistest

Auf Rennrad- und Gravel-Touren zeigt der Rudy Project EGOS wunderbar seine Stärken. Die Belüftung funktioniert auch bei schnellen Sprints oder langen Anstiegen ohne Probleme: durch die 23 großzügigen Luftöffnungen spürt man eine konstante Frischluftzufuhr, selbst bei Temperaturen über 25 °C bleibt der Kopf angenehm kühl. Auf Schotterpisten und unebenen Strecken punktet der Helm mit bombenfesten Sitz: Dank des RSR11‑Verstellsystems rutscht oder wackelt nichts, egal ob man über Pflaster, grobes Schotterband oder enge Kurven fährt.

Das geringe Gewicht macht sich besonders bei ausgedehnten Touren bemerkbar – nach mehreren Stunden im Sattel spürt man den Helm kaum, und die weiche Innenausstattung verhindert Druckstellen. Das Insektennetz ist ein kleines, aber praktisches Detail für Gravel-Abenteuer in der Natur. Der Fidlock-Magnetverschluss erleichtert das Handling, besonders wenn man auf der Strecke schnell absteigen und den Helm abnehmen möchte.

Optisch passt der EGOS perfekt zu einem sportlichen Setup: schlank, dynamisch und athletisch in der Silhouette. Auf der Straße und auf unbefestigten Wegen fühlt er sich jederzeit wie ein Premium-Helm an, der nicht nur schützt, sondern auch den Fahrspaß unterstützt.

Pro/Contra

Pro:

• Perfekter Komfort
• Stabiler und sicherer Sitz
• Top Belüftung
• Magnetverschluss & praktische Details
• Hervorragende Qualität
• Gutes Sicherheitsgefühl

Contra:

• -/-

Fazit

Der Rudy Project EGOS ist der Helm für alle, die auf Geschwindigkeit und Präzision setzen. Leicht, durchdacht und sportlich – er konzentriert sich auf das Wesentliche und liefert maximale Performance, ohne Ablenkung.

Radfahren gehört zu meinem Alltag – ob auf dem Weg zur Arbeit, auf längeren Touren oder einfach, um den Kopf frei zu bekommen. Regen, Wind oder kühle Temperaturen halten mich nicht auf. Was ich dafür brauche? Verlässliche Kleidung, die mitspielt, wenn das Wetter umschlägt. Die Alé KLIMATIK Racing Wasserdichte Jacke verspricht genau das: Wetterschutz, Atmungsaktivität und Bewegungsfreiheit – speziell für sportlich fahrende Frauen. Zeit für einen Praxistest.

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Schon beim ersten Anprobieren merkt man, dass die Alé KLIMATIK Racing für Bewegung gemacht ist. Der körpernahe Schnitt sitzt sportlich, aber bequem – genau richtig für die Haltung auf dem Rad. Das Material ist angenehm leicht und elastisch, trägt nicht auf, und macht jede Bewegung problemlos mit.

Von außen wirkt die Jacke schlicht und technisch, was mir gut gefällt. Der schwarze Stoff hat eine glatte, wasserabweisende Oberfläche, die durch eine zusätzliche DWR-Beschichtung auch bei nasser Straße oder Regen schützt. Innen sorgt eine dünne, aber leistungsstarke Klimamembran für das, was man auf langen Strecken braucht: Atmungsaktivität und Nässeschutz in einem.

Die Nähte sind auf das Nötigste reduziert und – dort, wo es zählt – zusätzlich verschweißt, was das Eindringen von Wasser verhindert. Der Frontreißverschluss ist wasserdicht beschichtet, leichtgängig, und bleibt dank Cam-Lock zuverlässig in Position. Eine schmale, innenliegende Schutzleiste sorgt dafür, dass auch hier kein Wind durchkommt.

Am Saum verhindert ein feines Silikonband, dass die Jacke hochrutscht – selbst in tiefer Sitzposition. Kleine, reflektierende Details an Logos und Einsätzen sind dezent, aber funktional – sie erhöhen die Sichtbarkeit bei wenig Licht, ohne den Look zu stören. Alles wirkt auf den Punkt konstruiert: unauffällig, aber durchdacht.

Praxistest

Ich habe die Jacke hauptsächlich im Herbst getragen – bei feuchten, kühlen Bedingungen, auf dem Weg ins Büro, aber auch auf richtig sportlichen Ausfahrten. Dabei hat sie sich als zuverlässiger Begleiter erwiesen. Regen perlt gut ab, und auch bei stärkerem Spritzwasser vom Hinterrad blieb ich angenehm trocken. Innen war sie auch nach längeren Strecken nie klamm – die Atmungsaktivität funktioniert, wie sie soll.

Besonders schätze ich, wie leicht und unaufdringlich sich die Jacke trägt. Sie flattert nicht, engt nicht ein, und bleibt auch bei höherem Tempo oder bergauf angenehm stabil am Körper, auch die Bewegungsfreiheit ist hervorragend.

Ein kleines Manko zeigte sich in Sachen Sichtbarkeit: schwarz sieht elegant aus und passt zu fast allem, aber in der Dämmerung wäre mir persönlich ein leuchtender Farbton lieber gewesen – zum Beispiel ein kräftiges Rot oder Gelb. Die reflektierenden Elemente helfen zwar, doch bei Gegenlicht oder im Stadtverkehr wäre etwas mehr Auffälligkeit ein Sicherheitsplus.

Pro/Contra

Pro:

• Sportlicher Schnitt
• Hervorragende Qualität
• Effektiver Wasserschutz
• Hochwertige Detail

Contra:

• Schwarz sieht schick aus, fällt aber bei Dämmerung kaum auf

Fazit

Die Alé KLIMATIK Racing Wasserdichte Jacke ist kein modisches Beiwerk, sondern ein echtes Funktionsstück für Frauen, die bei jedem Wetter aufs Rad steigen. Leicht, technisch stark und angenehm unauffällig in der Bewegung – sie hält dicht, lässt die Haut atmen und bleibt da, wo sie hingehört. Wer eine Jacke sucht, die man kaum spürt, aber im entscheidenden Moment nicht missen will, liegt hier goldrichtig. Nur bei Dunkelheit dürfte sie gern etwas auffälliger sein – aber was die Leistung angeht, fährt sie ganz vorn mit.

Wer sportlich auf dem Rad unterwegs ist, braucht mehr als nur ein Navi – gefragt ist ein leistungsstarker GPS-Radcomputer, der Training, Strecke und Performance zuverlässig im Blick behält. Der Wahoo ELEMNT BOLT richtet sich genau an diese Zielgruppe: kompakt, aerodynamisch und vollgepackt mit smarten Funktionen für ambitionierte Fahrer. Laut Hersteller soll der BOLT präzise Daten liefern, intuitiv bedienbar sein und sich nahtlos mit anderen Geräten und Plattformen verbinden lassen. Doch wie schlägt sich das Gerät in der Praxis? Wir haben den ELEMNT BOLT über mehrere Monate im Trainingseinsatz getestet. Was er kann und wo er an seine Grenzen stößt, erfahrt ihr im folgenden Testbericht. 

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Bereits beim Auspacken vermittelt der Wahoo ELEMNT BOLT einen hochwertigen und durchdachten Eindruck. Das Gehäuse ist schlank, wirkt robust und liegt gut in der Hand – ohne unnötigen Schnickschnack. Die mattschwarze Oberfläche unterstreicht den funktionalen Look und sorgt für eine sportlich-technische Optik, die gut zum Gesamtpaket passt. Die Tasten – insgesamt drei an der Front und zwei an der Seite – sitzen fest, lassen sich auch mit Handschuhen gut bedienen und geben ein klares, definiertes Feedback.  

Was dem BOLT im Vergleich zu manch anderem Radcomputer fehlt, ist ein Touchscreen – doch das muss keineswegs ein Nachteil sein. Wahoo setzt bewusst auf physische Tasten, und das hat seine Gründe: Gerade bei sportlicher Fahrweise, mit schwitzigen Händen oder Handschuhen, erweist sich die Tastensteuerung als präziser und zuverlässiger. Die Bedienlogik ist klar strukturiert, und nach kurzer Eingewöhnung geht das Navigieren durch Menüs und Datenfelder schnell und intuitiv von der Hand. Viele sportlich orientierte Nutzer begrüßen diesen Ansatz, da er unnötige Ablenkung vermeidet und die Konzentration auf das Wesentliche – die Fahrt – erleichtert. Wer einen Touchscreen erwartet, wird ihn vermissen – wer aber auf Funktionalität, Robustheit und störungsfreie Bedienung setzt, wird die Tastenlösung schnell zu schätzen wissen. 

Besonders auffällig: die aerodynamisch optimierte Form, die nahtlos mit der mitgelieferten Aero-Halterung abschließt. Im Zusammenspiel mit dem geringen Gewicht fällt der BOLT am Cockpit kaum auf – genau so, wie man es sich für sportlich ambitionierte Fahrten wünscht. Das 2,2 Zoll große Farbdisplay ist hell, kontrastreich und auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar – ein klarer Pluspunkt für alle, die gern auch bei intensiven Lichtverhältnissen unterwegs sind. 

Die Verarbeitung macht insgesamt einen sehr soliden Eindruck. Nichts wackelt, nichts klappert – selbst bei ruppigen Trails oder schnellen Abfahrten bleibt der BOLT ruhig und zuverlässig an seinem Platz. Auch die IPX7-Zertifizierung (wasserdicht bis 1 m Tiefe für 30 Minuten) rundet das robuste Erscheinungsbild ab und macht das Gerät uneingeschränkt outdoortauglich. 

Installation und Einrichtung 

Die mitgelieferte Aero-Front-Halterung ist stabil und passgenau, lässt sich aber nicht universell an jedem Lenker montieren. An meinem Mountainbike ließ sie sich problemlos befestigen und sitzt dort auch bei ruppigen Trails sicher und spielfrei. Für mein Rennrad musste ich allerdings auf eine separat erhältliche Halterung zurückgreifen, da moderne Aero-Lenker oft andere Klemmstandards oder spezielle Formen haben, mit denen die Standardhalterung nicht kompatibel ist. Wer mehrere Bikes nutzt, sollte also ein zweites Befestigungssystem einplanen. 

Die Einrichtung des ELEMNT BOLT läuft über die ELEMNT Companion App, die für iOS und Android verfügbar ist. Per QR-Code-Kopplung wird der BOLT schnell und unkompliziert mit dem Smartphone verbunden. Danach können alle Einstellungen – von Datenfeldern über Seitenanordnung bis hin zu Sensorverbindungen – bequem am Handy vorgenommen werden. Das funktioniert intuitiv, übersichtlich und spart viel Zeit gegenüber der Konfiguration direkt am Gerät. 

Die Verbindung zu Sensoren wie Wattmessern, Herzfrequenzgurten, Trittfrequenzsensoren oder auch elektronischen Schaltungen  funktioniert problemlos. In meinem Fall klappte die Kopplung mit der SRAM Force AXS-Schaltung, dem Leistungsmesser und dem Wahoo TRACKR Herzfrequenzsensor auf Anhieb – beide wurden sofort erkannt und zuverlässig eingebunden. 

Auch die Anbindung an Dienste wie Strava ist über die App in wenigen Schritten erledigt. Nach jeder Tour werden die Daten automatisch synchronisiert – inklusive Segmentzeiten, Routen und Leistungsdaten. Insgesamt läuft die Einrichtung reibungslos ab und ist besonders für Nutzer angenehm, die ihr Gerät schnell startklar haben wollen, ohne sich durch komplexe Menüs kämpfen zu müssen. 

Die Akkulaufzeit von etwa 15 Stunden ist solide und reicht in der Regel problemlos für Tagesausfahrten. Im Praxiseinsatz zeigte sich der Akku zuverlässig, selbst bei aktivierter Navigation und ständiger Datenaufzeichnung.  

Der Wahoo ELEMNT BOLT wird über eine USB‑C‑Buchse geladen, hierbei kam es bei mir manchmal zu Ladeabbrüchen. Eine Recherche zeigte mir, dass viele Nutzer berichten, dass das Gerät nur zuverlässig mit einfachen USB‑A‑auf‑C‑Kabeln lädt. Moderne USB‑C‑zu‑C‑Kabel oder Schnellladegeräte (Power Delivery) führen häufig zu Ladeabbrüchen oder funktionieren gar nicht. Auch Wahoo selbst bestätigt, dass der BOLT v2 mit bestimmten Ladegeräten inkompatibel sein kann, da kein vollständiger USB‑C‑Standard unterstützt wird. Bei neueren Hardwareversionen wurde das Problem offenbar entschärft. Hat man ein funktionierendes Kabel gefunden, liegt die Ladezeit bei etwa 2 Stunden. 

Praxistest

Im Alltagseinsatz konnte der Wahoo ELEMNT BOLT sowohl am Mountainbike als auch am Rennrad überzeugen. Der kleine Computer klickt sicher und mit sattem Geräusch in die Halterung ein – ein kurzer Druck genügt, und das Gerät sitzt fest, selbst bei ruppigen Abfahrten oder schnellen Straßenetappen. Das Display ist jederzeit gut ablesbar, die Bedienung über die seitlichen und unteren Tasten geht auch während der Fahrt problemlos von der Hand. 

Die Navigation funktionierte im Praxistest überwiegend zuverlässig. Touren, die ich zuvor in Komoot geplant hatte, konnten bequem über die ELEMNT App auf den BOLT übertragen werden. Die Übertragung erfolgt per Bluetooth oder WLAN – in der Praxis dauert das je nach Tourenlänge manchmal etwas länger, insbesondere wenn unterwegs nur eine Bluetooth-Verbindung verfügbar ist. Bei bestehender WLAN-Verbindung am Startpunkt geht es deutlich schneller. 

Während der Fahrt zeigt der BOLT die Navigation in klaren Abbiegehinweisen auf dem Display an, unterstützt durch LED-Streifen am oberen Gehäuserand. Diese signalisieren Richtungswechsel ebenso wie Leistungsbereiche beim Watttraining. Zusätzlich gibt es bei Abbiegungen und Abweichungen von der Route akustische Signale, die zuverlässig auf Kursänderungen hinweisen. Fährt man falsch, reagiert der BOLT sofort – mit blinkenden LEDs und einem deutlichen Hinweiston. 

Die Aufzeichnung der Fahrten lief durchweg stabil. Nach jeder Tour wurde die Aktivität automatisch auf das gekoppelte Smartphone übertragen und anschließend direkt zu Strava hochgeladen. In der Strava-App lassen sich die Fahrten im Anschluss öffnen, mit Fotos, Notizen oder weiteren Details ergänzen – eine nahtlose Integration, die besonders im Trainingsalltag praktisch ist. 

Im Ausland zeigte sich allerdings eine Einschränkung: Während meiner Tour in Italien war die geplante Route zwar sichtbar, es wurden jedoch keine Richtungshinweise angezeigt. Vermutlich lag dies an fehlendem lokalem Kartenmaterial oder unvollständiger Tourdatenübertragung. Ohne klare Turn-by-Turn-Navigation bleibt man zwar grob auf Kurs, verliert aber die typischen akustischen und visuellen Abbiegemarkierungen – ein klarer Nachteil auf unbekanntem Terrain. Wichtig ist also, vorab sicherzustellen, dass das entsprechende Kartenmaterial für das Zielland geladen und aktuell ist – dies erfolgt über die App und eine WLAN-Verbindung. 

Pro/Contra

Pro:

• Einfache Bedienung und Kopplung mit Geräten und Sensoren 
• Klare Navigation mit Display, LEDs und Ton 
• Kompaktes, aerodynamisches Design 
• Sehr gute Verarbeitungsqualität 

Contra:

• USB-C-Ladeprobleme mit manchen Ladegeräten 
• Navigation ohne Turn-by-Turn in manchen Ländern 

Fazit

Der Wahoo ELEMNT BOLT ist ein kompakter, robuster GPS-Radcomputer, der vor allem sportliche Fahrer mit präziser Navigation und einfacher Bedienung überzeugt. Kleine Abstriche gibt es bei der Ladekompatibilität und der Navigation im Ausland. Insgesamt bietet der BOLT ein starkes Gesamtpaket für alle, die sich auf das Wesentliche konzentrieren wollen. 

Wenn die Temperaturen steigen und die ersten längeren Ausfahrten auf dem Rennrad anstehen, ist es an der Zeit, die Winterkleidung in den Schrank zu räumen und zu leichteren, atmungsaktiveren Trikots zu greifen. In den letzten Wochen hatte ich die Gelegenheit, das CoreFusion Aero Fahrradtrikot von X-BIONIC® zu testen – und zwar nicht irgendwo, sondern bei traumhaften Bedingungen auf Mallorca, sowie bei einer sportlichen Woche in Frankreich. Das Ergebnis? Ein Oberteil, das nicht nur funktional überzeugt, sondern auch optisch ein echtes Statement setzt. 

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Das Trikot ist wie bei X-BIONIC® gewohnt, durchdacht designt, das Material angenehm glatt – fast kühlend auf der Haut, die Qualität hervorragend. Es liegt eng an und betont klar die Silhouette. Der Schnitt ist definitiv auf sportliche Fahrerinnen ausgelegt, gleichzeitig aber bequem genug für längere Strecken im Rennradsattel.  Verschiedene, hochwertige Funktionsstoffe kommen durch den gezielten Einsatz von Body-Mapping-Technologie genau dort zum Einsatz, wo sie ihre Wirkung optimal entfalten – für maximale Aerodynamik, effektive Belüftung und ideale Temperaturregulierung. Reduzierte Nahtführung, außerdem lasergeschnittene und gebondete Details sorgen für eine passgenaue, komfortable Linie. Auch die verlängerten Ärmel verleihen dem Design eine zeitgemäße Optik und optimieren zugleich den Luftwiderstand. 

Das patentierte 3D Bionic Sphere® System mit ThermoSyphon® Technologie passt sich intelligent den Bedürfnissen des Körpers an: es kühlt durch ein ausgeklügeltes Netz aus inneren und äußeren Luftkanälen, wenn Schweiß entsteht, und isoliert bei Kälte für angenehme Wärme. Durch innovative Schweizer Technologie wird die Körpertemperatur konstant auf dem optimalen Niveau von 37 °C gehalten – so steht dem Körper mehr Energie für Leistung und Vortrieb zur Verfügung. 

Praxistest

Im Frühjahr habe ich das Trikot bei verschiedenen Touren getragen – bei Temperaturen zwischen 18 und knapp 30 Grad. Die Strecken reichten von flachen Küstenabschnitten bis zu anspruchsvollen Anstiegen im Hinterland. 

Besonders beeindruckt hat mich die Temperaturregulierung: auch bei schnellen Intervallen oder längeren Bergauffahrten blieb das Tragegefühl angenehm frisch. Gleichzeitig schützte das Material bei zügigen Abfahrten zuverlässig vor Auskühlung – ohne dass eine zusätzliche Lage nötig war. Die Luftzirkulation ist hervorragend abgestimmt, sodass sich das Trikot sowohl in der Ebene als auch im Gebirge bewährte.  

Auch praktisch hat das Produkt alles richtig gemacht: die drei Rückentaschen sind stabil, gut erreichbar und verrutschen nicht – selbst mit Smartphone, Riegeln und Mini-Pumpe drin. Der Reißverschluss gleitet sauber, lässt sich mit einer Hand bedienen und bleibt in Position. Kleine Details, wie die reflektierenden Elemente geben einem zusätzlich ein gutes Gefühl bei abendlicher Rückfahrt. 

Die flachen Nähte verhindern Druckstellen und Reibung, was besonders bei mehrstündigen Ausfahrten ein entscheidender Vorteil ist.  

Ein echtes Highlight ist das auffällige Design. Es ist kein klassisches, schlichtes Radtrikot – stattdessen setzt es auf kräftige Farben und einen dynamischen Look, der sofort ins Auge fällt. Besonders auf der Straße, wo man als Radfahrerin gut gesehen werden möchte, ein großer Pluspunkt. Das Produkt wirkt modern und selbstbewusst, ohne übertrieben oder verspielt zu erscheinen. Für mich die perfekte Mischung aus Funktionalität und Stil. 

Auch nach mehreren Waschgängen sieht das Kleidungsstück aus wie neu. Die Farben sind nach wie vor kräftig, die Passform unverändert, und die Funktionalität bleibt erhalten. Keine ausgeleierten Säume, kein Verblassen oder unangenehmes Nachlassen der Elastizität. 

Pro/Contra

Pro:

• Phänomenales Design 
• Hervorragende Qualität
• Perfekter Tragekomfort 
• Erstklassige Temperaturregulierung 

Contra:

• -/-

Fazit

Das X-BIONIC® CoreFusion Aero Fahrradtrikot gehört für mich inzwischen zur ersten Wahl, wenn es auf längere oder sportlichere Touren geht. Es überzeugt durch seine hervorragende Passform, seine leistungsfähige Materialauswahl und nicht zuletzt durch das gigantische Design. Besonders Frauen, die ein figurbetontes, modernes und zugleich funktionales Radoberteil suchen, dürften damit sehr glücklich werden. Ob Trainingseinheit oder Genusstour – dieses Produkt ist mehr als nur Bekleidung: es unterstützt die Performance, sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl und lässt gleichzeitig gut aussehen. Eine gelungene Kombination, die mich rundum begeistert hat. 

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Bestellt hatte ich Größe L welche wie angegossen passt. Nur ein bissl eng an den Oberarmen und am Hals weshalb ich zweimal schauen musste, ob ich nicht ausversehen die Größe M bestellt hatte.
Der graue und schlichte Hauptstoff des Shirts wird mit einem hübschen Markenaufdruck aufgelockert. Ein richtig tolles Farbdesign, das super zu meinen „Standard-Radhosen“ passt.

Praxistest

Getestet wurde das Radtrikot bei meinen Rennradtouren und auch auf dem MTB auf dem Weg zur Arbeit. Dabei ist für mich besonders wichtig, dass es schnell trocknet.

Material
Das Funktionsmaterial, welches aus 100% Polyester besteht, leitet die Feuchtigkeit vom Körper weg, so dass man beim Radeln nicht auskühlt. Ebenfalls trocknet es so schnell, dass es nach meinem Arbeitstag wieder trocken ist, und ich somit nicht in ein nasses Shirt schlüpfen muss.
Der breite Bund unten wurde innen mit Silikonpunkten versehen, so dass das Shirt nicht nach oben rutscht. Das ist wirklich gut, denn sonst wäre das Shirt bei meinem langen Oberkörper zu kurz..

Schnitt
Das Shirt liegt dank des dehnfähigen Stoffes eng an, ohne dass es einschneidet. Dennoch gewährleistet es genügend Bewegungsfreiheiten. Das ist perfekt auf dem Rad, da hier nichts im Wind flattert.
Integriert wurde hier ein Reißverschluss, der sich über die gesamte Länge des Shirts öffnen lässt. So kann die Belüftung individuell eingestellt werden und es lässt sich schnell und einfach an-/ ausziehen.
Der Reißverschluss wurde an der Rückseite mit einem Streifen aus Stoff hinterlegt, so dass der Wind nicht durchpfeifen kann oder das obere Ende des Reißverschlusses am Hals kratzt.

Taschen
Es wurden vier Taschen auf dem unteren Rücken angebracht. Es sind drei Einschubtaschen, in die eine kleine Regenjacke, ein Riegel o. ä. gut Platz darin finden. Auf der rechten Seite gibt es ein zusätzliches kleines Reißverschluss-Fach, in dem der Schlüssel optimal verstaut werden kann (mein Handy ist dafür leider zu groß).

Pflege
Gewaschen werden kann das Shirt bei 40°C in der Maschine. Auch nach mehreren Waschgängen konnte ich keine Veränderung in der Farbe oder in der Dehnfähigkeit des Stoffes erkennen.

Pro/Contra

Pro:

• Reißverschlusstasche rechts seitlich
• Silikonprint verhindert hochrutschen
• Durchgängiger Reißverschluss

Contra:

• -/-

Fazit

Das Essence-Trikot von CRAFT ist mit seinen knapp 60,- Euro ein perfekter Alltagsbegleiter – egal ob auf dem Rennrad oder dem Mountainbike.
Es ist super durchdacht (Reißverschlusstasche hinten) und sieht dabei noch richtig schön aus. Ebenso trocknet es schnell genug, damit ich auf der Heimfahrt vom Büro wieder in ein trockenes Shirt schlüpfen kann.