Facts

Herstellerbeschreibung

„Die Vorzelt Revolution! Mit dem Air Motor Canopy setzt qeedo ein Statement, denn es ist unser erstes aufblasbares Vorzelt. Mit einzigartiger Formsprache, kleinem Packmaß und zertifiziertem UV80 Material starten wir in die Zukunft des Vorzelts. Mit der Luftpumpe steht es in kurzer Zeit. Der dreifach geschützte Schlauch wird 24 Stunden lange getestet, um Produktionsfehler auszuschließen. Er besteht aus TPU-Material, das auch für Rennräder verwendet wird. Trotz der beeindruckenden Größe des Air Motor Canopys, lässt es sich schnell und einfach in einem Roll in Bag verstauen. Darauf findet sich auch die Betriebsanleitung wieder, damit nichts verloren geht.“

Erster Eindruck und Verarbeitung

Unfassbar wie klein und leicht die Tasche ist, in der sich nicht nur das ganze Vorzelt, sondern auch das ganze Zubehör, sowie die Luftpumpe, befinden soll! Wir konnten es zunächst gar nicht glauben, aber es stimmt – da steckt ein komplettes Vorzelt inclusive einer sehr hochwertigen Pumpe drin. Wenn ich daran denke was wir an Volumen und Gewicht mit unserem normalen Vorzelt herumschleppen (welches eigentlich auch nur ein Sonnensegel mit Seitenwänden ist), kann man wirklich von einer Revolution sprechen.

Die Verarbeitung wirkt sehr hochwertig und robust, die Details sind sehr liebevoll und praxisgerecht ausgeführt! Da waren echte Camping-Profis am Werk.

Praxistest

Getestet wurde das Vorzelt am Bodensee in einer Zeit, in der es immer wieder regnete und Böen bis 65 km/h über uns hinwegzogen. Nach einer schlechten Erfahrung an der Ostsee mit unserem bisherigen Sonnensegel mit Aluminium-Rohren, hätte ich mir überlegt, ob wir dieses bei dem Wetter überhaupt aufbauen. Zumal der relativ harte Stoff dann immer gegen die Wohnwagen-Wand schlägt und einem den Schlaf raubt. Ganz anders das Air Motor Canopy! Es hat kein Gestänge das von Windböen zerstört werden kann! Der dicke Luftschlauch bewegt sich zwar im Wind, er ist aber weich, kann also niemanden verletzen und richtet sich im Zweifel einfach wieder in seine ursprüngliche Form auf.

Der Stoff des Zelts ist sehr weich und im Bereich des Anschlusses an das Fahrzeug mit einem Gummiband versehen, so dass er sich dicht und geräuschlos an die Fahrzeugwand anlegt. Gleichzeitig ist der Stoff aber auch wasserdicht, ja sogar stark wasserabweisend. Nach einer regnerischen Nacht hatten wir tausende kleine Regentropfen auf dem Zelt sitzen. Ein paarmal am Zeltstoff gerüttelt, schon lösten sich die Tropfen und rannen zu Boden. Schon nach wenigen Minuten ist das Zelt dann auch ganz trocken und könnte verpackt werden. Gefürchtete Wassersäcke sind bei dieser Zeltform natürlich kaum zu befürchten und sollte es dennoch mal dazu kommen, so kann das Zeltgestänge nicht beschädigt werden – denn es gibt ja gar keines!

Zwei Verbesserungsvorschläge hätten wir bezüglich des Stoffes aber dennoch: Der Stoff wirkt mit seinem Schwarz/Anthrazit zumindest von außen sehr düster, da wäre eine hellere, freundlichere Farbe bei den meisten Käufern sicher willkommen. Und wenn man dann rechts und links in den Seitenwänden noch ein Fenster integrieren könnte, dann wäre das Air Motor Canopy sicher der absolute Renner bei den Campern und auch bei den Vanlife-Fans. Denn es ist schnell und leicht auf- und abgebaut, wenn nötig auch von einer Person.

Aufmerksamkeit zieht es mit seiner außergewöhnlichen Form und Bauart jedenfalls sofort auf sich – wir wurden mehrfach am Tag auf „unser“ interessantes Vorzelt angesprochen.

Vom Zubehör waren wir ebenfalls sehr angetan:

• Die Heringe sind schon optisch ein Genuss und lassen sich perfekt handhaben. Der Stellplatz hatte einen Boden aus Kieselsteinen, für viele Heringe der reinste Alptraum – die Heringe von queedo aber ließen sich problemlos und mit wenig Kraft in den Boden einschlagen, das Zelt dann mit den Seilen und Schlaufen daran befestigen und es hielt alles wunderbar. Am Ende des Aufenthalts, ließen sich die Heringe dank des angenehmen Kunststoffgriffs ganz ohne Werkzeug wieder bequem aus dem Boden ziehen. Perfekt!
• Die vorderen Spannseile des Air Motor Canopy sind übrigens rot, so kann man sie kaum übersehen und wird auch kaum darüber stolpern. Sie haben robuste Schlaufen zum stramm ziehen, und werden mittels Metall-Karabinern an passenden Metall-Ringen am Zelt befestigt. Die Spanngurte zur zusätzlichen Befestigung des Zelts am Caravan werden mit Schlaufen aus Industrie-Klett mit dem Zelt verbunden und dann über das Fahrzeug hinweg auf der anderen Seite mittels Heringen abgespannt. Selbst bei den stärksten Böen blieben alle Gurte an ihrem Platz und erfüllten ihre Aufgabe perfekt.
• Alle Spanngurte haben kleine Klettschlaufen integriert, so dass man die Gurte im aufgerollten Zustand leicht und ordentlich verstauen kann.
• Die mitgelieferte Luftpumpe wirkt im ersten Moment auch sehr kompakt und man zweifelt etwas an ihrer Brauchbarkeit – aber sie hat eine solide Pumpenstange aus Alu, ein großes, gut ablesbares Manometer, zwei abnehmbare, große Handgriffe sowie eine ebenfalls abnehmbare, aber dennoch sehr solide Grundplatte. Dank der Doppelhubfunktion pumpt sie den Luftschlauch des Vorzelts extrem schnell auf. Und: Es gibt an der Pumpe noch weitere Anschlussmöglichkeiten u.a. auch ein typisches SUP-Ventil. Hat man ein SUP oder ein ähnliches Sportgerät dabei, braucht man also im Idealfall nur eine Pumpe mitzunehmen.
• Auch die Tasche in der das Zelt, sowie das ganze Zubehör verstaut wird, ist super durchdacht – es gibt eine Art eingenähtes Tuch, in welches das Zelt eingerollt wir. Auf diesem Tuch ist auch die Auf- und Abbauanleitung aufgedruckt. Man hat die Anleitung also immer dabei, sie kann weder verloren gehen, nicht aufweichen wie bei Papier und ein Internetzugang für die heute üblichen Online-Versionen braucht man ebenfalls nicht.

Pro/Contra

Pro:

• Geringes Gewicht und ultrakleines Packmaß
• Sehr hochwertige Verarbeitung und Materialien
• Alleine und in kürzester Zeit mühelos auf- und abbaubar
• Modell Van hat zwei Keder (5mm und 7mm) für unterschiedlich große Kederschienen
• Sehr durchdachte Detaillösungen

Contra:

• Die düstere Farbe des Stoffs
• Keine Fenster in den Seitenwänden

Fazit

Das qeedo Air Motor Canopy hat unser Herz wortwörtlich im Sturm erobert – es hat die regnerischen Sturmböen am Bodensee unbeeindruckt weggesteckt, es wiegt fast nichts, passt in eine kompakte Tragetasche und lässt sich in wenigen Minuten von einer Person aufbauen – das Optimale für Menschen die mit ihrem Camper mobil sein wollen. Die Qualität ist super, die durchdachten Detaillösungen funktionieren perfekt und sehen dabei auch noch schick aus. Wenn es jetzt noch ein paar freundlichere Stoff-Farben gäbe und vielleicht noch Fenster in den Seitenwänden, dann wären wir restlos glücklich.
Muss ich noch was zum Preis sagen? Für 269,- Euro ein Vorzelt von dieser Größe, dieser Qualität und mit komplettem Zubehör? Von uns: Eine absolute Kaufempfehlung!

Du hast dich für ein Dachzelt von Qeedo entschieden oder spielst mit dem Gedanken dir eines zuzulegen? In diesem Bericht testen wir das dazu passende Vorzelt Quick Base Freedom von Qeedo.
Das Besondere an diesem Vorzelt ist, dass es mit einer Schleuse, dem sogenannten Quik Base Freedom Connector, direkt mit dem Dachzelt verbunden werden kann und so einen trockenen Einstieg ermöglicht. Es kann zudem sowohl als geschlossenes Zelt, als auch mit geöffneten Seitenwänden als Pavillon genutzt werden. Wenn man mit dem Auto losziehen möchte, kann das Vorzelt allein stehen bleiben.

Neugierig geworden? Dann lest den folgenden Bericht oder schaut euch das Video am Ende des Beitrages an …

Facts

Erster Eindruck und Lieferumfang

Das Quick Base Freedom ist für alle Dachzelte von Qeedo erhältlich. Aktuell gibt es die oben erwähnte Schleuse mit dem Namen Quick Base Connector nur in der niedrigen Variante („low“) für Fahrzeuge mit einer Höhe von 140 bis 185 cm. Ab dem Sommer 2022 gibt es zusätzlich noch eine hohe Version („tall“) für höhere Autos mit Fahrzeughöhe von 186 bis 230 cm.

Geliefert wird das Quick Base Freedom und der Connector jeweils in einem Karton. Das Vorzelt ist in einer extra Transporttasche mit zwei Trageriemen verstaut. Der Connector ist in einer Ziptüte verpackt, in welcher sich ebenfalls nochmals ein Transportbeutel befindet.
Im Lieferumfang enthalten sind neben einem Reparatur Kit für das Zelt, sogenannte T-Pegs, das sind ganz stabile Zelt-Heringe mit Gewinde, die oben über einen schwarzen Griff verfügen. Die Abspannleinen sind alle vormontiert, so dass diese nicht lose im Beutel liegen. Auch die Hauptstangen des Vorzeltes sind fest mit dem Zelt verbunden. Es sind lediglich noch zwei dünne Stangen extra mit dabei, die zusammenzustecken und über dem Eingangsbereich in einen Tunnel zu schieben sind.
Der Aufbau des Quick Base mit der Schleuse ist mit zwei Personen in unter 10 Minuten erledigt.

Wie von Qeedo schon gewöhnt, ist also alles was man braucht dabei und auch vormontiert. Die Materialien fühlen sich sehr robust und hochwertig an und sind an den beanspruchten Stellen verstärkt.

Vorzelt Aufbau

Zum Aufbau des Quick Base Freedom benötigt man zwei Personen. Alleine geht es zur Not auch, aber es würde dadurch etwas umständlich und anstrengend werden. Rollt man die Transporttasche auseinander, befindet sich die Aufbauanleitung in Form von Bildern aufgedruckt in der Roll-In-Tasche. Die Anleitung zeigt mit wenigen Bildern den Auf- und Abbau des Vorzeltes. So ganz klar war mir der Aufbau anhand der Bilder nicht, aber mit etwas ausprobieren und dem Zelt selbst ging es dann doch recht schnell.

Zunächst klappt man das Zelt und die eingebauten Stangen so weit auseinander, dass ein großes Viereck entsteht. Anschließend zieht man erst die oberen Teleskop-Stangen an jeder der vier Seiten auseinander, bis die Stangen ich das vorgebohrte Loch einrasten. Das Selbe macht man dann mit den unteren vier Stangen. Danach steht das Zelt an sich eigentlich schon, fällt aber in sich zusammen, wenn man es nicht festhält oder direkt abspannt.
Das Abspannen macht jetzt allerdings noch keinen Sinn, da das Vorzelt ja noch näher an das Dachzelt heran getragen werden muss. Deswegen macht auch eine zweite Person Sinn, die spätestens jetzt das Zelt festhält.
Am Eingang wird jetzt eine der zwei extra Stangen in einen eingenähten Tunnel geschoben und auf jeder Zeltseite in eine Öse eingesteckt. So steht die Überdachung des Eingangbereichs. Genau das Gleiche führt man jetzt mit der zweiten Stange auf der Seite zum Dachzelt hin aus. Allerdings kann man die Stange, nachdem man sie in den Tunnel eingeführt hat, noch nicht in die seitlichen Ösen stecken, da man sonst aufgrund der Höhe nicht mehr an den darüber befindlichen Reißverschluss heran kommt. Dieser Reißverschluss stellt nachher die Verbindung zur Schleuse in Richtung Dachzelt dar.

Jetzt ist es an der Zeit das Vorzelt näher an das Dachzelt heran zu tragen, damit die Schleuse eingebaut werden kann. Nutzt man das Vorzelt ohne Schleuse oder Dachzelt, kann man jetzt schon die Abspannleinen an allen vier Ecken mittels den T-Pegs verspannen und je nach Bedarf auch noch die Ecken unten am Zelt mit T-Pegs versehen. Damit ist der Aufbau des Vorzeltes in wenigen Minuten schon erledigt.

Verbindung mittels Connector zum Fahrzeug

Der sogenannte Connector stellt die Schleuse zwischen Dachzelt und Vorzelt dar und hat zum Dachzelt hin eine Kederverbindung und in Richtung Vorzelt einen Reißverschluss. Alle Dachzelte von Qeedo haben bereits eine eingebaute Kederschiene am Eingangsbereich, die für diese Verbindung benötigt wird. Die bebilderte Anleitung ist auf einen fest vernähten Stoff an der Transporttasche aufgedruckt.

Ist das Dachzelt aufgebaut, stellt man sich am besten auf die Leiter und fädelt die Keder des Connectors von einer Seite in die Kederschiene des Dachzeltes ein. So kann man Stück für Stück die Plane der Schleuse über den kompletten Einstieg des Dachzeltes ziehen. Danach verbindet man die Schleuse zum Zelt hin mit dem erwähnten Reißverschluss. Ist dieser geschlossen, kann auch die Stange in die seitlichen Ösen geschoben werden. Dadurch wird der Übergang zum Dachzelt schön nach oben gehoben.
Jetzt kann man auch den perfekten Abstand vom Vor- zum Dachzelt wählen.

Um den unteren Bereich jetzt noch ordentlich zu verbinden, fädelt man auf Zeltseite noch jeweils zwei Zeltknebel in eine Stofflasche ein. Auf der Dachzeltseite wird unter der Kederschiene noch auf jeder Seite ein Gurtband am Dachzelt befestigt. Dieses ist mit einem Plastikclip versehen, so dass es schnell geöffnet werden kann, wenn man wegfahren möchte. Danach kann man am Boden mittels T-Pegs den Connector so nah an das Auto hin spannen wie man möchte. Im unteren Teil der Plane besteht der Saum aus einem Gummizug, weshalb hier individuell an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden kann. Da das Vorzelt jetzt die richtige Position hat, kann nun fleißig mittels der T-Pegs abgespannt werden. Fertig!

Funktionen und Details

Nun kann man sich aussuchen, welche der vier Seitenwände man entfernt oder stehen lässt. Sie sind alle mit Reißverschlüssen und großen roten Ziphilfen, die man auch bei Dunkelheit erkennen kann, zu öffnen. Die überdachte Eingangsseite und die Seite zum Dachzelt hin haben auch die Möglichkeit, nur das Moskitonetz stehen zu lassen. Die anderen zwei Seitenwände haben Lüftungsöffnungen, die ebenfalls mit Moskitonetzen versehen sind und können separat abgespannt werden.

Die Abspannleinen haben oben ein angenähtes Klettband, mit dem sie bequem zusammengebunden werden können. Dadurch entfällt zum Glück das lästige Leinen zusammenknoten, wenn sie nicht benötigt werden.
Der Zeltboden ist fest eingenäht und kann nicht entfernt werden.
Im Vorzelt befindet sich noch eine große Mesh-Einschubtasche, in die beispielsweise Bücher oder Zeitschriften gesteckt werden können. In der Zeltmitte ist eine Öse angebracht, an die eine Campinglaterne gehängt werden kann.

Video zum Vorzelt Quick Base Freedom

Fazit

Das Qeedo Quick Base Freedom mit dem Connector ist eine sinnvolle Ergänzung zum Dachzelt.
Es ermöglicht, in wenigen Minuten aufgebaut, einen trockenen Aufstieg ins Dachzelt, überdachten Lagerraum und einen ausreichend großen Aufenthaltsraum inklusive Tisch und Stühlen. Da jede Seitenwand separat entfernt werden kann, lässt es sich bequem an den jeweiligen Standort anpassen.

Egal ob Moskitos, Wind, Sonne oder Regen das Quick Base Freedom schützt dich und deine Lieben davor!

#dachzelttest #dachzelterfahrungen #dachzelthartschalentest #qeedovorzelterfahrungen #qeedovorzelttest #qeedoquickbasefreedomerfahrungen #vorzelt #qeedoconnector #qeedodachzelt #qeedoquickbase

Facts

Erster Eindruck und Verarbeitung des Berger Pavillon Gazebo-L

Der Pavillon kommt kompakt verpackt in einer praktischen geräumigen schwarzen Tragetasche mit der Aufschrift Fritz Berger an. Das geringe Gewicht fällt sofort auf.
Ausgepackt ist er schnell und dank fest angenähter Aufbauanleitung auch schnell für den Aufbau vorbereitet. Die mitgelieferte Doppelhubpumpe ist in den Pavillon eingewickelt und sofort einsatzbereit.
Das Material macht einen guten und robusten Eindruck. Die Farben sind schön, aber nicht aufdringlich.
Die Spannung steigt…ein aufblasbarer Pavillon ? mal schauen wie lange wohl der Aufbau dauert.

Praxistest

Da die Corona-Pandemie das Campen auf dem Campingplatz zunächst nicht zuließ, haben wir den Berger Pavillon Gazebo-L erstmal im Garten aufgebaut.
Dort hat er sich im Mai und Juni, wo es abends doch noch recht frisch wird, vor allem mit teilweise angebrachten Seitenteilen super nützlich gezeigt und bei Sonne pur für großzügig Schatten gesorgt.
Anfang Juli hatten wir noch ein Wochenende auf dem Campingplatz. Auch hier war es abends und morgens ein riesiges Glück, dass wir den Pavillon dabei hatten – schnell aufgebaut hat er für gemütliche Stunden gesorgt.
Da wir mit einem kleinen Wohnwagen mit Markise unterwegs sind, ist der Pavillon für uns die perfekte Ergänzung.

Aufbau

Der Aufbau ist selbsterklärend. Die deutschsprachige bebilderte Anleitung ist in der Packtasche angenäht und nicht zu verlieren.
Man muss nur das eine Ventil zum Aufpumpen suchen, dann kann es losgehen.
Ein Vorteil: das Standbein mit Ventil ist entsprechend markiert, so dass man nicht lange suchen muss, wo die Pumpe angesetzt werden muss.
In nicht mal 5 Minuten habe ich mit der mitgelieferten Doppelhubpumpe den Pavillon aufgepumpt. Laut Anleitung soll er 7 PSI bekommen, was mit der Druckanzeige kein Problem darstellt.
Wenn der Pavillon ausreichend Luft hat, sollte man die 4 Standbeine so weit auseinander ziehen, dass die Gurte auf dem Boden ausreichend gespannt sind. Zur Fixierung der Standbeine sind in einer separaten Tasche ausreichend Heringe vorhanden.

Bei max. 40 km/h Windböen war der Aufbau noch ok. Stärker sollte der Wind nicht sein. Wenn der Pavillon dann mal steht und mit den Spannleinen fixiert ist, hält er auch stärkerem Wind stand. Bei richtigem Sturm würde ich ihn jedoch lieber abbauen.
Eigentlich sollte der Pavillon an einer Grillstelle auf der Schwäbischen Alb das erste Mal seine Vorzüge unter Beweis stellen, hier zog aber solch ein heftiges Unwetter mit Sturmböen auf, dass wir es nicht geschafft haben, den Pavillon rechtzeitig aufzubauen.

Ansonsten habe ich den Pavillon meistens alleine aufgebaut, was durch das geringe Gewicht und die Flexibilität gut, aber zu zweit natürlich leichter und schneller geht.

Die 4 Seitenteile sind bei Bedarf schnell eingehakt. Pro Teil sind es 9 Haken und 2 Klettstripes.
3 Seitenteile sind mit Fenster und eines mit Tür. Die Fenster lassen sich sogar verschließen. Auch wieder mit Haken ist dies schnell erledigt.
Ein Seitenteil dient als Tür und kann vertikal mittels Reißverschluss geteilt werden. Hier bietet eine zusätzliche Klettleiste nochmals Schutz vor Wind und Wetter.

Im Einsatz

Der Pavillon war für uns bei windigem kühlen Wetter, aber auch bei purem Sonnenschein Gold wert. Die entsprechenden Seitenteile sind schnell einhängt und zack ist der Wind Nebensache. Aber genauso ist man Dank UV-Schutz 50+ geschützt und kann die Sonnenstunden sorglos im Freien genießen.

Bei Regen haben wir noch keine Zeit im Pavillon verbracht. Aber wasserdicht ist er auf jeden Fall, das haben wir bei tagelangem Regen ausprobiert. Außen perlt alles ab und innen bleibt es trocken.
Im ersten Urlaub auf dem Campingplatz wird er mit der Bodenwanne sicherlich unverzichtbar sein, denn dann bleibt der Regen komplett draußen und sogar die Füße trocken. So kann man bei Dauerregen trotzdem „draußen“ sitzen oder alles vor dem Regen in Sicherheit bringen.
Denn welcher Camper kennt es nicht – auch beim Urlaub im sonnigen Süden wird man mal vom Gewitter oder einem ordentlichen Regenguss überrascht und muss schnell alles ins Trockene bringen. Und hier wird der Gazebo-L Deluxe seine Vorteile zeigen. Mit Bodenwanne und Seitenteilen hat man innerhalb von ca. 10 Minuten einen großzügigen Regenschutz.

Als Sonnenschutz wird der Pavillon wahrscheinlich sowieso bereits stehen, dann geht’s sogar noch schneller. Die Seitenteile und auch die Bodenwanne sind in Kürze eingehakt und angeklettet. Wenn erforderlich gibt’s hier auch noch separate Heringe zur Befestigung am Boden. Dann fließen auch Sturzbäche definitiv dran vorbei oder unten durch.
Glücklicherweise sind drei Seitenteile mit Fenster, so dass man nicht ganz im Dunkeln sitzt. Dennoch lassen sich auch die Fenster mit wenigen Haken schnell verschließen.

An den Standbeinen, im Inneren sind kleine Klettbereiche. Hier kann man zum Beispiel ein Kabel bis zur Deckenmitte führen und dort an dem vorhandenen Haken ein Leuchtmittel oder ähnliches anbringen.
Im Urlaub oder auch im Garten könnte man z.b. eine Lichterkette anbringen oder einfach an den Haken die LED-Campingleuchte dranhängen.
Je nach Belieben.

Mit 3 x 3 Metern bietet der Pavillon ausreichend Platz für einen Tisch und 6 Erwachsenen, auch mit angebrachten Seitenteilen. Mit dem kleineren Campingtisch sorgt er sogar für noch mehr Schutz. Dann passt auch noch die Küchenbox oder ein Schränkchen rein.

Die Durchgangshöhe ist bei meiner Körpergröße von 172 cm etwas knapp, da bleibt man schon mal mit dem Kopf oder in der Nähe der Standbeine auch mit der Schulter hängen. Dafür ist die Stehhöhe mit 225 cm innen angenehm hoch. Und wenn man es weiß, gewöhnt man sich auch schnell dran und zieht den Kopf etwas ein. Deshalb bewerte ich dies nicht negativ.

Abbau

Da wir es hier mit einem Einkammer-System zu tun haben, muss man nur das eine Ventil öffnen und zack fällt der Pavillon in sich zusammen. Allerdings bekommt man nicht die ganze Luft wieder raus. Aber glücklicherweise ist die Packtasche ausreichend groß, dass es ohne große Mühe möglich ist, den Pavillon auch mit etwas Restluft wieder einzupacken. Dank Kompressionsriemen ist er kompakt zusammenzupacken.
Die Luftpumpe hat bei unserem Test allerdings nicht mehr in die Tasche gepasst, konnte aber dank der praktischen Riemen auf die Tasche gepackt werden.

Pro / Contra

Pro

• Leicht
• Einkammer-System – schnell aufgepumpt
• Wasserdicht
• Individuell einsetzbar
• Modernes Design
• Kompaktes Packmaß

Contra

• Einkammer-System – Wenn Undichtigkeit dann schwer aufzufinden

Fazit

Der Berger Pavillon Gazebo-L ist bei uns oft im Einsatz. Entweder im Garten oder auf dem Campingplatz. Er macht überall eine sportlich moderne Figur und ist außerdem robust und sorgt für großzügigen Schutz – sei es vor Wind, Regen oder Sonne.
Da er fix aufgepumpt ist und das sogar von einem alleine erledigt werden kann, ist er echt ein toller Begleiter – wie versprochen – für Abenteuer unter freiem Himmel, egal ob beim Baden, beim Campen oder im Garten. Zusätzlicher Pluspunkt ist das kompakte Packmaß im Vergleich zu anderen Pavillons und ein überschaubares Gewicht.
Einzig der Anschaffungspreis könnte einen zögern lassen, wenn man jedoch die Vielseitigkeit und Robustheit betrachtet lohnt es sich.
Wir können den Pavillon Gazebo L Deluxe von Fritz Berger uneingeschränkt empfehlen.

Facts

Verarbeitung

Die Verarbeitung des Airhub Zeltes ist gut. Bei dem Kaufpreis erwartet man dies aber ehrlich gesagt auch. Die Luftschläuche sind sehr stabil, die drei vorhandenen Ventile schließen sauber, lediglich die Reißverschlüsse zicken ab und an etwas herum und es verklemmt sich außen der Stoff gerne.
Dem Zelt wird eine Doppelhubpumpe mit Manometer sowie sehr stabile Heringe und ein Gummihammer beigelegt, so dass man im Grunde alles beisammen hat und nix mehr mitnehmen muss. Sogar an zwei Extragurte für die Verbindung Schleuse-Fahrzeug liegen bei, sehr gut.

Praxistest

Das Zelt wurde im Urlaub auf einem Campingplatz in Österreich getestet. Als Fahrzeug stand ein Camper vom Typ Fiat Ducato in der Größe L2H2 zur Verfügung. Da der Camper selbst ausgebaut wurde, befindet sich am Fahrzeug bislang weder Kederschiene noch Dachträger zum Befestigen der Schleuse zum Zelt. Da das Zelt aber über insgesamt 3 Varianten zur Befestigung verfügt, war dies aber kein Problem.
Folgende Varianten stehen zur Verfügung:

• 1. Keder für Kederschiene
• 2. Klettverschlüsse zur Befestigung an der Dachreeling
• 3. Spanngurte, die über das Fahrzeug gelegt werden, wenn Punkt 1 oder 2 nicht verfügbar ist

Der Aufbau:

Der Aufbau gestaltet sich je nach Anzahl der Personen entweder sehr leicht, oder doch ein wenig aufwändiger. Zunächst aber sollte erwähnt werden, dass an dem Airhub ingesamt 3 Ventile zur Verfügung stehen um die Schläuche aufzupumpen. Allerdings muss man nicht an allen dreien aufpumpen, es reicht wenn man sich einen Auswählt, was sehr praktisch ist. Man sollte aber drauf achten, dass die Ventile der anderen Anschlüsse verschlossen sind.

2-Mann-Methode
Diese Methode ist die einfachste und schnellste. Hierzu pumpt einer und der andere stellt die Schläuche entsprechend hin und hält diese oben. Mit dieser Methode ist der Aufbau in ca. 5 Minuten erledigt, also ohne Abspannen und fixieren am Boden.

1-Mann-Methode
Hier legt man das Zelt am besten ordentlich auf dem Boden aus und fixiert die 6 Schläuche bzw. die Bögen mit den Heringen am Boden. Dann wird erst mal gepumpt.
Nach dem Aufpumpen kann man dann die Heringe nochmals lösen und das Zelt korrigieren, falls es nicht ganz zur Position des Fahrzeuges passt.
Diese Methode ist etwas komplizierter und man benötigt auch etwas mehr Zeit, aber es geht.

Hat man dann alles am Boden fixiert und abgespannt, dann steht das Zelt auch ohne Fahrzeug sehr stabil. Sehr praktisch ist hierbei, dass ein Gummihammer und ausreichend Heringe mitgeliefert werden. Die Heringe sind sehr hochwertig und gehen auch bei steinigerem Boden gut hinein.

Das Airhub Hexaway Low hat einen separaten Boden, welchen man je nach Wahl einlegen oder weglassen kann. Da wir bislang in allen Vorzelten ohne Bodenbelag ausgekommen sind und dies auch dem Boden auf dem Campingplatz nicht so sehr schadet, haben wir darauf verzichtet.
Will man diesen nutzen, so wird diese mittels Kunststoffhaken an den Enden der Schläuche eingehängt, so dass der Boden fixiert ist und nicht verrutschen kann. Sehr praktisch eigentlich, aber…….man sollte sich im Vorfeld einig sein, ob man den Boden benötigt oder nicht. Der Hintergrund ist folgender. Die Ösen zum einhängen des Bodenbelages befindet sich direkt unter den Schlauchenden, welche am Boden stehen. So muss man, um den Boden einzuhaken, diese ein wenig nach oben heben, den Boden einhaken und dann wieder abstellen. Hat man aber das gesamte Zelt bereits fixiert, dann wird ein hochheben schwer und man kommt nicht an die Ösen ran.
Es macht natürlich schon Sinn, die Einhängeösen dort zu fixieren, da man dadurch eine gute und dichte Überlappung mit der Schürze hinbekommt.
Dennoch wäre es vielleicht sinnvoller, die Ösen so anzubringen, dass man auch beim fertig aufgebauten Zelt noch an die Ösen rankommt.

Die Verbindung von Vango Airhub Hexaway Low und dem Fahrzeug

Hat man alles aufgebaut, dann kommt die Schleuse ans Fahrzeug. Hier hat man ca. 80 cm Spielraum, so dass man nicht auf den Zentimeter genau immer ans Zelt parken muss. Das Zelt ist zum Anschluss an Fahrzeughöhen von 1,8m – 2,1m geeignet. Hier muss man bei der Wahl des Zeltes auf die eigene Fahrzeughöhe achten.
Das Zelt verfügt über die bereits oben angegebenen 3 Befestigungsvarianten. Hierbei muss man aber auch gleich sagen, dass bei einem so hohen Fahrzeug wie dem beim Test mitgeführten Camper, eine Leiter benötigt um etwa den Keder einzuziehen oder die Schleuse am Dachträger zu fixieren.
Da aber beides nicht vorhanden war, nutzen wir die Alternative 3 und haben die mitgelieferten Gurte verwendet. Diese werden links und rechts an der Schleuse eingehängt und dann über das Fahrzeug geworfen, gespannt und mittels Heringen am Boden fixiert.
Eigentlich eine praktische und schnelle Idee, weil man keine Leiter benötigt. Allerdings hat diese Variante einen Haken.
Da die Gurte „nur“ links und rechts angebracht werden, hängt das Dach der Schleuse in der Mitte durch. Das ist bei schönem Wetter grundsätzlich kein Problem, außer dass man beim Schließen der Schiebetüre auf die Klettverschlüsse achten muss. Allerdings bei Regen, hängt das Dach dann durch und das Wasser läuft direkt auf die Schiebetüre und wenn diese offen ist, logischerweise nach innen.
Jetzt kann man zwar in dem vorhandenen Tunnel im Bereich der Kederleiste eine Stange einziehen, aber man hat ja nicht immer unbedingt einen langen Fiberglasstab dabei. Hier wäre es vielleicht nicht schlecht, dass man hier einen faltbaren Fiberglasstab gleich mitgibt. Denke bei dem Kaufpreis dürfte es noch drin sein.
Wir haben dann an den Klettverschlüssen (es sind drei vorhanden) einen zusätzlichen Gurt angebracht um das Dach in der Mitte hochzuhalten, was auch relativ gut geklappt hat.

Soweit so gut. Allerdings gibt es noch einen Kritikpunkt bzw. einen Punkt den man beachten sollte.
Im Grunde ist das von uns getestete Hexaway für den Fiat Ducato nur bedingt geeignet. Vango hat die Breite der Schleuse den Fahrzeugen am Markt angepasst. Und während VV oder Mercedes Benz eine Schiebetürenbreite von 120-125 cm haben, verfügt der Ducato und seine baugleichen Partner Citroen und Peugeot über eine Schiebetürenbreite von 130-140 cm.
Das Hexaway hat aber eine Schleuse für VW und Mercedes, weshalb die Ducatoschiebetüre zu breit ist und dann am Material hängen bleibt.

Allerdings kann man sich hier mit einem Zusatzgurt behelfen und zwar wie folgt.
An dem Punkt, an welchem der Gurt befestigt ist, wurde ein weiterer Gurt festgebunden. Diese wurde dann quer über das Zeltdach gezogen und am gegenüberliegenden Schlauch fixiert und zwar so, dass das Material der Schleuse ca. 15-20 cm vom Fahrzeug weggezogen wurde. Hier ist die Schleuse dann nicht mehr direkt am Fahrzeug, aber die Schiebetüre geht ohne Probleme auf und bleibt nicht am Material hängen.
Im Grunde müsste man hier einen Bogen einfügen, der das Schleusenmaterial vom Dach in einem Bogen vom Fahrzeug weghält. Alles andere macht keinen Sinn, weil die Schiebetüre sonst nicht mehr funktioniert.

Das Vango Airhub Hexaway Low

Das Zelt ist von der Grundform her ein 6-eck. Alle Nähte (Zelt & Bodenwanne) sind werkseitig getapt und somit wasserdicht und das Zelt ist aus feuerhemmenden Stoffen gefertigt und erfüllt den EN5912 Sicherheits-Standard.
Es verfügt über zwei große Eingänge, sowie die große Schleusenöffnung. Somit kann man hier sehr gut durchlüften, wenn es mal zu warm wird.
An den Türöffnungen befinden sich im oberen Bereich Diamond Clear PVC-Fenster, welche man von innen abdunkeln kann, will man etwas mehr Privatsphäre.
Die anderen 3 Seiten verfügen im oberen Teil über ein Moskitonetz, so dass man hier auch lüften kann, ohne dass lästige Plagegeister ins innerer vordringen. Auch diese Fenster können von innen her verschlossen werden.

Eine ganz nette Idee ist die SkyTrack™ II Fixierung für den Innenhimmel und Organizer.
Hier kann man Wahlweise Lampen oder Aufbewahrungstaschen aufhängen, oder den mitgelieferten Himmel einhängen. Schade aber, dass am Himmel selber in der Mitte dann kein Haken für eine Lampe vorhanden ist. Also entweder oder, beides geht nicht. Hier also bitte dem Himmel in der Mitte einen kleinen Haken oder eine Schlaufe spendieren 😉
Alternativ liegen dem Zelt sogenannte „Skyhooks“ bei, welche an dem Skytrack-System eingehängt werden. An diesen Skyhooks kann man dann eine LED-Lampe, Kabel oder Trockenleinen befestigen.

Das Zelt ist schön hell und geräumig. Für 4 Personen mit Tisch und Stühlen ist es groß genug um auch noch anständig gehen zu können und nicht immer an der Zeltwand hängen zu bleiben. Klar, man kann auch mit 6 und mehr Personen reinsitzen, aber dann wird es doch schon kuschelig. Die Seitenteile laufen ja nicht senkrecht nach oben, sondern leicht schräg nach innen, so dass der Platz oben natürlich etwas weniger wird.
Wie gesagt, 4-5 Personen geht sehr gut und es hat noch Platz.

Die Reißverschlüsse an sich laufen sauber und haken auch nicht. Allerdings verklemmt sich außen gerne der Stoff im Reißverschluss, was ihn dann doch wieder blockieren lässt. Auch die ganzen Gummibefestigungen mit den Kordelstoppern sind etwas ungeschickt platziert, will man den Reißverschluss mit einer Hand öffnen. Hier bleibt man dort auch gerne hängen.

Pro / Contra

Pro:

• Schneller Aufbau
• Befestigungsmaterial und Hammer werden mitgeliefert
• Spanngurte für Variante 3 werden mitgeliefert
• Pumpe mit Manometer und passendem Anschlussstück wird mitgeliefert
• Boden kann bei Bedarf separat eingelegt und befestigt werden
• Zwei große Öffnungen für Eingänge, sowie große Schleusenöffnung
• 3 große Fenster mit Moskitonetz
• Schön hell und geräumig

Contra:

• Idee mit den Gurten ist gut, aber in der Mitte fehlt einer, dann hängt das Dach der Schleuse durch
• Reißverschluss verhakt sich gerne im Stoff
• Die Ösen und Gummibänder im Bereich des RV stören und verklemmen gerne, so dass eine einhändige Bedienung nicht immer klappt
• Schwer und nimmt extrem viel Platz weg
• Abspannleinen sind zwar Orange und daher am Tag gut sichtbar, aber in der Dunkelheit schwer zu erkennen
• Aufbau alleine schwer, man muss am besten erst an 3 Punkten mit Heringen fixieren, dann geht es einfacher
• Die Ösen für den Boden zum festspannen befinden sich direkt unter den Schläuchen. Bedeutet, dass man den Boden entweder nutzt oder nicht. Ein späteres einlegen geht zwar, aber da die Schläuche mit Heringen am Boden fixiert sind, kommt man schlecht an die Ösen.

Fazit

Alles in allem ist das Vango Airhub Hexaway Low dennoch ein praktisches und geräumiges Vorzelt für einen Camperbus. Leider hat es hier und da noch ein paar Details, welche man zumindest aus unserer Sicht, verbessern könnte. Gerade was die Verbindung der Schleuse mit den Gurten am Fahrzeug betrifft.
Der Aufbau ist praktisch und mit etwas Übung auch schnell erledigt und wenn das Wetter dann umschlägt, sitzt man gut geschützt im Vorzelt.
Preislich nicht ganz günstig, aber allgemein sind Vorzelte nicht ganz günstig. Dafür erhält man vom Material her ein qualitativ hochwertiges Zelt, welches sicherlich viele Campingabenteuer mitmacht.
Auch muss man bedenken, dass Luftzelte etwas mehr an Packvolumen und Gewicht mit sich bringen, was aber an der Konstruktion dieser Zelte liegt.

So sieht das Ganze am Ende dann aus.

Was wird benötigt?

Benötigtes Material

• 1x Siebdruckplatte 15 oder 18mm, 770x600mm
• 2x Siebruckplatte 12mm 450x60mm
• 1x Siebdruckplatte 12mm 450x400mm
• Klavierband
• Aluprofil, L-Profil
• Schrauben

Und los gehts

Im Grunde handelt es sich bei der Ausziehhilfe um nichts weiteres als eine Siebdruckplatte die am Anhänger eingehängt wird und auf der anderen Seite einen zusammenklappbaren Stützfuß hat.
Daher befestigen wir zunächst die 60mm breiten Streifen mit dem Klavierband an dem Mittelteil und Schrauben dann ebenfalls mit Klavierband nur das Mittelteil an der Grundplatte fest.

Fertig montierter Stützfuß mit Seitenteilen zum einklappen

Nun wird noch das Alu-L-Profil mit einem Abstand von 25-26mm auf der Trägerplatte montiert. Der Abstand wird benötigt, damit man das Profil dann später am Anhänger korrekt einhängen kann.

Im Grunde ist das dann auch schon alles. Nun klappt man den Stützfuß auf, hängt die Konstruktion am Anhängerprofil hinten ein und kann dann die Kiste eben herausziehen und drehen.

Feedback und Anregungen wie immer hier als Kommentar.

Facts

Verarbeitung

Bei Heringen aus Kunststoff auf den Punkt Verarbeitung einzugehen, erscheint auf den ersten Blick doch etwas merkwürdig.
Aber im Grunde muss man hier auch schauen, ob nicht Produktionsbedingt bereits im „Neuzustand“ Risse oder sonstige Beschädigungen vorhanden sind.
Dies war bei unserem Starterkit jedoch nicht der Fall, weshalb wir zumindest für unseren Teil in Sachen Verarbeitung den Daumen nach oben zeigen lassen.

Praxistest

In Sachen Praxis müssen wir ein klein wenig ausholen. Haben wir doch seinerzeit unsere Campingplatztaufe mit „normalen“ Heringen gestartet. Naiv und noch unbedarft hat man sich dann auch noch einen Gummihammer zugelegt frei nach dem Motto „Dann ist es nicht so laut für den Nachbarn“. Im Nachhinein muss man aber feststellen: Dumme Idee.
Nachdem man dann auf den üblichen, etwas schwereren Hammer gewechselt hat, war es trotzdem immer noch ärgerlich, dass viele Heringe vom Vorzelt entweder gar nicht in den steinhaltigen Boden eingetrieben werden konnten und falls doch, dann total verbogen oder mit dem Ergebnis, dass man ihn am Ende nicht mehr rausbekommen hat.
Von daher völlig genervt gab es zum Geburtstag das Peggy Peg Starterkit.

Zugegegen, ich war am Anfang auch skeptich. Kunststoffheringe zum reinschrauben in den Boden, wo doch die Metallheringe schon versagt haben.
Aber gut, probieren geht über studieren.

Zwischenzeitlich sind nun schon 3 Jahre ins Land gegangen und wir haben viele Campingplätze mit unterschiedlichen Bodenbeschaffenheiten aufgesucht. Sei es vom harten, trockenen Boden in Italien bis zum total vom Regen aufgeweichten Boden in Deutschland.

Nach mehrmaligem Einsatz immer noch gut in Schuss

Fakt ist, bislang sind noch alle Heringe intakt, keiner hat seinen Dienst quittiert und die Aufbauzeit hat sich wesentlich verkürzt.
Gerade in nicht so steinigen Böden ist das Anbringen der Heringe in Verbindung mit einem Akkuschrauber extrem schnell zu bewerkstelligen.
Vorzelt ausrichten, Heringe reinschrauben, fertig.
Hat man keinen Akkuschrauber dabei, dauert es zwar etwas länger von Hand, aber auch das geht gut. Hier ist beim Starterkit ein entsprechender Adapter mit dabei um die Heringe von Hand einzudrehen.

Auch der Halt ist als gut zu bezeichnen. Hat man hier ja den Vorteil eines Gewindes, dass in den Boden gedreht wird im Gegensatz zu einem glatten Stahl bei üblichen Heringen.

Zwischenzeitlich möchte ich die Heringe echt nicht mehr missen, da sie zuverlässig halten und schnell verschraubt sind.

Pro / Contra

Fazit

Wer keine Lust mehr hat mit dem Hammer um das Vorzelt zu laufen, der kommt an den Peggy Peg Schraubheringe fast nicht vorbei.
Zwischenzeitlich konnten wir auch befreundete Camper von uns davon überzeugen und auch diese bereuen die Entscheidung bislang nicht.
Fakt ist, dass das Abspannen bzw. Befestigen des Vorzeltes am Boden deutlich schneller geht und auch besser hält.
Zudem ist das Preis-/Leistungsverhältnis auch nicht von schlechten Eltern.

Also kommen wir nochmals zur Eingangsfrage:
„Klopfst du noch, oder schraubst du schon?“