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Erster Eindruck und Verarbeitung

Der Testhelm trifft in der Farbe „plum mat“ ein und erinnert von vorne gesehen an eine Aubergine. Der Farbverlauf geht dann nach hinten in einen Grauton über, was insgesamt ein stimmiges aber nicht zu auffälliges Gesamtbild ergibt.
Die Verarbeitung an sich ist tadellos. Alle Verschlüsse und Verstellmöglichkeiten laufen ohne Probleme.
Die Optik passt absolut in den urbanen Bereich. Der Helm ist schlicht gehalten und hat nicht so ein auffälliges Design wie etwa ein Helm aus dem MTB Bereich. Aber wie bei allen Dingen ist es halt auch immer Geschmackssache.
Alles in allem ein guter erster Eindruck.

Praxistest

Bevor man sich allerdings mit dem Helm auf das Fahrrad schwingt, sollte man diesen erst mal korrekt einstellen, damit der Sitz richtig ist und der Helm nicht drückt.
Hierzu bietet der uvex city 4 MIPS mehrere Möglichkeiten an um sozusagen den „Deckel korrekt auf den Topf“ zu bekommen 😉

Höheneinstellung
Damit einem der Helm nicht zu tief in die Stirn rutscht, sollte man die Höhe erst mal korrekt einstellen. Laut den Infos auf der Webseite von uvex ist der korrekte Sitz in der Höhe zwei Finger breit über der Augenbraue.
Um die Höhe zu verändern kann man im city 4 MIPS an beiden Seiten das Ratschensystem verändern. Hier einfach die passende Höhe aussuchen und die Verschlüsse entsprechend verschieben.
Diese Verstellung geht etwas schwerer, allerdings stellt man diese auch nur einmal auf seinen Kopf ein und ändert sie nicht ständig. Daher sollte die Verstellung auch entsprechend gut halten.

Weiteneinstellung
Dieses Rad am Hinterkopf kennen wir von vielen Helmherstellern und es hat sich einfach bewährt. Zunächst sollte man schauen, dass das uvex IAS 3D System (wie es von uvex genannt wird) gelockert wird. Hierzu dreht man das Rad gegen den Uhrzeigersinn und öffnet damit das System.
Nun den Helm aufsetzen und durch die Drehung am Rad die Weite einstellen. Man sollte die Weite so einstellen, dass bei geöffnetem Gurtband der Helm locker auf dem Kopf sitzt, aber nicht herunterfallen kann. Sollte es mal zu eng oder zu weit sein, so kann man ohne Probleme auch währen der Fahrt nachjustieren.

Gurtband
Bevor es dann endlich los geht, wird der Komfortverschluss uvex monomatic unter dem Kinn noch geschlossen. Der Verschluss läuft sehr gut und kann auch mit einer Hand bedient werden. Erfordert aber am Anfang ein wenig Übung, und dies sollte man nicht unbedingt während der Fahrt machen.

Uvex rät, dass man vor dem Losfahren immer den korrekten, waagrechten Sitz prüfen sollte. Also dass der Helm nicht in die Stirn oder zu tief in den Nacken rutscht. Hier gilt wieder die bereits oben genannten 2-Finger-Regel über der Augenbraue.

Hat man alles korrekt eingestellt, sitzt der Helm perfekt auf dem Kopf und schützt diesen dann auch hoffentlich sicher bei einem Sturz.

Belüftung
Der uvex city4 MIPS verfügt über insgesamt 10 Belüftungsöffnungen.
An der Front und am Hinterkopf finden wir jeweils 2 Öffnungen, auf der Helmoberseite sind insgesamt 6 Öffnungen verteilt.
Dadurch kann auch im Sommer immer ein wenig Fahrtwind eindringen und den Kopf unter dem Helm abkühlen.
Allerdings musste ich feststellen, dass die Kühlung nicht ganz so gut ist, wie bei einem MTB-Helm, welcher eine weitaus offenerer Bauweise hat.
Auch der Umstand, dass man mit dem city4 mehr im urbanen Umfeld unterwegs ist und dadurch des Öfteren mal an einer Ampel warten muss, begünstigt nicht unbedingt die Belüftung unter dem Helm.
So kann es gerade im Hochsommer doch mal hitzig unter dem Helm werden, was man beim Abnehmen an den nassgeschwitzten Polstern auch gut erkennen kann.
Wer also viel schwitzt, der sollte sich wohl für eine offenere Bauweise entscheiden.

Sicherheitsaspekte
Ein Helm soll den Kopf und dadurch das Gehirn bei einem Unfall effektiv und sicher schützen.
Uvex hat bei dem city4 hier ein paar Technologien verbaut, die im Falle eines Unfalles einen guten Schutz bieten.
Zum einen wird die Technologie „inmould technology“ verwendet. Hierbei wird das Schutzmaterial EPS direkt in die Polycarbonat-Schale eingeschäumt. Hierdurch ergibt sich eine leichte Helmkonstruktion bei höchster Schlagfestigkeit im Zusammenspiel mit der EPS-Innenschicht und der PC-Außenschicht.

Für noch mehr Sicherheit ist der city4 mit integriertem MIPS ausgestattet. MIPS steht für „Multi-Directional Impact Protection System“.
Hierbei besitzt der Helm eine zusätzliche gleitende Schale im eigentlichen Helm, welche nah am Kopf sitzt.
Hierzu gibt uvex folgendes an:
„Bei einem Schrägaufprall minimiert das MIPS-System die Krafteinwirkung, die beim abrupten Stopp der Rotationsbewegung auf den Schädel und das Gehirn einwirkt. Dies gelingt durch eine für die Schale eingerichtete Gleitspanne von 10 bis 15 Millimetern. Im Ergebnis senkt das MIPS-Gleitsystem die Verletzungsgefahr für Schädel und Gehirn im Falle eines Sturzes.“

Weiterhin gehört zu dem Sicherheitspakte des city4 MIPS noch ein tiefgezogener Nackenbereich, welcher für einen verbesserten Aufprallschutz am Hinterkopf dient.

Das Gesamtpaket wird durch eine Plug-In LED abgerundet, welche man in einer der beiden am Hinterkopf befindlichen Belüftungsöffnungen stecken kann.

Pro/Contra

Pro:

• Schlichtes, minimalistisches Design
• Gute Verstellmöglichkeiten, dadurch gut an den Kopf anpassbar
• Gutes Preis-Leistungsverhältnis

Contra:

• Belüftung nicht so gut, wie bei offenerer Bauweise ähnlich MTB-Helmen

Fazit

Der Fahrradhelm city 4 MIPS von uvex ist ein minimalistischer aber dennoch interessanter Helm für die urbane Umgebung.
Schlicht und einfach, aber dennoch mit vielen Sicherheitsfeatures kommt er daher und ist ein treuer Begleiter auf dem Weg durch die Stadt.
Die Belüftung ist allerdings nicht ganz so gut wie bei Helmen mit offener Bauweise, dies sollte man in die Wahl des Kaufes evtl. mit einbeziehen.

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Erster Eindruck und Verarbeitung

Zu aller erst war ich etwas überrascht wie groß das Etui ist. Ich habe es normalerweise gerne im Rucksack dabei, falls das Wetter umschlägt oder ich einen Stopp einlege. Als ich es geöffnet hatte, gefiel mir die Anordnung des Wechselglases und der Brille sehr gut, allerdings bin ich der Meinung man könne es platzsparender konzipieren..
Eigentlich hatte ich mir die Farbe „silicium“ ausgesucht, da sie eine rot/pink/orange-farbene Scheibe hat und ich die glänzenden Bügel sehr schön fand. Zur Verfügung wurde mir dann das „rhino deep space mat“-Design gestellt, welches meine zweite Wahl war 😉

Praxistest

Getestet wurde die Brille über mehrere Wochen hinweg beim Biken und das sowohl in der Dämmerung, als auch bei Sonnenschein und Regen. Ebenfalls auch bei kälteren Temperaturen (um die 5°C). Ich finde hier merkt man am Besten, ob eine Brille was taugt, denn zu viel Luftzirkulation macht sich da gleich bemerkbar..

Einstellung
Mein Problem bei Brillen ist oft, dass die Wimpern an den Gläsern hängen bleiben, weil sie wohl etwas zu lang sind. Das war hier auch zuerst der Fall. Allerdings konnte ich die Brille anhand der Nasenpolster so einstellen, dass der Abstand der Brille zum Gesicht/zu den Wimpern weit genug eingestellt werden konnte. Leider verursacht diese Einstellung einen größeren Spalt unten, den ich etwas störend finde, denn bei den dunklen Gläsern ist optisch eine große helle Lücke sichtbar. Hier wäre die Möglichkeit der seitlichen Bügelneigung bestimmt von Vorteil.
Zusätzlich können die Bügel hinten eingestellt werden. Das hat den Vorteil, dass die Brille nicht von der Nase rutscht und damit optimal oberhalb von den Ohren sitzt.

Passform
Bei meiner ersten Tour in der morgendlichen Dämmerung konnte dann die Brille gleich einmal zeigen, was sie kann. Zuerst fahre ich ein paar Kilometer im Schatten um dann der Sonne entgegen zu radeln. Das Tolle war hier, dass die dunkle Scheibe nicht gewechselt werden musste, da die Kontraste auch bei schlechteren Sichtverhältnissen richtig gut sind.
Trotz des groß eingestellten Abstandes der Gläser war relativ wenig Durchzug zu spüren. Durch meine Einstellung schließen Helm und Brille direkt aneinander ab. Das war am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig aber mittlerweile find ich das ganz gut.
Auch wenn die Brille sehr groß erscheint, ist die Brille von allen Seiten optimal vor Sonneneinstrahlung geschützt. Deshalb ist sie auch ein toller Begleiter in den Bergen, wenn man mal ohne Mütze unterwegs ist.

Gläser
Zu den unterschiedlichen Modellen bzw. Designs der seitlichen Bügel, werden jeweils eine getönte und eine klare Wechselscheibe mitgeliefert. Das hat den Vorteil, dass die Brille auch im Dunkeln und bei Regen optimale Sichtverhältnisse schafft.
Richtig gut konstruiert ist die Wechselmöglichkeit. Es werden lediglich beide Bügel per Knopfdruck entriegelt und am neuen Glas eingerastet. Danach muss nur noch der Nasenbügel rechts und links gelockert und nach unten abgezogen werden.
Das Anbringen an der alternativen Scheibe erfolgt genauso schnell und durch das hörbare Einrasten kann man sich auch sicher sein, dass alles sitzt.
Die mitgelieferte Gebrauchsanweisung stellt die Kategorien der einzelnen Gläser dar. Hier ist es einmal „cat. 0“ für die durchsichtige Scheibe und „cat. 3“ für die getönte Scheibe. Beide Scheiben schützen die Augen zu 100% vor schädlichen UV-Strahlen. Dank der uvex supravision® Beschichtung ist die Scheibe dauerhaft beschlagfrei, was sich auch im Testverlauf gezeigt hat. Auch an kleinen Pausen an der Ampel war die Brille trotz der Größe nicht beschlagen.

Etui
Wie bereits erwähnt, ist das Etui sehr groß und nimmt für meinen Geschmack zu viel Platz im Rucksack/der Satteltasche ein. Denn eine Brille in der Preisklasse sollte meiner Meinung nach immer sicher aufbewahrt werden und nicht im Helm deponiert werden.
Ansonsten ist das Hartschalen-Etui sehr schön gemacht und innen komplett gepolstert. Geöffnet und verschlossen wird es mit einem einfachen Reißverschluss.
Das Wechselglas findet darin einen geschützten Platz, ohne dass es mit der Brille in Berührung kommt. So werden Kratzer optimal verhindert.

Pro/Contra

Pro:

• Hartschalen Etui
• Klare Wechselscheibe
• Einfacher und schneller Tausch der Wechselgläser
• Verstellbare Nasenhöcker
• Beschlagfrei

Contra:

• Sehr großes Etui
• Scheibenneigung kann nicht verstellt werden.

Fazit

uvex überzeugt auch im Bereich der Sportbrillen.
Mit dem Modell sportstyle 236 Set bringt uvex ein modernes, und mit seinen Wechselgläsern, auch praktisches Sportbrillen-Set auf den Markt.
Für 169,95 Euro würde ich mir allerdings noch die Möglichkeit zum Verstellen der Scheibenneigung wünschen. Die Brille ist perfekt zum Biken geeignet, da sie dank der klaren Wechselscheibe auch bei Regenwetter optimalen Schutz bietet. Die Größe der Gläser verhindern auch beim Wandern das Eindringen der Sonnenstrahlen von oben.
Die zusätzliche uvex supravision® Beschichtung sorgt für klare Sicht ohne zu beschlagen und bringt 100% UV-Schutz.

Die Uvex LGL ocean P ist eine Sonnenbrille aus dieser Kollektion, die zu 100 % aus recyceltem Ocean-Waste-Material besteht. Garantiert nachhaltig!

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung

Die LGL ocean P wird in einem Karton geliefert und ist zusätzlich in einem Brillenbeutel eingepackt, der zum Putzen der Brille geeignet ist. Zum Lieferumfang gehört noch ein elastisches Brillenband, das hinten über die Bügel geschoben werden kann und die Brille so am Herunterfallen hindert.
Der Rahmen in Einheitsgröße ist bei diesem Modell immer mattschwarz, jedoch gibt es die verspiegelten Gläser in den Farben Rot, Blau und Silber. Ich habe eine normale Gesichtsbreite für eine Frau und komme mit der Größe und Passform der LGL ocean wunderbar zurecht. Die Rahmenbreite beträgt ca. 14 cm. Sie lässt sich durch ihr Design nicht nur zum Sport, sondern auch gut in der Freizeit und im Alltag tragen.

Die Verarbeitung ist ohne Mängel und es gibt keine scharfen Kanten. Insgesamt erscheint mir die Brille recht stabil.

Bei Sonnenbrillen gibt es vier verschiedene Kategorien wie stark die Gläser getönt sind und wieviel Prozent des Lichts dann jeweils heraus gefiltert wird. Diese Sonnenbrille ist der Kategorie 3 zugeordnet, was sie für den Einsatz in südlichen Gefilden, bei hellen Wasserflächen, den Strand und die Berge geeignet macht. In der Kategorie 3 wird 82-92 % des Lichts heraus gefiltert.

Wie in der Einleitung schon erwähnt, werden aus dem Meer geborgene Fischernetze zu dieser Brille verarbeitet. Dafür werden die eingesammelten Fischernetze gereinigt, zerkleinert und zu Pellets verarbeitet. Zudem wird bei der Brillenherstellung auf Erdöl verzichtet. Da ich selbst das Meer liebe und viel Zeit darin verbringe, bin ich von dieser nachhaltigen Idee me(e)hr als begeistert ?!

Praxistest

Ich durfte die LGL ocean P zum Wandern auf dem Trockenmauerweg auf Mallorca tragen. Sie hat dabei über 8 Tage und 145 Kilometer meine Augen vor schädlicher UV-Strahlung geschützt. Bei Uvex bieten alle Gläser vollen UVA-, UVB- und UVC-Schutz, was auch Grundlage für den Firmennamen ist. „Uv-ex“ ist daher die Abkürzung von „ultraviolet excluded“.

Die UV-Strahlung im April auf Mallorca war schon recht stark und mit 8 Sonnenstunden am Tag auch recht lang. Doch die LGL ocean P hat hervorragende Dienste geleistet. Nach einem langen Wandertag von teilweise 10 Stunden haben sich meine Augen am Abend trotzdem gut angefühlt. Sie sahen weder rot aus, noch haben sie gerieben oder waren übermüdet. Die Brille macht trotz der getönten Gläser kein farbiges Licht, sondern dunkelt einfach nur ab. Steine und Unebenheiten auf dem Wanderweg konnte ich mit der Brille problemlos ausmachen. Ich hatte sogar den Eindruck, dass ich mit der Brille die Konturen auf dem Weg besser erkannt habe.

Die LGL ocean P ist mit der polavision® Technologie von Uvex ausgestattet. Diese absorbiert diffuses Licht und schützt das Auge daher vor Reflexionen und Spiegelungen beispielsweise auf oder neben dem Wasser. So wird grelles Licht in angenehmes umgewandelt und die Augen ermüden nicht so schnell. Auf dem Wanderweg hatten wir einige Etappen nahe dem Meer und ich konnte es bewundern, ohne dass die einstrahlende Sonne mich geblendet hätte. Auch helle Steine hoch oben auf den Bergen führten dank der LGL ocean nicht zum Zusammenkneifen der Augen. Ich freue mich schon auf den Sommer, wenn ich sie zum Kitesurfen tragen kann.

Der Rahmen der Brille ist recht einfach gehalten und hat keine gummierten Stellen an den Nasenauflagen oder Bügelenden. Trotzdem sitzt die Brille bei mir gut und rutscht auch bei Bewegung oder beim nach unten Schauen nicht von der Nase oder hinter den Ohren vor. Die Bügel lassen sich einfach auf- und zuklappen, sind anatomisch geformt und an den Enden etwas breiter. Die Sonnenbrille trägt sich bequem und stört nicht. Die gebogene Form der Brille passt sich gut an das Gesicht an. An sehr windigen Tagen hat sie meine Augen ausreichend gegen Zugluft geschützt, so dass ich immer gut sehen konnte und die Augen nicht zum Tränen gereizt wurden.

Pro/Contra

Pro:

• 100 % recyceltes Ocean-Waste-Material
• 100 % UVA-, UVB- und UVC-Schutz
• Schutz vor Spiegelungen und Blenden
• stabil

Contra:

• -/-

Fazit

Die LGL ocean P von Uvex ist eine aus recycelten Fischernetzen hergestellte Sonnenbrille, die deine Augen zuverlässig vor UV-Strahlung abschirmt.
Die polavison Technologie schützt insbesondere vor Reflexionen und Spiegelungen auf oder neben dem Wasser. Eine Brille aus dem Meer und für das Meer ?!