Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Als die Radium Pro Sigma geliefert wurde, war ich etwas erschlagen von der Größe des Etuis. Als ich die Brille jedoch ausgepackt hatte, schlug mein Herz gleich ein paar Schläge schneller.. So eine schöne, stylische Skibrille. Mit ihrem weiß/schwarz/rosa-Design eine absolut hübsche Mädchenbrille ? Da wird gleich die Sehnsucht nach Schnee noch etwas größer.

Ich habe sie, ohne Helm, direkt aufgesetzt und sie passt wie angegossen. Der Schaumstoff umschließt das Gesicht angenehm ohne dabei einzuengen. Die Nase wird ebenfalls nicht nach unten gedrückt oder gequetscht.
Der Durchblick fühlt sich sehr hell an – Ich bin gespannt wie sich die Brille bei schlechten Witterungsverhältnissen und Sonnenschein verhält.

Praxistest

Getestet wurde die Radium Pro Sigma beim Skifahren. Die Wetterbedingungen waren Schnee-/Regenfall mit schlechter Sicht, dank Nebel. Also die besten Voraussetzungen für eine Skibrille, dann da kann sie wirklich zeigen, was sie kann. Bei Sonnenschein reicht ja theoretisch eine Sonnenbrille, damit die Augen nicht geblendet werden. Bei unserer Ausfahrt war uns die Sonne allerdings nicht mehr als fünf Minuten gegönnt..

Passform/Tragekomfort
Angegeben ist die Passform als Mittelgroß bis Groß. Da meine bisherige Skibrille schon älter als fünf Jahre alt ist, kann ich das nur bestätigen. Sowohl die Passform des dreilagigen Schaumstoffrandes wie auch das Glas sind wirklich groß. Der Schaumstoff passt sich super dem Gesicht an und schließt schön ab. Durch die Over The Glass-Lösung kann selbst eine Sehbrille darunter getragen werden. Zum Glück benötige ich diese nicht mehr..
Das Halteband wurde mit einem Silikonband beschichtet, ist damit rutschfest und hält die Skibrille an ihrem Platz. Verstellt wird dieses Band wie so üblich mit einer Dual-slide Schnallenverstellung, die es ermöglicht die Brille schnell und präzise einzustellen.
Durch das Airflow-System kann die Luft sehr gut zirkulieren und die Feuchtigkeit nach außen dringen.
Wirklich gut gefällt mir, dass die Scheibe schnell und einfach ausgewechselt werden kann. Bei meinem Glück ist mir der Helm samt Brille leider erst mal auf den Asphalt gefallen, welcher leider unschöne Kratzer hinterlassen hat 🙁

Scheiben-/ Gläsertechnologie
Die sphärische (Kugel-) Form der SIGMA-Gläser ermöglicht einen Durchblick, der nicht verzerrt wird. Das erweiterte Sichtfeld bietet einen perfekten Seitenblick, ohne dass der Kopf ständig gedreht werden muss. Durch die A-Form der Gläser, ist auch der Blick nach unten nicht eingeschränkt. Die Anti Fog+ Technologie verhindert ein Beschlagen der Scheibe auch wenn aktuell eine Maske im Lift getragen werden muss.
Die innovative Scheibenlösung SIGMA verbessert den Farbkontrast auf Schnee und lässt Unebenheiten (meine geliebten Hügel) sehr gut erkennen, auch wenn die Sicht einmal wirklich schlecht ist.
Natürlich bietet dieses Modell einen 100% UV-Schutz, was bei der Sonneneinstrahlung in den Bergen mit Schnee super wichtig ist, denn dies beugt sonnenbedingten Augenschäden vor.

Etui
Transportiert wird die Brille in dem mitgeliefertem Hartschalen-Etui. Es ist groß (ca. 21 cm Länge x 12 cm Breite/Höhe) und wird mit einem Reißverschluss geschlossen. Im Inneren kann die Brille einfach rein gelegt werden. Im Deckel befindet sich eine Einschub-Mesh-Tasche, in der die Wechselgläser verstaut werden können. Diese Tasche kann seitlich mit einem Klettverschluss befestigt werden. Diese Flexibilität der Tasche ermöglicht ein einfaches und schnelles Verstauen der Wechselgläser. Somit bietet das Etui perfekten Schutz wenn die Brille transportiert wird.

Pro/Contra

Pro:

• Anti Fog+
• Silikonstreifen verhindert Verrutschen
• Glas kann gewechselt werden
• Hohe Atmungsaktivität
• Erweitertes Sichtfeld

Contra:

• Rahmenloses Design macht Brille empfindlicher gegenüber Kratzern

Fazit

Die Radium Pro Sigma von Salomon bringt mit ihren knapp 180,- Euro zwar einen relativ hohen Preis mit sich, aber dafür viel Spaß auf der Piste.
Dank ihrer Anti-Fog+-Technologie, bleibt die Sicht klar, sogar wenn mit Maske im Lift gesessen wird.
Auch bei sehr schlechten Sichtverhältnissen verschafft sie einen optimalen Durchblick und ist damit der perfekte Begleiter auf der Piste.

Facts Frontlampe Aura 30

Facts Rücklicht Curve

Erster Eindruck und Verarbeitung des Sigma AURA 30 / CURVE Komplett-Sets

Der erste Eindruck ist durchaus positiv.
Das Aura 30/ Curve Komplett-Set beinhaltet die zwei Lampen samt Silikonhalteriemen, sowie zwei AA Alkaline Batterien und zwei AAA Alkaline Batterien.
Die Aura 30 Frontlampe, sowie das Curve Rücklicht überzeugen durch ein modern-sportliches Erscheinungsbild und liegen angenehm und wertig in der Hand. Die gering gehaltenen Maße ermöglichen eine einfache Verstauung oder gar ein Benutzen der Aura 30 als Taschenlampe.
Das Design ist minimalistisch gehalten. Die Lampen scheinen alles zu haben was sie brauchen und verzichten dabei auf überflüssiges Beiwerk. Zudem sind sie allwettertauglich und nach internationalem IPX4-Standard gegen Spritzwasser geschützt.

Praxistest

Die Montage der Lampen erfolgt über Halteriemen aus Silikon. Wobei der Riemen des Curve direkt am Gehäuse des Rücklichts und der Riemen der Aura 30 an der am Lampengehäuse festschraubbaren Silikonhalterung eingehakt wird.
Zu erwähnen ist hierbei, dass sich die Aura 30 mühelos horizontal justieren lässt und so ein Anpassen an verschiede Lenkerformen ermöglicht.
Zugegebener Maßen sah ich die Befestigung mittels Silikonriemen zunächst als Schwachstelle des Sets an. Anfänglich hatte ich Bedenken, die Halteriemen würden keinen zuverlässigen Halt geben oder gar allzu schnell reißen. Dieser anfänglich als Schwachstelle angesehener Montageaufbau stellte sich aber im Laufe der Zeit eher als Stärke heraus. Denn gerade diese simple Art des Aufbaus ermöglicht eine äußerst schnelle und vollkommen werkzeuglose De- und Montage. Dies erwies sich gerade bei kurzen Zwischenstopps in der Stadt als nützlich, bei denen man nur kurz in die Läden huschen will, die Lampen aber trotzdem sicherheitshalber mit sich nehmen möchte. Zudem bieten die Silikonriemen einen vollkommen ausreichenden Halt. Sie machen einen recht stabilen Eindruck und falls sie doch mal reißen sollten, gibt es für kleines Geld Ersatz zu erwerben.

Der Einschaltmechanismus gestaltet sich unkompliziert und durchdacht. Schaltet man das Curve durch einen einfachen Druck auf den Schaltknopf ein, aktiviert man die Aura 30 durch zweimaliges Drücken, welches ein versehentliches Einschalten, z.B. im Rucksack, verhindert.

Die Aura 30 kommt mit zwei Leuchtmodi daher, was sich im Test als recht praktisch erwies.
Im Standardmodus zeigt sie die volle Leuchtstärke von 30 Lux bis zu ca. fünf Stunden. Im Ecomodus, mit gemäßigter Beleuchtung von 15 Lux, hält sie bis zu 15 Stunden durch. Dies gibt einem die Möglichkeit im Dämmerlicht oder auf gut beleuchteten Straßen in den Ecomodus zu wechseln und so die Batterien zu schonen. Im Test hielten die mitgelieferten Batterien im Standardmodus sogar noch zwei Stunden länger, als vom Hersteller ausgewiesen.

Das Lichtbild der Aura 30 bietet eine weitgehend einheitliche Beleuchtung des Kern-, Seiten-, und Fernbereiches, ohne dabei durch zu intensive Strahlung andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Beide Lampen des Sets sorgen zudem aufbaubedingt für eine seitliche Sichtbarkeit.

Der Batterieaustausch der Aura 30 gestaltet sich denkbar einfach. Ein simpler Drehmechanismus direkt hinter der LED ermöglicht das werkzeuglose Öffnen des Gehäuses. Im Inneren befinden sich zwei AA Batterien, welche ohne Probleme getauscht werden können. Zu erwähnen ist hierbei, dass die Aura 30 über einen praktischen Batterieindikator verfügt, welcher auf die verbleibende Batteriekapazität hinweist. So fängt der Schaltknopf ab einer Restkapazität von 10 Prozent an rot aufzuleuchten.
Bei dem Curve Rücklicht wird lediglich eine Münze oder dergleichen zum Öffnen des Gehäuses benötigt. Auch hier weist eine aufleuchtende LED auf verbleibende 10 Prozent der Batteriekapazität hin.

Pro / Contra

Pro

• Einfache Bedienung
• Simpler Batteriewechsel
• Aura 30 besitzt zwei Leuchtmodi
• Beleuchtungsset Aura 30/ Curve StVZO-konform
• Schnelle werkzeuglose Montage bzw. Demontage
• Seitliche Sichtbarkeit
• Gutes Preis-Leistungsverhältnis

Contra

• Silikonbefestigungsriemen können reißen

Fazit

Alles in allem überzeugt das Fahrradbeleuchtungsset bestehend aus Aura 30 und Curve von Sigma in weitgehend allen Punkten.
Es gibt sicherlich auf die verschiedenen Bereiche des Radfahrens spezialisiertere und qualitativ hochwertigere Lampen. Angesichts des fantastischen Preis-Leistungsverhältnisses und der wertigen designschönen Ausarbeitung, bleiben hier jedoch keine Wünsche offen und man bekommt ein sicheres StVZO-konformes Beleuchtungsset zum kleinen Preis.

Sigma Mono HL

Facts

Verarbeitung

Die Verarbeitung der Lampe ist in Relation zum Preis sehr gut. Alles sauber verarbeitet, das Kunststoffglas vor der LED hat keine Kratzer, hier gibt es nichts zu beanstanden.

Praxistest

Die Stirnlampe wurde im Freizeitbereit, beim Camping und im Pferdestall bei der Stallarbeit eingesetzt, sowie bei Wanderungen in der Dämmerung getragen.
Sie hat ein zwei Zentimeter breites weitenregulierbares Gummiband und eine ca. 5 Zentimeter lange reflektierende Hülse, so ist man auch von der Seite sichtbar.
Am oberen Lampengehäuserand ist ein ca. 8 mm, gummierter Ein- und Ausschalter, über welchen die Helligkeitsstufen eingestellt werden können. Der USB-Zugang befindet sich am unteren Gehäuserand.

Es gibt 3 Einstellmöglichkeiten der LED-Lampen:
Die erste Stufe ist hell, die Zweite heller und die dritte ist eine Blinklichtfunktion.
Ebenso kann man über den Ein- und Ausschalter den aktuellen Ladezustand beim Aufladen ablesen. Leuchtet der Schalter rot, so beträgt der Ladestand 30%. Leuchtet dieser grün, sind bereits 70% der Kapazität erreicht. Das komplette Aufladen via USB dauert ca. 3 Stunden.

Fast unschlagbar ist das sehr geringe Gewicht dank Akku mit USB-Ladebetrieb. Dies macht sich sowohl beim Packgewicht als auch beim langen Tragen am Kopf bemerkbar. Sowohl die Helligkeit als auch die Reichweite sind absolut ausreichend und erfüllen bei den unterschiedlichsten Anwendungen ihren Zweck.
Das Gummistirnband ist ausreichend breit. Es schneidet nicht ein und drückt nicht.
Die zusätzliche reflektierende Hülse seitlich am Stirnband sorgt für zusätzlichen Schutz auch in der Dämmerung, wenn die Lampe vielleicht noch ausgeschaltet ist.

Weiterhin ist die Montage am Radlenker als Frontleuchte für den universellen Einsatz ein praktisches Detail. Hierfür ist im Lieferumfang ein Gummiring inbegriffen, den man gut aufbewahren sollte.
Die nahezu stufenlose Regulierbarkeit des Neigungswinkels des Gehäuses ermöglicht es, ganz individuell die Stelle auszuleuchten, die man gerade im Fokus hat. Zudem entlastet es die Augen und den Nacken, wenn man den Kopf aufrecht halten kann.

Pro / Contra

Die Sigma Mono HL ist eine sehr leichte Stirnlampe, die auch am Radlenker angebracht werden kann. Sie hat verschiedene Helligkeitseinstellungen, ein blinkendes weißes Licht und das Gehäuse kann flexibel geneigt werden. Leider verfügt sie über kein Rotlicht.

Fazit

Die Sigma Mono HL ist eine leichte, universell einsetzbare, robuste und für rund 25 Euro günstige Stirnlampe, die zudem noch am Fahrrad befestigt werden kann.
Ihr fehlt allerdings das Rotlicht, was gerade für die Wanderer wünschenswert wäre.