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Rollerblade MACROBLADE 100 3WD W

Julia — Fri, 26 Jul 2024 08:00:15 +0000

Die Geburt des ersten Inlineskates ist auf das Jahr 1823 zurückzuführen. Damals noch mit Stahlrollen, sind mittlerweile eine Vielzahl an Variationen auf dem Markt, und es ist immer mal wieder hoch im Trend.
Ich durfte den Macroblade 100 3WD W von Rollerblade testen, ein Skate, der für fortgeschrittene Skaterinnen und Wettkampfsportlerinnen konzipiert wurde und mit seinem höheren Schaft und 3-x100 mm Supreme-Rollen für ordentlich Speed sorgen soll.
Wie er sich im Test schlägt, lest ihr hier.

Facts

Thema	Info
Material	Schiene und Schnalle: Aluminium Innenschuh: Mesh Kugellager: SG9
Größen	35 – 42,5
Farben	Jeweils ein Damen und ein Männer-Modell
Preis	229.99 €

Erster Eindruck und Verarbeitung

Zuerst hatte ich mir ein Modell mit vier Rollen ausgesucht, da der letzte Test mit einem 2-Rollen-SUV-Modell über keine so gute Rolleigenschaften verfügte. Jetzt sollte ein schnelleres Modell her, um auch mal den Weg zur Arbeit zu schaffen. Mir wurde dann der Macroblade 100 mit drei Rollen zur Verfügung gestellt.
Als er geliefert wurde, war die Freude groß: Optisch genau mein Skate: Das Lila des Innenschuhs findet sich in der Wadenschlaufe, der weißen Schnalle, an der weißen Alu-Schiene und an den Rollen selbst wieder – Die Kombination aus schwarz und lila, mit weißen Akzenten gefällt auf Anhieb.
Auch reingeschlüpft stieg die Begeisterung weiter, da er schnell und einfach angezogen war (es muss lediglich das Speed-Lace Verschluss-System (Gummiband) zugezogen, den Klett (Speed Lace) und die Aluminium-Schnalle geschlossen werden). Auf Anhieb ist der Macroblade 100 sehr bequem und fühlt sich leicht an.

Praxistest

Getestet wurde der Macroblade 100 dann direkt, als die Straßen getrocknet waren. Nach einer kleinen Runde von 10 km konnte keine Druckstelle oder sonstige negativen Punkte festgestellt werden. Ganz im Gegenteil: Er ist erstaunlich schnell und wendig. Auch vermittelt er einem durch ein ruhiges Rollverhalten ein sicheres Gefühl, so dass ich am liebsten ohne Kinderwagen unterwegs war. Dieser diente kurz als Sicherheit, war dann aber direkt überflüssig 😉

Details
Die 3WD Twinblade Aluminiumschiene (274mm/10.8) hat einen niedrigen Schwerpunkt und sorgt so für mehr Speed, welchen man sehr gut merkt 😊 und für eine höhere Wendigkeit.
Zusätzliche Geschwindigkeit bringen die 100mm/85A Rollen. Diese in Kombination mit den SG9 Lagern maximieren das Tempo.
Richtig klasse: Die Bremse gehört zur Grundausstattung, was für mich essentiell ist..

Tragekomfort
Wie schon erwähnt trägt sich der Skate, dank des weichen Performance-Innenschuh, der über ein unterstützendes Fußbett verfügt, sehr komfortabel. Die zusätzlichen Polsterungen an Zunge/Knöchel sind angenehm, ohne einzuengen oder zu dick zu sein. Der höhere Schnitt des Schuhs sorgt für bessere Balance und gibt sicheren Halt vor allem seitlich. Das Wohlfühl-Programm rundet das atmungsaktive Mesh-Obermaterial ab, da es für ausreichend Luftzufuhr sorgt.
Auch die Rolleigenschaften sind hier wirklich klasse. So war auch die Strecke zur Arbeit von ca. 15 km kein Problem. Auf asphaltieren Feldwegen lief er einwandfrei, auch wenn der Weg etwas grober war. Auf meinen kurzen, gut festgefahrenen Schotterabschnitten musste ich mit viel Schwung drüber, es ging aber auch besser als erwartet. Aber natürlich macht es am meisten Spaß auf neu geteerten Straßen – da hört man fast kein Rollgeräusch 🙂

Pro/Contra

Pro:

- Leicht
- Stabil
- Bremse bereits montiert
- Große Rollen

Contra:

- -/-

Fazit

Einfach nur Wow! Der Marcoblade 100 3WD W von Rollerblade bringt mit seinen drei Rollen (pro Bein) ordentlich Speed auf den Asphalt. Er stabilisiert den Fuß, ist dabei trotzdem richtig bequem und wendig. Macht richtig Spaß und ist somit eine perfekte Alternative zum Standard-Ausdauersport.

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Dieses Produkt wurde uns vom Hersteller zur Verfügung gestellt, was jedoch keinen Einfluss auf den Inhalt und das Fazit dieses Tests hat.
Alle Praxistests auf Outdoortest.info werden gemäß dem Outdoor Blogger Codex durchgeführt und sollen dem Benutzer sowohl die positiven aber auch negativen Aspekte des Produktes aufzeigen.

Powerslide Next Edge 150

Julia — Sun, 30 Jul 2023 19:00:38 +0000

] Der weltweit erste 2-Rad-SUV-Inline-Skate, der leicht, robust und bereit für Offrod-Terrain ist – hört sich nach der perfekten Alternative zu einem klassischen Inlineskate an.
Ich durfte dazu den innovativen NEXT Edge 150 von POWERSLIDE testen. Er soll für schnelle, intensive Workouts in der freien Natur perfekt geeignet sein. Wie sich der Hardboot im Test schlägt, lest ihr hier.

Facts

Thema	Info
Größen	36/37 – 48/49
Räder	CST Pro; 6″ / 150mm; 90 PSI / 6, 2 bar; NR/SBR = Naturkautschuk / Styrol-Butadin-Kautschuk
Kugellager	Wicked; ABEC 7 rostfrei; SUS-Edelstahl
Benutzergewicht	20 – 100 kg
Rahmen	Powerslide Edge; 6061 Flugzeugaluminium; TRINITY 3-Punkt-Montage; 11,4″ (290mm); 2x150mm / 6″
Stiefel	Hardboot; TRINITY 3-Punkt-Montage; MYFIT Rückruf Dual-Fit-Liner; wärmeformbarer MYFIT-Innenschuh bei 80 °C
Preis	449,99

Erster Eindruck und Verarbeitung

Wow, ist der Karton riesig. Enthalten darin waren die Skates, Werkzeug, drei Schrauben mit Muttern und eine bebilderte Bedienungsanleitung (mehrsprachig).
Ausgepackt war die Überraschung groß – die Rollen sind deutlich umfangreicher als erwartet. Erstaunlicherweise ist der Schuh trotzdem relativ leicht (etwas über 2 kg pro Skate). Verglichen zu meinem sehr alten „Standardmodell“ sind es lediglich 300 Gramm mehr.
Der Inline-Skate überzeugt optisch direkt mit seinem schlichten, schwarzen Design. Es wird lediglich durch die grauen Schnürsenkel und den dezenten Army-Print am oberen Ende des Innenschuhs unterbrochen. Ein Nachteil an der Hartschale ist allerdings, dass man direkt kleine Kratzer erkennen kann.

Praxistest

Getestet wurde der Skate auf normalen Wegen sowie auf kleinen, einfachen Trails. Ziel war es, das Fahrrad auf den 15 km zur Arbeit zu ersetzen…

Inbetriebnahme
Bevor es auf die erste Probefahrt ging, mussten erst einmal die Schnürsenkel eingefädelt werden.
Aufgrund der Hartschale und des stabilen Innenschuhs war dies etwas mühsam. Nach ca. sechs Minuten war das dann zum Glück erledigt. Danach wurden dann die zwei 150-mm-Räder befüllt. Das ging mit unserer Pumpe richtig gut, da man an das Ventil super erreicht. Hoffentlich verliere ich die Ventilkappen nicht 😉
Und schon kann es los gehen…
Reinschlüpfen dauert aufgrund des unflexiblen TRINITY-Hardboot, der geschnürt wird, auch etwas länger. Dafür geben sie einem direkt ein Sicherheitsgefühl, da der Schuh den Knöchel richtig gut stabilisiert. Allerdings empfand ich die Skates innen sehr hart. Dies war auch nach den ersten zwei Testfahrten über jeweils ca. 4 km dann richtig unangenehm. Da man den wärmeformbaren MYFIT Recall-Innenschuhs (der zwei volle Größen abdeckt) auf 80°C erwärmen kann, habe ich das doch direkt einmal gemacht. Also ab in Ofen bei 80°C. Nach ca. 30 Minuten hatte dann auch der Innenschuh die Temperatur erreicht. Anschließend reinschlüpfen und ein Weilchen tragen. Danach waren sie tatsächlich richtig bequem und man bemerkt den Unterschied zu dem Schuh, der nicht erhitzt wurde.. Deshalb durfte der dann auch in Ofen. Also wenn man Probleme mit der Passform hat, sollten die Skates unbedingt erhitzt werden.
Größe 42 fühlt sich an den Zehen zu Beginn etwas knapp an, hat sich dann aber im Laufe der Testzeit geändert.

Fahrgefühl
Der Edge 150 wurde mit einem TRINITY 3-Punkt-Befestigungssystem ausgestattet, welches einen niedrigen Schwerpunkt bietet. Die Höhe der Räder allerdings merkt man hier direkt – ein extremer Unterschied zu herkömmlichen Modellen. Ich muss schon zugeben, dass ich zuerst (nach ein paar Monaten ohne Skates) etwas unsicher war. Also habe ich meinen Kinderjogger geholt, die Jungs eingeladen, damit mich daran erst einmal festhalten und vor allem bremsen konnte 😉
Nach etwas Übung ging es dann mit Wanderstöcken los, was dann richtig spaßig war und ganz nebenbei der ganze Körper trainiert wurde. Wenn der Weg dann etwas ruckeliger wurde (Kopfsteinpflaster, Rasengitter, kleiner Bordstein und Wurzeln) rollte der Skate mit der richtigen Geschwindigkeit ganz gut drüber.
Zu Beginn fiel mir das Bremsen via T-Brake etwas schwer, aber auch das ging mit einiger Zeit. Persönlich favorisiere ich allerdings eine Bremse (diese kann separat erworben und montiert werden).
Den großen Rädern hatte ich unterstellt, dass diese deutlich leichtläufiger sind als vier kleine. Aber das ist nicht der Fall, man kommt nicht wirklich schnell voran. So kann man auch gut mal einen kleinen Berg nach unten überwinden, ohne dass man zu schnell wird.
Eigentlich sollte der Skate das Rad auf meiner 15 km Stecke zur Arbeit ablösen, aber dazu braucht es doch etwas mehr Training als gedacht. Also musste ich mich damit zufriedengeben, erst einmal etwas aufzubauen, bevor es an die lange Strecke ging, was einem als Ausdauersportler, der die 15 km auch zu Fuß gut zurücklegen kann, schon etwas frustriert. Aber ein neuer Trainingsanreiz hat doch auch was… Persönlich sehe ich den Skate als eine alternative Trainingsoption zum Langlaufen.

Pro/Contra

Pro:

Robust (außer Kratzer)
Gummi-Reifen
Schiene verstellbar
Leicht am Fuß
Gute Stabilität

Contra:

Umständlich zum anziehen
Laufen schwerfällig
Hart
Preis

Fazit

Der weltweit erste 2-Rad-SUV-Inline-Skate Next Edge 150 ist leicht, robust und ermöglicht einem auch eine Fahrt im Offroad-Terrain. Mit seinem doch hohen Preis von 449,- Euro ist er eine tolle, allerdings nicht ganz so schnelle Alternative zum Langlaufen oder zum klassischen Inlineskate. Die Workouts sind sehr intensiv und fordern einiges an Ausdauer und Muskelkraft. Für mich deshalb ein tolles Ganzkörperworkout, das nach etwas Gewöhnungszeit mit dem umständlich anzuziehenden Hartschalenschuh dann doch auch Spaß macht 🙂